УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПРИВОДИМЫХ В ДЕЙСТВИЕ МУСКУЛЬНОЙ СИЛОЙ ЧЕЛОВЕКА С РЕКУПЕРАЦИЕЙ ЭНЕРГИИ Российский патент 1997 года по МПК B62M1/10 

Описание патента на изобретение RU2097248C1

Изобретение используется в велостроении и будет применяться в принципиально новом велосипеде. Изобретение дает стабилизацию скорости велосипеда, отбирая часть энергии у разогнавшегося на спуске велосипеда и отдавая ее велосипеду на подъеме.

Известно устройство для приведения в действие колесных транспортных средств, приводимых в действие мускульной силой человека с рекуперацией энергии, содержащее вилку колес, колеса, связанный кинетически с одним из колес привод колеса и рекуператор энергии с ленточной пружиной (FR, патент 527422, кл. 63 К 8, 1921)
Задача изобретения повысить мобильность транспортного средства и облегчить управление.

На фиг. 1 показан велосипед вид сбоку; на фиг. 2 привод с рекуператором вала сзади.

Устройство представляет собой слабо закрученную ленточную пружину 1, расположенную между задним колесом 2 и стойками двух вилок 3 велосипеда. Внутренний конец пружины крепится к обойме 4, приваренной торцем к круглой пластине 5, имеющей в центре паз 6 для установки оси 7. Пластина приварена к концам стоек вилок 3. Внутрь обоймы 4 шарнирно посажена и зафиксирована втулка 8, к торцу которой крепится большая шестерня 9, имеющая в центре отверстие. Внешний конец пружины крепится к храповому ободу 10, приваренному к шестерне 9, которая сопрягается с шестерней 11, установленной на катушке с храповиком 12, шарнирно посаженной на вал 13, рядом с жестко посаженной на вал крышкой 14. Над колесом 2, позади катушечной резиновой шины 15, шарнирно подвешено подпруженное колесо 16 с резиновой шиной 17. От концов подвесок 18 колесика идет трос 19 к ручке, установленной на руле. Подпружиненная собачка 20 крепится к стойке вилки. К головке собачки крепится трос 21 с целью оттягивания ее ручкой, расположенной на руле. На вал 13 посажена ведущая шестерня 22, а к ободу колеса 2 крепится сопрягающаяся с ней ведомая шестерня 23.

Устройство работает следующим образом.

При разгоне велосипеда под уклон нажимаем на ручку, прижимающую колесико с шиной 17 к шинам колеса 2 и катушки храповикам 12 одновременно. Сила трения, образовавшаяся при соприкосновении шин, передает вращение с катящегося колеса на катушку храповиком 12, которая сидящей на ней шестерней 11 вращает шестерню 9. Внешний конец пружины закручивается, оказывая сопротивление, и, таким образом, стабилизирует скорость велосипеда в сторону ее снижения. Снизив скорость и подзарядив пружину 1, опускаем ручку. Пружина 16 отталкивает колесико 17 от шин колеса 2 и катушки 12. На подъеме нажимаем на ручку, оттягивающую головку собачки. Пружина 1, получив свободу, посредством шестерен 9 и 11 начинает вращать катушку с храповиком 12, которая, двигаясь в направлении движения вала, заклинивается на крышку 14, помогая вращаться валу 13. Так стабилизируется скорость в сторону ее повышения. Связь вала с колесом осуществляется посредством шестерен 22 и 23.

Устройство может работать автономно, если рычаги его управления подключить к автономной системе стабилизации сопротивления, то есть установить рычаги его управления в местах зашкаливания блока, который в моменты зашкаливания будут упорами, установленными на торцах его обоймы, давить на рычаги.

Возможность ленточной пружины, закручиваясь, накапливать энергию, а, раскручиваясь, отдавать ее, обуславливает возможность осуществления изобретения.

Стабилизатор скорости призван увеличить возможность велосипеда преодолевать подъемы.

Изобретение можно использовать в качестве тормоза и в качестве двигателя при разгоне с места.

Похожие патенты RU2097248C1

название год авторы номер документа
ВЕЛОСИПЕД 1995
  • Кулаков Александр Михайлович
RU2094287C1
БАЛАНСИРНАЯ ВЕЛОСИПЕДНАЯ РАМА 1996
  • Кулаков Александр Михайлович
RU2099231C1
АВТОНОМНАЯ СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ 1995
  • Кулаков Александр Михайлович
RU2112688C1
МУСКУЛЬНЫЙ ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2013
  • Дорогов Александр Сергеевич
  • Саранков Игорь Владимирович
RU2521469C1
СТАБИЛИЗИРУЮЩАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ДВУХКОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1994
  • Дональд Велтон Шеферд[Gb]
RU2098307C1
САМОКАТ ГОРЛОВА 1997
  • Горлов В.А.
RU2131821C1
КОЛЕСНОЕ ГРАВИТАЦИОННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО 1988
  • Сидоренко Александр Михайлович
RU2016783C1
ВЕЛОСИПЕД (ВАРИАНТЫ), КОЛЕСО ВЕЛОСИПЕДА, ПРИВОД ВЕЛОСИПЕДА, РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ВЕЛОСИПЕДА, ПЕДАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ВЕЛОСИПЕДА И КОМПЛЕКТ, СОДЕРЖАЩИЙ ВЕЛОСИПЕД И ПРИЦЕП 2007
  • Скаржинский Александр Игоревич
RU2373101C2
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ПРИВОДИМОЕ В ДЕЙСТВИЕ МУСКУЛЬНОЙ СИЛОЙ ЧЕЛОВЕКА 1991
  • Киселев Михаил Петрович
  • Киселев Сергей Михайлович
  • Киселев Юрий Михайлович
RU2017647C1
Стенд для механической обкатки пишущих машин 1956
  • Кулаков А.Г.
SU108291A1

Иллюстрации к изобретению RU 2 097 248 C1

Реферат патента 1997 года УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПРИВОДИМЫХ В ДЕЙСТВИЕ МУСКУЛЬНОЙ СИЛОЙ ЧЕЛОВЕКА С РЕКУПЕРАЦИЕЙ ЭНЕРГИИ

Использование: в велосипедостроении. Сущность изобретения: устройство представляет собой слабо закрученную ленточную пружину, расположенную между задним колесом и стойками задних вилок велосипеда. Внутренний конец пружины крепится к обойме, приваренной к стойкам вилок. Внешний конец пружины крепится к храповому ободу (внутри которого пружина находится), приваренному к большой шестерне, крепящейся к стойкам вилок шарнирно. Стабилизация скорости в сторону ее снижения, то есть закручивание пружины, осуществляется от колеса велосипеда посредством катушки с храповиком, шарнирно посаженной на вал над колесом и снабженной шестерней и резиновой шиной. Посредником между колесом и катушкой служит колесико с резиновой шиной. Вал связан с колесом посредством ведущей и ведомой шестерен. При оттягивании собачки от храпового обода скорость стабилизируется в сторону ее повышения. 2 ил.

Формула изобретения RU 2 097 248 C1

Устройство для приведения в действие колесных транспортных средств, приводимых в действие мускульной силой человека с рекуперацией энергии, содержащее вилку колеса, колесо, связанный с одним из колес кинематически привод колеса и рекуператор энергии с ленточной пружиной, отличающееся тем, что рекуператор энергии установлен между задним колесом и стойками вилок и выполнен из круглой пластины с пазом в центре для установки оси колеса, приваренной к концам стоек вилок, обоймы, приваренной к пластине с внутренней ее стороны, втулки, шарнирно установленной и зафиксированной внутри обоймы, большую шестерню с приваренным к ней храповым ободом, прикрепленным к торцу обоймы, собачку, закрепленную на стойке вилки, связанную тросом с ручкой, установленной на руле, при этом ленточная пружина внутренним концом закреплена на обойме, а внешним концом к храповому ободу, катушку с храповиком, шарнирно установленную на валу, над задним колесом, на указанном валу установлена шестерня, зацепляющаяся с большой шестерней, крышку, жестко установленную на валу рядом с катушкой с храповиком, сзади которой над колесом шарнирно подвешено подпружиненное колесико с дополнительной резиновой шиной, связанной тросом с ручкой, установленной на руле.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 1997 года RU2097248C1

FR, патент N 527422, кл
Способ приготовления сернистого красителя защитного цвета 1915
  • Настюков А.М.
SU63A1

RU 2 097 248 C1

Авторы

Кулаков Александр Михайлович

Даты

1997-11-27Публикация

1996-04-18Подача