ВАГОН - НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ ПОЖАРНОГО ПОЕЗДА Российский патент 2013 года по МПК B61D15/00 

Описание патента на изобретение RU2487030C1

Изобретение относится к пожарному оборудованию, в частности к вагон-насосной станции, которая применяется в составе пожарного поезда смешанного формирования (совместно с одной или несколькими цистернами-водохранилищами и вагон-платформой) для тушения пожаров, проведения аварийно-спасательных работ на железнодорожном подвижном составе и на стационарных объектах железнодорожного транспорта, участия в ликвидации последствий аварийных ситуаций с железнодорожным подвижным составом, а также на объектах, предприятиях и организациях, не относящихся к железнодорожному транспорту, и для проведения аварийно-спасательных работ в зонах чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.

Известен пожарно-спасательный поезд LRZ NT железнодорожных компаний Швейцарии для работы в тоннелях, состоящий из двух секций, секции для пожаротушения и секции для эвакуации людей, первая секция включает вагон с оборудованием для пожаротушения и вагон-цистерну, вторая секция включает два спасательных вагона. Каждый вагон имеет автономную тягу и может обращаться самостоятельно в зависимости от ситуации, и каждый вагон оборудован изолированной от внешней среды системой воздухоснабжения, в том числе с применением избыточного давления и герметичных спасательных вагонов. Вагон с оборудованием для пожаротушения включает в себя:

- три противопожарные системы: водяная с подачей воды по шлангам к пожарному лафетному стволу на крыше вагона; пенная с подачей пены по шлангам к стволу на крыше вагона и пенная CAFS с подачей пены к ручному пожарному стволу;

- все устройства систем пожаротушения, в том числе компрессорная установка для подачи воздуха в системы жизнеобеспечения, размещаются в специально подготовленном крупнотоннажном контейнере (статья «Пожарно-спасательный поезд для работы в тоннелях трансальпийских сообщений», ж. «Железные дороги мира», 2007 г., №2, стр.47-49).

Недостатками пожарно-спасательного поезда LRZ NT являются:

- отсутствие в вагоне с оборудованием для пожаротушения помещений для отдыха, питания и гигиены обслуживающего персонала и передача этих функций спасательным вагонам усложняет работу обслуживающего персонала в период длительного пожаротушения;

- при тушении пожара от лафетных стволов вагона с оборудованием могут создаться опасные ситуации для обслуживающего персонала.

Известна вагон-насосная станция пожарного поезда, представленная в устройстве для борьбы с пожарами, принятая в качестве прототипа, включающая железнодорожный вагон с основанием, установленным на тележке с колесами и сцепками на каждой стороне железнодорожного вагона, входная дверь расположена на боковой стенке вагона, на крыше вагона расположен по крайней мере один люк с раздвижным подъемным устройством, на котором установлено устройство для распыления жидкости, в вагоне также расположены насосы(помпы) и трубопроводы для подачи жидкости от водоисточника к устройству для распыления жидкости, дизельный электрический генератор, баки для топлива, изолированное безопасное помещение для размещения пожарного персонала и электронного оборудования, устройство для распыления жидкости содержит поворотную водную пушку, управляемую пожарным, водоисточник представляет собой железнодорожный вагон-цистерну или естественный водоем, вагон непосредственно соединяют с локомотивом или вагоном-цистерной (US, заявка на изобретение №2010/0083868, кл. B61D 15/00, B05B 9/00, опубл. 08.04.2010 г.).

Недостатками устройства являются:

- расположение люка для установки поворотной пушки на крыше вагона с оборудованием в зоне работы пожарного персонала и электронного оборудования снижает его защиту от дыма и элементов горения и безопасность работы пожарного персонала, а также уменьшает полезную площадь вагона с оборудованием;

- необходимость нахождения пожарного персонала у поворотной пушки в зоне высокой температуры и задымленности ухудшает условия и снижает безопасность его работы;

- отсутствуют помещения и оборудование для эффективного тушения пожара и улучшения условий работы обслуживающего персонала, особенно в условиях продолжительного по времени пожаротушения, сюда относятся контейнер для пенообразователя, стеллажи для пожарного оборудования, котельные для эффективного нагрева жидкости вагон-цистерн, установленных с двух сторон вагон-насосной станции, нагрева и освещения помещений самой вагон-насосной станции, санитарно-гигиенический блок.

Техническим результатом изобретения является повышение эффективности работы вагон-насосной станции и всего пожарного поезда, улучшение условий и повышение безопасности работы обслуживающего персонала.

Указанный технический результат достигается тем, что вагон-насосная станция пожарного поезда, включающая железнодорожный вагон с основанием, установленным на ходовых тележках с колесами и сцепками на каждой стороне железнодорожного вагона, на каждой боковой стенке вагона расположена входная дверь, вагон-насосная станция содержит насосы и трубопроводы для подачи жидкости, как минимум, от одной вагон-цистерны к устройству для распыления жидкости с поворотной водной пушкой, дизельный электрический генератор, баки для топлива, изолированное безопасное помещение для размещения пожарного персонала и электронного оборудования; вагон-насосная станция пожарного поезда дополнительно оснащена контейнером пенообразователя и оборудованием для оперативного тушения больших очагов возгорания, котельными для эффективного нагрева жидкости вагон-цистерн и для нагрева и освещения помещений самой вагон-насосной станции, санитарно-гигиеническим блоком и стеллажами для пожарного оборудования, устройство для распыления жидкости с поворотной водной пушкой установлено на вагон-цистерне со стороны очага возгорания с ручным или дистанционным управлением процессом пожаротушения с поста оперативного управления изолированного безопасного помещения вагон-насосной станции или с использованием ручных пожарных стволов, дизельный электрический генератор, баки для топлива и стеллажи для пожарного оборудования размещены под полом вагон-насосной станции.

На фиг.1 представлен общий вид вагон-насосной станции пожарного поезда и на фиг.2 - планировка вагон-насосной станции.

Вагон-насосная станция пожарного поезда, включающая железнодорожный вагон 1 (фиг.1 и 2) с основанием 2, установленным на ходовых тележках 3 с колесами 4 и сцепками 5 на каждой стороне железнодорожного вагона 1, на каждой боковой стенке вагона 1 расположена входная дверь 6, вагон-насосная станция содержит насосы 7 и трубопроводы 8 для подачи жидкости, как минимум, от одной вагон-цистерны 9 к устройству для распыления жидкости с поворотной водной пушкой 10, дизельный электрический генератор 11, баки для топлива 12, изолированное безопасное помещение 13 для размещения пожарного персонала и электронного оборудования; вагон-насосная станция пожарного поезда дополнительно оснащена контейнером пенообразователя 14 и оборудованием для оперативного тушения больших очагов возгорания, котельными 15 для эффективного нагрева жидкости вагон-цистерн 9 и для нагрева и освещения помещений самой вагон-насосной станции, санитарно-гигиеническим блоком 16 и стеллажами 17 для пожарного оборудования, устройство для распыления жидкости с поворотной водной пушкой 10 установлено на вагон-цистерне 9 со стороны очага возгорания с ручным или дистанционным управлением процессом пожаротушения с поста оперативного управления изолированного безопасного помещения 13 вагон-насосной станции или с использованием ручных пожарных стволов, дизельный электрический генератор 11, баки для топлива 12 и стеллажи для пожарного оборудования 17 размещены под полом вагон-насосной станции. Вагон-насосная станция пожарного поезда работает следующим образом.

По сигналу о наличии возгорания вагон-насосная станция в составе пожарного поезда, содержащего, по меньшей мере, одну вагон-цистерну 9 с жидкостью (водой), локомотивом перемещают по железнодорожному пути в зону пожара и по сигналам с поста оперативного управления о близости зоны пожара производят настройку насосов 7 для подачи воды в зону пожара и при больших очагах возгорания настройку оборудования с использованием пенообразователя и при ручном или дистанционном управлении выполняют пожаротушение. Установка поворотной водной пушки 10 устройства для распыления жидкости на вагон-цистерне 9 со стороны очага возгорания с ручным или дистанционным управлением процессом пожаротушения с поста оперативного управления изолированного безопасного помещения 13 вагон-насосной станции или с использованием ручных пожарных стволов повышает защиту пожарного персонала от дыма и элементов горения и безопасность его, увеличивает полезный объем вагон-насосной станции, что позволяет установить дополнительное оборудование, в том числе оборудование для эффективного тушения пожара с использованием пенообразователя, котельных для эффективного нагрева жидкости вагон-цистерн и нагрева и освещения помещений самой вагон-насосной станции, и оборудовать санитарно-гигиенический блок, что обеспечивает повышение эффективности работы вагон-насосной станции всего пожарного поезда, улучшение условий и повышение безопасности работы обслуживающего персонала.

Похожие патенты RU2487030C1

название год авторы номер документа
ПОЖАРНЫЙ ПОЕЗД 2010
  • Руденко Владимир Федорович
  • Сазонов Игорь Валентинович
  • Гусев Вадим Юрьевич
  • Воронков Андрей Геннадиевич
  • Кириков Александр Константинович
RU2454341C1
Пожарный поезд с автономным пожарным модулем контейнерного типа 2023
  • Куприн Геннадий Николаевич
  • Морозов Дмитрий Николаевич
  • Оленин Пётр Валерьевич
  • Аксютин Валерий Петрович
  • Кораблев Денис Геннадьевич
  • Челноков Иван Петрович
  • Лисицын Андрей Иванович
  • Шарапов Андрей Александрович
RU2819950C1
Пожарный поезд с автономным пожарным модулем контейнерного типа 2023
  • Куприн Геннадий Николаевич
  • Морозов Дмитрий Николаевич
  • Оленин Пётр Валерьевич
  • Аксютин Валерий Петрович
  • Кораблев Денис Геннадьевич
  • Черепанов Руслан Анатольевич
RU2804551C1
5-ВАГОННЫЙ ПОЕЗД АЗОТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ 2014
  • Венгер Клара Петровна
  • Попков Вячеслав Игоревич
  • Романов Михаил Александрович
  • Феськов Олег Алексеевич
RU2581638C1
Автономный пожарный модуль контейнерного типа 2023
  • Куприн Геннадий Николаевич
  • Морозов Дмитрий Николаевич
  • Оленин Пётр Валерьевич
  • Аксютин Валерий Петрович
  • Кораблев Денис Геннадьевич
  • Челноков Иван Петрович
  • Лисицын Андрей Иванович
  • Шарапов Андрей Александрович
RU2813419C1
Способ пожаровзрывопредотвращения и тушения крупномасштабных аварийно-транспортных и аварийно-промышленных пожаров комбинированной гибридной пеной и устройство для его осуществления 2023
  • Куприн Геннадий Николаевич
  • Куприн Алексей Геннадьевич
  • Куприн Сергей Геннадьевич
  • Куприн Денис Сергеевич
RU2804950C1
МОБИЛЬНЫЙ РОБОТИЗИРОВАННЫЙ КОМПЛЕКС ПОЖАРОТУШЕНИЯ 2014
  • Некрасов Евгений Владимирович
  • Шеломов Сергей Брониславович
RU2580779C2
Система железнодорожных платформ с техникой импульсного тушения пожаров 2020
  • Захматов Владимир Дмитриевич
  • Булатов Вячеслав Олегович
  • Родионов Владимир Валерьевич
RU2818004C2
Насадок с генераторами пены для автомеханической пожарной лестницы 2020
  • Куприн Геннадий Николаевич
  • Колыхалов Дмитрий Геннадьевич
  • Отрокуша Александр Фёдорович
  • Морозов Дмитрий Николаевич
  • Оленин Петр Валерьевич
RU2751894C1
Насадок для автомеханической пожарной лестницы с поворачивающимися генераторами пены средней кратности 2020
  • Куприн Геннадий Николаевич
  • Колыхалов Дмитрий Геннадьевич
  • Отрокуша Александр Фёдорович
  • Морозов Дмитрий Николаевич
  • Оленин Петр Валерьевич
RU2751296C1

Иллюстрации к изобретению RU 2 487 030 C1

Реферат патента 2013 года ВАГОН - НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ ПОЖАРНОГО ПОЕЗДА

Изобретение относится к пожарному оборудованию, в частности, пожарных поездов. Вагон-насосная станция пожарного поезда включает железнодорожный вагон (1) с основанием (2), установленным на ходовых тележках с колесами и сцепками (5), насосами и трубопроводами для подачи жидкости, как минимум, от одного вагона-цистерны (9) к устройству для распыления жидкости с поворотной водной пушкой (10), изолированным безопасным помещением для размещения пожарного персонала и электронного оборудования, контейнером пенообразователя, оборудованием для оперативного тушения больших очагов возгорания, котельными и санитарно-гигиеническим блоком. На каждой боковой стенке вагона расположена входная дверь (6). Устройство для распыления жидкости с поворотной водной пушкой установлено на вагоне-цистерне со стороны очага возгорания с ручным или дистанционным управлением процессом пожаротушения с поста оперативного управления вагон-насосной станции или с использованием ручных пожарных стволов. Под полом вагона-насосной станции размещены дизельный электрический генератор, баки для топлива и стеллажи для пожарного оборудования. Изобретение повышает эффективность работы вагона-насосной станции и повышает безопасность работы обслуживающего персонала. 2 ил.

Формула изобретения RU 2 487 030 C1

Вагон - насосная станция пожарного поезда, включающий железнодорожный вагон с основанием, установленным на ходовых тележках с колесами и сцепками на каждой стороне железнодорожного вагона, на каждой боковой стенке вагона расположена входная дверь, вагон - насосная станция содержит насосы и трубопроводы для подачи жидкости как минимум от одного вагона-цистерны к устройству для распыления жидкости с поворотной водной пушкой, дизельный электрический генератор, баки для топлива, изолированное безопасное помещение для размещения пожарного персонала и электронного оборудования, отличающийся тем, что вагон - насосная станция пожарного поезда дополнительно оснащен контейнером пенообразователя и оборудованием для оперативного тушения больших очагов возгорания, котельными для эффективного нагрева жидкости вагонов-цистерн и для нагрева и освещения помещений самого вагона - насосной станции, санитарно-гигиеническим блоком и стеллажами для пожарного оборудования, устройство для распыления жидкости с поворотной водной пушкой установлено на вагоне-цистерне со стороны очага возгорания с ручным или дистанционным управлением процессом пожаротушения с поста оперативного управления вагона - насосной станции или с использованием ручных пожарных стволов, дизельный электрический генератор, баки для топлива и стеллажи для пожарного оборудования размещены под полом вагона - насосной станции.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2013 года RU2487030C1

US 20100083868 A1, 08.04.2010
Электрическая лампа с парами амальгам и сплавов металлов 1930
  • Г. Штраммрейх
SU36320A1
«Новый пожарно-спасательный поезд для работы в тоннелях трансальпийских сообщений», Железные дороги мира, 2007, №2, стр.47-59
Пресс-форма для вулканизации резинотехнических изделий с ребрами жесткости 1980
  • Русаков Валерий Анатольевич
  • Саколищ Михаил Рувимович
SU887243A1

RU 2 487 030 C1

Авторы

Руденко Владимир Федорович

Сазонов Игорь Валентинович

Гусев Вадим Юрьевич

Кириков Александр Константинович

Даты

2013-07-10Публикация

2012-03-15Подача