САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ Российский патент 2013 года по МПК F16H48/20 F16N1/00 

Описание патента на изобретение RU2502906C2

Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано в дифференциальных приводах транспортных средств.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату - прототипом является соблокирующийся дифференциал по патенту на изобретение РФ №2319875 опубликовано 20.03.2008 г. Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства содержит приводной корпус, в котором соосно друг другу размещены связанные с полуосями плуосевые элементы, имеющие на внешней поверхности винтовые канавки противоположного направления спирали, тела качения в виде шариков, заполняющих цепочкой выполненный в приводном корпусе, по меньшей мере, один замкнутый канал, часть которого вскрыта для погружения сегментов шариков в винтовые канавки. Замкнутый канал в продольном сечении выполнен прямоугольным с скругленными внешними углами поперечное сечение ветвей прямоугольного замкнутого канала равно диаметру шариков, количество шариков в канале нечетное.

Недостатком данной конструкции прототипа является масляное голодание обусловленное конструктивными особенностями. Поскольку приводной корпус вращается, создаются центробежные силы выбрасывающие масло из приводного корпуса через прорези в возвратной ветви замкнутого канала. При этом доступ масла во вращающийся приводной корпус не организован.

Задачей изобретения является увеличение срока службы за счет улучшения смазки внутренних компонентов самоблокирующегося дифференциала.

Поставленная задача решается тем что на торцах сопрягаемых полуосевых элементов выполнены канавки для подачи масла в среднюю часть рабочей ветви замкнутого канала.

На фиг.1. показан самоблокирующийся дифференциал содержащий, приводной корпус 1, в котором соосно друг другу размещены связанные с полуосями 2 и 3, полуосевые элементы 4 и 5, имеющие на внешней поверхности винтовые канавки 6 и 7 противоположного направления спирали, тела качения 8, заполняющие цепочкой 9, по крайней мере один замкнутый канал 10 имеющий рабочую ветвь 11 и возвратную ветвь 13, выполненный в приводном корпусе 1. Часть замкнутого канала 10 (рабочая ветвь 11) открыта для погружения сегментов тел качения 8 цепочки 9 в винтовые канавки 6 и 7 полуосевых элементов 4 и 5. Часть замкнутого канала 10 (возвратная ветвь 13) открыта для циркуляции масла.

На фиг.2. показаны канавки 12 выполненые на сопригаемых торцах полуосевых элементов 4 и или 5.

При вращении дифференциала за счет центробежной силы внутри приводного корпуса 1 создается зона пониженного давления, за счет этого масляный туман по шлицевому соединению 15 полуосей 2 и 3 с полуосевыми элементами 4 и 5 и через канавки 12 попадает в среднюю часть рабочей ветви 11 замкнутого канала 10 и далее через открытую часть возвратной ветви 13 выходит за пределы приводного корпуса 1.

Для улучшения поступления масла к шлицевому соединению в торце приводного корпуса выполнен сквозной канал 14.

Канавки 12 могут быть выполнены различной геометрической формы.

Похожие патенты RU2502906C2

название год авторы номер документа
САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2005
  • Красиков Валерий Николаевич
RU2319875C2
САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2006
  • Лядов Аркадий Александрович
  • Апсаликов Ринат Наилевич
RU2324606C1
САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2006
  • Волосников Евгений Яковлевич
  • Семенов Евгений Валентинович
  • Золотарев Владимир Николаевич
RU2324607C1
САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2006
  • Волосников Евгений Яковлевич
  • Семенов Евгений Валентинович
  • Золотарев Владимир Николаевич
RU2321503C1
ДИФФЕРЕНЦИАЛ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКОЙ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2007
  • Ковальчук Валерий Адамович
  • Пустовалов Юрий Алексеевич
RU2351820C1
ДИФФЕРЕНЦИАЛ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКОЙ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДКС 2008
  • Красиков Валерий Николаевич
RU2384775C1
Дифференциал с автоматический блокировкой колес транспортного средства 2019
  • Красиков Валерий Николаевич
  • Хлабыстин Александр Вениаминович
RU2733174C1
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства 1987
  • Люси Вели-Отть Адольфович
SU1507603A1
Устройство блокировки дифференциала транспортного средства (варианты) 2021
  • Тобиков Роман Андреевич
  • Шуба Денис Юрьевич
RU2751261C1
Дифференциал с автоматической блокировкой колес 2016
  • Волосников Евгений Яковлевич
  • Слабинский Александр Иванович
  • Пискунов Николай Александрович
  • Сайног Алексей Сергеевич
RU2646040C1

Иллюстрации к изобретению RU 2 502 906 C2

Реферат патента 2013 года САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ

Изобретение относится к самоблокирующимся дифференциалам транспортных средств. Самоблокирующийся дифференциал содержит приводной корпус, в котором соосно друг другу размещены связанные полуосями полуосевые элементы. Полуосевые элементы имеют на внешней поверхности винтовые канавки противоположного направления спирали, тела качения, заполняющие цепочкой выполненный в приводном корпусе один замкнутый канал, часть которого открыта для погружения сегментов тел качения в винтовые канавки. На одном из торцев сопрягаемых полуосевых элементов выполнена одна канавка. На одном из торцев приводного корпуса выполнен один канал. Достигается увеличение срока службы и повышение надежности дифференциала за счет улучшения смазки внутренних компонентов. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Формула изобретения RU 2 502 906 C2

1. Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства, содержащий приводной корпус, в котором соосно друг другу размещены связанные полуосями полуосевые элементы, имеющие на внешней поверхности винтовые канавки противоположного направления спирали, тела качения, заполняющие цепочкой выполненный в приводном корпусе, по меньшей мере, один замкнутый канал, часть которого открыта для погружения сегментов тел качения в винтовые канавки, отличающийся тем, что, по крайней мере, на одном из торцев сопрягаемых полуосевых элементов выполнена, по крайней мере, одна канавка.

2. Самоблокирующийся дифференциал по п.1, отличающийся тем, что, по крайней мере, на одном из торцев приводного корпуса выполнен, по крайней мере, один канал.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2013 года RU2502906C2

Вакуум-аппарат непрерывного действия 1936
  • Хан Х.Х.
SU52778A1
САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2006
  • Волосников Евгений Яковлевич
  • Семенов Евгений Валентинович
  • Золотарев Владимир Николаевич
RU2321503C1
Самоблокирующийся дифференциал транспортного средства 1987
  • Люси Вели-Отть Адольфович
SU1507603A1
JP 0063192618 A, 10.08.1988.

RU 2 502 906 C2

Авторы

Митянин Александр Петрович

Даты

2013-12-27Публикация

2011-11-29Подача