Трубопроводный переход Советский патент 1982 года по МПК E01D18/00 

(54) ТРУБОПРСЖОДНЫЙ ПЕРЕХОД Изобретение огносится к мостостроению и может быть использовано-при надземной прокладке трубопроводов с исйользованнвм несущих канатов. Известен т)убсн1роводный переход, вклю чающий опоры, несущую конструкцию, вы полненную в виде фермы жесгкосги, и. трубопровод, уложенный на ферму жесткости С1 3 Недостаток этого трубопроводного перехода заключается в значительной его материалоемкости, что обусловлено наличием фермы жескости. Наиболее близким к изобретению техническим решением- является трубопровод ный переход, включающий анкерные опоры, несущую конструкцию, содержащую горизонтально расположенные предварительно напряженные канаты, закрепленны концами в анкерных опорах, уложенный на несущую конструкцию трубопровод и элементы крепления его, причем канаты расположетш в одном уровне и оперты на промежуточные гибкие опоры 1.2 -. Недостатки известного трубрпроводрого перехода заключаются в значительном воздействии на него поперечной нат рузки и. появлении значительных изгибающих моментов в надопорных участках трубопровода, а также в относительно низкой эффективности работы горизоытальньк канатов, расположенных в одном уровне. Цель изобретения - снижение воздействия поперечной нагрузки на трубопровод и повышения эффективности работы канатов. Поставленная цель достигается тем, что в трубопроводном переходе, включающем анкерные опоры, несущую конструкцию, содержащую горизонтально расположенные предварительно напряженные канаты, закрепленные концами в анкерных опорах, уложенный на несущую конструкцию трубопровод и элементы крепления его, несущая конструкция снабжена опорныкт поперечинами под трубопровод и элементахш крепления их X канатам, причем канаты расположены в два яруса, а опорные поперечины раз мешены между канатами обоих ярусов, при этом крепления опорных поперечин вьшолнены в виде соединитель ных шпилек и имектоих сквозные соосные отверстия под соединительные шпиль ки тротуарных ШИТОВ и фиксируклцих пластин, расположенных с обеих сторон трубопровода соответственно на канатах верхнего ярУса и под канатами нижнего яруса несушей конструкции. При этом элементы крепления трубопровода могут быть выполнены в виде объемлющих его сверху хомутов, закрепленных концами на опорных поперечинах. На фиг; 1 показан трубопроводный переход, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Трубопроводный переход включает анкерные опоры 1; несущую конструкцию сзодержашую горизонтально расположенны в два яруса 2 и 3 предварительно напряженные канаты; опорные попереч|гаы 4 под трубопровод 5 и элементы 1фепле ния (шорных поперечин, выполненные в виде соединительных шпилек 6 и сквозные соосные отверстия под соединительные шпильки тротуарных шн1РОВ 7 и фикснрукших пластин 8, располо женных с обеих сторон труботровода 5 соответственно на канатах верхнего яруса 3 и под канатами нижнего яруса 2 несущей конструкции; элементы креплен трубопровода, выполне1| кые в виде обьем Л1ои1их его сверху хомутов 9, закрепленных концами на опорных поперечинах 4. Вдоль тротуарных щитов 7 на сяюрных поперечинах 4 укреплено перильное или мерное, .ограждение Ю. Усилия от массы трубопровода, тротуарных ШИТОВ, ограждения и элементов крепления, обеспечивающих совместную работу трубопровода и горизонтальных каналов, передаюпгся через опорные поперечины на натянутые канаты и воспринимаются грунтом за анкерными опорамв. Расчетное усилие предварительного напряжения канатов подйсрается из условия превышения им усилия от постоянной .и временных нагрузок. Использование предлагаемого трубопроводного перюхода обеспечивает повышенную изгибную жесткость, весьма низкую амплитуду колебаний в горизонтальной и вертикальной плоскостях, повышение эффективности горизонтально натягиваемых канатов и снижение трудоемкости возведения перехода. Формула изобретения 1.Трубопроводный переход, включающий анкерные сдарры, несущую конструкцию, содержащую горизонтально расположенные предварительно напряженные канаты, закрепленные концами в -ннкерных опорах, уложенный на несущую конструкцию трубопровод и элементы крепления его, отличающийся тем, что, с целью снижения воздействия поперечной нагрузки на трубопровод и повышения эффективности работы канатов, несущая конструкция снабжена оторными поперечинами под трубопровод и элементами крепления их к канатам, причем канаты расположены в два яруса, а спорные поперечины размещены между канатами обоих ярусов, при этом з|пементы крепления опорных поперечин вьшолнены в виде соединительных шпилек и имеющих сквозные отверстия под соединительные шпгаськи тротуарных щитов и фиксирующих пластин, расположенных с обеих сторон трубопроводасоответственно на канатах верхнего яруса и под канатами нижнего яруса несущей конструкции. 2.Переход по п. 1, отличающ и и с я тем, что элементы крепления трубопровода выполнены в виде объемлющих его сверосу хомутов, закрепленных концами на сяюрных поперечинах. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Петров И. П. и др. Надземная прокладка трубсяпроводов. М., Недра, 1965, с. 115. рис. 5. 14. 2.Авторское свидетельство СССР № 399586, КЛ..Е O1D 11/ОО, 1971 (прототип).

A-A

/10

P

iiTi, iT« -I..

..w t ц-t-o