Трубоприводной агрегат Советский патент 1982 года по МПК F04D25/04 

(54) ТУРБОПРИВОДНОЙ АГРЕГАТ Изобретение относится к турбомашиностроёнию, в частности к конструк циям нагнетательных машин с турбопри водом.. . Известен турбоприводной агрегат, содержащий турбину с подводящим патрубком и,нагнетатель, расположенный на общем с турбиной приводном валу С Недостатком такого агрегата явлАется низка% надежность из-за воз-, можного повышения частоты вращения турбины выше допустимой. Наиболее близок к изобретению по конструкции, является агрегат, содержащий турбину с подводящим патрубком, в котором установлен регулирующий орган, нагнетатель с лопаст ным колесом, имеющим покрывной диск и расположенным на общем с турбиной приводном валу, регулятор оборотов, снабженный выходным штоком, связанным с регулирующим органом, и сое-. диненный с центробежным датчиком час тоты вращения, кинематически связанным с приводным валом и имеющим по меньшей мере один грузик.с толкателем С2 .. Недостатками такого агрегата являются увеличенные вес и габариты. Целью изобретения является уменьшение веса и габаритов. Поставленная цель достигается тем, что в покрывном диске ВЕЛполнена полость и грузик датчика размещен в ней, а толкатель расположен по оси вала на входе колеса. На фиг.1 изображена схема агрег та,- на фиг.2 - узел А на фиг.1, разрез,- на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.2. Агрегат содержит турбину 1 с подводящим патрубком 2, в котором установлен регулирующий орган 3, нагнетатель 4 с лопастным колесом 5, имеющим покрывной диск 6 и расположенным. на общем с турбиной 1 приводном валу 7, регулятор 8 оборотов , снабженный выходным штоком 9, связанным с регулирующим органом 3, и соединенный с центробежным датчиком 10 частоты вращения, кинематически связанным с приводным валом 7 и имеющим по меньшей мере один грузик 11 с толкателем 12. В покрывном диске 6 выполнена полость 13 и гpvзик 11 датчика 10 размещен в ней, а толкатель 12 расположен по оси вала 7 на входе колеса 5. Нагнетатель 4 имеет также объемный насос 14, выход которого подключей к регулятору 15 давления, сое диненному с .дополнительньо регулирую щим органом 16, установленным в патрубке 2. Регулятор 8 оборотов связан с толкателем 12 посредством усилителя 17. , Агрегат работает следующим образом. Рабочее тело подается в турбину 1 ч.ерез патрубок 2 с регулирующими органами 3 и 1б. Турбина 1 приводит во вращение нагнетатель 4, подающий жидкость потребителю. При этом регу;1ятор 15 давления, воздействуя на регулирующий орган 16, поддерживает заданные обороты турбины 1 и давление жидкости. При номинальном отборе жидкости орган 16 полностью открыт и частота вращения имеет номинальное значение. Дальнейшее увеличение расхода жидкости вызовет увеличение частоты вращения и перемещение грузика 11 от оси, которое через толкатель 12, усилитель 17 и регулятор 8 воздействует на прикрытие регулирующего органа 3 и снижение частоты вращения. При достижении заданной частоты вра.щения грузик 11 возвращается в исход ное положение и действие регулятора 8 прекращается. Снижение веса и габаритов агрегат достигается за счет совмещения грузика центробежного датчика с покривным диском колеса. Формула изобретения Турбоприводной агрегат, содержащий турбину с подводящим патрубком, в котором установлен регулирующий орган, нагнетатель с лопастным колесом, имеющим покрывной диск и расположенным на общем с турбиной приводном валу, регулятор оборотов, снабженный выходным штоком, связанным с ре.гулирующим органом, и соединенный с центробежным датчиком частоты вращения, кинематически связанным с приводным валом и имеющим по меньшей мере один грузик с толкателем, о тличающийся тем, что, с целью уменьшения веса и габаритов, в покрывном диске выполнена полость и грузик датчика размещен в ней, а толкатель расположен по оси на входе колеса. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Патент Великобритании, № 950586, кл. F 1 А , опублик. 1964, 2.Патент США 2861774, кл.253-52, опублик. 1958.