Синхронная электрическая машина Советский патент 1982 года по МПК H02K19/34 H02K47/24 

(54) СИНХРОННАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА

Изобретение относится к электрическим машинам, а именно с синхронным многофазным машинам. Известны синхронные электрические машины, содержащие статор с двумя мно гофазными обмогками с разными числами полюсов, ротор машины с обмотками возбузкдения Г 1Т Недостатком таких мащин является сложность конструкции ротора, на кото ром необходимо размещать две обмотки возбуждения, и невозможность раздельного регулирования тока каждой обмртки. Наиболее близка к предлагаемой синхронная электрическая машина, содержащая статор с двумя многофазными обмот ками с разными числами полюсов, различающиеся в два раза, катушки обмотки Возбуждения,размещенные на выступах подшипниковых щитов, явнополюсный ротор 2 . Недостатками такой машины являются малые функциональные воэ южности, обуо Л озленные тем, что невозможно раздельное регулирование напряжения двух ой юток. . Целью изофетения является расширение функциональных возможностей машины. Указанная цель достигается тем. что на полосах ротора установлена дополнительная обмотка Возбуждения, подключен-j ная к контактным кольцам. На торцах ротора могут быть установлены постоянные магниты с аксиальной намагниченностью, прилегакщие к ротору одноименными полюсами. С торцов статора и ротора могут быт установлены кольцевые постоянные маг- . ниты, намагниченные рациально. На фиг. 1 представлена принципиальная электрическая схема обмоток машины; на фиг. 2,3,4 - различные варианты исполнения машины, продольные разрезы. Машина содержит статор 1, явнополюсный ротор 2. На статоре 1 рвзмешены две многофазные о&лотки 3 и 4 с разными числами пар полюсов, соотношение чисел пар полюсов равно двум. На роторе 2 устйноъпеца дсшолтггельная охотка в буждения 5, подключенная к контактным кольцам 6. Основная ой готка 7 возбуждения, выполненная в виде катушек 8 и 9, установлена на подшипниковых шитах МО н 11, укрепленных на корпусе 12. 8щятазс 10 та 11 установлены подшипники 13. Обмотка возбуждения 7 может быть выполнена и в виде одной катушки 9на щите 11. . На роторе могут быть установлены прстояшше мапшты 14, намагниченные аюсиальйр со встречным направлением на . магниченности.; На статоре 1 и роторе 2 могут быть установлены кольцевые постоянны.е магниты, намагниченные радиально. Работа мацга1№ осуществляется следуивдим образом. . Квгуигки 8 и 9 создают магщггные ПОТОКИ, направленные встречно и складывакшиеся. в статоре 1. При вращении poT pa 2 за счет наличия явных полюсов в одной из обмоток 3 или 4 с большим чи лом полюсов йaвoJiвтcя ЭДС В другой . oftirfCTKe статора 1 наводится ЭДС от пр тока, создаваемого дополнительной обмоткой 5. Частота этой ЭДС в два р$за меньше, чем частота ЭДС a yroUt обмотк статора 1. - При работе машнны в режиме самово буждения начальную ЭДС в обм1этках 3 4 могут создавать постоянные магниты 14i установленные на статоре. Поскольку ЭДС в разных обмотках 3 н. 4 создается разными потош1ми от от дельных обмоток возбуждения 5 и 7, то обеспечивается возможность раздельного регулирования напряжения на обмотках 3 и 4. Таким образом, изо етение позволяет расширить функциональные возможности машины. Формула изобретения 1.Синхронная электрическая машина, содержащая статор с двумя многофазными обмотками с разными числами полкх:ов, катушки обмотки возбуждения, размешенные на вьютупах подшипниковых щитов, явнополюсный ротор, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью 7 асширения функциональных возможностей путем обеспечения раздельного регулирования вет еткенйя; двух o6«fDTOK статора/ на прлюсах ротора установлена дополнительная обмотка возбуждения, подключенная к контактным кольцам. , . 2.Машина по п. 1, о т л и ч а ю ш а я с. я TeMi что на торцах- ротора установлены постоянные магниты с аксиальт ной. намагниченностью, прилегающие к ро тору одноимейнымк полюсами.- 3.Машина по п. 1, о т л и ч а ю-., щ а я с я тем, что с торцов статора и ротора установлены кольцевые постоянные магниты, намагниченные радиально. Источники информации., принятые во внимание при экспертизе 1. Загрядцкий В. Совмещенные электрические машины. Кишинев,Карта Молдовеняске, 1971,-с. 13-14. 2. Авторское свидетельство СССР № 13О966, кл. Н 02 К 47/24, 1960.

Л