Лыжная палка Советский патент 1983 года по МПК A63C11/22 

(54) ЛЫЖНАЯ ПАЛКА Изобретение относится к спортивному инвентарю, в частности к галжным палкам Известна лыжная палка, содержащая стержень с опорным элементом, расположенным на стержне так,что его место крепления смещено относительно оси сим метрии в сторону движения 1J. Недостатком ее является большое аэродинамическое сопротивление из-за жесткого крепления опорного элемента на стержне. Цель изобретения т повышение удобства в пользовании путем снижения аэродинамического сопротибления. Цель достигается тем, что в лыжной палке, содержащей стержень с опорным элементтел, расположенным на стержне так, что его место крепления смещено от носительно оси симметрии в сторону да№ жения, опорный элемент шарнкрно уста- . новлен HQ горизонтальной оси, распол женной перпендикулярно стержню и в ; плоскости, проходящей через ось стерж перпендикулярно направлению движения. На фиг. 1 лыжная палка, общий вид; на фиг. 2 - опорный элемент, вид сверху Лыжная палка содержит стержень 1, в верхней части которого расположена ручка 2 с ремнем 3. В нижней части стержня на оси 4 щарнирно укреплен опорный элемент 5, раоположенный на стержне так, что его мес то 6 крепления салещено относительно оси симметрии do в сторону движения. Ось 4 расположена перпендикулярно в в плоскости, проходящей через ось О О стержня перпендикулярно направлению движения (стрелка А). Нижняя часть стержня заканчивается штырем 7. При движении лыжника стержень 1 лыжной палки занимает произвольное полож ние относительно вертикали. Набегающий поток воздуха действует на опорный элемент ,5 и он, будучи шарнирно закрашен на оси 4, занимает положение наименьшего лобового сопротивления. При вколе лыжной палки в снег опорный элемент не дает стержню 1 проваливаться глубже.

причем шарнирное крепление его ва оси 4 и в данном случае уменьшает сопротивление движению лыжника.

За счет уменьшения аэродинамического сопротивления опорного элемента скороорь лыжника увеличивается.

формула изобретения

Лыжная палка, содержащаястерткень с опорным элементом, расположенным на стержне так, что его место крепления смешено относительно оси симметрии в

0

сторону движения, отличающаяс я тем, что, с целью повышения удо&ства в пользовании путем снижения аэродинамического сопротивления, опорный элемент шарнирно установлен на горвзоц тальной оси, расположенной аерпендику лярно стержню и в плоскости, проходящей через ось стержня перпендикулярно направлению движения.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Финляндии № 583716, кл. А 63 С 11/22, 1975.