Многофазная обмотка линейного асинхронного двигателя Советский патент 1982 года по МПК H02K41/25 

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к обмоткам линейных электродвигателей переменного тока.

Известна многофазная обмотка асин- хронного двигателя, содержащая активные части в виде плоских прямоугольного сечения стержней и лобовые части.

Эта обмотка изготовлена: методом заливки в .пазы и имеет плоскую форму с лобовьлми частями, сечение которых больше сечения активных проводников 13.

Недостатком такой обмотки является низкий коэффициент заполнения пазов проводниковым материалом, что ведет 1 понижению тяговых характеристик.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности является многофазная обмотка линейного асинхронного двигателя, содержащая активные части в виде плоских прямоугольного сечения стержней, выштампованных из листового материала, и лобовые части t2.

Такая обмотка позволяет получить достаточно высокий коэффициент заполнения паза, однако она сложна в изготовлении, так как лобовые части оформлены в виде пластин, которые соединены с концами активных проводников пайкой.

Цель изобретения - упрощение изготовления обмотки.

Поставленная цель достигается тем, что обмотка каждой фазы образована отдельной цельной зигзагообразной полосой, плоскости активных частей

10 составляют 90 с плоскостями лобовых частей, которые по одну сторону активных частей расположены сверху последних, а по другую сторону - снизу.

15

в

На фиг. 1 изображена зигзагообразная электропроводная полоса с указанием линия сгиба; на фиг. 2 - готовая обмотка одной Фазы; на фиг. 3 - об20мотка с числом фаз, равным трем, уложенная в пазы индуктора.

Обмотка каждой фазы выполнена из электропроводной зигзагообразной полосы 1 (фиг. 1). Активные части 2

25 (фиг. 2) составляют угол 90 с плоскостями лобовых частей 3 и изогнуты по линиям сгиба (фиг. 1). Размер а, больше размера Яп для обеспечения выхода из паза полосы одной фазы под

30 лобовой частью другой фазы. Последовательность закладки фазны обмоток следующая: сначала фаза А, затем В, затем С (фиг. 3).. Зигзагооб разная полоса, образующая обмотку фазы А, смещена относительно сердечника так, что ее лобовая часть, выгн тая вниз, примыкает к сердечнику, а лобовая часть, выгнутая вверх, удале на от другой стороны сердечника на расстояние, превышающее две ишрины лобовой части. Соответственно зигзагообразные полосы, образующие обмотки фаз В и С, смещены относительно сердечника так, что выгнутая вверх лобовая часть фазы В удалена от сердечника на расстояние, превьдаагощее ширину лобовой части, а аналогичная лобовая часть фазы С примыкает к сер дечнику. Начала фаз С, С, и С подключены к источнику трехфазного тока. Концы фаз С, Cg и С соединены между собо В общем случае соединение обмоток может быть как звездой, так и треугольником. ;; ., Обмотка следующим образом. , При подключении начал фаз к источ нику переменного напряжения обмотка образует бегущее магнитное поле, под действием которого перемещается подяижная часть двигателя. Предлагаемая обмотка проста в изготовлении и позволяет получить высокий коэффициент заполнения паза, что обеспечивает снижение затрат на изготовление двигателя и дает возможность получить высокие тяговые характеристики. Формула изобретения Многофазная обмотка линейного асинхронного двигателя, содержащая активные части в виде плоских прямоугольного сечения стержней, выштампованных из листового материала, и лобовые части, отличающаяся тем, что, с целью упрощения изготовления, обмотка каждой фазы образована отдельной цельной зигзагообразной полосой, плоскости активных частей составляют 90° с плоскостями лобовых частей, которые по одну сторону активных частей расположены сверху последних, а по другую сторону - снизу. Источники информации, принятые во внимание при зкспертизе 1.Заявка Великобритании 1329205, кл. Н 02 К 41/02, 1973. 2.Заявка Франции 2376544, кл. Н 02 К 3/04, 1978 (прототип).

/fuHt/t/ c t/ffo

/7

l/f. /

т

г

i

-f