ПРИВОДНОЙ ВАЛ Российский патент 2004 года по МПК F16C3/03 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи вращения от одного механизма к другому.

Известен приводной вал, выполненный полым в виде свернутой в многовитковую спираль однослойной [1] или биметаллической [2] ленты и содержащий установленные на нем подшипниковые опоры и приводные элементы. Известный вал является универсальным в диапазоне размеров одинакового диаметра, высокотехнологичным, экономит материалы, однако не обеспечивает изменение длины вала и установку деталей с различными посадочными размерами.

За прототип принят приводной вал [1].

Технический результат данного изобретения состоит в расширении технических возможностей, а именно: в увеличении длины вала по сравнению с шириной ленты; регулировании длины вала по размерам корпусной детали, в которую он устанавливается; посадке подшипников, приводных элементов и других деталей на различные диаметры витков.

На фиг.1 изображен вал в сборе с посадочными деталями, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - вариант установки приводного элемента.

Устройство состоит из вала 1, выполненного полым в виде свернутой в многовитковую спираль до плотного соприкосновения витков ленты 2, подшипниковых опор 3 и 4, приводного элемента, например, зубчатого блока 5, а также промежуточной распорной втулки 6. Спираль выдвинута в осевом направлении, и подшипник 3 установлен на одном из промежуточных витков. Возможны варианты (см. штрихпунктир на фиг.1).

Для осевой фиксации зубчатого блока 5, подшипников 3 и 4 (фиг.3) служат отогнутые лепестки 7 просечек на посадочных витках ленты (фиг.2). Возможны другие варианты осевой фиксации деталей. Приводной элемент - зубчатый блок 5 может располагаться на промежуточном витке спирали (см. фиг.3).

Такое исполнение вала увеличивает его длину по сравнению с шириной ленты, позволяет изменять положение посадочных деталей, регулировать длину вала, а также применять подшипниковые опоры и приводные элементы различных посадочных диаметров. Вал становится широкоуниверсальным.

Источники информации

1. Авторское свидетельство СССР №1326796, МКИ F 16 C 1/00, 3/02, Приводной вал, БИ №28, 1987 - прототип.

2. Авторское свидетельство СССР №1673763, МКИ F 16 C 1/00, 3/02, Приводной вал, БИ №32, 1991.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для передачи вращения от одного механизма к другому. Приводной вал выполнен в виде свернутой в многовитковую спираль ленты и содержит подшипниковые опоры 3, 4 и приводной элемент 5. Спираль выдвинута в осевом направлении для установки деталей на промежуточных витках. Технический результат заключается в том, что такое исполнение делает вал широкоуниверсальным: позволяет изменять свою длину, положение и посадочные размеры устанавливаемых на нем деталей. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

1. Приводной вал, выполненный полым в виде свернутой в многовитковую спираль до плотного соприкосновения витков ленты и содержащий установленные на нем подшипниковые опоры и приводные элементы, отличающийся тем, что спираль выдвинута в осевом направлении и, по крайней мере, одна из опор установлена на одном из промежуточных витков.2. Вал по п.1, отличающийся тем, что приводной элемент установлен на одном из промежуточных витков.