РЕЛЬСОВЫЙ ПЕРЕЕЗД ИЗ РЕЗИНОВЫХ ПАНЕЛЕЙ Российский патент 2012 года по МПК E01C9/04 

Описание патента на изобретение RU2450098C2

Изобретение относится к транспортному строительству, в частности к строительству переездов с эластичным покрытием в местах пересечения в одном уровне рельсового пути с автомобильной дорогой.

Известен рельсовый переезд (RU 2304655 С1, 27.12.2005) с настилом из связанных между собой резиновых панелей, расположенных на шпалах с обеих сторон каждого рельса, который содержит фиксаторы резиновых панелей, выполненные в виде вертикальных выступов, неподвижно соединенных с их опорами, расположенными на шпалах, причем каждый из фиксаторов размещен в вертикальном сквозном отверстии резиновой панели, связывая их.

Наиболее близким к заявляемому техническим решением является настил рельсового переезда из резиновых панелей ф. Крайбург (Материалы ф. Крайбург на сайте strail). В данном рельсовом переезде внутренние панели, расположенные поперек колеи, для их взаимосвязи имеют в средней части на боковых гранях с одной стороны выступы, а с другой - пазы, которые входят друг в друга при монтаже настила. Для увеличения взаимодействия между панелями данный настил имеет дополнительно стяжки, которые расположены в направлении оси пути и находятся в проделанных в массиве панелей отверстиях. Конструкция стяжек, длина которой соответствует ширине панели, представляет собой толстостенную трубу, имеющую внутреннюю и наружную резьбы по концам, что позволяет при монтаже путем ввинчивания конца одной трубы в начало следующей дополнительно связать весь ряд внутренних панелей с помощью гайки, установленной в конце ряда. Для равномерности такой связи в массиве внутренней панели проделаны два отверстия, равноудаленных от поперечной оси панели.

Наружные панели данного рельсового переезда укладываются по длине вдоль рельса и имеют на боковых гранях выступы и пазы, а в массиве - отверстия для соединительных стяжек.

Прирельсовые концы внутренних панелей и прирельсовые грани наружных панелей данного рельсового переезда выполнены тонкими, и под них подводятся прирельсовые вкладыши, в которых выбраны гнезда для узлов крепления рельса к шпале.

Торцевое крепление данного переезда выполнено путем крепления прутков, проходящих внутри стяжек, к рельсам за торцами переезда.

Недостатками конструкции данного рельсового переезда являются:

- наличие в конструкции настила вкладышей, устанавливаемых на крепежные узлы рельсовых скреплений, изготовление которых приводит к увеличению трудоемкости и удорожанию настила;

- наличие в массиве панелей сквозных отверстий для стяжек и резиновых выступов и пазов для стыковки панелей, изготовление которых не технологично и трудоемко при формовании панелей из резиновой крошки.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является создание такого рельсового переезда из резиновых панелей, конструкция которого позволит уменьшить трудоемкость и стоимость изготовления резиновых панелей.

Решение поставленной задачи достигается тем, что рельсовый переезд содержит основание, уложенные на основание шпалы с закрепленными на них рельсами, расположенные на шпалах с обеих сторон каждого рельса резиновые панели, наружные и внутренние, связанные друг с другом в продольном направлении по оси рельсового пути металлическими стяжками, внутри которых помещаются прутки, соединенные по торцам переезда с рельсами, а в поперечном направлении - крепежными элементами, представляющими собой металлические двутавры, полки которых входят в сформированные при изготовлении панелей на их торцевых гранях пазы. Для внутренних панелей, расположенных вдоль оси пути и имеющих линию стыка по оси пути, двутавр связывает две панели по оси пути и две панели в поперечном направлении, т.е. четыре панели. Для внутренних панелей, расположенных поперек рельсового пути, один двутавр будет связывать друг с другом две соседние панели. Две соседние наружные панели будут связываться одним двутавром.

Стяжки, используемые в предлагаемом решении, будут проходить сквозь отверстия в стенке двутавров и внутри специально сформированных в массиве панелей открытых каналов.

Суть изобретения иллюстрируется фиг.1-4. Рельсовый переезд 1 (фиг.1) содержит основание 2, уложенные на основании шпалы 3 с закрепленными на них рельсами 4, расположенные на шпалах с обеих сторон каждого рельса 4 резиновые панели, внутренние 5 и наружные 6, связанные друг с другом по оси рельсового пути металлическими стяжками 7, проходящими сквозь открытые каналы 12 (фиг.4), сформированные в панелях. В поперечном направлении (фиг.2 - поперечное сечение) резиновые панели связаны двутаврами, внутренними 8 и наружными 9, полки которых входят в проделанные при формовании панелей 5, 6 на их торцевых гранях пазы 10 (фиг.3). Двутавры 8, 9 имеют круглые отверстия 11 (фиг.2), а панели 5, 6 - сформованные при их изготовлении открытые каналы 12 (фиг.4).

Предлагаемый рельсовый переезд работает следующим образом.

В результате воздействия значительных нагрузок от проезжающих через предлагаемый рельсовый переезд 1 колесных транспортных средств расшатывание и сдвиг резиновых панелей вдоль рельсов становятся невозможными, поскольку система стяжек 7 и дополнительная связь с рельсами посредством прутков (фиг.1), проходящих внутри стяжек и притянутых специальными крепежными узлами к пятке рельса, препятствуют этому. Наличие в предлагаемом рельсовом переезде двутавров исключает вертикальное перемещение панелей относительно друг друга и увеличивает общую жесткость резинового настила.

Использование предлагаемого технического решения позволит создать такой рельсовый переезд, конструкция которого повысит жесткость и динамическую монолитность резинового настила, а также снизить трудоемкость изготовления и стоимость панелей за счет исключения резиновых подкладок под крепеж рельсов, использования для связи панелей металлических двутавров и каналов в массиве панелей.

Похожие патенты RU2450098C2

название год авторы номер документа
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ РЕЗИНОЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПЛИТ ДЛЯ НЕГО 2005
  • Кочетов Анатолий Сергеевич
  • Кочетов Сергей Анатольевич
RU2297488C1
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ РЕЗИНОЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПЛИТ ДЛЯ НЕГО 2005
  • Кочетов Анатолий Сергеевич
  • Кочетов Сергей Анатольевич
  • Рыбин Виктор Иванович
RU2295000C1
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ РЕЗИНОБЕТОННЫХ ПЛИТ ДЛЯ НЕГО 2019
  • Кочетов Анатолий Сергеевич
RU2700996C1
РЕЛЬСОВЫЙ ПЕРЕЕЗД 2005
  • Шалимов Александр Сергеевич
  • Колесниченко Андрей Иванович
  • Комисарчук Василий Сергеевич
  • Быстров Александр Яковлевич
  • Радченко Пётр Максимович
  • Поляков Олег Георгиевич
  • Слуцкий Анатолий Абрамович
  • Мисаилов Александр Григорьевич
  • Гришаев Александр Николаевич
  • Рохманько Андрей Георгиевич
RU2304655C1
НАСТИЛ ДЛЯ ПЕРЕЕЗДА ЧЕРЕЗ РЕЛЬСОВЫЙ ПУТЬ И ЕГО ЭЛЕМЕНТЫ 2006
  • Беккужев Николай Газизович
  • Дергунова Татьяна Александровна
  • Матюшкина Галина Леонидовна
  • Быкова Людмила Васильевна
RU2332536C2
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД С РЕЗИНОСОДЕРЖАЩИМ ПОКРЫТИЕМ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА РЕЗИНОСОДЕРЖАЩЕГО ПОКРЫТИЯ 1999
  • Семиколенных А.Н.
  • Семиколенных К.А.
RU2177522C2
Настил железнодорожного переезда 2022
  • Мухортов Леонид Сергеевич
RU2785809C1
СБОРНОЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЕ ПОКРЫТИЕ ПУТЕЙ И ФИКСАТОРЫ ДЛЯ НЕГО (ВАРИАНТЫ) 2007
  • Дренски Николай Иванов
RU2382135C2
Железнодорожный переезд 2018
  • Бубнов Владимир Александрович
RU2676772C1
ПЕРЕЕЗДНЫЙ НАСТИЛ 1992
  • Егоров Николай Егорович
  • Бокарев Анатолий Платонович
  • Верещагин Инокентий Иванович
  • Спиридонов Александр Дмитриевич
  • Лукин Николай Петрович
RU2070246C1

Иллюстрации к изобретению RU 2 450 098 C2

Реферат патента 2012 года РЕЛЬСОВЫЙ ПЕРЕЕЗД ИЗ РЕЗИНОВЫХ ПАНЕЛЕЙ

Изобретение относится к транспортному строительству, в частности к строительству переездов с эластичным покрытием в местах пересечения в одном уровне рельсового пути с автомобильной дорогой. Рельсовый переезд содержит основание, уложенные на основание шпалы с закрепленными на них рельсами, расположенные на шпалах с обеих сторон каждого рельса резиновые панели, наружные и внутренние, связанные друг с другом в продольном направлении по оси рельсового пути металлическими стяжками, внутри которых помещаются прутки, соединенные по торцам переезда с рельсами, а в поперечном направлении панели связаны крепежными элементами, представляющими собой металлические двутавры, полки которых входят в проделанные при формовании панелей на их торцевых гранях пазы. Стяжки, используемые в предлагаемом решении, будут проходить в круглых отверстиях стенки двутавров и в специально сформированных в массиве панелей открытых каналах. Использование предлагаемого технического решения позволит создать такой рельсовый переезд, конструкция которого повысит жесткость и динамическую монолитность резинового настила, а также уменьшить трудоемкость изготовления и стоимость панелей. 4 ил.

Формула изобретения RU 2 450 098 C2

Рельсовый переезд, содержащий основание, уложенные на основание шпалы с закрепленными на них рельсами, расположенные на шпалах с обеих сторон каждого рельса резиновые панели, связанные между собой продольными связями в виде металлических стяжек, внутри которых помещаются прутки, соединенные по торцам переезда с рельсами и поперечными связями, отличающийся тем, что поперечные связи выполнены в виде металлических двутавров, полки которых входят в сформированные в торцевых гранях панелей пазы, связывая панели между собой; кроме этого, в стенках двутавров проделаны сквозные отверстия, а по всей длине резиновых панелей в средней их части сформированы открытые каналы, при этом металлические стяжки проходят через сквозные отверстия в стенках двутавров и в сформированных в резиновых панелях каналах, связывая панели в продольном направлении.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2012 года RU2450098C2

НАСТИЛ ДЛЯ ПЕРЕЕЗДА ЧЕРЕЗ РЕЛЬСОВЫЙ ПУТЬ И ЕГО ЭЛЕМЕНТЫ 2006
  • Беккужев Николай Газизович
  • Дергунова Татьяна Александровна
  • Матюшкина Галина Леонидовна
  • Быкова Людмила Васильевна
RU2332536C2
НАСТИЛ ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ПУТИ 2002
  • Нойманн Бернхард
RU2280119C2
3-Карбоксиметиленокси-4-метоксикоричная кислота, обладающая гепатозащитной и желчегонной активностью 1987
  • Гужва Н.Н.
  • Казаков А.Л.
  • Симонян А.В.
  • Компанцев В.А.
  • Лукьянчиков М.С.
  • Дроговоз С.М.
SU1448624A1
DE 3027090 А1, 11.02.1982
DE 10102156 А1, 01.08.2002.

RU 2 450 098 C2

Авторы

Колесниченко Андрей Иванович

Инячин Александр Иванович

Ершов Денис Сергеевич

Варданян Лейла Александровна

Рабчук Анатолий Станиславович

Варенов Александр Валерьевич

Логвинов Алексей Валерьевич

Коробенков Александр Александрович

Поляков Олег Георгиевич

Мисаилов Александр Григорьевич

Стрильчук Роман Иванович

Даты

2012-05-10Публикация

2010-07-26Подача