Область техники
Настоящее изобретение относится, в целом, к системе связи, использующей схему ортогонального мультиплексирования с частотным разделением (ОМЧР), и, в частности, к устройству и способу для генерации шаблона пилот-сигнала для идентификации базовой станции и для передачи и приема шаблона пилот-сигнала.
Уровень техники
В широко используемой в последнее время схеме ортогонального мультиплексирования с частотным разделением (ОМЧР), используемой для высокоскоростной передачи данных по проводным/беспроводным каналам, данные передаются с использованием множества несущих. Схема ОМЧР является разновидностью схемы модуляции множества несущих (ММН) для преобразования к параллельному виду последовательного входного потока символов и модуляции преобразованных к параллельному виду символов с помощью множества поднесущих или множества подканалов.
Ниже приведено краткое описание операций.
В передатчике системы связи, в которой применяется схема ОМЧР (ниже именуемой "системой связи ОМЧР"), входные данные модулируются с помощью поднесущих посредством скремблера, кодера и перемежителя. Передатчик обеспечивает переменную скорость передачи данных и имеет разные скорость кодирования, размер перемежения и схему модуляции в зависимости от скорости передачи данных. Обычно кодер использует скорость кодирования 1/2 или 3/4, и размер перемежителя для предотвращения пакетных ошибок определяется в соответствии с количеством кодированных битов на символ ОМЧР (ККБНС).
В качестве схемы модуляции можно использовать квадратурную фазовую манипуляцию (КФМн), 8-ричную фазовую манипуляцию (8-ФМн), 16-ричную квадратурную амплитудную модуляцию (16-КАМ) и 64-КАМ в соответствии со скоростью передачи данных. К сигналу, модулированному с помощью заранее определенного количества поднесущих посредством вышеупомянутых элементов, добавляется заранее определенное количество сигналов поднесущей пилот-канала, после чего он превращается в один символ ОМЧР посредством блока обратного быстрого преобразования Фурье (ОБПФ). В результате процесса ОБПФ символы частотной области превращаются в символы временной области. В блоке ОБПФ в символ ОМЧР вставляется защитный интервал для устранения межсимвольных помех в канальной среде многолучевого распространения, и, наконец, символ ОМЧР со вставленным защитным интервалом вводится в процессор радиочастоты (РЧ). РЧ-процессор преобразует входной сигнал в РЧ-сигнал и передает РЧ-сигнал в эфир.
В приемнике для системы связи ОМЧР осуществляется процесс, обратный тому, который осуществляется в передатчике, и к нему добавляется процесс синхронизации. В приемнике должно осуществляться оценивание сдвига частоты и сдвига символа с использованием обучающего символа, предварительно заданного для принятого символа ОМЧР. После этого символ данных с удаленным защитным интервалом демодулируется с помощью совокупности поднесущих, к которым добавлена совокупность сигналов поднесущей пилот-канала, посредством блока быстрого преобразования Фурье (БПФ). Далее, чтобы скомпенсировать любую задержку распространения в реальном радиоканале, блок коррекции оценивает состояние канала для принятого канального сигнала и удаляет искажение сигнала в реальном радиоканале из принятого канального сигнала. Данные, прошедшие оценку канала посредством блока коррекции, преобразуются в битовый поток, после чего поступают на обращенный перемежитель. Затем битовый поток со снятым перемежением выводится в качестве окончательных данных через декодер и дескремблер для исправления ошибок.
Согласно вышеописанному, в системе связи ОМЧР передатчик или базовая станция (БС) передает сигналы поднесущей пилот-канала в приемник или мобильную станцию (МС). Базовая станция передает сигналы поднесущей данных (или «канала данных») совместно с сигналами поднесущей пилот-канала. В данном случае сигналы поднесущей пилот-канала передаются для захвата синхронизации, оценивания канала и идентификации базовой станции. Сигналы поднесущей пилот-канала служат своего рода обучающей последовательностью и используются для осуществления оценки канала между передатчиком и приемником. Кроме того, мобильные станции идентифицируют свои базовые станции с помощью сигналов поднесущей пилот-канала. Точки, в которых передаются сигналы поднесущей пилот-канала, предварительно согласованы между передатчиком и приемником. Таким образом, сигналы поднесущей пилот-канала служат своего рода опорными сигналами.
Базовая станция передает сигналы поднесущей пилот-канала так, что сигналы поднесущей пилот-канала могут достичь границы сотовой ячейки с относительно высокой мощностью передачи по сравнению с сигналами канала данных, имея при этом конкретный шаблон или шаблон пилот-сигнала. В данном случае базовая станция передает сигналы поднесущей пилот-канала так, что они могут достичь границы сотовой ячейки, имея конкретный шаблон пилот-сигнала, поскольку мобильная станция, входя в сотовую ячейку, не имеет информации о своей текущей базовой станции. Чтобы обнаружить свою базовую станцию, мобильная станция должна использовать сигналы поднесущей пилот-канала. Поэтому базовая станция передает сигналы поднесущей пилот-канала с конкретным шаблоном пилот-сигнала с относительно высокой мощностью передачи, чтобы мобильная станция могла обнаружить свою базовую станцию.
Шаблон пилот-сигнала генерируется сигналами поднесущей пилот-канала, передаваемыми базовой станцией. Таким образом, шаблон пилот-сигнала базируется на коэффициенте наклона сигналов поднесущей пилот-канала и точке начала передачи сигналов поднесущей пилот-канала. Поэтому система связи ОМЧР должна быть построена так, чтобы базовые станции имели свои собственные уникальные шаблоны пилот-сигнала для своей идентификации. Кроме того, шаблон пилот-сигнала генерируется с учетом ширины полосы когерентности и времени когерентности.
Ширина полосы когерентности представляет максимальную ширину полосы, где канал можно считать постоянным, в частотной области. Время когерентности представляет максимальное время, когда канал можно считать постоянным, во временной области. Поскольку канал считается постоянным в пределах ширины полосы когерентности и времени когерентности, даже если в пределах ширины полосы когерентности и времени когерентности передается только один сигнал поднесущей пилот-канала, этого достаточно для захвата синхронизации, оценивания канала и идентификации базовой станции. Это позволяет максимизировать передачу сигналов канала данных, что способствует повышению эффективности системы в целом. В заключение, максимальный частотный интервал для передачи сигналов поднесущей пилот-канала равен ширине полосы когерентности, и максимальный временной интервал или максимальный временной интервал символа ОМЧР для передачи сигналов поднесущей пилот-канала равен времени когерентности.
Количество базовых станций, входящих в систему связи ОМЧР, переменно. Поэтому, чтобы можно было идентифицировать все базовые станции, количество шаблонов пилот-сигнала, имеющих разные наклоны и разные начальные точки, должно быть равно количеству базовых станций. Однако в системе связи ОМЧР, чтобы передавать сигнал поднесущей пилот-канала во временно-частотной области, нужно учитывать ширину полосы когерентности и время когерентности. С учетом ширины полосы когерентности и времени когерентности, шаблоны пилот-сигнала, имеющие разные наклоны и разные начальные точки, генерируются с ограничениями. Когда шаблоны пилот-сигнала генерируются без учета ширины полосы когерентности и времени когерентности, одновременно существуют сигналы поднесущей пилот-канала в шаблонах пилот-сигнала, представляющих разные базовые станции. В этом случае невозможно идентифицировать базовую станцию с использованием шаблонов пилот-сигнала.
На фиг.1 показана диаграмма, где обозначены точки, в которых осуществляется передача сигналов поднесущей пилот-канала на основании шаблона пилот-сигнала в традиционной системе связи ОМЧР с использованием одного пилот-канала. Однако, прежде чем перейти к описанию фиг.1, допустим, что кружки, показанные на фиг.1, обозначают точки, в которых фактически происходит передача сигналов поднесущей пилот-канала, и точки передачи сигналов поднесущей пилот-канала выражены в виде (временная область, частотная область).
Согласно фиг.1, первый сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (1,1) 101, второй сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (2,4) 102, третий сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (3,7) 103, четвертый сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (4,10) 104, пятый сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (5,2) 105, шестой сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (6,5) 106, седьмой сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (7,8) 107, и восьмой сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (8,11) 108. Согласно фиг.1, предполагается, что 8 символов ОМЧР составляют кадр ОМЧР, и 8 сигналов поднесущей пилот-канала составляют один пилот-канал.
В пилот-канале, показанном на фиг.1, начальной точкой является (1,1) 101, и наклон (коэффициент наклона) равен 3. Таким образом, сигнал поднесущей пилот-канала передается, начиная с точки (1,1) 101. После этого другие сигналы поднесущей пилот-канала передаются с наклоном 3. Кроме того, пилот-канал, основанный на шаблоне пилот-сигнала, передаваемом в частотно-временной области, представлен уравнением (1).
В уравнении (1) σs(j,t) обозначает точку передачи j-го пилот-канала, имеющего наклон 's' в момент t; nj - сдвиг частоты, обозначающий точку, где первый сигнал поднесущей пилот-канала отделяется от начала координат частотно-временной области; N обозначает полное количество поднесущих системы связи ОМЧР, и Np обозначает количество пилот-каналов. В данном случае количество Np пилот-каналов заранее определено в системе связи ОМЧР и известно передатчику и приемнику.
Таким образом, для шаблона пилот-сигнала, показанного на фиг.1, наклон 's' равен 3 (s=3), сдвиг частоты nj равен 0 (nj=0), полное количество N поднесущих системы связи ОМЧР равно 11 (N=11), и количество Np пилот-каналов равно 1 (Np=1).
На фиг.2 представлена диаграмма, демонстрирующая точки, где передаются сигналы поднесущей пилот-канала на основе шаблона пилот-сигнала в традиционной системе связи ОМЧР с использованием двух пилот-каналов. Однако, прежде чем перейти к описанию фиг.2, допустим, что кружки, показанные на фиг.2, обозначают точки, в которых фактически происходит передача сигналов поднесущей пилот-канала, и точки передачи сигналов поднесущей пилот-канала выражены в виде (временная область, частотная область). Кроме того, на фиг.2 предполагается, что ширина полосы когерентности 201 соответствует 6 поднесущим, и время когерентности 202 равно 1 во временной области, т.е. время когерентности 202 равно одному символу ОМЧР. Согласно вышеуказанному предположению, поскольку ширина полосы когерентности 201 соответствует 6 поднесущим, время когерентности 202 равно одному символу ОМЧР, сигнал поднесущей пилот-канала должен отделяться шириной полосы, соответствующей максимум 6 поднесущим, и передаваться в течение, по меньшей мере, одного символа ОМЧР, чтобы отражать его состояние канала.
Альтернативно, в пределах ширины полосы когерентности 201 может предаваться совокупность сигналов поднесущей пилот-канала. Однако в этом случае передается меньше сигналов канала данных вследствие передачи сигналов поднесущей пилот-канала, что приводит к снижению скорости передачи данных. Поэтому, согласно фиг.2, в пределах ширины полосы когерентности 201 передается только один сигнал пилот-канала.
На фиг.2 показаны два пилот-канала, т.e. первый пилот-канал и второй пилот-канал. Для первого пилот-канала первый сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (1,1) 211, второй сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (2,4) 212, третий сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (3,7) 213, четвертый сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (4,10) 214, пятый сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (5,2) 215, шестой сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (6,5) 216, седьмой сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (7,8) 217, и восьмой сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (8,11) 218. Для второго пилот-канала первый сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (1,7) 221, второй сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (2,10) 222, третий сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (3,2) 223, четвертый сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (4,5) 224, пятый сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (5,8) 225, шестой сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (6,11) 226, седьмой сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (7,3) 227, и восьмой сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (8,6) 228.
Таким образом, для первого пилот-канала наклон 's1' равен 3 (s1=3), сдвиг частоты nj равен 0 (nj=0), полное количество N поднесущих системы связи ОМЧР равно 11 (N=11). Кроме того, для второго пилот-канала наклон 's2' равен 3 (s2=3), сдвиг частоты nj равен 6 (nj=6), полное количество N поднесущих системы связи ОМЧР равно 11 (N=11). Что касается шаблона пилот-сигнала, первый пилот-канал и второй пилот-канал имеют один и тот же шаблон пилот-сигнала, поскольку сдвиг частоты nj второго пилот-канала определяется до следующего пилот-канала первого пилот-канала шириной полосы когерентности 201 и временем когерентности 202, и количество Np пилот-каналов равно 2 (Np=2).
На фиг.3 показана диаграмма, схематически иллюстрирующая все возможные наклоны для шаблона пилот-сигнала в традиционной системе связи ОМЧР. Согласно фиг.3, возможные наклоны для шаблона пилот-сигнала и количество наклонов, т.е. возможные наклоны для передачи сигналов пилот-канала и количество наклонов, ограничены в соответствии с шириной полосы когерентности 201 и временем когерентности 202. Предполагая, что ширина полосы когерентности 201 равна 6, и время когерентности 202 равно 1, как описано в связи с фиг.2, если наклон шаблона пилот-сигнала является целочисленным, то имеются 6 возможных наклонов от s=0 (301) до s=5 (306) для шаблона пилот-сигнала. Таким образом, при этом возможный наклон шаблона пилот-сигнала принимает одно из целочисленных значений от 0 до 5. Когда количество возможных наклонов равно 6, это значит, что количество базовых станций, которые можно идентифицировать с использованием шаблона пилот-сигнала в системе связи ОМЧР, удовлетворяющего вышеуказанному условию, равно 6. Кроме того, заштрихованный кружок 308, показанный на фиг.3, представляет сигнал поднесущей пилот-канала, отделенный шириной полосы когерентности 201.
Все возможные наклоны для шаблона пилот-сигнала определяются уравнением (2).
В уравнении (2) sval обозначает возможные наклоны для шаблона пилот-сигнала в системе связи ОМЧР. Хотя предпочтительно, чтобы наклоны для шаблона пилот-сигнала были целочисленными, не обязательно, чтобы наклоны для шаблона пилот-сигнала были целочисленными. Кроме того, в уравнении (2) Tc обозначает количество базовых единиц данных, составляющих время когерентности во временной области. На фиг.3 базовой единицей данных, составляющей время когерентности, является символ ОМЧР, и таким образом Tc соответствует количеству символов ОМЧР. Кроме того, в уравнении (2) Bc обозначает количество базовых единиц поднесущей, составляющих ширину полосы когерентности в частотной области.
Фактически, максимальное количество возможных наклонов для шаблона пилот-сигнала представлено уравнением (3).
В уравнении (3) Sno_max обозначает максимальное количество возможных наклонов для шаблона пилот-сигнала в системе связи ОМЧР.
На фиг.4 показана диаграмма, схематически иллюстрирующая операцию, в которой шаблон пилот-сигнала, сформированный без учета ширины полосы когерентности, неверно оценивается в традиционной системе связи ОМЧР. Однако, прежде чем перейти к описанию фиг.4, допустим, что кружки, показанные на фиг.4, обозначают точки, в которых фактически происходит передача сигналов поднесущей пилот-канала, и точки передачи сигналов поднесущей пилот-канала выражены в виде (временная область, частотная область). Кроме того, на фиг.4 предполагается, что ширина полосы когерентности 201 равна 6 в частотной области, т.е. ширина полосы когерентности 201 соответствует 6 поднесущим, и время когерентности 202 равно 1 во временной области, т.е. время когерентности 202 равно одному символу ОМЧР. Два пилот-канала с одним шаблоном пилот-сигнала, показанные на фиг.4, генерируются без учета ширины полосы когерентности 201.
Согласно фиг.4, наклон s1 первого пилот-канала равен 7 (s1=7), и наклон s1=7 первого пилот-канала превышает максимальный наклон 5 для первого пилот-канала. Кроме того, наклон s2 второго пилот-канала равен 7 (s2=7), и наклон s2=7 второго пилот-канала превышает максимальный наклон 5 для второго пилот-канала. Когда наклон пилот-канала превышает таким образом максимальный наклон, наклон пилот-канала может быть неверно оценен. Подробное описание этого приведено ниже.
Для первого пилот-канала первый сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (1,1) 411, второй сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (2,8) 412, третий сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (3,4) 413, четвертый сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (4,11) 414, пятый сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (5,7) 415, шестой сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (6,3) 416, седьмой сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (7,10) 417, и восьмой сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (8,6) 418.
Для второго пилот-канала первый сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (1,7) 421, второй сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (2,3) 422, третий сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (3,10) 423, четвертый сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (4,6) 424, пятый сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (5,2) 425, шестой сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (6,9) 426, седьмой сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (7,5) 427, и восьмой сигнал поднесущей пилот-канала передается в точке (8,1) 428.
Однако, поскольку наклон первого пилот-канала и наклон второго пилот-канала превышают максимальный наклон 5, как показано на фиг.4, приемник или мобильная станция может неверно оценить наклон первого пилот-канала и наклон второго пилот-канала. Например, хотя наклон первого пилот-канала равен 7, мобильная станция оценивает наклон первого пилот-канала на основании первого пилот-сигнала на первом пилот-канале и второго пилот-сигнала на втором пилот-канале, таким образом, неверно оценивая, что наклон первого шаблона пилот-сигнала равен 2 (s1,wrong=2). Поскольку наклон первого пилот-канала задан равным 7 без учета максимального наклона 5 первого пилот-канала, т.е. ширины полосы когерентности 201, равной 6, пилот-сигнал на другом пилот-канале, т.е. втором пилот-канале, ошибочно принимается за пилот-сигнал на первом пилот-канале. Аналогично, хотя наклон второго пилот-канала равен 7, мобильная станция оценивает наклон второго пилот-канала на основании первого пилот-сигнала на втором пилот-канале и второго пилот-сигнала на первом пилот-канале, таким образом неверно оценивая, что наклон второго шаблона пилот-сигнала равен 1 (s2,wrong=1). Поскольку наклон второго пилот-канала задан равным 7 без учета максимального наклона 5 второго пилот-канала, т.е. ширины полосы когерентности 201, равной 6, пилот-сигнал на другом пилот-канале, т.е. первом пилот-канале, ошибочно принимается за пилот-сигнал на втором пилот-канале.
Поэтому, в силу того, что наклон пилот-канала является целым числом и ограничен шириной полосы когерентности, соотношение между положительным наклоном и отрицательным наклоном пилот-канала задано уравнением (4)
В уравнении (4) s+ обозначает положительный наклон пилот-канала, и s- обозначает отрицательный наклон пилот-канала. Положительный наклон и отрицательный наклон образуют пару, удовлетворяющую уравнению (2).
Согласно описанному выше, в традиционной системе связи ОМЧР, поскольку генерация шаблона пилот-сигнала, используемого для идентификации базовых станций, ограничивается шириной полосы когерентности и временем когерентности, количество возможных шаблонов пилот-сигнала также ограничено. Поэтому, к сожалению, когда количество базовых станций в системе связи ОМЧР возрастает, количество базовых станций, которые можно идентифицировать с помощью шаблона пилот-сигнала, ограничивается количеством возможных шаблонов пилот-сигнала.
Сущность изобретения
Итак, задачей настоящего изобретения является обеспечение устройства и способа для передачи и приема множества шаблонов пилот-сигнала для идентификации базовых станций в системе связи ОМЧР.
Другой задачей настоящего изобретения является обеспечение устройства и способа для генерации множества шаблонов пилот-сигнала для идентификации базовых станций в системе связи ОМЧР.
Еще одной задачей настоящего изобретения является обеспечение устройства и способа для максимизации количества шаблонов пилот-сигнала для идентификации базовых станций в системе связи ОМЧР.
Согласно одному аспекту настоящего изобретения, обеспечен способ генерации шаблонов идентификации базовой станции для индивидуальной идентификации базовых станций в сотовых ячейках, которым принадлежат мобильные станции, в системе радиосвязи, передающей опорные сигналы для идентификации совокупности базовых станций, от базовых станций к мобильным станциям. Способ содержит этапы, на которых: делят частотную область на совокупность поддиапазонов в частотно-временной области, заданной частотной областью и временной областью; и определяют шаблоны опорного сигнала в каждом из совокупности поддиапазонов.
Согласно другому аспекту настоящего изобретения, предусмотрен способ генерации шаблонов идентификации базовой станции для индивидуальной идентификации базовых станций, включенных в систему радиосвязи, в системе радиосвязи для деления всего частотного диапазона на совокупность частотных поддиапазонов, передачи опорных сигналов в частотных поддиапазонах и передачи сигналов данных в частотных поддиапазонах, исключая частотные поддиапазоны, в которых передаются опорные сигналы. Способ содержит этапы, на которых делят весь частотный диапазон на заранее определенное количество поддиапазонов; вычисляют возможные шаблоны опорного сигнала на каждом из поддиапазонов с учетом заранее определенной временной области и заранее определенной частотной области; выбирают заранее определенное количество шаблонов опорного сигнала среди вычисленных шаблонов опорного сигнала на каждом из поддиапазонов; и объединяют выбранные шаблоны опорного сигнала, выбранные на каждом из поддиапазонов, тем самым генерируя шаблоны идентификации базовой станции для идентификации базовой станции.
Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения, предусмотрен способ генерации шаблонов идентификации базовой станции для индивидуальной идентификации базовых станций в сотовых ячейках, которым принадлежат мобильные станции, в системе радиосвязи, передающей опорные сигналы для идентификации базовых станций от базовых станций к мобильным станциям. Способ содержит этапы, на которых формируют совокупность подблоков путем деления частотной области на совокупность поддиапазонов и деления временной области на совокупность подпериодов времени в частотно-временной области заданной частотной областью и временной областью и определяют шаблоны опорного сигнала на каждом из подблоков.
Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения, предусмотрен способ генерации шаблонов идентификации базовой станции для индивидуальной идентификации базовых станций, включенных в систему радиосвязи, в системе радиосвязи для деления всего частотного диапазона на совокупность частотных поддиапазонов, передачи опорных сигналов в частотных поддиапазонах и передачи сигналов данных в частотных поддиапазонах, исключая частотные поддиапазоны, в которых передаются опорные сигналы. Способ содержит этапы, на которых формируют совокупность подблоков путем деления всего частотного диапазона на заранее определенное количество поддиапазонов и деления временной области на заранее определенное количество подпериодов времени; вычисляют возможные шаблоны опорного сигнала на каждом из подблоков с учетом заранее определенной временной области и заранее определенной частотной области; выбирают заранее определенное количество шаблонов опорного сигнала среди вычисленных шаблонов опорного сигнала на каждом из подблоков; и объединяют выбранные шаблоны опорного сигнала, тем самым определяя шаблоны идентификации базовой станции базовых станций.
Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения, предусмотрен способ передачи базовой станцией шаблона идентификации базовой станции для идентификации базовой станции в системе радиосвязи, которая делит весь частотный диапазон на совокупность частотных поддиапазонов, передает опорные сигналы в, по меньшей мере, одном из частотных поддиапазонов и передает сигналы данных в частотных поддиапазонах, исключая частотные поддиапазоны, в которых передаются опорные сигналы. Способ содержит этапы, на которых принимают преобразованные к параллельному виду сигналы данных; генерируют опорные сигналы, соответствующие шаблону идентификации базовой станции для идентификации базовой станции; вставляют опорные сигналы в преобразованные к параллельному виду сигналы данных; осуществляют ОБПФ (обратное быстрое преобразование Фурье) над преобразованными к параллельному виду сигналами данных, в которые вставлены опорные сигналы; преобразуют к последовательному виду параллельные сигналы, преобразованные посредством ОБПФ; вставляют заранее определенный сигнал защитного интервала в сигналы, преобразованные к последовательному виду, и передают сигналы со вставленным защитным интервалом.
Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения, предусмотрен способ приема мобильной станцией шаблона идентификации базовой станции для идентификации базовой станции в системе радиосвязи, которая делит весь частотный диапазон на совокупность частотных поддиапазонов, передает опорные сигналы в, по меньшей мере, одном из частотных поддиапазонов, и передает сигналы данных в частотных поддиапазонах, исключая частотные поддиапазоны, в которых передаются опорные сигналы. Способ содержит этапы, на которых удаляют сигнал защитного интервала из принятого сигнала в течение заранее определенного периода; преобразуют к параллельному виду сигнал с удаленным защитным интервалом; осуществляют БПФ (быстрое преобразование Фурье) над сигналом, преобразованным к параллельному виду; извлекают опорные сигналы из сигналов, преобразованных посредством БПФ; выявляют шаблон идентификации базовой станции из извлеченных опорных сигналов; и идентифицируют базовую станцию, которой принадлежит мобильная станция.
Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения, предусмотрено устройство для генерации шаблонов идентификации базовой станции для индивидуальной идентификации базовых станций в сотовых ячейках, которым принадлежат мобильные станции, в системе радиосвязи, передающей опорные сигналы для идентификации совокупности базовых станций, от базовых станций к мобильным станциям. Устройство содержит вычислитель количества поддиапазонов и шаблонов опорного сигнала для деления частотной области на совокупность поддиапазонов в частотно-временной области заданной частотной областью и временной областью, и вычисления шаблонов опорного сигнала в каждом из совокупности поддиапазонов; и определитель шаблона идентификации базовой станции для выбора заранее определенного количества шаблонов опорного сигнала среди вычисленных шаблонов опорного сигнала на каждом из совокупности поддиапазонов и объединения выбранных шаблонов опорного сигнала и, таким образом, для генерации шаблонов идентификации базовой станции для идентификации базовых станций.
Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения, предусмотрено устройство для генерации шаблонов идентификации базовой станции для индивидуальной идентификации базовых станций, входящих в систему радиосвязи, в системе радиосвязи для деления всего частотного диапазона на совокупность частотных поддиапазонов, передачи опорных сигналов в частотных поддиапазонах и передачи сигналов данных в частотных поддиапазонах, исключая частотные поддиапазоны, в которых передаются опорные сигналы. Устройство содержит вычислитель количества поддиапазонов и шаблонов опорного сигнала для деления всего частотного диапазона на заранее определенное количество поддиапазонов и вычисления возможных шаблонов опорного сигнала на каждом из поддиапазонов с учетом заранее определенной временной области и заранее определенной частотной области; и определитель шаблона идентификации базовой станции для выбора заранее определенного количества шаблонов опорного сигнала среди вычисленных шаблонов опорного сигнала на каждом из поддиапазонов и объединения выбранных шаблонов опорного сигнала и, таким образом, для генерации шаблонов идентификации базовых станций для идентификации базовой станции.
Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения, предусмотрено устройство для генерации шаблонов идентификации базовой станции для идентификации базовых станций в сотовых ячейках, которым принадлежат мобильные станции, в системе радиосвязи, передающей опорные сигналы для идентификации базовых станций от базовых станций к мобильным станциям. Устройство содержит вычислитель количества подблоков и шаблонов опорного сигнала для формирования совокупности подблоков путем деления частотной области на совокупность поддиапазонов и деления временной области на совокупность подпериодов времени в частотно-временной области заданной частотной областью и временной областью и вычисления шаблонов опорного сигнала на каждом из подблоков; и определитель шаблона идентификации базовой станции для выбора заранее определенного количества шаблонов опорного сигнала среди вычисленных шаблонов опорного сигнала на каждом из поддиапазонов и объединения выбранных шаблонов опорного сигнала и, таким образом, для генерации шаблонов идентификации базовых станций для идентификации базовой станции.
Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения, предусмотрено устройство для генерации шаблонов идентификации базовой станции для индивидуальной идентификации базовых станций, входящих в систему радиосвязи, в системе радиосвязи для деления всего частотного диапазона на совокупность частотных поддиапазонов, передачи опорных сигналов в частотных поддиапазонах и передачи сигналов данных в частотных поддиапазонах, исключая частотные поддиапазоны, в которых передаются опорные сигналы. Устройство содержит вычислитель количества подблоков и шаблонов опорного сигнала для формирования совокупности подблоков путем деления всего частотного диапазона на заранее определенное количество поддиапазонов и деления временной области на заранее определенное количество подпериодов времени и вычисления возможных шаблонов опорного сигнала на каждом из подблоков с учетом заранее определенной временной области и заранее определенной частотной области; и определитель шаблона идентификации базовой станции для выбора заранее определенного количества шаблонов опорного сигнала среди вычисленных шаблонов опорного сигнала на каждом из подблоков и объединения выбранных шаблонов опорного сигнала, и, таким образом, для генерации шаблонов идентификации базовой станции для идентификации базовых станций.
Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения, предусмотрено устройство для приема мобильной станцией шаблона идентификации базовой станции для идентификации базовой станции в системе радиосвязи, которая делит весь частотный диапазон на совокупность частотных поддиапазонов, передает опорные сигналы в, по меньшей мере, одном из частотных поддиапазонов, и передает сигналы данных в частотных поддиапазонах, исключая частотные поддиапазоны, в которых передаются опорные сигналы. Устройство содержит приемник для удаления сигнала защитного интервала из принятого сигнала в течение заранее определенного периода и преобразования к параллельному виду сигнала с удаленным защитным интервалом; блок быстрого преобразования Фурье (БПФ) для преобразования посредством БПФ сигнала, выводимого из приемника; блок извлечения опорного сигнала для извлечения опорных сигналов из сигналов, преобразованных посредством БПФ; и блок синхронизации и оценки канала для выявления шаблона идентификации базовой станции из опорных сигналов, извлеченных из блока извлечения опорного сигнала, и идентификации базовой станции, которой принадлежит мобильная станция.
Краткое описание чертежей
Вышеописанные и другие задачи, признаки и преимущества настоящего изобретения явствуют из нижеследующего подробного описания, приведенного совместно с прилагаемыми чертежами, на которых:
фиг.1 - диаграмма, схематически иллюстрирующая точки, где сигналы поднесущей пилот-канала, основанные на шаблоне пилот-сигнала, передаются в традиционной системе связи ОМЧР, использующей один пилот-канал;
фиг.2 - диаграмма, схематически иллюстрирующая точки, где сигналы поднесущей пилот-канала, основанные на шаблоне пилот-сигнала, передаются в традиционной системе связи ОМЧР, использующей два пилот-канала;
фиг.3 - диаграмма, схематически иллюстрирующая все возможные наклоны для шаблона пилот-сигнала в традиционной системе связи ОМЧР;
фиг.4 - диаграмма, схематически иллюстрирующая операцию, в которой шаблон пилот-сигнала, сформированный без учета ширины полосы когерентности, неверно оценивается в традиционной системе связи ОМЧР;
фиг.5A и 5B - диаграммы, схематически иллюстрирующие точки, где сигналы поднесущей пилот-канала, основанные на множестве шаблонов пилот-сигнала, передаются в системе связи ОМЧР согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения;
фиг.6 - логическая блок-схема, иллюстрирующая процедуру назначения множества шаблонов пилот-сигнала согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения;
фиг.7 - блок-схема, иллюстрирующая внутреннюю структуру устройства для назначения множества шаблонов пилот-сигнала согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения;
фиг.8 - диаграмма, схематически иллюстрирующая позиции, где сигналы поднесущей пилот-канала, основанные на множестве шаблонов пилот-сигнала, передаются в системе связи ОМЧР согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения;
фиг.9 - логическая блок-схема, иллюстрирующая процедуру для назначения множества шаблонов пилот-сигнала согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения;
фиг.10 - блок-схема, иллюстрирующая внутреннюю структуру устройства для назначения множества шаблонов пилот-сигнала согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения; и
фиг.11 - блок-схема, схематически иллюстрирующая систему связи ОМЧР для реализации вариантов осуществления настоящего изобретения.
Подробное описание предпочтительного варианта осуществления
Несколько предпочтительных вариантов осуществления настоящего изобретения описаны ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи. В нижеследующем описании подробное описание используемых здесь известных функций и конфигураций опущено для ясности.
Настоящее изобретение предусматривает способ генерации шаблона пилот-сигнала для идентификации базовой станции (БС) в системе связи, использующей систему ортогонального мультиплексирования с частотным разделением (ОМЧР) (ниже именуемую "системой связи ОМЧР"). В частности, первый вариант осуществления настоящего изобретения предусматривает способ деления всего частотного диапазона, используемого в системе связи ОМЧР, на совокупность поддиапазонов, и генерации шаблона пилот-сигнала на каждом из поддиапазонов и, таким образом, максимизации полного количества шаблонов пилот-сигнала, имеющихся в системе связи ОМЧР. Кроме того, второй вариант осуществления настоящего изобретения предусматривает способ деления всего частотного диапазона, используемого в системе связи ОМЧР, на совокупность поддиапазонов, и генерации шаблона пилот-сигнала на каждом из подблоков, сформированных путем деления заранее определенного периода времени или периода времени шаблона идентификации БС на совокупность подпериодов времени и, таким образом, максимизации полного количества шаблонов пилот-сигнала, имеющихся в системе связи ОМЧР.
На фиг.5A и 5B показаны диаграммы, схематически иллюстрирующие точки, где сигналы поднесущей пилот-канала, основанные на множестве шаблонов пилот-сигнала, передаются в системе связи ОМЧР согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения. Однако, прежде чем перейти к описанию фиг.5A и 5B, следует заметить, что в системе связи ОМЧР передатчик или базовая станция передает сигналы поднесущей пилот-канала на приемник или мобильную станцию (МС). Базовая станция передает сигналы поднесущей данных (ниже именуемой «каналом данных») совместно с сигналами поднесущей пилот-канала. Сигналы поднесущей пилот-канала передаются для захвата синхронизации, оценивания канала и идентификации базовой станции. Сигналы поднесущей пилот-канала являются разновидностью обучающей последовательности и используются для осуществления оценивания канала между передатчиком и приемником. Кроме того, мобильные станции идентифицируют свои базовые станции с использованием сигналов поднесущей пилот-канала. Кроме того, точки, где передаются сигналы поднесущей пилот-канала, предварительно согласованы между передатчиком и приемником.
Кроме того, шаблон пилот-сигнала означает шаблон, генерируемый сигналами поднесущей пилот-канала, передаваемыми от базовой станции. Таким образом, шаблон пилот-сигнала генерируется на основании коэффициента наклона сигналов поднесущей пилот-канала и точки начала передачи сигналов поднесущей пилот-канала. Поэтому система связи ОМЧР должна быть построена так, чтобы базовые станции имели свои собственные уникальные шаблоны пилот-сигнала для своей идентификации. Кроме того, шаблон пилот-сигнала генерируется с учетом ширины полосы когерентности и времени когерентности. Ширина полосы когерентности представляет собой максимальную ширину полосы, где канал можно считать постоянным, в частотной области. Время когерентности представляет собой максимальное время, когда канал можно считать постоянным, во временной области. Поскольку канал можно считать постоянным в пределах ширины полосы когерентности и времени когерентности, даже если в пределах ширины полосы когерентности и времени когерентности передается один сигнал поднесущей пилот-канала, этого достаточно для захвата синхронизации, оценивания канала и идентификации базовой станции. Это позволяет максимизировать передачу сигналов канала данных, что способствует повышению эффективности системы в целом.
Поэтому в обычной системе связи ОМЧР максимальный частотный интервал для передачи сигналов поднесущей пилот-канала рассматривается как ширина полосы когерентности, а максимальный временной интервал или максимальный временной интервал символа ОМЧР для передачи сигналов поднесущей пилот-канала рассматривается как время когерентности. Шаблоны пилот-сигнала также ограничены по количеству, поскольку они генерируются с учетом ширины полосы когерентности и времени когерентности.
Ограничение количества шаблонов пилот-сигнала приводит к недостатку шаблонов пилот-сигнала для различения возрастающего количества базовых станций системы связи ОМЧР. Поэтому первый вариант осуществления настоящего изобретения предусматривает способ деления всего частотного диапазона системы связи ОМЧР на совокупность поддиапазонов и независимой генерации шаблона пилот-сигнала на каждом из поддиапазонов. В частности, весь частотный диапазон системы связи ОМЧР можно разделить на совокупность частотных поддиапазонов, соответствующих поднесущим. Совокупность частотных поддиапазонов генерируется в нескольких группах, и группы частотных поддиапазонов становятся поддиапазонами.
На фиг.5А показаны точки, где сигналы поднесущей пилот-канала передаются в соответствии с множеством шаблонов пилот-сигнала, назначенным первой базовой станции. Согласно фиг.5А, частотный диапазон делится на b поддиапазонов с первого поддиапазона 511 по b-й поддиапазон 517. В каждом из b поддиапазонов с первого поддиапазона 511 по b-й поддиапазон 517 шаблон пилот-сигнала генерируется с учетом ширины полосы когерентности 501 и времени когерентности 502. Для удобства объяснения на фиг.5А предполагается, что в пределах ширины полосы когерентности 501 и времени когерентности 502 передается только один сигнал поднесущей пилот-канала. Альтернативно, в пределах ширины полосы когерентности 501 и времени когерентности 502 может передаваться совокупность сигналов поднесущей пилот-канала. Кроме того, хотя согласно фиг.5А поддиапазоны с первого 551 по b-й 517 имеют одинаковый размер, они могут также отличаться по размеру.
Согласно фиг.5А, шаблон пилот-сигнала первого поддиапазона 511 имеет наклон s1, шаблон пилот-сигнала второго поддиапазона 513 имеет наклон s2, шаблон пилот-сигнала третьего поддиапазона 515 имеет наклон s3, и шаблон пилот-сигнала b-го поддиапазона 517 имеет наклон sb. В результате, чтобы идентифицировать первую базовую станцию, мобильная станция должна иметь информацию о наклоне множества всех шаблонов пилот-сигнала, имеющихся на первой базовой станции, т.е. множества [s1, s2, s3, ..., sb] наклонов шаблона пилот-сигнала, выбранных в поддиапазонах с первого 511 по b-й 517 среди наклонов шаблонов пилот-сигнала, индивидуально сформированных в поддиапазонах с первого 511 по b-й 517. Если множество наклонов шаблонов пилот-сигнала ранее согласовано между передатчиком или первой базовой станцией и приемником или мобильной станцией, то мобильная станция может идентифицировать первую базовую станцию. Здесь, множество наклонов шаблонов пилот-сигнала, используемое для идентификации базовой станции, будем называть "множеством шаблонов пилот-сигнала". Таким образом, множество шаблонов пилот-сигнала назначается каждой из базовых станций, составляющих систему связи ОМЧР, и мобильная станция идентифицирует множество шаблонов пилот-сигнала своей базовой станции из совокупности множеств шаблонов пилот-сигнала. Таким образом, множество шаблонов пилот-сигнала становится разновидностью шаблона идентификации базовой станции для идентификации базовых станций.
Мобильная станция выявляет наклоны шаблонов пилот-сигнала, назначенные поддиапазонам с первого 511 по b-й 517, и выявляет множество шаблонов пилот-сигнала, т.е. множество наклонов шаблонов пилот-сигнала. Кроме того, мобильная станция выявляет базовую станцию, соответствующую множеству шаблонов пилот-сигнала, и определяет выявленную базовую станцию как свою базовую станцию, т.е. первую базовую станцию.
На фиг.5В показаны точки, где сигналы поднесущей пилот-канала передаются в соответствии с множеством шаблонов пилот-сигнала, назначенным второй базовой станции, отличной от первой базовой станции. Согласно фиг.5В, весь частотный диапазон делится на b поддиапазонов с первого поддиапазона 511 по b-й поддиапазон 517. На каждом из b поддиапазонов с первого поддиапазона 511 по b-й поддиапазон 517 шаблон пилот-сигнала генерируется с учетом ширины полосы когерентности 501 и времени когерентности 502. Для удобства объяснения, на фиг.5В предполагается, что в пределах ширины полосы когерентности 501 и времени когерентности 502 передается только один сигнал поднесущей пилот-канала. Альтернативно, в пределах ширины полосы когерентности 501 и времени когерентности 502 может передаваться совокупность сигналов поднесущей пилот-канала. Здесь, поддиапазоны, показанные на фиг.5A и 5B, отличаются при выборе наклона шаблонов пилот-сигнала, генерируемых в соответствующих поддиапазонах. Генерируя множество шаблонов пилот-сигнала путем выбора разных наклонов для шаблонов пилот-сигнала соответствующих поддиапазонов, можно идентифицировать разные базовые станции.
Шаблон пилот-сигнала первого поддиапазона 511 имеет наклон s2, шаблон пилот-сигнала второго поддиапазона 513 имеет наклон s1, шаблон пилот-сигнала третьего поддиапазона 515 имеет наклон s3, и шаблон пилот-сигнала b-го поддиапазона 517 имеет наклон s2. В результате, чтобы идентифицировать вторую базовую станцию, мобильная станция должна иметь информацию о множестве наклонов шаблонов пилот-сигнала, назначенном второй базовой станции, т.е. множестве [s2, s1, s3, ..., s2] наклонов шаблона пилот-сигнала, выбранных в поддиапазонах с первого 511 по b-й 517 среди наклонов шаблонов пилот-сигнала, индивидуально сформированных в поддиапазонах с первого 511 по b-й 517. Если множество наклонов шаблонов пилот-сигнала ранее согласовано между передатчиком или первой базовой станцией и приемником или мобильной станцией, то мобильная станция может идентифицировать вторую базовую станцию.
Весь частотный диапазон системы связи ОМЧР делится на b поддиапазонов. На каждом из b поддиапазонов шаблоны пилот-сигнала генерируются с учетом ширины полосы когерентности и времени когерентности. Например, предположим, что количество шаблонов пилот-сигнала, имеющихся на каждом из поддиапазонов (т.е. которые можно сформировать на каждом из поддиапазонов), равно М. Из M шаблонов пилот-сигнала, имеющихся на каждом из поддиапазонов, выбирается один шаблон пилот-сигнала и генерируется множество наклонов шаблона пилот-сигнала, выбранного из каждого поддиапазона, с образованием множества шаблонов пилот-сигнала. Когда множество шаблонов пилот-сигнала сформировано таким образом, количество возможных множеств шаблонов пилот-сигнала определяется уравнением (5).
В уравнении (5) «Количество множеств шаблонов пилот-сигнала» обозначает количество множеств шаблонов пилот-сигнала, имеющихся в системе связи ОМЧР, Smax обозначает максимальное количество шаблонов пилот-сигнала, т.е. количество наклонов шаблонов пилот-сигнала, доступных на каждом поддиапазоне системы связи ОМЧР, и b обозначает количество поддиапазонов системы связи ОМЧР. Например, если максимальное количество шаблонов пилот-сигнала, имеющихся на каждом из поддиапазонов, равно 4 (Smax=4), и количество поддиапазонов системы связи ОМЧР равно 5 (b=5), то полное количество базовых станций, которые могут быть идентифицированы системой связи ОМЧР, равно 1024 (45=1024).
На фиг.6 показана логическая блок-схема, иллюстрирующая процедуру назначения множества шаблонов пилот-сигнала согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения. Однако, прежде чем перейти к описанию фиг.6, следует отметить, что контроллер (не показан) верхнего уровня системы связи ОМЧР назначает множество шаблонов пилот-сигнала каждой из базовых станций, составляющих систему связи ОМЧР, для осуществления процедуры, проиллюстрированной на фиг.6. Кроме того, контроллер сообщает каждой базовой станции информацию о назначенном ей множестве шаблонов пилот-сигнала, а также сообщает ту же информацию каждой мобильной станции. Затем каждая базовая станция передает пилот-сигнал для идентификации базовой станции в соответствии с назначенным ей множеством шаблонов пилот-сигнала, и мобильная станция определяет, какой базовой станции она принадлежит, используя множество шаблонов пилот-сигнала принятого пилот-сигнала.
Согласно фиг.6, на этапе 611 контроллер делит весь частотный диапазон системы связи ОМЧР на совокупность поддиапазонов. При этом количество поддиапазонов, на которые делится весь частотный диапазон системы связи ОМЧР, может быть переменным и зависеть от характеристики системы связи ОМЧР. На этапе 613 контроллер определяет шаблоны пилот-сигнала, имеющиеся на каждом из поддиапазонов, полученных делением. При этом шаблоны пилот-сигнала, имеющиеся на каждом из поддиапазонов, определяются с учетом ширины полосы когерентности и времени когерентности согласно описанному выше.
На этапе 615 контроллер определяет множество шаблонов пилот-сигнала, подлежащее назначению каждой из базовых станций, составляющих систему связи ОМЧР. При этом множество шаблонов пилот-сигнала генерируется путем выбора одного из шаблонов пилот-сигнала, имеющихся на каждом из поддиапазонов, и, как описано выше, множество шаблонов пилот-сигнала представляет собой множество шаблонов пилот-сигнала, выбранных для каждого из поддиапазонов. На этапе 617 контроллер определяет, равно ли количество NOBS определенных на данный момент множеств шаблонов пилот-сигнала полному количеству MAX_NOBS базовых станций, составляющих систему связи ОМЧР. Если определено, что количество NOBS определенных на данный момент множеств шаблонов пилот-сигнала не равно полному количеству MAX_NOBS базовых станций, составляющих систему связи ОМЧР, то на этапе 619 контроллер увеличивает на 1 количество NOBS определенных на данный момент множеств шаблонов пилот-сигнала (NOBS++), после чего возвращается к этапу 613.
Если же на этапе 617 определено, что количество NOBS определенных на данный момент множеств шаблонов пилот-сигнала равно полному количеству MAX_NOBS базовых станций, составляющих систему связи ОМЧР, то контроллер заканчивает действующую процедуру.
На фиг.7 показана блок-схема, иллюстрирующая внутреннюю структуру устройства для назначения множества шаблонов пилот-сигнала согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения. Согласно фиг.7, устройство назначения множества шаблонов пилот-сигнала включает в себя вычислитель 711 количества поддиапазонов и шаблонов пилот-сигнала, определитель 713 множества шаблонов пилот-сигнала и блок 715 назначения множества шаблонов пилот-сигнала. Вычислитель 711 количества поддиапазонов и шаблонов пилот-сигнала получает информацию о количестве 'b' поддиапазонов, на которые нужно разделить весь частотный диапазон системы связи ОМЧР, времени когерентности и ширине полосы когерентности и вычисляет количество шаблонов пилот-сигнала, имеющихся на каждом из b поддиапазонов, с учетом полученной информации о количестве 'b' поддиапазонов, времени когерентности и ширине полосы когерентности. Например, пусть количество шаблонов пилот-сигнала, имеющихся на каждом из b поддиапазонов, равно smax. Это значит, что на каждом из b поддиапазонов можно сформировать шаблоны пилот-сигнала, имеющие наклоны [s1, ..., smax] от s1 до smax.
Вычислитель 711 количества поддиапазонов и шаблонов пилот-сигнала выводит информацию о количестве smax шаблонов пилот-сигнала, имеющихся на каждом из b поддиапазонов, на определитель 713 множества шаблонов пилот-сигнала. Определитель 713 множества шаблонов пилот-сигнала получает информацию о количестве smax шаблонов пилот-сигнала, имеющихся на каждом из b поддиапазонов, и определяет множество шаблонов пилот-сигнала, выбирая один из шаблонов пилот-сигнала, имеющихся на каждом из b поддиапазонов. При этом количество множеств шаблонов пилот-сигнала определяется на основании количества шаблонов пилот-сигнала, имеющихся на каждом из поддиапазонов, и количества поддиапазонов, как описано выше в связи с уравнением (5).
Определитель 713 множества шаблонов пилот-сигнала выводит определенные множества шаблонов пилот-сигнала на блок 715 назначения множества шаблонов пилот-сигнала. Блок 715 назначения множества шаблонов пилот-сигнала получает множества шаблонов пилот-сигнала, выведенные из определителя 713 множества шаблонов пилот-сигнала, и назначает множество шаблонов пилот-сигнала каждой из базовых станций, составляющих систему связи ОМЧР.
На фиг.8 показана диаграмма, схематически иллюстрирующая позиции, где сигналы поднесущей пилот-канала, на основании множества шаблонов пилот-сигнала, передаются в системе связи ОМЧР согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения. Однако, прежде чем перейти к описанию фиг.8, нужно указать следующее. В то время как первый вариант осуществления настоящего изобретения предлагает способ деления всего частотного диапазона системы связи ОМЧР на совокупность поддиапазонов и генерации множества шаблонов пилот-сигнала путем выбора одного из шаблонов пилот-сигнала, имеющихся на каждом из поддиапазонов, второй вариант осуществления настоящего изобретения предлагает способ деления всего временно-частотного диапазона систем связи ОМЧР на совокупность поддиапазонов и генерации множества шаблонов пилот-сигнала путем независимой генерации шаблона пилот-сигнала на каждом из подблоков.
Весь частотный диапазон системы связи ОМЧР делится на совокупность частотных поддиапазонов, соответствующих поднесущим. Согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения, совокупность частотных поддиапазонов генерируется с образованием заранее определенного количества групп, и частотные поддиапазоны, включенные в каждую из групп, определяются как «поддиапазон». Используемый здесь термин «поддиапазон» означает то же самое, что и поддиапазон, определенный в первом варианте осуществления настоящего изобретения.
Кроме того, период времени передачи системы связи ОМЧР можно разделить на совокупность периодов времени, имеющих заранее определенную длительность, и каждый из периодов времени будем называть «подпериодом времени».
Здесь, блок временно-частотной области, представленный одним поддиапазоном и одним подпериодом времени, называется «подблоком». Поэтому второй вариант осуществления настоящего изобретения максимизирует количество базовых станций, которые можно идентифицировать благодаря генерации шаблона пилот-сигнала для каждого подблока и различению шаблонов пилот-сигнала от подблока к подблоку.
Дополнительно, на фиг.8 по горизонтальной оси отложено время, а по вертикальной оси отложена частота. Таким образом, частотно-временная область системы связи ОМЧР делится на подблоки.
Согласно фиг.8, весь частотный диапазон делится на b поддиапазонов с первого поддиапазона 811 по b-й поддиапазон 817. Например, согласно фиг.8, каждый из поддиапазонов генерируется 8 поднесущими. Частотный диапазон, имеющий 32 поднесущих, можно разделить на 4 (32/8=4) поддиапазона. Хотя согласно фиг.8, поддиапазоны и подпериоды времени имеют одинаковый размер, поддиапазоны и подпериоды времени могут отличаться размером. Например, размеры поддиапазонов можно задать так, что первый поддиапазон 811 будет иметь размер 5, и второй подблок 813 будет иметь размер 10, или первый поддиапазон 811 будет иметь размер 4, и второй подблок 813 будет иметь размер 7. Таким образом, подблоки можно реализовать так, что они будут иметь разные размеры. Однако во втором варианте осуществления настоящего изобретения для удобства объяснения, предполагается, что подблоки имеют одинаковый размер.
В частотно-временной области весь период времени можно разделить на совокупность подпериодов времени 819, 821, 823 и 825. Например, согласно фиг.8, один подпериод времени образован 8-ю периодами передачи символа. Иными словами, каждый раз при передаче с базовой станции на мобильную станцию 8 символов проходит один подпериод времени. Множество шаблонов пилот-сигнала назначается путем назначения шаблонов пилот-сигнала для каждого подблока (800), как описано выше, что позволяет идентифицировать совокупность базовых станций. При этом длина подблока во временной области определяется как длина 802 подблока, а ширина полосы подблока в частотной области определяется как ширина полосы 801 подблока. Таким образом, согласно фиг.8, длина подблока и ширина полосы подблока равны 8.
Длину и ширину полосы подблока следует задавать с учетом ширины полосы когерентности и времени когерентности. Таким образом, если длина и ширина полосы подблока не соответствуют времени когерентности и ширине полосы когерентности, происходит ошибка в различении шаблонов пилот-сигнала, которые описаны выше. Согласно фиг.8, множество шаблонов пилот-сигнала содержит 8 разных шаблонов пилот-сигнала с S0 по S7.
В принципе, независимые шаблоны пилот-сигнала S0-S7 генерируются для каждого подблока (800). Подблок 800, как описано выше, выражается длиной 802 подблока во временной области, которую можно задать равной целому кратному базовой единицы передачи данных. Кроме того, подблок 800 выражается шириной полосы 801 подблока в частотной области и занимает один из b поддиапазонов, на которые делится весь частотный диапазон системы связи ОМЧР. Совокупность подблоков образует один блок пилот-сигнала. В данном случае блок пилот-сигнала образован совокупностью подблоков, каждый из которых генерирует независимый шаблон пилот-сигнала. Множество шаблонов пилот-сигнала, сформированных на подблоках, составляющих блок пилот-сигнала, генерируется как множество шаблонов пилот-сигнала.
Длина блока пилот-сигнала равна значению, определенному суммированием длин заранее определенного количества подблоков. Ширина полосы блока пилот-сигнала равна всей ширине полосы системы связи ОМЧР. Иными словами, один блок пилот-сигнала образован совокупностью подпериодов времени и совокупностью поддиапазонов. Например, пусть один блок пилот-сигнала образован 2×b подблоками пилот-сигнала. На фиг.8 показаны 2 блока пилот-сигнала, каждый из которых образован 2×b подблоками пилот-сигнала.
Множество шаблонов пилот-сигнала, т.е. шаблоны пилот-сигнала, генерируемые для каждого блока пилот-сигнала, повторно генерируются с периодом, равным длине блока пилот-сигнала. Таким образом, согласно фиг.8, поскольку длина блока пилот-сигнала равна 2 подпериодам времени, блок пилот-сигнала, имеющий такое же множество шаблонов пилот-сигнала, повторяется каждые 2 подпериода времени.
Множество шаблонов пилот-сигнала для идентификации базовых станций можно выразить в виде матрицы Pt множества шаблонов пилот-сигнала, заданной уравнением (6).
Из Уравнения (6) видно, что множество шаблонов пилот-сигнала, генерируемое в блоке пилот-сигнала, выражается в виде матрицы. Таким образом, шаблоны пилот-сигнала S0, S1, S3, ..., S5 передаются для соответствующих поддиапазонов в первый подпериод времени, и шаблоны пилот-сигнала S4, S2, S7, ..., S6 передаются для соответствующих поддиапазонов в следующий подпериод времени.
Согласно фиг.8, в первый подпериод времени 819 шаблон пилот-сигнала S0 передается для первого поддиапазона 811, шаблон пилот-сигнала S1 передается для второго поддиапазона 813, шаблон пилот-сигнала S3 передается для третьего поддиапазона 815, и таким образом шаблон пилот-сигнала S5 передается для b-го поддиапазона 817, последнего поддиапазона.
Аналогично, во второй подпериод времени 821 шаблон пилот-сигнала S4 передается для первого поддиапазона 811, шаблон пилот-сигнала S2 передается для второго поддиапазона 813, шаблон пилот-сигнала S7 передается для третьего поддиапазона 815, и таким образом шаблон пилот-сигнала S6 передается для b-го поддиапазона 817, последнего поддиапазона. Согласно описанному выше, шаблоны пилот-сигнала S0-S7 генерируются на основании наклона сигналов пилот-канала и начальной точки передачи сигналов пилот-канала.
Согласно фиг.8, поскольку один блок пилот-сигнала состоит из двух подблоков времени или равен сумме 2×b подблоков, то же множество шаблонов пилот-сигнала повторяется для каждых двух подпериодов времени. Таким образом, множество шаблонов пилот-сигнала, включающее в себя шаблоны пилот-сигнала первого подпериода времени 819 и второго подпериода времени 821, равно множеству шаблонов пилот-сигнала, включающему в себя шаблоны пилот-сигнала третьего подпериода времени 823 и четвертого подпериода времени 825. Когда блоки пилот-сигнала отличаются множеством шаблонов пилот-сигнала, это значит, что соответствующие базовые станции отличаются друг от друга. Однако, когда мобильная станция непрерывно обменивается данными с одной и той же базовой станцией, множество шаблонов пилот-сигнала повторяется для каждого блока пилот-сигнала.
Таким образом, поскольку множество шаблонов пилот-сигнала для идентификации базовой станции генерируется для каждого блока пилот-сигнала, мобильная станция может принимать одно и то же или разные множества шаблонов пилот-сигнала для каждого блока пилот-сигнала. Согласно фиг.8, мобильная станция обменивается данными только с одной базовой станцией, и одно и то же множество шаблонов пилот-сигнала повторяется для каждого блока пилот-сигнала.
Блок пилот-сигнала, как описано выше, генерирует разные шаблоны пилот-сигнала для каждого подблока, образованного совокупностью подпериодов времени и совокупностью поддиапазонов. Таким образом, один подблок может генерировать шаблоны пилот-сигнала в количестве Sno_max, заданном уравнением (3), с учетом ширины полосы когерентности и времени когерентности.
Количество возможных множеств шаблонов пилот-сигнала согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения можно представить уравнением (7).
В уравнении (7) Smax обозначает максимальное количество возможных наклонов шаблона пилот-сигнала и равно Sno_max, заданному уравнением (3). Smax выражает количество шаблонов пилот-сигнала, дающих возможность различать совокупность подблоков, образующих один блок пилот-сигнала. Кроме того, в уравнении (7), l обозначает количество подпериодов времени, образующих один блок пилот-сигнала во временной области. Например, если предположить, что максимальное количество Smax шаблонов пилот-сигнала, которые можно сформировать в одном подблоке, равно 4 (Smax=4), и один блок пилот-сигнала образован 3 поддиапазонами и образован двумя подпериодами времени во временной области, то количество возможных множеств шаблонов пилот-сигнала будет равно 43×2=4096 согласно уравнению (7).
На фиг.9 показана логическая блок-схема, иллюстрирующая процедуру назначения множества шаблонов пилот-сигнала согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения. Однако, прежде чем перейти к описанию фиг.9, следует отметить, что контроллер (не показан) верхнего уровня системы связи ОМЧР назначает множество шаблонов пилот-сигнала каждой из базовых станций, составляющих систему связи ОМЧР, для осуществления процедуры, проиллюстрированной на фиг.9. Кроме того, контроллер сообщает каждой базовой станции информацию о назначенном ей множестве шаблонов пилот-сигнала, а также сообщает ту же информацию каждой мобильной станции. Затем каждая базовая станция передает пилот-сигнал для идентификации базовой станции в соответствии с назначенным ей множеством шаблонов пилот-сигнала, и мобильная станция определяет, какой базовой станции она принадлежит, используя множество шаблонов пилот-сигнала принятого пилот-сигнала.
Согласно фиг.9, на этапе 911 контроллер делит весь частотный диапазон системы связи ОМЧР на совокупность поддиапазонов и делит период времени множества шаблонов пилот-сигнала на совокупность подпериодов времени для формирования совокупности подблоков. При этом количество поддиапазонов и подпериодов времени, на которые делится весь частотный диапазон системы связи ОМЧР и период времени множества шаблонов пилот-сигнала, может быть переменным и зависеть от характеристики системы связи ОМЧР.
На этапе 913 контроллер определяет шаблоны пилот-сигнала, имеющиеся на каждом из сформированных подблоков. При этом шаблоны пилот-сигнала, имеющиеся на каждом из подблоков, определяются с учетом ширины полосы когерентности и времени когерентности согласно описанному выше. На этапе 915 контроллер определяет множество шаблонов пилот-сигнала, подлежащее назначению каждой из базовых станций, составляющих систему связи ОМЧР.
На этапе 917 контроллер определяет, равно ли количество NOBS определенных на данный момент множеств шаблонов пилот-сигнала полному количеству MAX_NOBS базовых станций, составляющих систему связи ОМЧР. Если определено, что количество NOBS определенных на данный момент множеств шаблонов пилот-сигнала не равно полному количеству MAX_NOBS базовых станций, составляющих систему связи ОМЧР, то на этапе 919 контроллер увеличивает на 1 количество NOBS определенных на данный момент множеств шаблонов пилот-сигнала (NOBS++), после чего возвращается к этапу 913.
Если же на этапе 917 определено, что количество NOBS определенных на данный момент множеств шаблонов пилот-сигнала равно полному количеству MAX_NOBS базовых станций, составляющих систему связи ОМЧР, то контроллер заканчивает действующую процедуру.
На фиг.10 показана блок-схема, иллюстрирующая внутреннюю структуру устройства назначения множества шаблонов пилот-сигнала согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения. Согласно фиг.10, устройство назначения множества шаблонов пилот-сигнала включает в себя вычислитель 1011 количества подблоков и шаблонов пилот-сигнала, определитель 1013 множества шаблонов пилот-сигнала и блок 1015 назначения множества шаблонов пилот-сигнала.
Вычислитель 1011 количества подблоков и шаблонов пилот-сигнала получает информацию о количестве 'b' поддиапазонов, которые нужно различать в системе связи ОМЧР, минимальной длительности периода передачи/приема данных, длительности l периода времени множества шаблонов пилот-сигнала, времени когерентности и ширине полосы когерентности, и вычисляет количество шаблонов пилот-сигнала, имеющихся для каждого из b×l подблоков, с учетом полученной информации о количестве 'b' поддиапазонов, минимальной длительности периода передачи/приема данных, времени когерентности и ширине полосы когерентности. Например, пусть количество шаблонов пилот-сигнала, имеющихся на каждом из поддиапазонов, равно Smax, то шаблоны пилот-сигнала, имеющие наклоны [S1, ..., Smax] от S1 по Smax, можно генерировать на каждом из поддиапазонов.
Вычислитель 1011 количества подблоков и шаблонов пилот-сигнала выводит информацию о количестве Smax шаблонов пилот-сигнала, имеющихся на каждом из b×l подблоков, на определитель 1013 множества шаблонов пилот-сигнала. Определитель 1013 множества шаблонов пилот-сигнала принимает информацию о количестве Smax шаблонов пилот-сигнала, имеющихся на каждом из b×l подблоков, и определяет множество шаблонов пилот-сигнала, выбирая один из шаблонов пилот-сигнала, имеющихся на каждом из b×l подблоков.
При этом количество множеств шаблонов пилот-сигнала определяется на основании количества шаблонов пилот-сигнала, имеющихся на каждом из подблоков, и количества подблоков, образующих один блок пилот-сигнала, как описано в связи с уравнением (7).
Определитель 1013 множества шаблонов пилот-сигнала выводит определенные множества шаблонов пилот-сигнала на блок 1015 назначения множества шаблонов пилот-сигнала. Блок 1015 назначения множества шаблонов пилот-сигнала получает множества шаблонов пилот-сигнала, выводимые из определителя 1013 множества шаблонов пилот-сигнала, и назначает множества шаблонов пилот-сигнала каждой из базовых станций, составляющих систему связи ОМЧР.
На фиг.11 показана блок-схема, схематически иллюстрирующая систему связи ОМЧР для реализации вариантов осуществления настоящего изобретения. Согласно фиг.11, система связи ОМЧР содержит передающее устройство или устройство 1100 базовой станции и приемное устройство или устройство 1150 мобильной станции.
Устройство 1100 базовой станции содержит блок 1111 отображения символов, последовательно-параллельный (По/Па) преобразователь 1113, генератор 1115 шаблонов пилот-сигнала, блок 1117 обратного быстрого преобразования Фурье (ОБПФ), параллельно-последовательный (Па/По) преобразователь 1119, блок 1121 вставки защитного интервала, цифроаналоговый (Ц/А) преобразователь 1123 и процессор 1125 радиочастоты (РЧ). При наличии битов информационных данных, подлежащих передаче, биты информационных данных поступают на блок 1111 отображения символов. Блок 1111 отображения символов отображает в символы (или модулирует) полученные биты информационных данных, используя заранее определенную схему модуляции, и выводит отображенные в символы биты информационных данных на последовательно-параллельный преобразователь 1113. В данном случае в качестве схемы модуляции можно использовать квадратурную фазовую манипуляцию (КФМн) или 16-ричную квадратурную амплитудную модуляцию (16-КАМ). Последовательно-параллельный преобразователь 1113 преобразует к параллельному виду модулированные последовательные символы, выводимые из блока 1111 отображения символов, и выводит преобразованные к параллельному виду модулированные символы на генератор 1115 шаблонов пилот-сигнала. Генератор 1115 шаблонов пилот-сигнала получает преобразованные к параллельному виду модулированные символы, генерирует шаблоны пилот-сигнала в соответствии со множеством шаблонов пилот-сигнала, назначенным самой базовой станции вышеописанным способом, вставляет сформированные шаблоны пилот-сигнала в преобразованные к параллельному виду модулированные символы и выводит результирующие символы на блок 1117 ОБПФ. При этом сигнал, выведенный из генератора 1115 шаблонов пилот-сигнала, т.е. параллельный сигнал, включающий в себя модулированные символы и символы пилот-сигнала, соответствующие шаблонам пилот-сигнала, будем обозначать Xl(k). Операция генерации шаблонов пилот-сигнала согласно множеству шаблонов пилот-сигнала идентична операции, описанной в связи с первым и вторым вариантами осуществления настоящего изобретения. Поэтому ее подробное описание не повторяется.
Блок 1117 ОБПФ осуществляет N-точечное ОБПФ сигнала Xl(k), выводимого из генератора 1115 шаблонов пилот-сигнала, выводит результирующий сигнал на параллельно-последовательный преобразователь 1119. Параллельно-последовательный преобразователь 1119 преобразует сигнал к последовательному виду и выводит сигнал, преобразованный к последовательному виду, на блок вставки защитного интервала 1121. При этом выходной сигнал параллельно-последовательного преобразователя 1119 будем обозначать xl(n). Блок 1121 вставки защитного интервала вставляет сигнал защитного интервала в выходной сигнал параллельно-последовательного преобразователя 1119 и выводит результирующий сигнал на цифроаналоговый преобразователь 1123. При этом защитный интервал вставляется для удаления помехи между предыдущим символом ОМЧР, переданным в предыдущее время символа ОМЧР, и текущим символом ОМЧР, подлежащим передаче в текущее время символа ОМЧР, в системе связи ОМЧР. Кроме того, защитный интервал используется в методе циклического префикса для копирования последних конкретных экземпляров символа ОМЧР во временной области и вставки скопированных экземпляров в действительный символ ОМЧР или в методе циклического префикса для копирования первого конкретного экземпляра символа ОМЧР в частотной области и вставки скопированных экземпляров в действительный символ ОМЧР. Кроме того, выходной сигнал блока 1121 вставки защитного интервала будем обозначать 
. Сигнал 
, выводимый из блока 1121 вставки защитного интервала, становится одним символом ОМЧР.
Цифроаналоговый преобразователь 1123 преобразует к аналоговому виду выходной сигнал блока 1121 вставки защитного интервала и выводит результирующий сигнал на РЧ-процессор 1125. В данном случае, РЧ-процессор 1125 включает в себя фильтр и блок первого каскада. РЧ-процессор 1125 преобразует на РЧ выходной сигнал цифроаналогового преобразователя 1123, чтобы его можно было передать в эфир, и передает преобразованный РЧ сигнал в эфир через антенну.
Устройство 1150 мобильной станции содержит РЧ-процессор 1151, аналого-цифровой (А/Ц) преобразователь 1153, блок 1155 удаления защитного интервала, последовательно-параллельный (По/Па) преобразователь 1157, блок 1159 быстрого преобразователя Фурье (БПФ), блок 1161 коррекции, блок 1163 извлечения пилот-сигнала, блок 1165 синхронизации и оценки канала, параллельно-последовательный (Па/По) преобразователь 1167 и блок 1169 снятия отображения символов. Сигнал, переданный с устройства 1100 базовой станции, существует в среде многолучевого распространения и к нему добавляется шумовой компонент 
прежде, чем он поступит на антенну устройства 1150 мобильной станции. Сигнал, принятый через антенну, поступает на РЧ-процессор 1151, который преобразует с понижением частоты сигнал, принятый через антенну, в сигнал промежуточной частоты (ПЧ) и выводит ПЧ-сигнал на аналого-цифровой преобразователь 1153. Аналого-цифровой преобразователь 1153 преобразует к цифровому виду аналоговый сигнал, выводимый из РЧ-процессора 1151, и выводит результирующий сигнал на блок 1155 удаления защитного интервала и блок 1163 извлечения пилот-сигнала. При этом цифровой сигнал, выводимый из аналого-цифрового преобразователя 1153, обозначен 
.
Блок 1155 удаления защитного интервала удаляет защитный интервал из сигнала , выводит результирующий сигнал на последовательно-параллельный преобразователь 1157. При этом выходной сигнал блока 1155 удаления защитного интервала обозначен yl(n).
Последовательно-параллельный преобразователь 1157 преобразует к параллельному виду последовательный сигнал yl(n), выводимый из блока 1155 удаления защитного интервала, выводит результирующий сигнал на блок 1159 БПФ. Блок 1159 БПФ осуществляет N-точечное БПФ выходного сигнала последовательно-параллельного преобразователя 1157 и выводит результирующий сигнал на блок 1161 коррекции и блок 1163 извлечения пилот-сигнала. Здесь, выходной сигнал блока 1159 БПФ будем обозначать Yl(k).
Блок 1161 коррекции осуществляет канальную коррекцию на сигнале Yl(k), выведенном из блока 1159 БПФ, и выводит результирующий сигнал на параллельно-последовательный преобразователь 1167. В данном случае выходной сигнал блока 1161 коррекции обозначен 
. Параллельно-последовательный преобразователь 1167 преобразует к последовательному виду параллельный сигнал , выводимый из блока 1161 коррекции, и выводит результирующий сигнал на блок 1169 снятия отображения символов. Блок 1169 снятия отображения символов демодулирует выходной сигнал параллельно-последовательного преобразователя 1167 с использованием схемы модуляции, используемой в устройстве 1100 базовой станции, и выводит результирующий сигнал в качестве принятых битов информационных данных.
Далее, сигнал Yl(k), выведенный из блока 1159 БПФ, поступает на блок 1163 извлечения пилот-сигнала, и блок 1163 извлечения пилот-сигнала извлекает символы пилот-сигнала из сигнала Yl(k), выводимого из блока 1159 БПФ, и выводит извлеченные символы пилот-сигнала на блок 1165 синхронизации и оценки канала. Блок 1165 синхронизации и оценки канала осуществляет синхронизацию и оценку канала в отношении символов пилот-сигнала, выводимых из блока 1163 извлечения пилот-сигнала, и выводит результат на блок 1161 коррекции. Блок 1165 синхронизации и оценки канала, который, как описано выше, включает в себя множества шаблонов пилот-сигнала для соответствующих базовых станций, составляющих систему связи ОМЧР, в виде таблицы, определяет, с каким множеством шаблонов пилот-сигнала из множеств шаблонов пилот-сигнала согласуются шаблоны пилот-сигнала, выводимые из блока 1163 извлечения пилот-сигнала, и оценивает базовую станцию, соответствующую согласованному множеству шаблонов пилот-сигнала как базовую станцию, которой принадлежит само устройство 1150 мобильной станции. Блок 1165 синхронизации и оценки канала анализирует все множества шаблонов пилот-сигнала системы связи ОМЧР таким же образом.
Из вышеописанного следует, что весь частотный диапазон системы связи ОМЧР делится на совокупность поддиапазонов, шаблоны пилот-сигнала генерируются с учетом ширины полосы когерентности и времени когерентности для каждого из поддиапазонов, и множества шаблонов пилот-сигнала генерируются путем объединения шаблонов пилот-сигнала, сформированных для каждого поддиапазона. Базовые станции, входящие в систему связи ОМЧР, идентифицируются множествами шаблонов пилот-сигнала, что увеличивает количество базовых станций, которые можно идентифицировать.
Кроме того, частотно-временной диапазон системы связи ОМЧР делится на совокупность поддиапазонов и подпериодов времени для формирования подблоков, и шаблоны пилот-сигнала объединяются для каждого из подблоков для идентификации базовых станций, составляющих систему связи ОМЧР, что увеличивает количество базовых станций, которые можно идентифицировать. В итоге, ограниченные радиоресурсы, т.е. ограниченные ресурсы шаблонов пилот-сигнала и группируются для эффективного использования, что способствует повышению производительности системы в целом.
Хотя настоящее изобретение показано и описано со ссылкой на определенные предпочтительные варианты его осуществления, специалисты в данной области могут предложить различные изменения по форме и в деталях без изменения сущности и объема настоящего изобретения, как определено формулой изобретения.
Изобретение относится к устройствам и способам для генерации шаблона опорного сигнала, устройствам и способам приема и передачи шаблона опорного сигнала. Способ определения шаблонов опорного сигнала заключается в том, что частотный диапазон в частотно-временной области заданной частотной областью и временной областью делят на совокупность поддиапазонов. Шаблоны опорного сигнала определяют в каждом из поддиапазонов. Опорные сигналы передают с базовой станции на мобильные станции. Опорные сигналы используют для идентификации базовых станций. Заявленный способ генерации позволяет увеличить число количество базовых станций, которые можно идентифицировать. 12 н. и 68 з.п. ф-лы, 12 ил.
| Устройство для реверсивной пневмотермической формовки листовых заготовок | 1982 |
|
SU1148673A1 |
| УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ПОИСКА ФАЗЫ ПШ-ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ В СИСТЕМЕ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ МДКР С МНОЖЕСТВЕННЫМИ НЕСУЩИМИ | 1999 |
|
RU2180467C2 |
| УСТРОЙСТВО ИДЕНТИФИКАЦИИ ПСЕВДОСЛУЧАЙНОЙ ШУМОВОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ В СИСТЕМЕ СВЯЗИ МНОЖЕСТВЕННОГО ДОСТУПА С КОДОВЫМ РАЗДЕЛЕНИЕМ КАНАЛОВ | 1999 |
|
RU2193277C2 |
| УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ШАБЛОНА БИТОВ УПРАВЛЕНИЯ МОЩНОСТЬЮ СООТВЕТСТВЕННО ПЕРЕДАЮЩЕЙ АНТЕННЕ В СИСТЕМЕ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ | 1999 |
|
RU2182747C2 |
| US 6545997 В1, 08.04.2003 | |||
| US 2003031278 A1, 13.02.2003 | |||
| Прибор, замыкающий сигнальную цепь при повышении температуры | 1918 |
|
SU99A1 |
