ГИДРОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Российский патент 2001 года по МПК F03G7/00 

Изобретение относится к области машиностроения и может найти применение в энергетике в качестве двигателя.

Известен тепловой двигатель, содержащий рабочее колесо, наполовину погруженное в жидкость и состоящее из обода в форме тора, разделенного внутри поперечными перегородками-клапанами одностороннего действия и заполненного на 1/3 легкокипящей жидкостью, ось, установленную в подшипниках опор и соединенную с ободом посредством спиц /Патент Австрии N 383158, кл. F 03 G 7/06 от 28.03.69/.

Недостатком теплового двигателя являются: низкий КПД, небольшая мощность и невозможность его практического применения, невозможность изменения частоты вращения и его остановки.

Указанные недостатки обусловлены малым перепадом температур между водой и воздухом, небольшой скоростью теплопередачи от нагревателя к рабочему телу и обратно к холодильнику, большим расходом тепла на прогрев самого обода колеса, а также конструкцией двигателя.

Известен также гидропневматический двигатель, содержащий рабочее колесо, закрепленное на валу, установленном в подшипниках опор, которые размещены на дне резервуара, заполненного водой на 2/3 диаметра рабочего колеса. На правой опоре закреплен неподвижный зубчатый венец. Рабочее колесо двигателя состоит из обода, который посредством спиц соединен со ступицей, закрепленной на валу. К внешней части обода на равном расстоянии друг от друга прикреплены гидродвигатели, каждая пара которых расположена на одной линии, проходящей через ось вращения, соединена между собой трубопроводом, каждый из которых имеет в средней части управляемый дроссель, связанный с механизмом остановки двигателя и изменения частоты вращения, кроме того на оси каждого из гидродвигателей установлено по две кулисно-рычажные муфты и зубчатая шестерня.

/Патент России N 2067212, кл. F 03 G 3/00, опубл. 27.09.96, Бюл. N 27/.

Известный гидропневматический двигатель, как наиболее близкий по технической сущности и достигаемому полезному результату, принят за прототип.

Недостатком известного гидропневматического двигателя, принятого за прототип, являются: большие размеры рабочего колеса, высокая металлоемкость и сложность конструкции.

Указанные недостатки обусловлены конструкцией двигателя. Целью настоящего изобретения является повышение скорости вращения вала двигателя, уменьшение габаритов и повышение КПД двигателя.

Указанная цель, согласно изобретения, обеспечивается тем, что вертикальный ротор, гидродвигатели с кулисно-рычажными муфтами, зубчатыми шестернями и трубопроводами с дросселями, неподвижный зубчатый венец, две опоры заменены горизонтальным ротором, закрепленным на вертикальном валу, установленном в подшипнике и через редуктор связанном с выходным валом, причем ротор представляет собой два гидрореактивных пульсирующих движителя, развернутых относительно друг друга на 180 градусов, соединенных между собой балкой, геометрический центр которой прикреплен к вертикальному валу и расположенных на некотором расстоянии от поверхности воды круглого резервуара, крышка которого является опорой ротора, кроме того оба гидрореактивных пульсирующих движителя одинаковы по конструкции и каждый из них содержит водопроточный корпус, имеющий в передней части водозаборную трубу с впускным клапаном и запорным краном, передняя часть которой опущена на некоторую глубину в воду, а в задней части расположено выпускное сопло с выпускным управляемым клапаном, причем внутри водопроточного корпуса расположены в несколько рядов газовые генераторы, подвижные элементы которых кинематически соединены посредством механизма управления с приводным гидродвигателем, кроме того все газовые генераторы одинаковы по конструкции и каждый из них содержит ⊥-образный стержень с двумя боковыми пазами, в которых размещены активные элементы, выполненные из наиболее активного металла, относящегося к цериевой и иттриевой группам семейства лантонидов, на стержень надет, с возможностью поворота на 90 градусов, стакан, имеющий два боковых сквозных паза и выполненный заодно с осью, на которой закреплена шестерня, входящая в зацепление с зубчатой рейкой механизма управления, редуктором, закрепленным на крышке резервуара, ведущим валом которого является вертикальный вал, на котором закреплена ведущая шестерня, входящая в зацепление с ведомой шестерней, установленной на ведомом валу, установленном в подшипнике крышки редуктора и являющимся выходным валом двигателя, электрораспределительным устройством, представляющим собой изоляционное кольцо, надетое на конец вертикального вала, пропущенного через отверстие в верхней стенке редуктора, поверх которого закреплены коллекторные кольца, которые посредством проводников, проложенных в вертикальном канале упомянутого вала, соединены с электромагнитами управляемых гидравлических кранов, расположенных на гидрореактивных пульсирующих движителях, и контактируют с угольными щетками, установленными в держателе и электрически соединенными с источником тока, переключателем и кнопочным выключателем, размещенными на крышке резервуара, маслоподающим устройством, представляющем собой обработанный с высокой точностью палец, имеющий два вертикальных канала, который с одной стороны соединены с нагнетательной и сливной магистралями электрогидравлической системы управления двигателем, а с другой стороны оканчиваются поперечными каналами, причем палец неподвижно закреплен на крышке, привернутой болтами к корпусу редуктора, и вставлен в отверстие, также сделанное с высокой точностью в торце вертикального вала, имеющего две проточки, соединенные с вертикальными каналами, сделанными внутри вертикального вала, совмещенные с поперечными каналами неподвижного пальца и защищенные с обеих сторон каждая уплотнительными сальниками, устройством поддержания постоянного уровня воды, содержащим клапан, установленный на подводящей воду трубе и кинематически связанный с поплавковой системой, и отводящую трубу, входное отверстие которой установлено несколько выше необходимого уровня воды в резервуаре.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен общий вид гидрореактивного двигателя; на фиг. 2 - вид на ротор гидрореактивного двигателя сверху при снятой крышке резервуара; на фиг. 3 - общий вид гидрореактивного пульсирующего движителя; на фиг. 4 - вид спереди на гидрореактивный пульсирующий движитель; на фиг. 5 - вид сверху на гидрореактивный пульсирующий движитель; на фиг. 6 - продольный разрез гидрореактивного пульсирующего движителя; на фиг. 7 - вид на гидрореактивный пульсирующий движитель сверху в разрезе; на фиг. 8 - общий вид газового генератора; на фиг. 9 - разрез по АА фиг. 8; на фиг. 10 - расположение деталей газового генератора в режиме минимальной производительности; на фиг. 11 - расположение деталей газового генератора в выключенном положении; на фиг. 12 - общий вид механизма управления гидрореактивным пульсирующим движителем; на фиг. 13 - вид слева на механизм управления гидрореактивным пульсирующим движителем; на фиг. 14 - устройство запорного крана; на фиг. 15 - устройство редуктора с электрораспределительной системой и маслоподающим устройством; на фиг. 16 - электрогидравлическая схема управления гидрореактивными пульсирующими движителями; на фиг. 17 - устройство выпускного регулируемого клапана; на фиг. 18 - устройство впускного клапана; на фиг. 19 устройство поддержания постоянного уровня воды в резервуаре.

Предлагаемый гидрореактивный двигатель содержит круглый резервуар 1, заполненный наполовину водой 2, уровень которой автоматически поддерживается устройством поддержания уровня воды 3, которое содержит корпус 4 с решеткой 5, внутри которого размещен поплавок 6, закрепленный на стержне 7, установленном в четерехгранных направляющих. Стержень имеет S- образный участок 8, кинематически связанный с впускным клапаном 9, установленным на подводящей воду трубе 10. Отверстие трубы 11, отводящей излишнюю воду, расположено чуть выше поддерживаемого уровня. Резервуар закрыт крышкой 12, в центре которой размещен подшипник 13, в котором установлен вертикальный вал 14, являющийся одновременно ведущим валом редуктора 15, установленного на крышке, имеющей впускную трубу 16. На ведущем валу редуктора закреплена ведущая шестерня 17, входящая в зацепление с ведомой шестерней 18, закрепленной на ведомом валу 19, установленном в подшипнике крышки 20 редуктора и являющемся выходным валом двигателя. В верхней части редуктора размещены электрораспределительное и маслоподающее устройства. В верхней части на вертикальный вал надета изоляционная втулка 21, на которой закреплены коллекторные кольца 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, первое из которых через угольную щетку 29 подключено к отрицательному выводу источника тока 30, а посредством проводника пропущенного через канал в вертикальном валу, с одной из клемм каждого электромагнита системы управления двигателем. Остальные коллекторные кольца посредством угольных щеток 31, 32, 33, 34, 35, 36, установленных в держателе 37, соединены с положительным выводом упомянутого источника тока через переключатель 38 и кнопочный включатель 39, посредством проводников, пропущенных через вертикальный канал вертикального вала, каждое коллекторное кольцо подключено ко второму выводу одного из шести электромагнитов системы управления двигателем. В торцевой части вертикального вала выполнено с высокой точностью цилиндрическое отверстие, в которое вставлен палец 40, изготовленный также с высокой точностью и имеющий вертикальные каналы 41 и 42, соединенные с масляным насосом 43, приводимым в движение электродвигателем 44, имеющим редукционный клапан 45 и соединенным с масляным баком 46. Вертикальные каналы посредством горизонтальных каналов совмещены с проточками 47 и 48, которые соединены с вертикальными каналами вертикального вала и отделены друг от друга сальниками 49 и 50. Палец болтом 51 привернут к крышке 52, которая привернута к корпусу редуктора. Верхний конец вертикального вала опирается на шарикоподшипники 53. К нижнему концу вертикального вала прикреплена прямоугольная балка 54, на обоих концах которой закреплены два гидрореактвных пульсирующих движителя 55 и 56, развернутые относительно друг друга на 180 градусов и расположенные над поверхностью воды. Оба гидрореактивных пульсирующих движителя одинаковы по конструкции и каждый из них содержит водопроточный корпус 57, к которому в передней части приварена водозаборная труба 58, имеющая впускной клапан 59, запорный кран 60 и водозаборник 61, опущенный в воду на некоторую глубину, имеющий водозаборную решетку 2 и заостренную обтекаемую форму спереди. К задней части водопроточного корпуса приварено выпускное сопло 63 с постепенно уменьшающимся сечением, внутри которого установлен выпускной управляемый клапан 64. В нижней части водопроточного корпуса, отделенной от верхней части герметичной перегородкой, размещены в несколько рядов газовые генераторы 65, подвижные элементы которых соединены с механизмом управления движителем, расположенным в верхней части водопроточного корпуса, закрытого крышкой 66. Количество газовых генераторов не ограничено и определяется мощностью гидрореактивного пульсирующего движителя. Все газовые генераторы имеют одинаковое устройство и каждый из них содержит ⊥ - образный стержень 67, прикрепленный болтами 68 к водопроточному корпусу, имеющий с боков два продольных паза, в которые запрессованы два активных элемента 69, 70, представляющих собой вставки, выполненные из наиболее активного металла, относящегося к цериевой и иттриевой группам семейства лантонидов (La, Ce, Pr, Nd, Sm, Eu, Y, Gd, Tb, Dy, Ho, Er, Tm, Yb, Lu). Сверху на стержень надет стакан 71 с возможностью поворота на 90 градусов, имеющий два продольных сквозных отверстия 72, 73 и выполненный заодно с валом 74, пропущенный через отверстие в герметичной перегородке водопроточного корпуса и уплотненным сальником 75 с уплотнительной гайкой 76. На конце вала закреплена шестерня 77, входящая в зацепление с зубчатой рейкой механизма управления. Механизм управления газовыми генераторами содержит зубчатые рейки 78, 79, 80, установленные в направляющих и входящие в зацепление с упомянутыми шестернями газовых генераторов, а также с шестернями 81, 82, 83, установленными на поперечном валу 84, закрепленного в подшипниках 85, 86 и соединенного с гидродвигателем 87. Этот же вал второго гидрореакивного пульсирующего движителя соединен с гидродвигателем 88. Оба эти гидродвигателя посредством электрогидрораспределительного крана, содержащего корпус 89, золотник 90 с двумя перепускными отверстиями 21, двумя пружинами, поддерживающими последний в среднем положении 92 и 93, два электромагнита 94, 95, трубопроводов каналов внутри вертикального вала подключены к электрогидравлической системе управления двигателем. Запорные краны на обоих гидрореактиных пульсирующих движителях одинаковы по конструкции и каждый из них содержит золотник 96 с перепускным отверстием 97, установленный на оси 98. Оси запорных кранов соединены с гидродвигателями 99, 100, которые подключены к электрогидравлической системе через электрогидрораспределительный кран, содержащий корпус 101, внутрь которого вставлен золотник 102 с перепускными отверстиями 103, две пружины 104, 105, удерживающие золотник в среднем положении, и два электромагнита 106, 107. Выпускные управляемые клапаны обоих гидрореактивных пульсирующих движителей одинаковы по конструкции и каждый и них содержит клапан 108 в форме стакана, надетого на стакан 109 меньшего диаметра, установленный в направляющих, имеющих перепускные отверстия 110, и имеющий контакт с эксцентриком 111, установленным на оси 112. Оси эксцентриков у обоих гидрореактивных пульсирующих движителей соединены с гидродвигателями 113, 114, которые соединены с электрогидравлической системой через электрогидравлический кран, содержащий корпус 115, внутрь которого вставлен золотник 116 с двумя перепускными отверстиями 117, две пружины 118, 119, удерживающие золотник в среднем положении, два электромагнита 120, 121. Внутри двух стаканов выпускных регулируемых клапанов установлена пружина 12, сила сжатия которой может изменяться при повороте эксцентрика в ту или иную сторону. Впускные клапаны у обоих гидрореактивных пульсирующих движителей одинаковы по конструкции и каждый из них содержит клапан 123, выполненный в форме стакана, надетого на неподвижный стакан 124 меньшего диаметра, внутрь которых вставлена пружина 125.

Работа гидрореактивного двигателя.

Работа гидрореактивного двигателя основана на использовании способности металлов цериевой и иттриевой групп семейства лантонидов при соприкосновении с водой разлагать ее на кислород и водород при обычных условиях (нормальное давление, комнатная температура). /Об указанной способности см. А.И.Бусев, И.П.Ефимов, Словарь химических терминов, пособие для учащихся, М., Просвещение, 1971, с. 91-92/.

Для запуска гидрореактивного двигателя необходимо включить электродвигатель 44, который приведет в действие масляный насос 43, а последний создаст в напорном трубопроводе 41 некоторое давление, которое будет определяться силой действия пружины редукционного клапана 45. Далее необходимо установить переключатель 38 в первое верхнее положение (фиг. 16) и нажать на кнопку 39. Ток от источника 30 через кнопку 39, переключатель 38, угольную щетку 31, коллекторное кольцо 23, проводники, приложенные внутри вертикального вала 14, поступит на электромагнит 120 и затем через коллекторное кольцо 22 и угольную щетку 29 возвратится к источнику. Электромагнит 120, сжимая пружину 118, притянет к себе золотник 116, сместив его влево. Перепускные каналы 117 соединят полости гидроцилиндров 113, 114 с гидросистемой. Клапан 45 закроется и масло станет поступать в полости этих гидродвигателей, поворачивая их валы. Вместе с валами гидродвигателей повернутся оси 112 выпускных управляемых клапанов 64 обоих гидрореактивных пульсирующих движителей. При этом эксцентрики 111 отодвинутся от подвижных стаканов 109 и уменьшат силу действия пружин 122 на клапана 108. Как только это произойдет, кнопка 39 выключается. Ток от источника 30 перестает поступать в электромагнит 120 и пружина 118 возвращает золотник 116 в среднее положение, отключая гидродвигатели 113, 114 от масляного насоса 43. Далее переключатель 38 устанавливается во второе верхнее положение и нажимается кнопка 39. Ток от источника 30 через кнопку 39, переключатель 38, угольную щетку 32, коллекторное кольцо 24, проводник внутри вертикального вала 14 поступает на клемму электромагнита 106 и с другой его клеммы через общий проводник, коллекторное кольцо 22, угольную щетку 29 возвращается к источнику, электромагнит 106 притягивает к себе золотник 102 электрогидравлического крана, перепускные каналы 103 подключают к гидравлической системе гидродвигатели 99 и 100, которые поворачивают оси 98, а вместе с ними золотники 96 запорных кранов 60, открывая доступ воды 2 в водопроточный корпус 57. Как только запорные краны 60 будут полностью открыты, кнопка 39 выключается, ток перестает поступать в электромагнит 106. Пружина 104 возвращает золотник 102 в среднее положение, отключая гидродвигатели 99, 100. Переключатель 38 устанавливается на третий сверху контакт и нажимается кнопка 30. Ток от источника 30 через кнопку 39, переключатель 38, угольную щетку 33, коллекторное кольцо 25, проводник внутри вертикального вала 14 поступает на клемму электромагнита 94, а с другой клеммы через общий проводник, коллекторное кольцо 22 и угольную щетку 29 возвращается к источнику. Электромагнит 94 притягивает золотник 90, смещая влево перепускные каналы 91 и соединяя гидродвигатели 87 и 88 с масляным насосом 43. Валы этих гидродвигателей поворачиваются и вместе с ними поворачиваются поперечные валы 84 с шестернями 81, 82, 83, которые передвигают зубчатые рейки 78, 79, 80 и поворачивают шестерни 77 газовых генераторов 65. При этом, если кнопка 39 была нажата кратковременно, то стаканы 71 повернутся на небольшой угол и займут положение, показанное на фиг. 10. Сквозные пазы 72, 73 частично совместятся с активными элементами 69, 70. Вода, находящаяся в водопроточном корпусе 57, войдет в соприкосновение с частичной поверхностью активных элементов и начнется ее разложение на кислород и водород, которые станут накапливаться в водопроточном корпусе и создавать в нем давление, которое будет определяться силой действия пружины 122 выпускного клапана 64. Как только давление воды в водопроточных корпусах 57 обоих гидрореактивных пульсирующих движителей 55, 56 превысит силу действия пружин 122 выпускных регулируемых клапанов, газоводяная смесь выбрасывается с силой из выпускных сопл 63, создавая реактивную силу, под действием которой оба гидрореактивных пульсирующих движителя 55, 56 начинают двигаться, поворачивая в ту же сторону вертикальный вал 14 и через шестерни 17, 18 выходной вал 19 гидрореактивного двигателя. После выброса газоводяной смеси из водопроточного корпуса 57 выпускной клапан 64 закрывается, а впускной клапан 59, вследствие возникшего разрежения, открывается и новая порция воды 2 из резервуара 1 через водозаборник 61 поступает внутрь водопроточного корпуса 57. После поступления в водопроточный корпус необходимого количества воды, впускной клапан закрывается, процесс разложения воды продолжается и все повторяется снова. Таким образом периодически по мере достижения необходимого давления внутри водопроточного корпуса происходит выброс газоводяной смеси, поступление внутрь новой порции воды и создание реактивной силы для вращения ротора гидрореактивного двигателя. Причем, в данном случае, сила действия на ротор минимальна, как и частота вращения выходного вала 19 гидрореактивного двигателя. Для увеличения частоты вращения выходного вала 19 и повышения мощности необходимо установить переключатель 38 на третий сверху контакт, нажать на кнопку 39 и держать ее до тех пор, пока стаканы 71 газовых генераторов 65 не подвергнутся на максимальный угол и не займут положение, показанное на фиг. 9. При этом вода внутри водопроточного корпуса станет полностью смачивать всю поверхность активных элементов 69, 70 через сквозные пазы 72, 73, в результате чего реакция разложения воды будет протекать очень бурно и количество кислорода и водорода резко возрастет. Кроме того необходимо установить переключатель 38 в положение, показанное на фиг. 16, и нажать кнопку 39. Ток от источника 30 через кнопку 39, переключатель 38, угольную щетку 34, коллекторное кольцо 26 поступит на одну из клемм электромагнита 121, а с другой клеммы через коллекторное кольцо 22 и угольную щетку 29 вернется к источнику. Электромагнит 121 притянет золотник 116 электрогидравлического крана, сжимая пружину 119 и соединяя гидродвигатели 113, 114 с масляным насосом 43. Валы гидродвигателей поворачиваются в противоположную сторону и через оси 112 поворачивают эксцентрики 111, сжимая пружины 122 и тем самым увеличивая силу давления последних на выпускные клапана 108. Кнопка 39, после завершения этой операции выключается. Вследствие увеличения силы действия пружин 122 и увеличения производительности газовых генераторов 65 давление в водопроточных корпусах 57 резко увеличивается и, как только оно превысит силу действия пружин 122, выпускные клапаны открываются и газоводяная смесь с увеличенной силой и скоростью выбрасывается из выпускных сопл 63, создавая максимальную реактивную силу и соответственно создавая максимальный вращающийся момент на вертикальном валу 14 и выходном валу 19. После этого процесс повторяется снова. По мере выброса газоводяной смеси из гидрореактивных пульсирующих движителей водород и кислород скапливаются внутри резервуара 1 и удаляются в атмосферу через выпускную трубу 16, а выброшенная вода остается в резервуаре. При работе гидрореактивного двигателя реакция разложения воды необратима так, как для вторичного соединения кислорода с водородом требуется высокая температура и значительные затраты энергии. Таким образом, изменяя производительность газовых генератора 65 и меняя силу давления пружин 122 на выпускные клапаны, можно изменять скорость выброса газоводяной смеси, вес выбрасываемых продуктов и частоту выброса, можно регулировать силу импульса, приложенного к ротору, а следовательно, мощность и частоту вращения вала гидрореакивного двигателя. При работе гидрореактивного двигателя происходит расход и удаление воды 2 из резервуара 1, в результате чего уменьшается уровень в резервуаре, что может привести к остановке гидрореактивного двигателя. Для обеспечения его бесперебойной работы уровень волы в резервуаре поддерживается автоматически. При уменьшении уровня воды в резервуаре поплавок 6 опускается вниз и вместе с ним опускается S-образный стержень 8. Клапан 9, под действием давления воды в подводящей трубе 10, поворачивается влево и открывает путь воде в резервуар 1. По мере увеличения воды в резервуаре поплавок 6 всплывает и перемещает вверх S-образный стержень 8 и, как только уровень воды достигнет необходимой величины, клапан 9 поворачивается вправо и закрывает доступ воды в резервуар из трубы 10. При неисправности клапана 9 или неправильной его регулировке излишняя вода удаляется из резервуара через отводящую трубу 11. Для остановки гидрореактивного двигателя необходимо переключатель 38 установить на первый снизу контакт и нажать кнопку 39. Ток от источника 30 через кнопку 39, переключатель 38, угольную щетку 36, коллекторное кольцо 28, провод внутри вертикального вала 14 поступит на одну из клемм электромагнита 95, а с другой клеммы через провод внутри вертикального вала, коллекторное кольцо 22 и угольную щетку 29 возвратится к источнику. Электромагнит 95, сжав пружину 93, притянет к себе золотник 90 электрогидравлического крана и подключит гидродвигатели 87 и 88 к масляному насосу 43. Масло от насоса станет поступать в полости этих гидродвигателей и поворачивать и валы. Вместе с ними станут поворачиваться в противоположную сторону поперечные валы 84, а вместе с ними и шестерни 24, 25, 26, которые передвинут зубчатые рейки 78, 79, 80 и через шестерни 77 повернут стаканы 71 газовых генераторов 65 в выключенное положение (фиг 11). При этом активные элементы 69, 70 будут изолированы от воды, находящейся в водопроточном корпусе 57. В результате прекратится процесс разложения воды и выделение кислорода и водорода. После этого переключатель 38 устанавливается на второй контакт снизу и нажимается кнопка 30. В результате, как было описано выше, ток от источника поступит на электромагнит 107, который сжав пружину 105, притянет к себе золотник 102 и перепускные каналы 103 подключат гидродвигатели 99, 100, которые, вращаясь в противоположную сторону, повернут золотники 96 и закроют запорные краны 60. В результате проделанных операций гидрореактивный двигатель остановится. Затем установкой переключателя 38 в положение, показанное на фиг. 16, производится ослабление действия пружин 122 регулируемых выпускных клапанов 64 с целью снятия давления внутри водопроточного корпуса 57. При работе гидрореактивного двигателя электродвигатель 44 и масляный насос 43 могут быть включены только тогда, когда необходимо изменить режим работы гидрореактивного двигателя путем включения одного из гидродвигателей 87, 88, 99, 100, 113, 114, а в остальное время они могут быть выключены. Работа гидрореактивного двигателя может контролироваться приборами, датчики которых могут быть установлены в различных местах гидрореактивных пульсирующих движителей (на чертежах не показано).

В процессе работы гидрореактивного двигателя активные элементы 69, 70 вступают в реакцию с образующимся кислородом и на их поверхности образуется оксидная пленка. Для бесперебойной работы гидрореактивного двигателя должна быть предусмотрена очистка поверхности активных элементов или их быстрая замена посредством механизма, не показанного на чертеже.

Положительный эффект: более широкое применение - использование в качестве силовой установки на судах и локомотивах, больший срок службы за счет меньшего контакта с водой, уменьшение веса и экономия металла, наличие свободного водорода, который может быть утилизирован.

Двигатель предназначен для использования в качестве силовой установки, а также для получения водорода. Двигатель содержит ротор, представляющий собой балку, на концах которой установлены два одинаковых гидрореактивных пульсирующих движителя, развернутых на 180^o относительно друг друга, каждый из движителей содержит водозаборную трубу с впускным клапаном и запорным краном, выпускное сопло с выпускным регулируемым клапаном и установленный между ними водопроточный корпус. Внутри корпуса размещены в несколько рядов газовые генераторы, вращающиеся элементы которых вместе с механизмами привода запорных кранов и выпускных регулируемых клапанов кинематически соединены с системой управления двигателем. Причем каждый газовый генератор представляет собой автоматически открывающийся и закрывающийся контейнер, содержащий активные элементы, выполненные из металла, относящегося к цериевой и иттриевой группам семейства лантанидов. Кроме того, ротор соединен вертикальным валом через редуктор с выходным валом двигателя. Рабочим телом двигателя является газоводяная смесь, а сам указанный двигатель установлен внутри резервуара, наполненного водой, закрытого крышкой и имеющего выпускную трубу и устройство поддержания постоянного уровня воды. Двигатель должен иметь устройство для очистки активных элементов. Конструкция двигателя обеспечивает его более широкое использование, больший срок службы, уменьшение веса и экономию металла. 4 з.п.ф-лы, 19 ил.

1. Гидрореактивный двигатель, содержащий резервуар, заполненный водой и закрытый крышкой, в котором на подшипниках установлен ротор, кинематически связанный с механизмом управления, отличающийся тем, что ротор, установленный горизонтально, представляет собой балку, геометрический центр которой закреплен на вертикальном валу, связанным через редуктор с выходным валом, а на концах ее установлены, одинаковые по конструкции, два гидрореактивных пульсирующих движителя, развернутые относительно друг друга на 180^o и установленные над поверхностью воды, каждый из которых содержит водозаборник с впускным клапаном и запорным краном, входная часть которого опущена в воду и имеет обтекаемую форму, выпускное сопло с выпускным регулируемым клапаном и водопроточный корпус, расположенный между двумя первыми, внутри которого размещены газовые генераторы, подвижные элементы которых кинематически соединены с приводными гидродвигателями, которые вместе с гидродвигателями привода запорных кранов и выпускных управляемых клапанов связаны с механизмом управления гидрореактивным двигателем. 2. Гидрореактивный двигатель по п.1, отличающийся тем, что газовые генераторы, одинаковые по конструкции, размещены внутри водопроточного корпуса в несколько рядов, каждый из которых представляет собой автоматически открываемый и закрываемый контейнер, внутри которого размещены активные элементы, выполненные из металла, относящегося к цериевой и иттриевой группам семейства лантанидов. 3. Гидрореактивный двигатель по пп.1 и 2, отличающийся тем, что электрогидравлическая система управления двигателя содержит масляный бак, масляный насос с приводным электродвигателем, маслоподающее устройство, связывающее через подвижные и неподвижные части ротора полости приводных гидродвигателей, гидрораспределительные краны с масляным насосом, электрическую цепь, включающую в себя источник тока с переключателями, электрораспределительное устройство, представляющее собой коллекторные кольца с угольными щетками, электрически соединенными с электромагнитами гидрораспределительных кранов. 4. Гидрореактивный двигатель по п.1 или 2, отличающийся тем, что устройство поддержания постоянного уровня воды в резервуаре представляет собой поплавковый рычажный механизм, кинематически связанный с впускным клапаном, установленным на подводящей воду трубе. 5. Гидрореактивный двигатель по одному из пп.1 - 4, отличающийся тем, что в качестве рабочего тела использована газоводяная смесь.