Судоходная плотина Советский патент 1982 года по МПК E02B7/02 

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям и может быть использовано при строительстве судоходных плотин. .

Известна судоходная плотина, содержащая плоский затвор, бычки, вертикальные направляющие, по которым затвор поднимается над уровнем воды на высоту, необходимую для пропуска судов 1.

Недостатком этой плотины является работа конструкции на изгиб вдоль всего пролета с передачей нагрузки на бычки, что, при значительной ширине судоходного отверстия, приводит к необходимости создания очень тяжелого затвора и мощного подъемного механизма.

Известна также судоходная плотина, содержащая расположенный между верхним и нижним бьефами мост, подъемные механизмь, опорные стойки, закрепленные к мосту с возможностью поворота, пролетное строение, фяютбет с упорами, с которыми взаимодействуют концы опорных стоек 2.

Недостатком известной плотины является то, что ее подъем в судоходное положение производится двумя операциями: подъемом пролетного строения и подъемом стоек, для чего нужно два самостоятельных механизма. Это усложняет эксплуатацию плотины и требует многочисленного обслуживающего персонала. Кроме того, передача части гидравлической нагрудки с пролетного строения через стойки на мост приводит к его утяжелению.

Целью изобретения является сни10жение трудоемкости эксплуатации и уменьшение металлоемкости.

Цель достигается тем, что пролетное строение выполнено в виде секционного сегментного затвора, каждая

15 секция которого шарнирно прикреплена к НИЖНИМконцам двух смежных поворотных опорных стоек, причем опорные стойки закреплены к мосту с возможностью поворота в сторону верхнего

20 бьефа.

На фиг. 1 изображена судоходная плотина, вид с верхнего бьефа; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Судоходная плотина состоит из

25 моста 1, к которому посредством шарниров закреплены поворотные опорные стойки 2. К стойкам 2 шарнирно закреплены секции 3 сегментного затвора. Каждая секция 3 соединена с подъемным механизмом 4 тягой 5. Нижние концы поворотных стоек 2 опираются на флютбет 6 посредством упоров 7.

Устройство работает следующим образом.

При перекрытом отверстии опорные стойки 2 устанавливаются в такое положение, что их нижние концы с шарнирно установленными на них секциями 3 сегментного затвора опираются на флютбет.6 сооружения через упоры 7, обеспечивая передачу всей нагруз,ки на флютбет 6.

В межпаводковый период секххии 3 затвора опущены на порог или приподняты над ним для пропуска требуемых расходов воды..

В период паводка для открытия отвед стия плотины (пропуска судов) подъемный механизм 4 через тягу 5 поднимает секцию 3 затвора до упора ее в опорную стойку 2. Затем подъем продолжается совместно с опорной стойкой до принятия ею. горизонтального положения.

Такое выполнение судоходной щю-. тины позволяет снизить трудоемкость эксплуатации за счёт уменьшения количества подъемных механизмов и уменьшись металлоемкость путем переда 1и всей нагрузки от давления воды на флютбет сооружения.

Формула изобретения

Судоходная плотина, содержащая

расположенный между верхним и нижним бьефами мост, подъемные махйнизмы, опорные стойки, закрепленные к мосту /с возможностыр поворота, пролетное строение, флютбет с упорами, с которыми взаимодействуют концы опорных стоек, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью облегчения зксплуатации и уменьшения металлоемкости, пролетное строение выполнено в вИде

секционного сегментного затвора,

каждая секция которого шарнирно прикреплена к нижним концам двух смежных поворбтных опорных стоек, причем опорные СТОЙКИ закреплены к мосту

с возможностью поворота в сторону верхнего бьефа.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Гидротехническое строительство,

1974, 7, с. 9, рис. 3.

.2. Гришин М.М. Гидротехническое соЬружение, ч. II., М., Госстройиздат, 1955, с. 97.