Эжектирующее устройство дымовой трубы,преимущественно для локомотивов Советский патент 1982 года по МПК F23L17/00 F23J11/00 

(54) ЭЖЕКТИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЫМОВОЙ ТРУБЫ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ДЛЯ ЛОКОМОТИВОВ

1

Изобретение относится к машиностроению и касается устройства для отвода дымовых газов например выхлопных, устройств локомотивов и подвода к ним воздуха для усиления тяги.

По основному авт. св. № 756139 известно эжектирующее устройство дымовой трубы, преимущественно для локомотивов, содержащее конусообразный насадок, охватывающий дымовую трубу с образованием конфузорной камеры, в которой расположены вертикальные направляющие ребра, причем на нижней и верхней кромках насадка закреплены криволинейные плоскости, плавно сопряженные с наружной стороной последнего под острым углом друг к другу, а нижняя плоскость выполнена наклонной в направлении эжектирующего потока 1.

Недостатком указанного устройства является наличие щума при его работе.

Цель изобретения - снижение уровня шума.

Указанная цель достигается тем, что вертикальные направляющие ребра выполнены полыми и их полости сообщены с полостью образованной криволинейными плоскостями и дымовой трубы, причем в полости, образованной криволинейными плоскостями, установлены перегородки, разделяющие ее на резонансные отсеки.

На фиг. 1 изображено эжектирующее устройство дымовой трубы; на фиг. 2 - то же,

вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.

Эжектирующее устройство дымовой трубы содержит конусообразный насадок 1, охватывающий трубу 2 с образованием конфу10 зорной камеры 3, в которой расположены полые вертикальные и профилированные направляющие ребра 4 и 5, соответственно. На нижней и верхней кромках насадка 1 закреплены криволинейные нижняя 6 и верхняя 7 плоскости, плавно сопряженные между собой с наружной стороной последнего под острым углом друг к другу, причем нижняя плоскость выполнена наклонной в направлении эжектирующего потока воздуха и вместе с поверхностью крыщи 8 образует

20 суживающийся канал 9. Насадок 1 расположен так, что его верхняя кромка находится ниже среза трубы 2. Профилированные направляющие ребра 5 расположены под нижней криволинейной поверхностью 6, а полые направляющие вертикальные ребра 4

сообщены с полостью, образованной криволинейными плоскостями 6 и 7 и дымовой трубой 2. В полости, образованной криволинейными плоскостями 6 и 7, установлены перегородки 10, делящие ее на ряд резонансных отсеков, настроенных на определенные частоты спектра шума -выпуска.

Устройство работает следующим образом.

При движении локомотива набегающий воздушный поток обтекает криволинейные нижние 6 и верхние 7 плоскости, а также направляющие ребра 5 и попадают в суживающийся канал 9. Эжекционный эффект создается за счет увеличения скорости воздуха в суживающемся канале 9 и за счет завихрения потока вертикальными направЛЯ1ОЩИМИ ребрами 4. При этом под нижней плоскостью 6 создается избыточное давление воздуха, а над верхней плоскостью 7 - пониженное давление, что вызывает течение воздуха в зазоре между насадком 1 и трубой 2, образующего воздущную рубашку. Взаиморасположением дымовой трубы 2 относительно насадка 1, таким образом, что срез трубы расположен выше верхней кролтки насадка 1, достигается вертикальное направление воздушной рубашки.

Течение выпускных газов через трубу 2 сопровождается излучением шума, обусловленного рабочим процессом силовой установки локомотива. Когда газ проходит через трубу 2, его колебания распространяются через полые вертикальные ребра 4 в резонансные отсеки, образованные нижней 6 и верхней 7 плоскостями. Сочетание такого отсека и канала, образованного полым вертикальным направляющим ребром 4, образует резонатор Гельмгольца, снижающий уровень звука определенной частоты. Разделением перегородками 10 полости, образованной плоскостями 6 и 7, на ряд различных отсеков с последующим их соединением полыми ребрами достигается снижение шума выпуска в широком диапазоне частот.

Формула изобретения

1.Эжектирующее устройство дымовой трубы, преимушественно для локомотивов, по авт. св. № 756139, отличающееся тем, что, с цель,ю снижения уровня шума, вертикальные направляющие ребра выполнены полыми, и их полости сообщены с полостью, образованной криволинейными плоскостями и дымовой трубой-.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в полости, образованной криволинейными плоскостями, установлены перегородки, разделяющие ее на резонансные отсеки.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 756139, кл. F 23 L 17/10, 1978.

/

V.

/Х

//

//

:т.

фуг.

I

Ч