ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЦИСТЕРНА Российский патент 2004 года по МПК B61D5/00 B65D88/12 

Описание патента на изобретение RU2228868C1

Изобретение относится к железнодорожной технике, в частности к железнодорожным цистернам, предназначенным для транспортировки нефтепродуктов.

Наиболее близким техническим решением (прототипом) изобретения является железнодорожная цистерна, выполненная в виде расположенного горизонтально на двух полурамах, опирающихся на тележки с колесными парами, резервуара цилиндрической формы, причем последний состоит из двух разъемных частей (см., например, патент Англии №1460264, кл. B 7 L 1, 1976 г.)

Для заполнения полуцистерн материалом в верхних частях имеются люки с герметически закрывающимися клапанами.

Для слива жидкого материала (например, мазута) полуцистерны оборудуются сливными приборами.

Недостатком таких цистерн является то, что не полностью сливается груз во время разгрузки, а при транспортировке в зимнее время нефтепродукты (например, мазут) замерзают и, чтобы их выгрузить, необходимо подогревать паром изнутри полуцистерну около 10 часов, и при этом значительная часть материала остается в полуцистерне после разгрузки.

Целью настоящего изобретения является значительное сокращение (в несколько раз) времени полной разгрузки материала из цистерны с меньшими экономическими затратами.

Цель достигается тем, что железнодорожная цистерна изготавливается из двух полуцистерн, имеющих формы усеченного конуса, покрытого изнутри слоем фторопласта и обтянутого пленкой фторопласта, ближайшие торцы полуцистерн более широкие, закрываются плотно плоскими крышками с фторопластовыми прокладками. Полуцистерны соединяются надежно между собой большими диаметрами, образуют при этом единую цистерну с перегородкой в середине.

Между рамой и полуцистерной по всей длине устанавливаются клинообразные подставки, обеспечивающие наклон полуцистерн в сторону слива. Каждая полуцистерна имеет свой люк для заполнения нефтепродуктом в верхней части с герметически закрывающимся клапаном.

Для неполного слива жидкости полуцистерны оборудуют сливными приборами. Для полной разгрузки полуцистерны разъединяют, откатывают друг от друга и снимают уплотнительные крышки. В холодное время года, если нефтепродукт затвердел, то его можно разгрузить с помощью перфоратора или стянуть специальным устройством. Нефтепродукт снимается легко и полностью потому, что фторопластовое покрытие поверхности и фторопластовая пленка не дают приставать к внутренней поверхности полуцистерны замерзшему материалу, а форма усеченного конуса полуцистерны снижает во время съема трение между грузом и внутренней поверхностью полуцистерны, ибо затвердевший материал не касается верхней и боковых стенок.

Для предохранения от попадания влаги и от злоумышленного открытия крышек полуцистерны подкатываются друг к другу так, чтобы ближайшие торцы закрылись козырьками фланцев. Состыковку и крепеж полуцистерн для образования единой цистерны с перегородкой осуществляют с помощью направляющих салазок.

Изобретение иллюстрируется чертежом, на котором изображена железнодорожная цистерна:

1 - полуцистерны, имеющие форму усеченного конуса, со стороны больших диаметров у которых плоские крышки 2 с фторопластовыми прокладками, предохраняющие от прилипания и утечки перевозимого груза,

3 - фторопластовое покрытие полуцистерн предохраняет от прилипания перевозимого груза к внутренней поверхности,

4 - фторопластовая пленка, обеспечивающая дополнительную защиту перевозимого груза от прилипания к внутренней поверхности полуцистерн,

5 - подставки обеспечивают наклон полуцистерн слива,

6 - направляющие салазки, обеспечивающие создание единой цистерны из полуцистерн.

Похожие патенты RU2228868C1

название год авторы номер документа
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЦИСТЕРНА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ЖИДКИХ ГРУЗОВ 2001
  • Бурмистров Н.В.
RU2197400C1
ВАГОН-ЦИСТЕРНА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ СОСТАВ, СФОРМИРОВАННЫЙ ИЗ ВАГОНОВ-ЦИСТЕРН 2014
  • Савушкин Роман Александрович
  • Кякк Кирилл Вальтерович
  • Федоров Сергей Александрович
  • Хилов Иван Андреевич
  • Кононенко Александр Сергеевич
  • Гуськов Владимир Иванович
  • Почиталов Юрий Владимирович
RU2560938C1
ЦИСТЕРНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ МАСЕЛ, МАЗУТОВ И ДРУГИХ ВЯЗКИХ НЕФТЕПРОДУКТОВ ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ 2020
  • Богданов Андрей Юрьевич
  • Матвеев Юрий Алексеевич
  • Матвеев Александр Юрьевич
RU2749164C1
Способ транспортирования высоковязких продуктов и устройство для его осуществления 1990
  • Дарбинян Роберт Врамшабович
  • Мирзоян Ашот Карленович
SU1768503A1
Железнодорожная цистерна 1987
  • Макаркин Юрий Владимирович
SU1511166A1
Способ перевозки вязких нефтепродуктов и железнодорожная цистерна для его реализации 2018
  • Моисеев Владимир Иванович
  • Комарова Татьяна Александровна
RU2682130C1
КРЫШКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ И СПОСОБ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЕЕ ПРИ МОЙКЕ ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ЦИСТЕРНЫ 2009
  • Смолянов Владимир Михайлович
  • Журавлёв Алексей Викторович
  • Новосельцев Дмитрий Вячеславович
  • Рыжов Игорь Лазаревич
  • Хисамутдинов Раиль Сабитович
RU2397029C1
ТРАНСПОРТАБЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ЕМКОСТЕЙ ДЛЯ ТЕКУЧИХ ПРОДУКТОВ 2013
  • Фокин Александр Васильевич
  • Колиев Максим Русланович
  • Максаков Иван Евгеньевич
RU2528972C1
ГИБКИЙ ВКЛАДЫШ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНАХ-ЦИСТЕРНАХ 2017
  • Катин Виктор Дмитриевич
  • Богачев Анатолий Петрович
  • Луценко Андрей Николаевич
  • Луценко Александр Николаевич
RU2670372C2
НАЛИВНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ ФЛЕКСИ-ТАНКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЦИСТЕРНЫ НЕФТЕПРОДУКТОМ 2006
  • Итуев Абумуслим Магомедаминович
RU2334675C1

Реферат патента 2004 года ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЦИСТЕРНА

Изобретение относится к железнодорожной технике. Железнодорожная цистерна представляет собой расположенный горизонтально на двух полурамах, опирающихся на тележки с колесными парами, сварной металлический резервуар, выполненный из двух разъемных частей, образующих полуцистерны 1, каждая из которых имеет форму усеченного конуса и крышку 2. Крышки 2 выполнены плоскими с фторопластовыми прокладками и с возможностью закрытия ближайших торцев, которые имеют больший диаметр. При соединении частей образуется единая цистерна с перегородкой в середине. Каждая часть цистерны покрыта внутри слоем фторопласта 3 и обтянута пленкой 4 фторопласта. Изобретение сокращает время разгрузки и экономические затраты. 1 ил.

Формула изобретения RU 2 228 868 C1

Железнодорожная цистерна, представляющая собой расположенный горизонтально на двух полурамах, опирающихся на тележки с колесными парами, сварной металлический резервуар, выполненный из двух разъемных частей, каждая из которых имеет форму усеченного конуса и крышку, отличающаяся тем, что крышки выполнены плоскими с фторопластовыми прокладками и с возможностью закрытия ближайших торцов, которые имеют больший диаметр, и образования при соединении частей единой цистерны с перегородкой в середине, при этом каждая часть цистерны покрыта внутри слоем фторопласта и обтянута пленкой фторопласта.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2004 года RU2228868C1

Устройство для перемещения горных пород в карьере 1986
  • Прокопенко Василий Иванович
SU1460264A1

RU 2 228 868 C1

Авторы

Гогичаев В.А.

Даты

2004-05-20Публикация

2003-03-25Подача