Выгрузное устройство сельскохозяйственной машины Советский патент 1982 года по МПК A01D33/14 A01D17/00 

т.

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к картофелеуборочным комбайнам.

Известно выгрузное устройство сельскохозяйственной машины, содержащее горизонтальный транспортер, поворотный транспортер с выгрузной частью и тягу, один конец которой шарнирно соедтшен с рамой машины, а другой кицемдтически связан с выгрузной частью LI 10

Однако данное устройство не обеепегчивает регулирование высоты погрузки в кузов транспортного средства, в связи с чем происходит повреждение корнеплодов.

Цель изобретения - снижение повреж- is дений корнеплодов при их погрузке в кузов транспортного средства путем регулирования высоты выгрузки.

Эта цель достигается тем, что на оси г натяжного барабана поворотного транспорт 20 тера установлено коромысло, одно плечо которого посредством подвески шарнирно связано с выгрузной частью, а другое

шарнирйо.соединено с тягой, которая расположена параллельно прямой, соединяющей ось ведущего вала горизонтального транспортера с осью натяжного барабана поворотного транспортера, ось поворота которого расположена соосно ведущему валу горизонтальнсго транспортера.

При этом выгрузная часть поворотного транспортера снабжена скатным лотком. Тяга имеет приспособление для ре. гулирования ее длины. Поворотный транспортер соединен с рамой машины посредством гидро11илиндра. Причем выгрузная часть поворотного транспортера выполнена в виде горки раската.

На чертеже изображено выгрузное устройство сельскохозяйственной машины, общий вид спереди.

Выгрузное устройство сельскохозяйственной машины состоит из горизонтального транспортера 1, поворотноготранспортера 2 с выгрузной частью 3, выполненной в виде горки раската. К раме 4 машины шарнирно прикреплена тяга 5, которая посредством установленного на оси натяжного барабана 6 поворотного транспортера 2 коромысла 7 соедтшена с подвеской 8 вь1грузной части 3. Тяга 5 имеет регу лировочное приспособление для регулирования ее длины в виде талрепа 9 и расположена параллельно прямой, соединяющей ось ведущего вала 10 горизонтально го транспортера 1 с осью натяжного барабана 6 поворотного транспортера 2, ось поворота которого расположёна соосно ведущему валу 10 горизонтального транс портера 1, Поворотный транспортер 2 соединен с рамой 4 машинь посредством гидроцилиндров 11. Выгрузная часть 3 поворотного транспортера 2 снабжена скатным лотком 12, Выгрузное устройство сельскохозяйственной машины работает следующим образом. В процессе работы мащины клубни и оставщиеся примеси, с горизонтального транспорт а 1 попадают на поворотный транспортер 2, лопастями которого перечмещаются к ее выгрузной части 3, выполненной в виде горки раската, на которой осуществляется разделение вороха: клубни скатываются в кузов транспортно- ГО средства, а отделенные горкой примес транспортируются вниз в зону выборса. Скатный лоток 12 позволяет свести к минимуму возможную высоту падения клу ней в кузов. Наличие талрепа 9 позволяе установить необходимый угол раската горки. В процессе работы мащины по мере наполнения кузова высота погрузки клубней изменяется с помощью гидроцилиндров 11, осуществляющих поворот транспортера 2. При этом, благодаря наличию параллелограммной связи щарнирно закрепленной выгрузной части 3 с рамой 4 мащины, установленный угол раската горки сохраняется постоянным. При переводе поворотного транспортера 2 в транспортное положение, что т1акже осуществляется с помощью гидроцилиндров 11, выгрузная часть 3 и скат ный лоток 12 автоматически складывают ся благодаря наличию параллелограммной связи. При переводе в рабочее положение выгрузная часть 3 автоматически занимает заданное рабочее положение, четко отслеживаемое в зоне рабочего поворота транспортера 2. Использование изобретения позволит снизить повреждения клубней при их погрузке в кузов транспортного средства путем. регулирования высоты выгрузки. Ф о р м-у ла изобретения 1.. Выгрузное устройство сельскохогзяйственной мащины, содержащее горизонтальный транспортер, поворотный транспортер с выгрузной частью и тягу, дин конец которой шарнирно соединен cj рамой мащины, а другой кинематически связан с выгрузной частью, о т л и.- чающееся тем, что, с целью снижения повреждений клубней при их погрузке в кузов транспортного средства путем регулирования высоты выгруз- j ки, на оси натяжного барабана поворот- ного транспортера установлено коромысло, одно плечо которого - посредством подвески щарнирно связано с выгрузной частью, а другое щарнирно связано с тягой, которая расположена параллельно прямой, соединяющей ось ведущего вала горизонтал1 ного транспортера с осью натяжного барабана поворотного транспортера, ось поворота которого расположена соосно ведущему валу горизонталь ного транспортера. 2.Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что- выгрузная часть поворотного транспортера снабжена скатным лотком. 3.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что тяга имеет приспособление для регулирования ее длины. 4.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что поворотный транспортер соединен с рамой мащины посредством гйдроцилиндра. 5.Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е. е с я тем, что выгрузная часть поворотного транспортера вьтолнена в виде горки раската. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство Болгарии № 11217, кл. А OlD 17/02, 1966.