ШТУЦИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО Российский патент 1994 года по МПК E21B33/03 

Изобретение относится к области оборудования газовых и газоконденсатных скважин и может быть использовано при их комплексных исследованиях.

Целью изобретения является повышение надежности работы устройства, расположенного в устьевом оборудовании скважины в процессе ее испытания.

На фиг. 1 изображено штуцирующее устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, установленное в устьевом оборудовании скважины (разрез).

Штуцирующее устройство содержит узел для улавливания твердых частиц, представляющий собой корпус 1, выполненный в виде усеченного конуса, с радиальными каналами 2 на боковой образующей поверхности 3 и днищем 4, и опорное (фиксирующее) кольцо 5, а также штуцер 6 с осевым каналом 7, при этом суммарная площадь радиальных каналов 2 корпуса 1 в два раза больше площади внутреннего сечения трубопровода 8, а диаметр радиальных каналов 2 - в два раза меньше диаметра осевого канала 7 штуцера 6.

Штуцирующее устройство устанавливается в трубопроводе 8 (устьевого оборудования скважины) и размещается перед штуцером 6 вершиной (днищем 4) навстречу потоку скважинного флюида для улавливания твердых частиц.

Штуцирующее устройство фильтрует газожидкостный поток следующим образом.

Механические частицы, находящиеся в потоке (кусочки породы, остатки перфораторов), размеры которых больше, чем размеры радиальных каналов (отверстий) 2 корпуса 1, задерживаются перед корпусом 1 и удаляются при смене штуцера 6. Все другие (меньшие) частицы, имеющиеся в газожидкостном потоке, пройдя через радиальные каналы 2 корпуса 1, проходят и через осевой канал 7 штуцера 6. Тем самым устанавливается стационарный режим работы скважины, исключающий закупоривание штуцера 6 твердыми частицами.

Толщина стенки узла для улавливания твердых частиц находится из соотношения
T = 3 ˙10^-4 РD² + 0,5, где Т - толщина стенки корпуса 1, мм;
Р - давление перед штуцером 6, МПа;
D - диаметр штуцера 6, мм.

Использование изобретения при исследованиях газовых и газоконденсатных скважин, особенно разведочных, повышает надежность работы устройства, так как предотвращает забитие штуцера механическими примесями, выносимыми с забоя скважины. Методом подбора в процессе исследований найдено оптимальное соотношение диаметра D_шт штуцера 6 и диаметра d радиальных каналов 2 корпуса 1
d = 0,5 D _шт, мм.

Изобретение относится к области оборудования газовых и газоконденсатных скважин и может быть использовано при их комплексных исследованиях. Цель - повышение надежности работы устройства, расположенного в устьевом оборудовании скважины в процессе ее испытания. Устройство содержит узел для улавливания твердых частиц, представляющий собой корпус 1, выполненный в виде усеченного конуса с радиальными каналами 2 на боковой образующей поверхности 3 и днищем 4, и опорное кольцо 5. Устройство иммет также штуцер 6 с осевым каналом 7 и устанавливается в трубопроводе 8 таким образом, что днище /вершина/ 4 обращено навстречу потоку скважинного флюида. Механические частицы, находящиеся в потоке, размеры которых больше, чем размеры радиальных каналов 2 корпуса 1, задерживаются перед корпусом 1 и их удаляют при смене штуцера 6. Меньшего размера частицы, пройдя через каналы 2, проходят через осевой канал 7 штуцера 6. При этом устанавливается стационарный режим работы скважины, исключающий закупоривание штуцера твердыми частицами. Толщина стенки узла для улавливания твердых частиц выбирается из соответствующего соотношения. 2 ил.

ШТУЦИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, включающее установленные в трубопроводе штуцер с осевым каналом и размещенный перед ним узел для улавливания твердых частиц в виде корпуса с радиальными каналами на боковой образующей поверхности, днищем и опорным кольцом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе устройства, расположенного в устьевом оборудовании скважины в процессе ее испытания, корпус выполнен в виде усеченного конуса, направленного вершиной навстречу потоку скважинного флюида, при этом суммарная площадь радиальных каналов корпуса в два раза больше площади внутреннего сечения трубопровода, а диаметр радиальных каналов в два раза меньше диаметра осевого канала штуцера.