Скважинный поршневой насос Советский патент 1982 года по МПК F04B47/06 

(54) СКВАЖИННЫЙ ПОРШНЕВОЙ НАСОС

Изобретение относи;гся к насосостроению, в частности, к порядневым насосам с механизмами для преобразования вращения вала двигателя в возвратно-поступательное движение . поршня.

По основному авт.св. № 564441 известен скважинный поршневой насос, содержащий механизм для преобразовавния вращения вала двигателя в возврат но-поступательное движение поршня, вктпочакиций закрепленную на валу двигателя шайбу с волнистой торцовой поверхностью, контактирующую с элементами качения.

Механизм насоса снабжен дополнительной шайбой, жестко связанной с поршнем и имеющей торцовую волнистую поверхность, аналогичную поверхности основной шайбы и контактирующую с элементами качения с противоположной стороны ij .

Величина объемной подачи известного насоса может быть увеличена либо повышением частоты вращения приводного двигателя, либо изменением профиля волнистой поверхности шайб. Однако существенное увеличение частоты вращения приводного двигателя приводит к повышенному тепловыделению в зоне контакта тел качения и требует отвода этого тепла, а изменение профиля ведет к увеличению габаритов насоса, например, по диаметру, что увеличивает металлоемкость изделия.

Цель изобретения - повышение величины объемной подачи насоса при неизменной частоте вращения привод10ного двигателя.

Поставленная цель достигается тем, «то насос снабжен второй дополнительной шайбой с торцовой волнистой поверхностью, закрепленной оппозитно

15 первой дополнительной шайбе, закрепленной на поршне, а основная шайба со стороны двигателя снабжена дополнительной торцовой волнистой поверхностью, при этом все волнистые поверхности основной и дополнительной шайб имеют одинаковый профиль, а элементы качения установлены по обе стороны.основной шайбы.

На чертеже изображен предлагаемый

25 насос, продольный разрез. Насос содержит корпус 1 с поршйеМ 2,всасывакнцим 3 и нагнетательным 4 клапанами.Корпус 1 и поршень 2 образуют рабочую камеру 5.Насос имеет механизм для преобразования вращения

вала 6 двигателя (.не показан) в возвратно-поступательное движение поршня 2,включающий закрепленную на валу 6 двигателя основную шайбу 7 с волнистыми торцовыми поверхностями 8 и 9,последняя из которых является дополнительной.Насос спабжен дополнительной: шайбой 10,жестко связанной с поршнем 2 и именицей торцовую волнистую поверхность 11, и второй дополнительной шайбой 12 с отверстием для про- . хода вала б двигателя и имеквдей на торца, обращенном к основной шайбе 7, волнистую поверхность 13. Между волнистыми поверхностями 8 и 9 основной шайбы и волнистой поверхностью 11 дополнительной шайбы 10, и волнистой поверхностью 13 крышки 12 установлены элементы 14 качения. Все волнистые поверхности 8,9,10,11 и 13 основной 7 первой и второй дополнительных шайб 10 и 12соответственно имеют одинаковый профиль, а элементы 14 качения, установленные по обе стороны основной шайбы 7 одинакоАлй диаметр. Поршень 2 подпружинен относительно корпуса 1 пружиной 15, что обеспечивает постоянный контакт волнистых поверхносте 8,9,ll, и 13 с элементами 14 качения Корпус 1 снабжен направляющими 16, исключающиг проворот поршня 2.

Насос работает следукацим образом. При вращении вала б двигателя элементы 14 качения катятся одновременно по торцовым волнистБ м поверхностям 8,9, 11 и 13 шайб 7,10 и 12, при этом вал б, вращаясь совместно с шайбой 7, совершает возвратно-портупательное движение, равное удвоенной величине высоты подъема профиля волййстой поверхности 8, а поршень 2 совершает

ход, равный сумме высот подъемов профилей всех волнистых поверхностей 8,9,11 и 13. При движении поршня 2 в сторону вала 6 объем рабочей камеры 5 увеличивается и последняя через клапан 3 заполняется перекачиваемой средой, а при движении поршня 2 в сторону от вала б объем рабочей камеры 5 уменьшается и перекачиваемая среда из нее через клапан 4 вытесняется к потребителю.

Далее циклы повторяются.

Предлагаемый поршневый насос позволяет существенно повысить производительность.

Формула изобретения

Скважинный поршневой насос по авт.св.№ 564441, отличающийс я тем, что, с целью повышения величины объемной подачи при неизменной частоте вращения приводного двигателя, он снабжен второй дополнительной шайбой с торцовой волнистой поверхностью, закрепленной оппозитно первой дополнительной шайбе, закрепленной на поршне, а основная шайба со стороны двигателя снабжена дополнительной торцовой волнистой поверхностью, при этом все волнистыечповерхности основной и дополнительной шайб имеют одинаковый профиль, а элементы качения установлены по обе стороны основной шайбы.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 564441, кл. F 04 В 47/06, 1975.