СПОСОБ ПРОКЛАДКИ ПОДЗЕМНЫХ КОММУНИКАЦИЙ Российский патент 2000 года по МПК E02D29/05 E03B7/00 E04C1/39 F24D1/00 

Изобретение относится к области прокладки и ремонта подземных коммуникаций: городских водопроводных, тепловых и др. сетей и кабелей различного назначения, проложенных в траншеях, и может найти применение в строительстве и отраслях промышленности, эксплуатирующих подземные коммуникации.

Известен способ прокладки подземных коммуникаций (Павлов Н.И. и др. "Котельные установки и тепловые сети", Москва, Стройиздат, 1986, с. 195 - 197, рис. XXII.6-XXII.7), включающий проходку траншеи, укладку на ее основание средств коммуникаций (труб, кабелей), засыпку траншеи грунтом и облагораживание поверхности (асфальтирование, посадку газонной травы, кустарников).

Недостатком способа является то, что при каждом ремонте подаваемых коммуникаций необходимо разрывать траншею, нарушая при этом поверхность (газоны, аллеи) и наземные коммуникации (дороги, тротуары), а затем, после каждого ремонта, восстанавливать и облагораживать поверхность над траншеей.

Затрудненный доступ к коммуникациям при их ремонте и необходимость облагораживания поверхности над траншеей после каждого ее вскрытия приводит к увеличению времени и затрат на ремонт коммуникаций.

Наиболее близким является способ прокладки подземных коммуникаций, включающий проходку траншеи, строительство в ее донной части канала для коммуникаций, укрепление боковых стенок траншеи на всю ее глубину, заполнение траншеи и обустройство поверхности.

Для доступа к коммуникациям при их ремонте разрушают и удаляют поверхностное покрытие и балластную подушку, после чего вынимают горизонтальную плиту. Необходимость разрушения поверхностного покрытия, а затем восстановление его после окончания ремонта приводит к увеличению времени и затрат на ремонт коммуникаций. Это является недостатком известного способа.

Целью изобретения является уменьшение времени и затрат на ремонт подземных коммуникаций за счет ускоренного доступа к этим коммуникациям и исключения работ по облагораживанию поверхности.

Поставленная цель достигается за счет того, что верхние части укрепленных стенок траншеи доводят до уровня поверхности, а заполнение выполняют строительными блоками, расположенными между укрепленными стенками траншеи с возможностью их последующего извлечения при ремонте, причем в верхнем блоке, имеющем корытообразную форму, выполняют обустройство поверхности.

Укрепление стенок траншеи на всю ее глубину с выходом верхних частей стенок на уровень поверхности позволяет предохранить стенки траншеи от обвалов, оползаний, обрушений, размокания. Это, в свою очередь, позволяет при ремонте сохранить от разрушения прилегающую к стенкам поверхность и исключить ее последующее облагораживание.

Кроме того, укрепление стенок траншеи на всю ее глубину с выходом верхних частей стенок на уровень поверхности обеспечивает сохранение проектных размеров траншеи. А это позволяет сохранить постоянными необходимые зазоры между укрепленными стенками и строительными блоками и за счет этого обеспечить требуемую легкость извлечения блоков из траншеи при ремонте и ускоренный доступ к коммуникациям.

Заполнение траншеи крупными строительными блоками, расположенными между закрепленными стенками траншеи с возможностью их последующего извлечения, позволяет сократить время на вскрытие траншеи при ее ремонте.

Перекрытие верхней части траншеи корытообразным блоком с находящимися в нем элементами поверхности, например асфальтовым покрытием, грунтом с растущей газонной травой или кустарником, позволяет вскрывать траншею, не нарушая поверхности непосредственно на ней.

Перечисленные новые признаки обеспечивают значительно более быстрый доступ к подземным коммуникациям и позволяет выполнить их ремонт, исключая при этом работы по облагораживанию поверхности, что позволяет сократить время и снизить затраты на ремонт коммуникаций.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором представлен канал с коммуникациями в разрезе.

Рассмотрим осуществление способа при прокладке коммуникаций, например, под автомагистралью.

Для прокладки коммуникаций через автомагистраль проходят траншею 1. Стенки траншеи укрепляют, например, вертикальными стенками 2 из железобетонных плит, таким образом, чтобы верхние части этих укрепленных стенок находились на одном уровне с прилегающей поверхностью. Пространство между стенками траншеи 1 и вертикальными стенками 2 заполняют, например, в нижней части грунтом 3, песком 4, щебнем 5, а поверхностную часть покрывают асфальтом 6.

В донной части траншеи строят канал 7 для прокладки коммуникаций. В канале размещают коммуникации 8, перекрывают его, например, железобетонными плитами (и при необходимости гидроизолируют. После этого заполняют траншею между стенками 2 строительными блоками 10.

При необходимости обеспечения теплоизоляции коммуникаций строительные блоки 10 и щель между ними и стенками траншеи 2 заполняют теплоизоляционным материалом. Кроме того, щель между верхними блоками 10 и стенками траншеи 2, при необходимости, дополнительно гидроизолируют.

Верхнюю часть траншеи закрывают корытообразным блоком 11 с асфальтированной верхней частью 12.

При прокладке коммуникаций, например, под газонами в корытообразный блок 11 засыпают грунт с посеянной газонной травой.

При ремонте коммуникаций вскрывают траншею, последовательно вынимая блоки 11 и 10, а после ремонта устанавливают их вновь. После установки блока 11 с асфальтированной верхней частью ремонт заканчивается, при этом поверхность дороги приобретает первоначальный вид.

Предложенный способ позволяет ускорить доступ к подземным коммуникациям при их ремонте, исключить трудоемкие работы по восстановлению поверхности и в результате уменьшить время и затраты на ремонт.

Способ может применяться как на всей трассе коммуникаций, так и на отдельных ее частях, например, при пересечении их с участками дорог. В этом случае восстановление движения по дороге может быть осуществлено в короткий срок, т. к. работы по асфальтированию ее над траншеей с коммуникациями и на прилегающей поверхности исключаются.

Изобретение относится к области прокладки и ремонта подземных коммуникаций: городских водопроводных, тепловых и др. сетей и кабелей различного назначения, проложенных в траншеях, и может найти применение в строительстве и отраслях промышленности, эксплуатирующих подземные коммуникации. Техническим результатом является уменьшение времени и затрат на ремонт подземных коммуникаций за счет ускоренного доступа к этим коммуникациям и исключения работ по облагораживанию поверхности. Поставленная цель достигается за счет того, что способ прокладки подземных коммуникаций включает проходку траншеи, строительство в ее донной части канала для коммуникаций, укрепление боковых стенок траншеи на всю ее глубину, заполнение траншеи и обустройство поверхности. Новым является то, что верхние части укрепленных стенок траншеи доводят до уровня поверхности, а заполнение выполняют строительными блоками, расположенными между укрепленными стенками траншеи с возможностью их последующего извлечения при ремонте, причем в верхнем блоке, имеющем корытообразную форму, выполняют обустройство поверхности. 1 ил.

Способ прокладки подземных коммуникаций, включающий проходку траншеи, строительство в ее донной части канала для коммуникаций, укрепление боковых стенок траншеи на всю ее глубину, заполнение траншеи и обустройство поверхности, отличающийся тем, что верхние части укрепленных стенок траншеи доводят до уровня поверхности, а заполнение выполняют строительными блоками, расположенными между укрепленными стенками траншеи с возможностью их последующего извлечения при ремонте, причем в верхнем блоке, имеющем корытообразную форму, выполняют обустройство поверхности.