Токораспределительный узел машины постоянного тока обращенного типа Советский патент 1982 года по МПК H01R39/00 H02K13/02 

Изобретение относится к электромашиностроению и касается конструкций токораспределительного узла электрической машины обращенного типа.

Известна конструкция токораспределительного узла-, машины постоянного тока обращенного типа, содержащая лежащие в одной плоскости неподвижные торцовый кол/гектор и контактные кольца, две группы вращающихся щеток на коллекторе и на кольцах

Конструкция имеет сжатые габариты по оси, снижение же. радиальных габаритов затруднено из-за наличия в плоскости коллектора контактных колец. Кроме того, размещение на вращающейся части обеих групп щеток - одного из элементов, снижающих надежность узла, крайне нежелательно.

Наиболее близким к предлагамому по технической сущности является токораспределительный узел машины постоянного тока обращенного типа, содержащий корпус, неподвижный торцовый коллектор, контактные кольца, первую группу щеток, с устройством их нажатия, контактирующих с коллектором и размещенных в торцовой части цилиндрической траверсы, закрепленной на валу, и вторую группу щеток, контактирующих с контактными кольцами 2.

К недостаткам, этой конструкции следует отнести значительные габариты в аксиальном направлении.

Целью изобретения является ум ньшение габаритов узла, а также увеличение надежности подвижной части при работе на высоких скоростях вращения.

Указанная цель достигается тем, чуо в токораспределительном узле машины постоянного тока обраиценного типа содержащем корпус, неподвижный торцовый коллектор, контактные кольца, первую группу щеток с устройством их нажатия контактирующих с коллектором и размещенных в торцовой части цилиндрической траверсы, закрепленной на валу, и вторую группу щеток, контактирующих с кольцами, контактные кольца расположены на траверсе по ее внешнему диаметру в пределах осевого размера размещенной в траверсе щетки с устройством ее нажатия, часть корпуса, которая охватывает траверсу, выполнена граненой, а вторая группа щеток расположена на корпусе против соответствующих контактных колец в углах гра неного корпуса. На фиг. 1 схематично изображен токораспределительный узел, осевой разрез; на фиг, 2 - разрез А-д на фиг. 1. . Токораспределительный узел содер жит коллектор If обмотку якоря 2, вал ротора 3, на закреплена цилиндрическая траверса 4,.в торцовой части которой размещена первая группа щеток 5 с устройством их нажатия, контактирующих с коллектором 1. Траверса 4- охвачена по внешнему диаметру контактными кольцами б. Кольца 6 расположены на траверсе в пределах осевого размера щетки 5 с устройством ее нажатия. Щетки 5 соединены поочередно с кольцами б разной полярности. Часть корпуса 7, которая охватывает травер су 4, выполнена граненой . На корпусе 7 крепится вторая груп па щеток 8 против соответствующих контактных колец 6 в углах граненого корпуса 7 ,(Фиг.2) . Устройство работает следующим образом. . При подаче напряжения на машину под напряжением оказываются контактные кольца 6 посредством взаимодействия с щетками В. Через щетки 5, связанные с кольцами разной полярнос ти, напряжение распределяется по кол лектору 1, при этом по обмотке якоря

)c 2 протекает ток, создавая вращаю дий-ся момент. Формула изобретения Токораспределительный узел машины постоянного тока обращенного типа, содержащий корпус, неподвижный торцовый коллектор, .контактные кольца, закрепленную на валуцилиндрическую траверсу, в торцовой части-которой размещена первая группа щеток с устройством ИХ:нажатия, контактирующих с коллектором, и вторуьз группу щеток, контактирующих с контактными кольцами, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов узла и увеличения надежности при работе на высоких скоростях вращения, контактные кольца расположены на траверсе , по ее внешнемуДиаметру в пределах осевого размера размещенной в траверсе щетки с устройством ее нажатия, часть корпуса, которая охватывает траверсу, выполнена граненой, а вторая группа щеток расположена на корпусе против соответствующих контактных колец в углах граненого корпуса. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР №616691, кл. Н 01R ,39/08, 1977. 2.Конструкция двигателя ВК32-Э280. - Электротехника, 1970, № 8, с. 4-7 (прототип).