СПОСОБ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ МОДЕЛИ ОБЪЕКТА Российский патент 1997 года по МПК G01M9/00 

Описание патента на изобретение RU2082137C1

Изобретение относится к экспериментальной аэродинамике и может быть использовано в отраслях промышленности, занимающихся созданием объектов транспортного машиностроения, летательных аппаратов (ЛА), объектов промышленных сооружений и т.д.

Известен способ аэродинамических испытаний, заключающийся в воздействии на модель набегающим потоком, измерении и регистрации давления в дренажных отверстиях, выполненных на модели объекта, например автомобиля, по распределению которого по известным зависимостям определяют аэродинамические характеристики [1]
Недостаток известного технического решения низкая достоверность определения АХ, обусловленная измерениями давления на поверхности корпуса модели в ограниченном числе точек, выбор которых лимитирован числом дренажных трасс, соединенных с дренажными отверстиями модели, размерами модели и державки. Поэтому для обеспечения требуемой точности необходимо проведение дополнительных исследований с увеличенным числом точек замера давления, что увеличивает время работы аэродинамической трубы и материальные затраты на подготовку и проведение испытаний.

Наиболее близким техническим решением (прототипом) является способ весовых аэродинамических испытаний модели, заключающийся в воздействии на модель набегающим потоком, регистрации показаний тензометрических средств измерения аэродинамических характеристик [2]
Недостатком прототипа является низкая достоверность результатов исследования, обусловленная отсутствием информации о картине течения и особенностях распределения давления по элементам поверхности модели.

Задачей изобретения является разработка технологии повышения достоверности определения весовых испытаний АХ.

Техническим результатом использования предложенного способа весовых испытаний является расширение его функциональных возможностей за счет регистрации диаграмм спектра цветности бароиндикаторного покрытия, нанесенного на поверхность модели по которым определяют распределение давления, и синхронизация съема этой информации с регистрацией показаний танзометрических средств измерений.

Техническим результатом использования предложенного способа является также сокращение времени работы аэродинамической трубы и экспериментальных затрат на проведение испытаний за счет исключения дренажных испытаний в обеспечение достоверности суммарных АХ.

Технический результат достигается тем, что в известном способе аэродинамических испытаний модели объекта, заключающемся в воздействии на модель набегающим потоком, регистрации показаний тензометрических средств измерения АХ, согласно изобретению, дополнительно регистрируют спектр цветности бароиндикаторного покрытия, нанесенного на поверхность модели, причем регистрацию показаний тензометрических средств измерений АХ производят одновременно с измерением спектра цветности бароиндикаторного покрытия.

Именно дополнительная регистрация спектра цветности бароиндикаторного покрытия, нанесенного на поверхность модели, и регистрации показаний тензометрических средств измерений АХ одновременно с измерением спектра цветности бароиндикаторного покрытия приводят к решению поставленной задачи - повышению достоверности определения АХ с требуемой точностью.

По сравнению с прототипом заявленное техническое решение сокращает время работы аэродинамической установки и связанные с ним эксплуатационные затраты, так как регистрация спектра цветности, а следовательно и диаграмм давления по всей поверхности исключает необходимость дополнительных дренажных испытаний для определения АХ с требуемой точностью. Сущность изобретения поясняется графически на примере способа испытания модели ЛА.

На фиг. 1 приведена схема модели ЛА, установленной в аэродинамической трубе на внутримодельных тензовесах.

На фиг. 2 приведена зависимость производной коэффициента нормальной силы Су от числа М полета с изменением характеристики при критическом числе Маха.

На фиг. 3 иллюстрируется распределение коэффициента давления Cp, полученное по результатам расшифровки спектра цветности при критическом числе Маха Мкр.

Способ испытаний реализуется следующим образом.

Установленную в аэродинамической трубе 1 модеьл 2 на внутримодельных тензовесах 3 закрепляют на хвостовой державке 4 и нагружают набегающим потоком с заданным числом Маха и давлением в форкамере аэродинамической трубы.

Регистрируют показания тензометрических средств измерений 3 аэродинамических весов и определяют, например, зависимость 5 производной коэффициента нормальной силы Су по углу атаки от числа A (фиг.2). Одновременно регистрируют показания спектра цветности по поверхности модели.

Выявляют особенности изменения производной Су от числа Маха, например скачкообразное изменение характеристики в районе Мкр (фиг. 2).

Для режимов (чисел Маха), при которых зафиксированы (выявлены) особенности в поведении характеристик по результатам расшифровки спектра цветности при фиксированных режимах воздействия набегающим потоком, например в окрестности критического числа Мкр (фиг. 2), определяют распределение давления по наветренной 6, 7 и подветренной 8, 9 образующим (фиг. 3). Зависимости получены с помощью тарировочного спектра 10, в котором области постоянного давления условно отмечены штриховкой различной тональности в соответствии с изменением цвета бароиндикаторного покрытия после нагружения модели набегающим потоком.

Из анализа этих зависимостей следует, что коэффициент давления Ср при числах Мкр (кривые 6, 8) и числах Мкр (кривые 7 и 9), а также перепады давления между наветренной (кривые 6, 7) и подветренной (кривые 8, 9) образующим в окрестности излома образующих меняются скачкообразно, что подтверждает характер изменения Су по числам Маха в окрестности Мкр (фиг. 2).

Для большей достоверности подтверждения количественного соответствия эпюр распределения давления данным фиг. 2 сравнивают результаты интегрирования распределения давления с результатами расшифровки тензометрических средств измерений, полученных регистрацией показаний тензометрических средств измерений.

По результатам сравнения делается вывод о кондиционности или некондиционности определения суммарных аэродинамических характеристик.

В случае отличий, превышающих допустимую погрешность определения аэродинамических коэффициентов, весовые эксперименты повторяются, а данные предыдущего эксперимента исключаются из рассмотрения.

Таким образом, совмещение весовых и бароиндикаторных испытаний и синхронизации съема информации по суммарным и распределенным характеристикам позволяют значительно повысить достоверность (кондиционность) экспериментальных исследований суммарных аэродинамических характеристик.

Предлагаемое техническое решение позволяет уменьшить объем дорогостоящих дренажных испытаний в обеспечении достоверности весовых, сократить время работы аэродинамической трубы и эксплуатационные затраты на подготовку и проведение испытаний.

Похожие патенты RU2082137C1

название год авторы номер документа
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СКОРОСТНОГО НАПОРА НАБЕГАЮЩЕГО ПОТОКА НА БОРТУ КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА С СИСТЕМОЙ СИЛОВЫХ ГИРОСКОПОВ 1992
  • Ковтун В.С.
  • Волков О.В.
RU2087390C1
УСТРОЙСТВО И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПОСАДКОЙ КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА 1994
  • Бурдаков В.П.
  • Канаев А.И.
RU2097286C1
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ТЕПЛОПРОВОДНОСТИ ОКСИДНОГО ТОПЛИВНОГО МАТЕРИАЛА ДЛЯ ВЕНТИЛИРУЕМОГО ТВЭЛА 1994
  • Корнилов В.А.
  • Синявский В.В.
RU2069918C1
АВТОМАТИЧЕСКОЕ КОНТРОЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО 1996
  • Федосов А.А.
RU2109318C1
АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ КОНТРОЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО 1996
  • Федосов А.А.
RU2103717C1
СПОСОБ КОНТРОЛЯ ГЕРМЕТИЧНОСТИ МЕХАНИЧЕСКИ СВЯЗАННЫХ МЕЖДУ СОБОЙ ОТСЕКОВ КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА 1994
  • Панов Н.Г.
RU2082134C1
СПОСОБ КОНТРОЛЯ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ИЗДЕЛИЙ 1993
  • Панов Н.Г.
RU2073836C1
СИСТЕМА ОПРЕДЕЛЕНИЯ КИНЕМАТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ДВИЖЕНИЯ (ВАРИАНТЫ) 1997
  • Левский М.В.
RU2117300C1
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕПЛОВОЙ МОЩНОСТИ ТЕРМОЭМИССИОННОЙ СБОРКИ ПРИ ПЕТЛЕВЫХ РЕАКТОРНЫХ ИСПЫТАНИЯХ 1996
  • Королев В.У.
  • Синявский В.В.
RU2095882C1
СИСТЕМА ДЛЯ ПРОВЕРКИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ЗАМКНУТЫХ ОБЪЕМОВ 1995
  • Челяев В.Ф.
RU2097724C1

Иллюстрации к изобретению RU 2 082 137 C1

Реферат патента 1997 года СПОСОБ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ МОДЕЛИ ОБЪЕКТА

Изобретение относится к экспериментальной аэродинамике и может быть использовано в отраслях промышленности, занимающихся созданием объектов транспортного машиностроения, летательных аппаратов и т.д. Способ аэродинамических испытаний модели объекта заключается в воздействии на модель набегающим потоком, регистрации показаний тензометрических средств измерения аэродинамических характеристик (АХ). Отличается тем, что дополнительно регистрируют спектр цветности бароиндикаторного покрытия, нанесенного на поверхность модели, а регистрацию показаний тензометрических средств измерений АХ производят одновременно с измерением спектра цветности бароиндикаторного покрытия по которому определяют распределение давления по поверхности модели. Изобретение позволяет повысить достоверность результатов весовых испытаний АХ, а также сократить эксплуатационные затраты на подготовку и проведение испытаний. 3 ил.

Формула изобретения RU 2 082 137 C1

Способ аэродинамических испытаний модели объекта, заключающийся в том, что воздействуют на модель набегающим потоком и по показаниям тензометрических средств измерения регистрируют аэродинамические характеристики, отличающийся тем, что предварительно наносят на модель бароиндикаторное покрытие, одновременно с регистрацией показаний тензометрических средств производят регистрацию спектра цветности бароиндикаторного покрытия, по значениям которого определяют распределение давления по поверхности модели с последующим нахождением аэродинамических характеристик, значения величин которых сравнивают с аэродинамическими характеристиками по показаниям тензометрических средств измерения.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 1997 года RU2082137C1

Печь для непрерывного получения сернистого натрия 1921
  • Настюков А.М.
  • Настюков К.И.
SU1A1
Гросс А.С
и др
Некоторые проблемы испытаний автомобиля в аэродинамических трубах
Аэродинамика автомобиля: Сб.статей.- М.: Машиностроение, 1984, с.74
Аппарат для очищения воды при помощи химических реактивов 1917
  • Гордон И.Д.
SU2A1
Горлин С.М
и др
Аэродинамические измерения
Методы и приборы.- М.: Наука, 1964, с.400 - 403.

RU 2 082 137 C1

Авторы

Болотин В.А.

Дядькин А.А.

Даты

1997-06-20Публикация

1993-08-24Подача