АЭРОДРОМНЫЙ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК Российский патент 2009 года по МПК B60P3/22 B60K25/02 

Описание патента на изобретение RU2358885C2

Изобретение относится к транспортным средствам, приспособленным для грузовых перевозок топлива, в частности к наземному оборудованию для заправки летательных аппаратов на аэродроме.

Известен топливозаправщик, содержащий прямоугольной формы раму из двух лонжеронов и поперечин, передний и задний мосты, цистерну, насос, предназначенный для подачи топлива из цистерны, кабину, последовательно соединенные двигатель, сцепление, коробку передач, карданную передачу, раздаточную коробку, имеющую входной вал, соединенный с двигателем, выходной вал, соединенный с задним мостом (патент США №3807437, В65Н 75/40, 30.04.1974).

Топливозаправщик имеет сложные схему передачи крутящего момента от раздаточной коробки двигателя и схему коммуникаций, соединяющих вход насоса с выходом из цистерны, что ограничивает эксплуатационные возможности при перекачке топлива в баки самолета.

Задачей изобретения является расширение эксплуатационных возможностей путем упрощения схемы передачи крутящего момента от раздаточной коробки двигателя и схемы коммуникаций, соединяющих вход насоса с цистерной.

Другой задачей изобретения является заправка летательных аппаратов различного типа.

Для решения задачи предложен топливозаправщик, содержащий прямоугольной формы раму из двух лонжеронов и поперечин, передний и задний мосты, цистерну, насос, предназначенный для подачи топлива из цистерны, кабину, последовательно соединенные двигатель, сцепление, коробку передач, первую карданную передачу, раздаточную коробку, имеющую входной вал, соединенный с двигателем, первый выходной вал, соединенный с задним мостом, и второй выходной вал, предназначенный для привода насоса.

Топливозаправщик снабжен кронштейнами для крепления упомянутого насоса снаружи средней части рамы, ременной передачей, предназначенной для привода насоса от второго выходного вала раздаточной коробки, закрепленной на раме перед задним мостом.

Двигатель расположен впереди кабины и соединен с раздаточной коробкой карданной передачей, имеющей три шарнира и промежуточную опору.

Ременная передача имеет ведущий и ведомый шкивы, предназначенные для передачи крутящего момента с использованием, по крайней мере, одного клинового ремня.

Рама выполнена из двух лонжеронов швеллерного поперечного сечения.

Оси колес передних и задних мостов расположены по колесной формуле 2+2.

Изобретение поясняется чертежами.

Фиг.1. Общий вид аэродромного топливозаправщика.

Фиг.2. Вид сверху на аэродромный топливозаправщик.

Фиг.3. Конструктивная схема расположения насоса под рамой.

Фиг.4. Кинематическая схема привода насоса от двигателя.

Топливозаправщик 1 содержит (фиг.1-3) прямоугольной формы раму 2 из двух лонжеронов 3,4 и поперечин 5, первый и второй передние мосты 6, третий и четвертый задние мосты 7, цистерну 8, насос 9, предназначенный для подачи топлива из цистерны 8, кабину 10, последовательно соединенные двигатель 11, сцепление 12, коробку 13 передач, первую карданную передачу 14, раздаточную коробку 15, имеющую входной вал 16, соединенный с двигателем 11.

Одна из поперечин 5 расположена после второго переднего моста 6 перед третьим задним мостом 7 в направлении от передней части к задней части топливозаправщика.

Раздаточная коробка 15 имеет (фиг.4) первый выходной вал 17 для привода колес задних мостов 7 и второй выходной вал 18 для привода насоса 9 через вторую карданную передачу 19.

Первый выходной вал 17 раздаточной коробки 15 соединен третьей карданной передачей 20 с задним мостом 7, который соединен четвертой карданной передачей 21 с дополнительным задним мостом 7.

Второй выходной вал 18 раздаточной коробки 15 соединен с валом насоса 9 последовательно через вторую карданную передачу 19, клиноременную передачу 22, имеющую входной вал 23, выходной вал 24, клиновые ремни 25 и механизм 26 натяжения, и пятую карданную передачу 27.

Клиноременная передача 22 имеет шесть клиновых ремней, расположенных симметрично относительно механизма 26 натяжения.

В раздаточной коробке 15 входной вал 16 соединен с выходным валом 17 через управляемую сцепную зубчатую муфту 30.

Входной вал 16 раздаточной коробки 15 соединен с выходным валом 18 через первый промежуточный вал 28, второй промежуточный вал 29 и управляемую сцепную зубчатую муфту 31.

Лонжерон 4 рамы 2 снабжен кронштейнами 32, установленными снаружи средней части и предназначенными для крепления насоса 9.

Раздаточная коробка 15 закреплена на раме 2 перед задним мостом 7.

Двигатель 11 расположен впереди кабины 10 и соединен с раздаточной коробкой 15 карданной передачей, имеющей три шарнира и промежуточную опору.

Рама 2 выполнена из двух лонжеронов 3, 4 швеллерного поперечного сечения и поперечин 5.

Топливозаправщик выполнен так, что оси колес передних мостов 6 и задних мостов 7 расположены по колесной формуле 2+2.

Транспортный режим эксплуатации топливозаправщика 1.

Входной вал 16 раздаточной коробки 15 разъединен от вала 18 посредством сцепной зубчатой муфты 31 и соединен с валом 17 посредством сцепной зубчатой муфты 30. Крутящий момент от двигателя 11 передается через карданную передачу 20 на задний мост 7 и далее через карданную передачу 21 на дополнительный задний мост 7. Крутящий момент от двигателя 11 не передается на насос 9.

Режим перекачивания топлива из цистерны 8 топливозаправщика 1 в баки самолета.

Входной вал 16 раздаточной коробки 15 соединен с валом 18 посредством сцепной зубчатой муфты 31 и разъединен с валом 17 посредством сцепной зубчатой муфты 30. Крутящий момент от двигателя 11 передается через первый промежуточный вал 28 и второй промежуточный вал 29, выходной вал 18, карданную передачу 19, входной вал 23, клиноременную передачу 22, выходной вал 24, карданную передачу 27 на вал насоса 9. Крутящий момент от двигателя 11 не передается через карданную передачу 20 на задний мост 7.

Похожие патенты RU2358885C2

название год авторы номер документа
АЭРОДРОМНЫЙ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК 2003
  • Аронов С.Г.
  • Аристова Л.И.
  • Елизаров В.Ю.
  • Никульчев Е.П.
  • Сыроедов Н.Е.
RU2266214C2
СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ 2018
  • Уланов Максим Николаевич
  • Петрушина Татьяна Евгеньевна
  • Межевых Алексей Валерьевич
RU2679275C1
АВТОМОБИЛЬНОЕ КРАНОВОЕ ШАССИ 2018
  • Левковец Николай Романович
  • Коряков Виктор Георгиевич
  • Овсиенко Людмила Петровна
  • Полехин Денис Эдуардович
RU2684838C1
ТЯГОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ) 1999
  • Писаревский В.М.
  • Брагар В.В.
  • Котиев Г.О.
  • Смирнов А.А.
  • Сачивец В.В.
  • Шигаев А.Д.
RU2163209C1
Трансмиссия автотранспортного средства 2018
  • Федотов Михаил Владимирович
  • Марохин Антон Сергеевич
  • Смирнов Александр Анатольевич
  • Горбунов Алексей Юрьевич
RU2692166C1
ТРАНСМИССИЯ ПОЛНОПРИВОДНОГО КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2005
  • Гавриленко Константин Сергеевич
  • Котиев Георгий Олегович
  • Смирнов Александр Анатольевич
  • Чернышев Николай Васильевич
RU2333113C2
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ПРОХОДИМОСТИ ПОЛНОПРИВОДНОГО КОЛЕСНОГО ТРАКТОРА 2010
  • Щитов Сергей Васильевич
  • Кузнецов Евгений Евгеньевич
RU2447999C1
Трансмиссия транспортного средства 1983
  • Промзалев Юрий Сергеевич
  • Абдурахманов Абдулмумин Абдулкадырович
  • Савельев Геннадий Степанович
  • Пейсахович Борис Иосифович
  • Прилуцкий Юрий Назарович
  • Усков Владимир Афанасьевич
SU1134416A1
ПОЛНОПРИВОДНАЯ ТРАНСМИССИЯ /ВАРИАНТЫ/ 2013
  • Староверов Николай Евгеньевич
RU2521457C1
КОЛЕСНЫЙ ТРАКТОР 2004
  • Ханакин Владимир Васильевич
  • Русанов Александр Иванович
  • Мироненко Вячеслав Петрович
  • Крыхтин Юрий Иванович
RU2303546C2

Реферат патента 2009 года АЭРОДРОМНЫЙ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК

Изобретение относится к транспортным средствам, приспособленным для грузовых перевозок топлива и для заправки летательных аппаратов на аэродроме. Топливозаправщик содержит раму (2) из двух лонжеронов и поперечин, два передних (6) и два задних (7) моста, цистерну (8), насос (9), предназначенный для подачи топлива из цистерны, кабину. Топливозаправщик снабжен кронштейном и ременной передачей, предназначенными для крепления насоса снаружи средней части рамы и соединения насоса с выходным валом раздаточной коробки, закрепленной на раме перед задним мостом. Двигатель расположен впереди кабины и соединен с раздаточной коробкой карданной передачей. Ременная передача имеет по крайней мере один клиновой ремень. Рама выполнена из двух лонжеронов швеллерного поперечного сечения. Изобретение расширяет эксплуатационные возможности. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Формула изобретения RU 2 358 885 C2

1. Топливозаправщик, содержащий прямоугольной формы раму из двух лонжеронов и поперечин, два передних моста, задний мост и дополнительный задний мост, цистерну, насос, предназначенный для подачи топлива из цистерны, кабину, последовательно соединенные двигатель, сцепление, коробку передач, раздаточную коробку с первым выходным валом и вторым выходным валом, предназначенным для привода насоса, отличающийся тем, что он снабжен пятью карданными передачами, а рама снабжена в средней части снаружи установленными на одном из лонжеронов кронштейнами, предназначенными для крепления насоса, вал которого соединен через пятую карданную передачу с ременной передачей, соединенной второй карданной передачей со вторым выходным валом раздаточной коробки, закрепленной на поперечине рамы, расположенной перед задним мостом, соединенным третьей карданной передачей с первым выходным валом раздаточной коробки, соединенной первой карданной передачей с двигателем, расположенным на поперечине рамы впереди кабины, при этом задний мост через четвертую карданную передачу соединен с дополнительным задним мостом.

2. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что ременная передача имеет по меньшей мере один клиновой ремень.

3. Топливозаправщик по п.1, отличающийся тем, что каждый из лонжеронов рамы имеет поперечное сечение типа швеллер.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2009 года RU2358885C2

US 3807437 A, 30.04
ПРИБОР ДЛЯ ЗАПИСИ И ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ ЗВУКОВ 1923
  • Андреев-Сальников В.А.
SU1974A1
КЕЛЛЕР С.Д
Специальные автомобили
- М.: Гострансиздат, 1935, с.33-34
ЛАМПЕКО С.М
Обзорная информация "Нефтепромысловое машиностроение
Переносная печь для варки пищи и отопления в окопах, походных помещениях и т.п. 1921
  • Богач Б.И.
SU3A1
- М.: ЦИНТИХИМНЕФТЕМАШ, 1975, с.13
СИЛИВАНОВ И.И
и др
Специализированные автомобили и автопоезда
- М.: Машиностроение, 1964, с.99, 106 второй абзац, 108-109
УСТРОЙСТВО ДЛЯ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 2012
  • Окада Такахиро
  • Хаяси Кендзироу
RU2537932C1
ГОРНЫЙ КОМБАЙН 1999
  • Калашников С.А.
  • Маляров А.В.
  • Тулупов В.П.
  • Тырсин П.Г.
RU2168015C2

RU 2 358 885 C2

Авторы

Аронов Сергей Генрихович

Елизаров Владимир Юрьевич

Никульчев Евгений Поликарпович

Сыроедов Николай Евгеньевич

Даты

2009-06-20Публикация

2003-05-15Подача