ПОРШНЕВОЙ ДВС ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ Российский патент 2004 года по МПК F02G3/02 

Описание патента на изобретение RU2235897C1

Изобретение относится к поршневым двигателям внутреннего сгорания.

Известен поршневой двухтактный ДВС, содержащий рабочий цилиндр с окнами в верхней и нижней части стенки цилиндра, поршень, разделяющий рабочий цилиндр на двигательную и компрессионную камеры и закрепленный на штоке, проходящем через плотное отверстие в крышке компрессионной камеры (патент США №5862781, МПК F 02 B 33/12, 1999).

Недостатком этого двухтактного двигателя является низкое качество очистки цилиндра от отработанных газов и наполнения его свежей топливной смесью, следствием этого является малая удельная мощность двигателя.

Задачей, на решение которой направлено изобретение, является повышение удельной мощности двигателя.

Техническим результатом изобретения является осуществление четырехтактного цикла газообмена за один оборот коленчатого вала путем совмещения тактов расширения и сжатия, а также выталкивания и всасывания.

Упомянутый технический результат достигается тем, что двигатель внутреннего сгорания двойного действия (ДВСДД) содержит рабочий цилиндр с окнами в верхней и нижней части стенки цилиндра, поршень, разделяющий рабочий цилиндр на двигательную и компрессионную камеры и закрепленный на штоке, проходящем через плотное отверстие в крышке компрессионной камеры. Особенность ДВСДД заключается в том, что снаружи боковой стенки цилиндра расположено седло золотникового ротора, в диаметрально противоположные края которого выходят окна рабочего цилиндра, а сам золотниковый ротор выполнен в виде зубчатого колеса, в венце которого с боковой стороны, плотно прилегающей к седлу золотникового ротора, в диаметрально противоположных краях выполнены два сквозных окна и две камеры сгорания в форме углублений, причем окна и камеры расположены по окружности с промежутками шириной не менее чем ширина окон в седле золотникового ротора.

На чертеже представлен ДВСДД.

Двигатель содержит рабочий цилиндр 1 с окнами 2 и 3 в верхней и нижней части, поршень 4, закрепленный на штоке 5, двигательную камеру 6 и компрессионную камеру 7, седло золотникового ротора 8, золотниковый ротор 9 со сквозными окнами 10 и камерами сгорания 11.

Двигатель работает следующим образом.

При начале движения поршня 4 вверх сквозными окнами 10 вращающегося золотникового ротора 9 открываются окна 3 и 2. В течение почти всего периода движения поршня вверх в компрессионной камере 7 происходит всасывание воздуха, а в двигательной камере 6 - выталкивание отработанных газов, при этом в ближайшей к окну 2 по ходу вращения золотникового ротора 9 камере сгорания 11, заполненной сжатым воздухом, происходит впрыск и сгорание топлива, а в другой камере сгорания 11 - выпуск в атмосферу остаточных газов. При достижении поршнем 4 верхней мертвой точки окна 2 и 3 закрываются промежутками на золотниковом роторе 9, а затем после прохождения верхней мертвой точки соединяются с камерами сгорания 11, и в течение почти всего периода движения поршня 4 вниз в двигательной камере 6 происходит расширение и полезная работа раскаленных газов, а в компрессионной камере 6 - сжатие и вытеснение воздуха в другую камеру сгорания 11. После достижения поршнем 4 нижней мертвой точки цикл повторяется.

Похожие патенты RU2235897C1

название год авторы номер документа
ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2016
  • Оленев Евгений Александрович
RU2617519C1
ДВУХТАКТНЫЙ АКСИАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1997
  • Квашенников Валерий Валентинович
RU2121586C1
ОППОЗИТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2003
  • Кулинич Анатолий Георгиевич
RU2281399C2
РОТОРНО-ПЛАСТИНЧАТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2001
  • Палецких В.М.
RU2196905C2
РОТАТИВНЫЙ ДВУХТАКТНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ПРЯМОТОЧНО-КЛАПАННОЙ СИСТЕМОЙ ГАЗООБМЕНА И НАСОС-ФОРСУНКОЙ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, УСТРОЙСТВО ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА И СПОСОБ НАДДУВА 2020
  • Гридин Валерий Владиславович
RU2756490C1
РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2004
  • Коваленко Вячеслав Иванович
RU2343290C2
ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2007
  • Гарипов Талгат Хайдарович
RU2361098C1
РОТОРНО-ПЛАСТИНЧАТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1990
  • Букша В.Б.
  • Гиричев О.И.
  • Панатов Г.С.
  • Кобзев В.А.
  • Скорик Б.П.
RU2013593C1
ДВУХТАКТНЫЙ АКСИАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1998
  • Квашенников В.В.
RU2154176C2
ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1990
  • Виноградов Геннадий Иванович
RU2020249C1

Реферат патента 2004 года ПОРШНЕВОЙ ДВС ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах преобразования возвратно-вращательного движения во вращательное. Техническим результатом является повышение эффективности работы двигателя. Сущность изобретения заключается в том, что двигатель содержит рабочий цилиндр с окнами в его верхней и нижней частях стенки, поршень, разделяющий рабочий цилиндр на двигательную и компрессионную камеры и закрепленный на штоке, проходящем через плотное отверстие в крышке компрессионной камеры. Согласно изобретению снаружи боковой стенки цилиндра расположено седло золотникового ротора, в диаметрально противоположные края которого выходят окна рабочего цилиндра. А сам золотниковый ротор выполнен в виде зубчатого колеса, в венце которого с боковой стороны, плотно прилегающей к седлу золотникового ротора, в диаметрально противоположных краях выполнены два сквозных окна и две камеры сгорания в форме углублений. Причем окна и камеры расположены по окружности с промежутками шириной не менее, чем ширина окон в седле золотникового ротора. 1 ил.

Формула изобретения RU 2 235 897 C1

Поршневой двигатель внутреннего сгорания двойного действия, содержащий рабочий цилиндр с окнами в верхней и нижней части стенки цилиндра, поршень, разделяющий рабочий цилиндр на двигательную и компрессионную камеры и закрепленный на штоке, проходящем через плотное отверстие в крышке компрессионной камеры, отличающийся тем, что снаружи боковой стенки цилиндра расположено седло золотникового ротора, в диаметрально противоположные края которого выходят окна рабочего цилиндра, а сам золотниковый ротор выполнен в виде зубчатого колеса, в венце которого с боковой стороны, плотно прилегающей к седлу золотникового ротора, в диаметрально противоположных краях выполнены два сквозных окна и две камеры сгорания в форме углублений, причем окна и камеры расположены по окружности с промежутками шириной не менее чем ширина окон в седле золотникового ротора.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2004 года RU2235897C1

Способ восстановления ленточных элементов фильтров грубой очистки масла в двигателях внутреннего сгорания и устройство для осуществления способа 1955
  • Котов В.А.
  • Чистяков В.Д.
SU104541A1
RU 2002081 C1, 30.10.1993
US 4015424 А, 05.04.1977
Прибор, замыкающий сигнальную цепь при повышении температуры 1918
  • Давыдов Р.И.
SU99A1
US 4336686 A, 29.06.1982
ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1999
RU2164302C1

RU 2 235 897 C1

Авторы

Картазаев В.В.

Даты

2004-09-10Публикация

2002-12-10Подача