ЩЕТКА ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Российский патент 1995 года по МПК H01R39/18 

Изобретение относится к электротехнике и касается щеток электрических машин, работающих в условиях значительных электрических, вибрационных и ударных нагрузок, например тяговых электродвигателей пассажирских электровозов.

Известна щетка для электрической машины, содержащая шприцованную в аксиальном направлении резиновую накладку, причем размеры накладки и щетки связаны определенными соотношениями [1].

Недостаток такой щетки заключается в том, что полезный ресурс ее снижается на величину радиального размера накладки. Кроме того, даже при стандартных значениях толщины накладки 10-12 мм щетки неудовлетворительно переносят резкие ударные нагрузки, так как резина обладает "мягкими" амортизирующими свойствами и энергия удара спонтанно переносится на щетку, вызывая ее отрыв и вспышку в скользящем контакте.

Известны щетки, содержащие резиновые накладки и установленные сверху между нажимными устройствами и резиновой накладкой текстолитовые прокладки [2].

Соотношение между толщиной прокладки и толщиной накладки составляет примерно 0,2-0,3. Это ухудшает амортизацию щеток и отрицательно сказывается на их характеристиках. Кроме того, текстолит не обладает "жесткими" характеристиками амортизации, что ухудшает способность щеток переносить значительные ударные нагрузки.

Предложенная щетка отличается от известной тем, что в щетке, содержащей резиновую накладку и прокладку, установленную между нажимным устройством и резиновой накладкой, в качестве материала прокладки применен стеклотекстолит, причем высота (h_п) прокладки, высота накладки (h_н) и радиальный размер (r) щетки выбраны из следующих соотношений:
h_п : r = 0,001-0,01
h_н : r = 0,029-0,059
h_п : h_н = 0,033-0,200
Благодаря такому сочетанию размеров прокладки, накладки и щетки создаются оптимальные условия для удовлетворительной амортизации щеток при воздействии на них повышенных вибрационных и внезапных ударных нагрузок.

Это объясняется тем, что стеклотекстолитовая прокладка выполняет роль не только равномерного распределения давления от нажимного устройства, но и за счет повышенной гибкости создает более жесткие амортизирующие характеристики. Это приводит к усовершенствованию системы амортизации щеток в целом за счет наложения "мягких" упругих характеристик резины на "жесткие" упругие характеристики стеклотекстолита.

На фиг. 1 изображена предложенная щетка, общий вид; на фиг.2 - то же, продольный разрез.

Щетка 1 состоит из двух одинаковых разрезных частей 2 и 3, в каждой из которых методом конопатки порошком 4 закреплено по два токоведущих провода 5. На проводах 5 зафиксированы резиновая накладка 6 и стеклотекстолитовая прокладка 7.

Результаты испытаний известных и предложенных щеток на тяговых электродвигателях электровозов ЧС2Т приведены в таблице.

Использование: тяговые электродвигатели пассажирских электровозов. Сущность изобретения: в щетке, содержащей резиновую накладку и прокладку, установленную между нажимным устройством и резиновой накладкой, в качестве материала прокладки применен стеклотекстолит, причем высота h_п прокладки, высота h_н накладки и радиальный размер r щетки выбраны из соотношений, приведенных в тексте описания. 2 ил., 1 табл.

ЩЕТКА ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, содержащая резиновую накладку и прокладку, установленную между нажимным устройством и резиновой накладкой, отличающаяся тем, что в качестве материала прокладки применен стеклотексталит, причем высота h_п прокладки, высота h_н накладки и радиальный размер r щетки выбраны из следующих соотношений:
h_п : r = 0,001 - 0,01,
h_н : r = 0,029 : 0,059,
h_п : h_н = 0,033 - 0,200,
h_п : h_н = 0,033 - 0,200.