СУДОВОЙ ДВИЖИТЕЛЬНО-РЕВЕРСИВНО-РУЛЕВОЙ КОМПЛЕКС Российский патент 1997 года по МПК B63H11/113 B63H25/42 

Описание патента на изобретение RU2088474C1

Изобретение относится к судостроению и может быть использовано на судах с реактивной тягой движения.

Известен принятый в качестве ближайшего аналога движительно-рулевой комплекс, содержащий два реактивных движителя, установленных в подводной части судна на одной поперечной оси, с входными отверстиями, расположенными вдоль поперечной оси судна, и выходными соплами, расположенными вдоль продольной оси судна с возможностью поворота их реверсивным механизмом вокруг поперечной оси в вертикальной плоскости, и два трубопровода с кранами на каждом из них, подводящие воду к движителям от общего трубопровода, подающего массу, выбрасываемую из энергоустановки, смонтированной на судне (Куликов С.В. Храмкин М.Ф. Водометные движители. Л. Судостроение, 1980, с.43).

Предложенное изобретение предназначено для упрощения конструкции комплекса, повышения его надежности, снижения шума при движении и обеспечения движения на мелководье и в засоренном фарватере.

Технический результат достигается тем, что в известном комплексе реактивные движители размещены в углублениях наружной обшивки бортов в кормовой части судна, а их выходные сопла установлены на одинаковом расстоянии от продольной оси судна, при этом сопла установлены с возможностью их поворота на угол 180-210o в вертикальной плоскости, параллельной продольной оси судна.

На фиг. 1 изображен левый движитель, вид сбоку, соплом назад, пунктиром показано положение соплом вперед; на фиг. 2 вид сзади на кормовую часть судна; на фиг.3 разрез А-А на фиг.1, вид сверху.

Комплекс содержит два реактивных движителя 1, смонтированных в углублениях 2 наружной обшивки бортов в подводной части судна, неподвижно по отношению друг к другу, на одной поперечной оси, с возможностью поворота вокруг нее на 180-210o и на одинаковом расстоянии Х от продольной оси судна. Выходные сопла движителей расположены за бортом судна, параллельно его продольной оси и направлены назад относительно направления движения, а входные сопла расположены внутри судна вдоль поперечной его оси. Краны 3 и 7, заменяющие рулевой механизм, соединены отводящими трубопроводами 6 с центральным трубопроводом 5 и движителями 1, при этом левый кран 3 через отводящие трубопроводы 6 соединен с левым движителем, а правый кран 7 с правым. Движитель содержит реверс 4 с системой тяг для одновременного поворота движителей на угол 180-210o.

Комплекс работает следующим образом. При движении вперед движители 1 обращены выходными соплами назад. При одинаково открытых кранах 3 и 7 выбрасываемая движителями 1 масса из общего трубопровода 5 от энергоустановки, смонтированной на судне, по трубопроводам 6 поступает к движителям в одинаковом количестве, обеспечивая прямолинейное движение судна вперед. При частичном перекрытии левого крана 3 количество выбрасываемой массы правым движителем увеличивается, что приводит к повороту судна влево, а при частичном перекрытии крана 7 вправо. При возврате рукоятки в первоначальное положение обеспечивается прямолинейное движение судна. Остановка производится одновременным закрытием обоих кранов. Для движения и управляемости на заднем ходу движители 1 рычагом реверса 4 при помощи тяг поворачиваются выходными соплами вперед. При одновременном открытии кранов 3 и 7 происходит прямолинейное движение судна назад. Управляемость при этом производится в последовательности, обратной действиям при маневрировании на переднем ходу.

Предложенный комплекс прост в исполнении для судов различного назначения, обладает малошумностью и позволяет двигаться на мелководье и в засоренном фарватере.

Похожие патенты RU2088474C1

название год авторы номер документа
СПОСОБ СООБЩЕНИЯ РЕАКТИВНОГО ДВИЖЕНИЯ ПЛАВУЧИМ СРЕДСТВАМ 1995
  • Барышников Валерий Тихонович
  • Барышников Андрей Валерьевич
  • Барышников Александр Валерьевич
RU2105697C1
ДВИЖИТЕЛЬНО-РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО СУДНА 1999
  • Благирев А.В.
RU2156206C1
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ С ЕСТЕСТВЕННОЙ ЦИРКУЛЯЦИЕЙ ТЕЛПОНОСИТЕЛЯ И ГОРЯЧИМ ВОДОСНАБЖЕНИЕМ 1997
  • Барышников Валерий Тихонович
  • Барышников Андрей Валерьевич
  • Барышников Александр Валерьевич
RU2123155C1
ГЛУБОКОВОДНЫЙ АППАРАТ 2010
  • Беллендир Евгений Николаевич
  • Петрашкевич Александр Валерьевич
  • Петрашкевич Валерий Вильгельмович
RU2440275C1
ВЫДВИЖНАЯ РОТОРНАЯ ДВИЖИТЕЛЬНО-РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 2005
  • Тарадонов Владимир Станиславович
  • Бузаков Александр Сергеевич
  • Киреев Валерий Николаевич
  • Шумилов Алексей Иванович
  • Хализев Олег Анатольевич
  • Журавлев Алексей Валентинович
  • Корнева Елена Леонардовна
RU2282559C1
ПОДВОДНЫЙ РОБОТОТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС 2014
  • Чернявец Владимир Васильевич
  • Зеньков Андрей Федорович
  • Бродский Павел Григорьевич
  • Руденко Евгений Иванович
  • Леньков Валерий Павлович
RU2563074C1
КОЛЕСНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬНО-РУЛЕВОЙ КОМПЛЕКС СУДНА ЛЕДОВОГО ПЛАВАНИЯ 2011
  • Катенин Владимир Александрович
  • Гордеев Игорь Иванович
  • Похабов Владимир Иванович
  • Аносов Виктор Сергеевич
  • Жильцов Николай Николаевич
  • Чернявец Владимир Васильевич
RU2456201C1
СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПРОВОДКИ СУДНА 2012
  • Лобанов Андрей Александрович
  • Адамов Николай Олегович
  • Румянцев Юрий Владимирович
  • Бродский Павел Григорьевич
  • Леньков Валерий Павлович
  • Чернявец Владимир Васильевич
RU2501708C1
СУДНО С ЛОПАСТНЫМИ ГРЕБНЫМИ КОЛЁСАМИ 2014
  • Комогорцев Юрий Макарович
RU2555072C1
Судовой движительный комплекс 1989
  • Мальцев Виктор Антонович
  • Ефремов Николай Николаевич
  • Жуйков Евгений Петрович
  • Дмитриев Владимир Анатольевич
SU1794802A1

Иллюстрации к изобретению RU 2 088 474 C1

Реферат патента 1997 года СУДОВОЙ ДВИЖИТЕЛЬНО-РЕВЕРСИВНО-РУЛЕВОЙ КОМПЛЕКС

Использование: судостроение, судовые движительно-рулевые комплексы. Сущность изобретения: в судовом движительнорулевом комплексе, содержащем два реактивных движителя, установленных поворотно на поперечной оси, движители размещены в углублениях наружной обшивки бортов судна, а их выходные сопла установлены с возможностью поворота на угол 180-210o в вертикальной плоскости, параллельной продольной оси судна. Предложенный комплекс малошумен и обеспечивает движение на мелководье и в засоренном фарватере. 3 ил.

Формула изобретения RU 2 088 474 C1

Судовой движительно-реверсивно-рулевой комплекс, содержащий два реактивных движителя, установленных в подводной части судна на одной поперечной его оси, с входными отверстиями, расположенными вдоль поперечной оси судна, и выходными соплами, расположенными вдоль продольной оси судна с возможностью поворота их реверсивным механизмом вокруг поперечной оси в вертикальной плоскости, и два трубопровода с кранами на каждом из них, подводящие воду к движителям от общего трубопровода, подающего массу, выбрасываемую из энергоустановки, смонтированной на судне, отличающийся тем, что реактивные движители размещены в углублениях наружной обшивки бортов в кормовой части судна, а их выходные сопла установлены на одинаковом расстоянии от продольной оси судна, при этом сопла установлены с возможностью их поворота на угол 180 210o в вертикальной плоскости, параллельной продольной оси судна.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 1997 года RU2088474C1

Куликов С.В., Храмкин М.Ф
Водометные движители
- Л.: Судостроение, 1980, с
Зубчатое колесо со сменным зубчатым ободом 1922
  • Красин Г.Б.
SU43A1

RU 2 088 474 C1

Авторы

Барышников В.Т.

Барышников А.В.

Барышников А.В.

Даты

1997-08-27Публикация

1995-03-01Подача