ГИПЕРЗВУКОВОЙ ПРЯМОТОЧНЫЙ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И СПОСОБ ОРГАНИЗАЦИИ ГОРЕНИЯ Российский патент 2014 года по МПК F02K7/12 

Описание патента на изобретение RU2516735C1

Изобретение относится к авиационному двигателестроению, а именно к гиперзвуковым прямоточным воздушно-реактивным двигателям (ГПВРД), и может быть использовано в силовых установках гиперзвуковых летательных аппаратов, использующих кислород воздуха в качестве окислителя.

Процессы подготовки топливовоздушной смеси и ее горения в ГПВРД играют важную роль для улучшения топливной эффективности и массогабаритных характеристик двигателя. Связано это с тем, что высокая скорость набегающего потока накладывает дополнительные ограничения на смешение топлива с потоком воздуха, сокращает время пребывания топливовоздушной смеси в камере сгорания и снижает полноту сгорания топлива со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Известен гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель (патент США №5085048, МПК F02K 7/10, 1990), содержащий воздухозаборник, прямую камеру сгорания с уступами на начальном ее участке с расположенными за ними топливными форсунками и сопло. При этом топливные форсунки размещены на верхней и нижней поверхностях камеры сгорания за уступами для организации за ними рециркуляционной зоны и лучшего смешения топлива с воздухом.

Недостатком данного технического решения является удлинение камеры сгорания из-за расположения в ней зон рециркуляции и нестабильность процесса горения в камере сгорания ГПВРД.

Наиболее близким из известных технических решений к предлагаемому гиперзвуковому прямоточному воздушно-реактивному двигателю является принятый за прототип гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель и способ организации горения (патент RU №2262000, МПК F02К 7/10, 2005), включающий носовую часть, воздухозаборник, топливную форсунку, расположенную в носовой части двигателя перед воздухозаборником по его оси и соединенную с воздухозаборником пилонами, камеру сгорания, воспламенитель и сопло. При этом способ организации горения в гиперзвуковом прямоточном воздушно-реактивном двигателе включает сжатие воздуха в воздухозаборнике, подачу топлива в камеру сгорания перед воздухозаборником в зону, образованную между топливной форсункой, пилонами и воздухозаборником, горение топливовоздушной смеси и последующее расширение продуктов горения в сопле.

Недостатком известного технического решения является протяженная зона подготовки и горения топливовоздушной смеси и недостаточно хорошие массогабаритные характеристики ГПВРД.

Задачей заявленного изобретения является улучшение качества смешения топлива с потоком воздуха и полноты сгорания топливовоздушной смеси.

Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, заключается в улучшении топливной эффективности и массогабаритных характеристик ГПВРД.

Решение поставленной задачи и технический результат достигается тем, что в гиперзвуковом прямоточном воздушно-реактивном двигателе, содержащем носовую часть, воздухозаборник, топливную форсунку, расположенную в носовой части перед воздухозаборником по его оси, соединенную с ним пилонами, камеру сгорания, воспламенитель и сопло, топливная форсунка выполнена в виде газоструйного резонатора с острой передней кромкой, вход которого совмещен с носовой частью двигателя, обращен навстречу набегающему потоку, а задняя и боковая стенки газоструйного резонатора выполнены пористыми с управляемой скважностью. При этом в способе организации горения в гиперзвуковом прямоточном воздушно-реактивном двигателе, включающем сжатие воздуха в воздухозаборнике, подачу топлива в камеру сгорания перед воздухозаборником, горение топливовоздушной смеси в камере сгорания и последующее расширение продуктов горения в сопле, подают в камеру сгорания через топливную форсунку нанодисперсное топливо, содержащее углеродные нанотрубки с капсулированным в них водородом, двумя потоками: через вход газоструйного резонатора навстречу набегающему потоку и через его пористые стенки и создают в зоне горения пульсирующее электрическое поле напряженностью более 20 В/см.

На фигуре 1 приведена схема заявленного гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя. Двигатель содержит носовую часть 1, топливную форсунку 2, обтекаемые пилоны 3, соединяющие топливную форсунку 2 с воздухозаборником 4, камеру сгорания 5 и сопло 6. Зону смешения 7 топлива с потоком воздуха 8 формируют в результате взаимодействия потока воздуха 8 и нанодисперсного топлива 9, вводимого через вход 10 газоструйного резонатора 11 навстречу набегающему потоку воздуха 8 и через его пористые стенки 12. Смешение топлива 9 с потоком воздуха 8 и образование топливовоздушной смеси 13 интенсифицируют системой скачков уплотнения 14, волн сжатия 15 и процессом обтекания задней стенки 16 газоструйного резонатора 11. Воспламенение топливовоздушной смеси 13 осуществляют в камере сгорания 5 воспламенителем 17.

Заявленный способ организации горения в гиперзвуковом прямоточном воздушно-реактивном двигателе осуществляют следующим образом. При достижении сверхзвуковой скорости полета летательного аппарата и установлении расчетного режима работы воздухозаборника 4 подают в камеру сгорания 5 через топливную форсунку 2 нанодисперсное топливо 9, содержащее углеродные нанотрубки с капсулированным в них водородом, двумя потоками: через вход 10 газоструйного резонатора 11 навстречу набегающему потоку воздуха 8 и через его пористые стенки 12. Для образования качественной топливовоздушной смеси 13 на входе в камеру сгорания 5 и сокращения размеров зоны подготовки топливовоздушной смеси 13 к горению формируют также систему скачков уплотнения 14 и волн сжатия 15, интенсифицирующую смешение нанодисперсного топлива 13 с потоком воздуха 8.

Воспламенение топливовоздушной смеси 13 и поддержание стабильного ее горения осуществляют в зависимости от режима полета летательного аппарата с помощью воспламенителя 17 или за счет самовозгорания топливной смеси при высокой температуре газа за взаимодействующими скачками уплотнения 14.

Анализ показал, что ввод в высокоскоростной поток воздуха 8 нанодисперсного топлива 9 через газоструйный резонатор 11 двумя потоками через его вход 10 навстречу набегающему потоку воздуха 8 и через пористые стенки 12 интенсифицирует процесс образования топливовоздушной смеси 13 на входе камеры сгорания 5 и способствует уменьшению ее размеров.

Таким образом, предлагаемое техническое решение улучшает подготовку топливовоздушной смеси и повышает полноту сгорания топлива в камере сгорания двигателя. Преимуществом заявленного гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя является также возможность охлаждать впрыском топлива в набегающий поток воздуха теплонапряженные передние кромки двигателя, увеличивать теплосодержание топливовоздушной газовой смеси и повышать топливную эффективность ГПВРД.

Похожие патенты RU2516735C1

название год авторы номер документа
ГИПЕРЗВУКОВОЙ ПРЯМОТОЧНЫЙ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И СПОСОБ ОРГАНИЗАЦИИ ГОРЕНИЯ 2012
  • Носачев Леонид Васильевич
RU2511921C1
ГИПЕРЗВУКОВОЙ ПРЯМОТОЧНЫЙ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И СПОСОБ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА 2013
  • Носачев Леонид Васильевич
RU2529935C1
СПОСОБ ОРГАНИЗАЦИИ ДЕТОНАЦИОННОГО РЕЖИМА ГОРЕНИЯ В КАМЕРЕ СГОРАНИЯ ГИПЕРЗВУКОВОГО ПРЯМОТОЧНОГО ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ 2012
  • Носачев Леонид Васильевич
  • Подлубный Виктор Владимирович
  • Ростов Николай Васильевич
  • Токарев Олег Дмитриевич
  • Хасанова Надежда Леонидовна
  • Яшин Александр Егорович
RU2520784C1
ГИПЕРЗВУКОВОЙ ПРЯМОТОЧНЫЙ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ГПВРД) И СПОСОБ ОРГАНИЗАЦИИ ГОРЕНИЯ 2003
  • Степанов В.А.
  • Крашенинников С.Ю.
  • Сокольский А.В.
RU2262000C2
ГИПЕРЗВУКОВОЙ ПРЯМОТОЧНЫЙ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2011
  • Безгин Леонид Викторович
  • Копченов Валерий Игоревич
  • Сериков Ростислав Иванович
  • Старик Александр Михайлович
RU2481484C2
Прямоточный воздушно-реактивный двигатель 2020
  • Ким Сергей Николаевич
RU2736670C1
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ГИПЕРЗВУКОВОЙ ПРЯМОТОЧНЫЙ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2003
  • Семенов В.Л.
  • Клеянкин Г.А.
  • Дударева Н.Н.
  • Щекарева И.Г.
RU2238420C1
ГИПЕРЗВУКОВОЙ ПРЯМОТОЧНЫЙ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2013
  • Старик Александр Михайлович
  • Сериков Ростислав Иванович
  • Титова Наталия Сергеевна
  • Безгин Леонид Викторович
  • Копченов Валерий Игоревич
RU2542652C1
Способ и летательный аппарат для перемещения в атмосфере планет со скоростями выше первой космической и высокоинтегрированный гиперзвуковой летательный аппарат (варианты) для осуществления способа 2012
  • Александров Олег Александрович
RU2618831C2
СПОСОБ ОРГАНИЗАЦИИ ГОРЕНИЯ В ГИПЕРЗВУКОВОМ ПРЯМОТОЧНОМ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНОМ ДВИГАТЕЛЕ И ГИПЕРЗВУКОВОЙ ПРЯМОТОЧНЫЙ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ВАРИАНТЫ) 1994
  • Пузырев Л.Н.
  • Ярославцев М.И.
RU2082017C1

Иллюстрации к изобретению RU 2 516 735 C1

Реферат патента 2014 года ГИПЕРЗВУКОВОЙ ПРЯМОТОЧНЫЙ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И СПОСОБ ОРГАНИЗАЦИИ ГОРЕНИЯ

Гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель содержит воздухозаборник, топливную форсунку, расположенную в носовой части перед воздухозаборником по его оси и соединенную с ним пилонами, камеру сгорания, воспламенитель и сопло. Топливная форсунка выполнена в виде газоструйного резонатора с острой передней кромкой, вход которого совмещен с носовой частью двигателя и обращен навстречу набегающему потоку. Боковая и задняя стенки газоструйного резонатора выполнены пористыми с управляемой скважностью. При горении топливовоздушной смеси в камере сгорания гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя через топливную форсунку подают нанодисперсное топливо, содержащее углеродные нанотрубки с капсулированным в них водородом, двумя потоками: через вход газоструйного резонатора навстречу набегающему потоку и через его пористые стенки и создают в зоне горения пульсирующее электрическое поле напряженностью более 20 В/см. Изобретение позволяет улучшить подготовку топливовоздушной смеси, повысить полноту сгорания топлива и топливную эффективность двигателя. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Формула изобретения RU 2 516 735 C1

1. Гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель, содержащий носовую часть, воздухозаборник, топливную форсунку, расположенную в носовой части перед воздухозаборником по его оси и соединенную с ним пилонами, камеру сгорания, воспламенитель и сопло, отличающийся тем, что топливная форсунка в носовой части двигателя выполнена в виде газоструйного резонатора с острой передней кромкой, вход которого совмещен с носовой частью двигателя и обращен навстречу набегающему потоку, а боковая и задняя стенки газоструйного резонатора выполнены пористыми с управляемой скважностью.

2. Способ организации горения в гиперзвуковом прямоточном воздушно-реактивном двигателе, включающий сжатие воздуха в воздухозаборнике, подачу топлива в камеру сгорания, горение топливовоздушной смеси в камере сгорания и последующее расширение продуктов горения в сопле, отличающийся тем, что в камеру сгорания через топливную форсунку подают нанодисперсное топливо, содержащее углеродные нанотрубки с капсулированным в них водородом, двумя потоками: через вход газоструйного резонатора навстречу набегающему потоку и через его пористые стенки и создают в зоне горения пульсирующее электрическое поле напряженностью более 20 В/см.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2014 года RU2516735C1

ГИПЕРЗВУКОВОЙ ПРЯМОТОЧНЫЙ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ГПВРД) И СПОСОБ ОРГАНИЗАЦИИ ГОРЕНИЯ 2003
  • Степанов В.А.
  • Крашенинников С.Ю.
  • Сокольский А.В.
RU2262000C2
US 5085048 A, 04.02.1992
US 3430446 A, 04.03.1969
ПРЯМОТОЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1988
  • Блинчевский М.Я.
  • Цесина Л.Л.
RU2028488C1
СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПРОИЗВОДНЫХ 2-МЕТИЛ-З- КАРБАЛКОКСН-4Я-ТИЕНО-[2,3-Ь][1,4]-БЕНЗОТИАЗИНА 0
  • Витель В. И. Шведов, О. Б. Романова, В. К. Васильева А. Н. Гринев Всесоюзный Научно Исследовательский Химико Фармацевтический Институт Серго Орджоникидзе
SU370209A1
КАМЕРА ДЛЯ ЗАМОРАЖИВАНИЯ БИООБЪЕКТОВ 1998
  • Хохлов А.М.
  • Шестаковский Л.Я.
  • Хохлов А.А.
  • Шишков М.И.
RU2149313C1

RU 2 516 735 C1

Авторы

Носачев Леонид Васильевич

Прохоров Роман Владимирович

Хасанова Надежда Леонидовна

Даты

2014-05-20Публикация

2012-12-07Подача