Известные механизмы для сбавки п нрибанки игл на мпогосистомных круглочулочных автоматах, выполненные в стержня, свободно вращающегося средне: частью на уннверсалыюм шарннре н снабженного на обращенном к нголышму цилнндру конце, сверху н снизу, вырезамн для захвата няточек нгл. не обесш ппшют достаточно четкой работы механнзма.
В нредлагаемом механизме, с целью избирательного нереключення стержня на сбавку или ирибашху HIVI, протшюноложн) уго:1Ы1Ому цнлиндру конец стержня соединен с двумя ианрав.теипыми вверх и вниз иружинами, из которых верхняя н более сильиауг иружина соединена с унравл;гемыми накладками раснределителыюго барабана р,1чагом, нредназиаченным для унеличення ее натяжения нри Hepei,viio4eiiiii на сбавку и уменьшения - нрн нереключенин на нрнбавку.
На фиг. 1 изображен механизм; на фиг. 2- сечение но АА на фиг. 1 двух тшрнаитов стержиеть
1ри вязашги нервой иоловии : нятки иред.лагаемын механизм работает как сбавочник двухстороннего де гствия, а ири вязании }iTOpoi t ноловины петель - как обычный нрибавочтпн;.
(ба151ча и.чи прибавка игл производится сте)Ж11ем 1, С1 ободпо вра1цающимся сред;тет1 частью на горнзоиталь71011 оси 2 универсального ишриира 3, свободно установленного своей вертикально осью 4 в корпусе о мехаиизма. Стержень снабжен на конце, обран1,еином к игольному цилиндру нашниы, верхними вырезамтт 6 для захвата нри нижнем иоложении стержия, 1 зображеином на чертеже снлошными линиями, ияточок игл и их нодъема сверху ири сбавке, н нижними шлрезами 7-д.чя захвати ир1 верхнем иоложении стержня, изображетнтом на чертенке Н1трихTiyHKTUpjibiMii линиями, пяточок игл и п.х опускании книзу щт ппчоапке игл.. i i
Стержень имеет но паре вырезов вверху и внизу для одностороцнего его де1 1стиия. В последнем случае coaima лгл 1гронзводится нря одном нанравленин движеиия игольного цилиндра, а их нрибавка - при нроти К)поло}киом иапраилении его .
С целью избирател1 шго переключения стержня на сбаику игл. irpu котором его конец с Ырезам1Г наход1гтся и ннлпи-м иоложеннн, илн на прибавку игл - ири isepxHeM иолоичснци ;)того конца стержня. нротн)оноложпын игольному цилиндру конец 8 стерж гя соеди1 еи с двумя паиравленпыми вверх н впиз iipyHxHTtaMii 9 и 10.
В( и более сильная иружнна 9 соединена аосредст1шм враН1аюигегося на пеподинжной оси 11 рычага 12 н тяги 3 с врапи юнигмск на иенодвижнон ocjr 14 рычагом 15. Рычаг 15 унравленпя 1 а1;лад|;ами 16 раснроделителыюго барабана 17 нредцазиачс-н для увеличен щ натяжения нружины 9 нрн переключении стержня I на сбавку ir:i и уменьшения - нрц нероключсмШГ его на прибавку.
1ля направлення j-mepxy илн кпизу механизм снабжец двумя парами поднру/кннеиных )ычаго1) с обрани-нными одна к другой внл хам;1 для стержня, при отом рычага расноложепы внизу и Biiepxy стержня.
Нижняя пара рыча1Ч)и 18, свободно устатшвленных на осях 19 и ноднружнненных возвратной njjyvKHHoii 20, снабжена ви-ткам 21 для захвата стержня i его ннлгнем положении нри сбавке . При нонада-ннн дгптжунщхся пяточек игл в верхний 15ырс з 6 стержня они увлекают стеря;еиь в сторону, а соответствующн 18 cnoeii вилко 21 производит подъем сте1)н;ня совместно с выключччпп ши иглами.
Вторая пара рыча1Ч)в 22, свободно устан01 леннт,1х на осях 23 и ноднружнненных возвратно нружино 24, снабжена 1И1лками 25 для захвата стержня к его верхнем ноложеннн при прибавке игл.
При нонадании движун1,нхся няточек игл в нии-;ний вырез 7 стержня онп увлекают стержень в сторону, а соответствуюи1ий рычаг 22 своей вилкой 25 нроизводцт опускание стержц совмсчтно с 1,ыкл1очаемымн иглами.
Для обеснечения нанравления стержня в зев вилок одной из пары рычагов нри его переключении на сбавку пли прибавку игл мехаиизм сиабжен вс ртикальнымп ii|)y;K i iaMii 26. расноложеппым и но обе стороны стержня.
П р е д мет и з о б р е т е н н я
1. Комбнниропаннын механизм для сбавкн и нрибавки игл на многосистемных круглочулочных автоматах, выиолнентплй в виде- стержня, свободтю т раи аюиим-ося средне частью на унив(рсальном шарппрс н снабженного на обрат 1енно.т к игольному KOTHIO, сверху и снизу, вырезами для захвата няточек игл, о т л и ч а ю ц и ii с я тем, что, с целью 11зб 1рательного иерекл очеиия стержня на сба,ку лт1 прибавку , нротивоноложны игольному цилнндру )ч-опец стержня соединен с двумя направленными вверх и вниз 1руи;инами, пз которых верхняя и более пружина соедн 1е а с управляемыми накладками раснределительного барабана рычагом. Нн.дпазначе1 ным для увеличения ее натяже1 Т1я 1ерекл1Очент 1 на сбавку н ( - нри нореключенип на 1риба ку.
2. Форма вынолнення механизма но п. 1. отличающаяся тем, что для наиравлепня стержня механизм снабжен парами, расноложеннымп внизу п вверху стержня, нодпружпненных рычагои с обращенными одна к другой внлкамп для захвата стержня.
3. Форма вьшолненпя механнзма но ни. 1 п 2, отличаю щ а я с я тем, что для обеснсчения нанравлонпя стержня в зев вилок одной нз пары рычагов прн его нереклЕОченпи на сбавку нли нрнбавку нгл механизм снабжен расноложенными iro обе стороны стержня вертикальными пружинами.
,--- /23
/
ечение по е6 -V
