Изобретение относится к судостроению и касается конструирования мелкосидящих быстроходных судов с малопогруженным гребным винтом.
Известно судно (авт.св. СССР N 693147, кл. B 63 B 1/38, 1978), содержащее корпус с воздушной каверной в его наружной обшивке.
Недостатком такого судна является засасывание воздуха с поверхности воды в зону работы малопогруженного гребного винта, вследствие чего резко снижается создаваемый им упор.
Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств судна путем увеличения его скорости при одном и том же двигателе посредством повышения пропульсивных качеств судна.
Цель достигается тем, что судно выполнено с выносным полутуннелем над малопогруженным гребным винтом, при этом выносной полутуннель выполнен за плоскостью диска гребного винта с прямолинейной образующей цилиндрической внутренней поверхности, отделен от наружной обшивки корпуса судна и соединен с ним промежуточными элементами.
На фиг. 1 показана кормовая оконечность судна, вид сбоку; на фиг.2 А на фиг.1.
Полутуннель 1 прикреплен с помощью промежуточных элементов 2 над малопогруженным гребным винтом 3 к кормовой оконечности корпуса 4 судна, имеющего воздушную каверну в его наружной обшивке. Поверхность полутуннеля, обращенная к гребному винту, имеет цилиндрическую форму с прямолинейной образующей за плоскостью диска винта 3. Размеры полутуннеля 1 назначены из условия предотвращения засасывания воздуха с поверхности воды в зону работы гребного винта 3. Расстояние от крайней точки лопасти винта 3 до внутренней поверхности полутуннеля 1 назначено из условия снижения перетока воды из зоны нагнетания в зону засасывания до уровня, исключающего существенное влияние этого перетока на эффективность работы гребного винта 3.
Судно эксплуатируют следующим образом.
Работа винта 3 обеспечивает скорость хода, а полутуннель 1 препятствует засасыванию воздуха и повышает прочностные качества корпуса 4 судна.
Преимущество судна с выносным полутуннелем перед судном с встроенным в корпус полутуннелем заключается в том, что изготовление транцевой кормы судна из плоских секций с последующим изготовлением и монтажом выносного полутуннеля простой цилиндрической формы менее трудоемко, изготовление кормы из криволинейных секций с полутуннелем, встроенным непосредственно в корпус. Выносная конструкция полутуннеля, особенно в случае применения разъемных промежуточных элементов, позволяет легко и быстро проводить работы по изменению его геометрических размеров и тем самым облегчает определение оптимальных размеров полутуннеля.
название | год | авторы | номер документа |
---|---|---|---|
БЫСТРОХОДНОЕ СУДНО | 1999 |
|
RU2176608C2 |
ТРАНСПОРТНОЕ СУДНО | 2007 |
|
RU2395426C2 |
БЫСТРОХОДНОЕ СУДНО | 2015 |
|
RU2610754C2 |
КОРПУС ГЛИССИРУЮЩЕГО СУДНА | 2019 |
|
RU2723200C1 |
Кормовая оконечность с подзором одновинтового судна | 1988 |
|
SU1634560A1 |
БЫСТРОХОДНОЕ СУДНО | 1989 |
|
RU2093392C1 |
ВОДОЗАБОРНИК СУДОВОЙ ДВИЖИТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ | 1994 |
|
RU2079420C1 |
СУДНО С ВОЗДУШНОЙ КАВЕРНОЙ НА ДНИЩЕ И УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ПОПАДАНИЯ ВОЗДУХА НА ГРЕБНОЙ ВИНТ | 2014 |
|
RU2578896C2 |
БЫСТРОХОДНОЕ СУДНО НА ВОЗДУШНОЙ КАВЕРНЕ | 2019 |
|
RU2714040C1 |
БЫСТРОХОДНОЕ СУДНО С РЕДАНОМ НА ДНИЩЕ | 2014 |
|
RU2585688C2 |
Изобретение относится к судостроению и касается конструирования легкосидящих быстроходных судов с малопогруженным гребным винтом. Сущность изобретения: судно выполнено с выносным полутуннелем над малопогруженным гребным винтом, при этом выносной полутуннель выполнен за плоскостью диска гребного винта с прямолинейной образующей цилиндрической внутренней поверхности, отделен от наружной обшивки корпуса судна и соединен с ним промежуточными элементами. 2 ил.
СУДНО, содержащее корпус с воздушной каверной в его наружной обшивке, отличающееся тем, что оно выполнено с выносным полутуннелем над малопогруженным гребным винтом, при этом выносной полутуннель выполнен за плоскостью диска гребного винта с прямолинейной образующей цилиндрической внутренней поверхности, отделен от наружной обшивки корпуса судна и соединен с ним промежуточными элементами.
Устройство для определения фактических смол в моторных топливах | 1977 |
|
SU693147A1 |
Способ приготовления сернистого красителя защитного цвета | 1915 |
|
SU63A1 |
Авторы
Даты
1995-06-27—Публикация
1993-02-10—Подача