Способ растяжки наружной обшивки деревянных судов Советский патент 1954 года по МПК B63B9/00 B63B5/06 

в 11;1гТ1 я1Ц1е 1.|1(М;| пару; ;;- :,; пГимичка Д()Г)1х гллш; ii|iiiir;;;inii Tiii ii;; ;;;ри-111 X - (l;()li;i}iin.ix) )ГОК, ))Т(П ;1;|СМЫХ .)i)ii;niiibiMii iy;iiii :i Mi ii.ioT;i;; ;; Mu иручиуш. 11рсдлагаст1-я пш/оо p iTiia;;;;; iiapy irrJi injiiiiiiii-iit дсрениниых cxjii;;, iiii.;ii ;;ni; ii лр|)||:;|);)Д1ГГ1 (|Г)раГ|1Т|;у шиппи.пчШиХ ди;--1 ; ис |;ручну1о. а на д;р11;(11)П11аоаты1;;П1 ;и1 станках, чти IibVtacT гжпиоч) и laTiiiiia;ia4, iiaooHrii силе н yciuipiicT . Пс-)1|Ч11;1 гть 11релла1а;);;С1 ciiiicinia счcTiiin i; том. чт(1 длн нынолислня uri;iii ii ;.; судив 1:.; 4iiii-iiiiopi:iiii,iX досок пояга )нуса судна iiaciinaai ают но пид;:.:--i., ЛНКИИ.М. ГсиДСЛИЛСКНО липни Miliyr ,Т1. ОПрСДСЛСНЫ с ПОМОЩЬ ОЛОК-МПДСЛМ. 11Ли ла тсореипискн. т. i иудсм iiocrijociiir; l-pailMiUerKH но TPnllCTUircKhMy qipTi-.i.y судна. На||у/кна; оГннш ;; i, мтим мум;;:),1нпл 1яетс.я :, MHiTOiioijfjHijix Д|) )а;ihifi iiiHpinibi, ноддаилцихся iio. oopaIlnTKc на д(ре ; |1|Г1)аГ1атына 111цнх ст,Н;;.:1Х опычнош тина. Illniiiniy ч1гст(1оГ)1) yMiiiiiпгают jipOTiiii иГ),1чн1)1-Х -юрмальных. чгн ||бл1 гча(т постановку (тнутье) до;о1; л уисличинает процент И)11.хода 41дного ннлиМТсриг la ;i;( KpyiMiii::. А N:i iibiii;4ilic iiiiiiuiiii, . ciioi-inifTii;, ii Tai;, ycKiijirllilii i;|:iill;i;-a fyillKII )I ll;il l,ll|iin:;o P- КПи-тпа. т;;:; i;a.K y.iKiie Д1М1;11 Меньше Kaji п 1Т11 Ii 1 a-Tp-i;;iiiaii)Tr;i n r H|i;M;i :-iKi- i.iyaT:iiniii еудпа uc libiiiyMiiMaun:-; iipii H:MI xaiiiiii. llii;iMi: :4iii чштг.мОре.гнлх ,iiii-iiK тргeyiT та;;;;: H;iii:;a ;.ii4i; ;i ипясг: п: :,ы:у.;. при догка i-ijina r cm ci ::i-i. ilpn liaiiiMMii Г|.11;-м11д,м; карму,-а судiia и;;ч; с мГшдци игмоают плашмя iibKci pi;4;;nii. liM iiTiip ичцси MiicTiKin|:--;л о Д1|-|-:у i; ма,-:1 1ТаГ|с M.-UMII. Иол.,;;;i : pl-.ЧКН IJilpHyCO отдели 011):ДОЛЯОТ -:ИЛ с Па 11;аИЛСНН1. KoTlil; : г. Д1 ф |10ре:1uiiaii.iiiiii ri4iMiTi) носит налианиг чооДГ-,:: Ч;|-;;1:-;| Л111111Н; и 11)ОДСТ;и5Л.ЧОТ С 1п-и. iчилИТричсс оо мест i точек, расио.до К/пньх iia Kpiiifo.iniUiiiiiiii HniUpxniVTii no :;ада |1 му ibiiiiiai-uio.-iiiio. о:1 ;оделн1- НлХс,ч на о.юк-моде.Ш с.иД ji |-|(;Д; : 1 чесКНХ ;i iiiiiii на |скажеигллч ;ai-i:.;,Ky Порта ио.мЮдяет )ac io;io;I;H i ь нии-.-а Koiiiiyca судна ы нанранлсннш ь;Д -;-;11чс/ кнх .iiiHHii и Te.i c;i,ibiM ллliii/iiirHpoiurr, тех)1).1пп1чг-К 1 рацнонал ную расля кку о5д1ивки и;; чистообрезных Д(1со1; со DCTriiiKoii лотеряГшых ноясои в тех местах, где геодеиические линии сйлииагг -я или даже пе)есекаются.

Для проектирования точиост, нроведения линии ио олок-модели недостаточ))а и (111И могут оыть ностроеиы ио геоде: ичсvKiiM линиям, онределясмым теоретичес);н.м путем - иостроением.

На фиг. 1 Н1)икедеи теоретическнн че))те;к К01)нуса MiJiiruurn деревян И)П) ceiiHeji: с | а1 есеииыми пл нем геодезическими .utниями н иска;1;ениая развертка итого сутна. на KDTOpdii не заштрихован) зон),. -де о,1Т П)лиена из ч1-п-тообрезн|,х досок, а за1иТ))1Хован ая часть 1от(Ч) ноясами.

(ooT 0 i eiiiie зон за висит т (10 1азован н

и ) сеДЛО аТ11СТ:, HWODp

;пт1))ои ио геодезическоИ лнии :ie тпл); . ичи«ает 31лгу чИ1-тооГ) . НИ и : 4ачитеЛ1 10 оГ)ле ча1Т )1(ста.о|;чу одбалоч.Х брусьев. i;oTop,ie, имея бпл,()е сечеи 1е, трудно 11одда от{я |-1 ут1ло на реоро.

После 1)0 еде1П я еодезичесК Х иа ;opiiy 4 судна на теоретическом че)те;к1, 1 ереиосят1я на )) ia3 iepTi:y ipa ;o:ro оорта. 1о.) обычн П ( олу1|ер МеТр1)В (nTOB.

Далее Л оирается iii)Ha (Ш1) с учетом ранее 1)ИВеДе 1.Х

сооо)( тг рациональные .ления ноисо. ) ,идуи|,их поль Ч .(ч1ких И там. де они сб.тижатс.я. намеча от;я иотери i,ie иояса. ири )accTa- 0 ii;e ;от) ;; доске, )анее 01-та1- леино 1 на .есто. делают :nv под 11оте)япны1 1()ис.

При 1 еудамиь х оора; о ;1 иях

is()i случаи, кшда )Чодез11чее ;ие линии, близкие к . пересекаются в оконечностях, что приводит ;

СОСреДОТОЧеНИ ОТерЯ 1нГ)Х ОЯСО и месте.

На . 2 ривсдеи теоретичес ; : че)теи; дуба (мо))ская f)a);i;a) -|).мно;Т) в 40 (т) с },€ ДаЧНММ1. -1 С. Н(.;ТаН;)|;И tl6 HBi;il.

об)аз1)ваниями кориуса. и седло)ат( iHo да;ке ри 1 еудоб о

СОЧеТа имеется ВОЗМ{) .,

и:, (,|х Д(м-(); с ноте), :-)то н |);азаио )а фиг. 1. Итклонение . седловатогти (сг геоДеЗ ЧеС ;( ком (( ИрОВа}(1 И11Те))

Ioяca И ба|1Х1)ута. а jiafiinie пя1-а. 1о oKO e4}HJCT iM. Н(. i;op:) ).

Сосредоточение l-T, IOT;p i l,X 0,|спв в о ;о1 еч |остях ) дан)1) случае нелнко не ciM-TiUTcjiBNCT требм1;а:н я.м i paBii. lojicKoro peii cTi a (ХСР ii их ia3 iiHy отi li;-:HT( Д|) 1)УТ li,i:;ill Kliy b СОМ1|е ИЯ li Д011У1Т ОСТ Г СМ1.1СЛе 1рОЧ 01-ТИ об|||ИГ,:И.

усл( )асчет оказ|,;ает.

ЧТП , (),КИ а .1 аНГОУ Ге

|оста)Ляет 72Iii от Чаконо иа мидел аН оуТе. , ТО ВреМЯ OIJД111 ат из иба1о 11,1Х с:уд1 о мп LiiTi)B 3).111 ,ie.

IF е д с т : ч б |) е т с i и

(j lico6 ра1ТЯЖ ; aliy;l. (ИИНИ ;) Де1) судов. I) т л и ч I II) ( И i с ; тем. что Д, В1, 13 4J cToo6 je3Hi,X на1 ра Л1ние ia ;о)иусе судна 1Ч1)дез;1че1м;1 м .г.

У

fel fca