Устройство для испытания зубчатых колес на изгибную прочность и выносливость их зубьев Советский патент 1983 года по МПК G01M13/02 

Изобретение Относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано при испытании вновь изготовленных зубчатых колес и материалов для их изготовления.

По основному авт. св. 630545 известно устройство для испытания зубчатых колес на изгибную прочность и выносливость из зубьев, содержащее корпус, нагружатель и промежуточный элемент для передачи нагрузки на зубчатое колесо, выполненный в. виде полого ролика, устанавливаемого во впадину между зубьями и имеющего цилиндрическую,, коническую или бочко образную наружную поверхность tl.

Недостаток известного устройства для испытания зубчатых колес заключается в зн1ачительной продолжительности испытаний одного колеса из-за одновременного нагружения только двух зубьев за один нагрузочный цикл.

Цель изобретения - сокращение про должительности испытаний.

Указанная цель достигается .-тем, что устройство снабжено установленной/«а корпусе опорной призмой и размещенным в ней по крайней мере, одНим дополнительным промежуточным эле-

ментом, предназначенным для установки во впадине между зубьями диаметрально противоположно основному. На фиг. 1 из.ображен общий вид устройства для испытания колеса с четным числом зубьев и с расположением основного и дополнительного промежуточных элементов на одной вертикальной оси, общий вид на фиг.2 10вариантустройства для испытания колес с нечетным числом зубьев и с двумя дополнительными промежуточными элементами, взаимодействующими с опорной призмой и расположёнными симмет15рично относительно вертикальной осиу на фиг. 3 - вид А на фиг. 1.

-Устройство содержит устанавливаемые во впадинах между зубьями испытуемого колеса 1 основной 2 и допол20нительный 3 промежуточные элементы, последний из которых размещен во впадине опорной призмы 4, расположенной на корпусе на основании 5. Корпус устройства состоит из плиты 6,

25 на -которой фиксируется при помощи . шпонки 7 основание 5, вертикс1;1ьной стойки 8 и. укрепленного на ней при помощи винта 9 направляющего кронштейна 10. В последнем размещен на30гружатель 11, взаимодействующий

о ;ковным промежуточным элементом 2. а обращенных друг к другу поверхостях опорной призмы 4 и основания Выполнены рифления с шагом, кратым полушагу зубьев испытуемого коеса 1 , а впадины в опорной призме 4 имеют расстояние между собой, преышающее шаг зубьев испытуемого колеса 1 не менее, чем на 0,5 мм.

Устройство может снабжаться механизмом перемещения основания 5, .сое- 0 тоящим, например, из опорной скобы 12, клина 13 и связывающего их винта 14. В этом случае опорная скоба 12 связывается шпонкой 7 с плитой 6, а основание 5 размещается на поверх- 5 ности клина 13.

Устройство работает следующим образом.

Испытуемое колесо 1 с четным числом зубьев устанавливают на допол- 20 нительный промежуточный элемент 3, уложенный во впадину опорной призмы 4, в диаметрально противоположную впадину в верхней части к леса 1 закладывают основной промежуточный 25 элемент 2,, опускают направляющий кронштейн 10 до момента касания дагружателем 11 поверхности основного промежуточного элемента 2 и закрепляют на вертикальной стойке 8 вин- ЗО том 9. Все устройство устанавливают на стол пресса или испытательной машины, рабочий орган которой воздействует с заданным усилием на нагружатель 11, передающий усилие через oj основной промелсуточный элемент 2

на верхние испыту§мые зубья колеса 1 и через тело колеса 1 на нижние испытуемые зубья, взаимодействующие с дополнительным промежуточным эле- .

ментом 3. После окончания испытаний вращением винта 14 перемещают клин 13 вправо и опускают основание 5 вместе с испытуемым колесом 1. Поворачивают колесо 1 на следу1дщие испытуемые зубья и перемещением клина 5 13 влево поднимают колесо 1 до касания зубьев с нагружателем 11 основного промежуточного элемента 2 и повторяют цикл испытаний. Опорная призма 4 имеетдве впадины. При ис- 50 пытаниях колес 1 с четным количеством 3v6beB работает одна впадина с вложенным в нее одним дополнительным промежуточным элементом 3. В случае испытания колес 1 с нечетным числом 55 зубьев перемещают опорную призму 4 на полшага испытуемого колеса 1 таким образом, чтобы впадины призмы 4 расположились симметрично относительно вертикальной оси испытуемого кЪлеса (это положение показано на фиг. 2). В обе впадины опорной призмы 4 укладывают дополнительные промежуточные элементы 3, устанавливают испытуемое колесо 1 двумя нижними впадинами зубьев на дополнительные промежуточные элементы 3. Расстояние между впадинами опорной призмы 4 на 0,5. . .1 мм превышает шаг .испытуемог колеса 1, поэтому средний зуб колеса, расположенный между испытуемыми нижними эубьями, своими боковыми поверхностями не касается дополнительных промежуточных элементов 3. Благодаря этому нижние испытуемые зубья нагружаются усилиями, одинаковыми с верхними испытуемыми зубьями Последующие операции установки и испытания выполняют в соответствии с действиями, описанными выше. На фиг. 2 показан вариант использовани неподвижного основания 5. В этом случае освобождение испытуемого колеса 1 и его установку выполняют, переместив вверх направляющий кронштейн 10, фиксируемый на стойке 8 винтом 9.

Предлагаемая конструкция устройства позволяет одновременно испытывать удвое нное количество зубьев за один нагрузочный цикл колес как с четным, так и нечетным числом зубьев, и тем самым сократить продолжительность испытаний.

Формула изобретения

Устройство для испытания зубчатых колес на изгиОную прочность и выносливость их зубьев по авт. св. № 630545, о тл и ч ающе е с я тем, что, с целью сокращения продолжительности испытаний, оно снабжено установленной на корпусе опорной призмой и размещенным в ней, по крайней мере одним дополнительным промежуточным элементом, предназначенным для установки во впадине между зубьями диаметрально противоположно основному.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 630545, кл. G01 М 13/02, 1976 (прототипJ.

//

Ф(1&.2

Bu9 A

0i/a.J