УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТУШЕНИЯ ШИН ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Российский патент 2015 года по МПК A62C3/06 

Описание патента на изобретение RU2546467C1

Изобретение относится к области транспортной безопасности, а именно к устройствам тушения пожара в случаях возгорания шин транспортных средств, принадлежащих государственным службам и ведомствам, отвечающим за поддержание правопорядка: МВД, ФСБ и других.

Одной из угроз актов незаконного вмешательства является блокирование (остановка) транспортного средства террористами, радикалами-экстремистами, хулиганами и другими незаконными формированиями [1], в том числе с использованием зажигательных веществ (например, метанием «коктейля Молотова» по шинам колес). Для бронированных автомобилей и колесных бронетранспортеров, несмотря на то что они имеют систему регулирования давления воздуха в шинах, с точки зрения возгорания шины - наиболее уязвимое место.

Известен способ тушения огня с помощью переносных огнетушителей, возимых на транспортном средстве [2]. Основным достоинством огнетушителя является простота приведения устройства в действие и его надежность.

Недостатком является то, что при возгорании необходима вынужденная остановка и выход водителя (и) или пассажиров из транспортного средства для тушения огня, что создает угрозу здоровью (жизни) людей.

Известен способ тушения пожара вытеснением воздуха из замкнутого объема за счет подачи в очаг пожара огнегасящей жидкости. Жидкость подается исполнительным механизмом, соединенным через блок управления и сигнализации с блоком термодатчиков [3].

Недостатком способа является то, что он неэффективен, когда очаг возгорания находится в открытом пространстве.

Известна устройство для предотвращения пожара и взрыва транспортного средства [4], содержащее емкость для горючего топлива и дополнительного вещества, а также датчики транспортного средства, выходы которых соединены с входами анализатора опасной ситуации, выход которого подключен к исполнительному органу. В данном устройстве в качестве дополнительного вещества используется вещество-нейтрализатор, размещенное в оболочке, установленной в емкости с горючим материалом, в которой также установлен исполнительный орган.

Недостатком данного устройства является то, что осуществляется противопожарная защита только топливных баков системы питания двигателя.

Наиболее близкой по технической сущности является система противопожарного оборудования (ППО), размещаемая на бронетранспортере БТР-80. Она включает автоматическое противопожарное оборудование, ручной огнетушитель ОУ-2 и порошковый огнетушитель ОП-10А [5]. Система автоматического противопожарного оборудования включает баллоны с огнегасящим составом «Хладон 114В2» или «3,5», термодатчики, релейную коробку, магистрали трубопроводов, штуцеры-распылители, электрооборудование и автоматику привода управления.

Данная система принята за прототип.

Недостатками такой системы являются невозможность использования автоматической системы противопожарного оборудования для устранения возгорания шин (применяется только в замкнутом пространстве для моторного отделения), а также то, что для пользования ручными огнетушителями потребуется остановка транспортного средства и выход личного состава из машины. Задача противодействия угрозе блокирования штатными средствами не решается.

Предлагаемое устройство имеет целью предотвращение угрозы блокирования (остановки) транспортного средства при возгорании шин его колес.

Поставленная цель достигается монтированием над каждым из колес базового образца инфракрасных датчиков, связанных с лампами, размещаемыми в кабине и сигнализирующими о возгорании, а также оснащении транспортного средства емкостью с хладагентом с возможностью его избирательной подачи через распылители к любому колесу без выхода людей из кабины.

Сущность устройства иллюстрируется чертежами, представленными на фигурах 1-3:

- на фиг. 1 - компоновочная схема устройства;

- на фиг. 2 - узел тушения колеса, разрез по А-А;

- на фиг. 3 - принципиальная электрическая схема привода управления устройством.

Устройство для тушения шин транспортного средства включает систему подачи и распыления хладагента к колесам транспортного средства и приводы управления системой.

Система подачи и распыления хладагента к колесам транспортного средства включает смонтированную на транспортном средстве емкость 1 (баллон или несколько баллонов), заполняемую хладагентом, например жидкой углекислотой (фиг. 1). Емкость 1 снабжена запорным вентилем 2, обратным клапаном 3 разъема и через электромагнитный кран 4 соединена посредством магистрального трубопровода 5 и участковых трубопроводов 6 с узлами тушения шин каждого колеса транспортного средства. Узел тушения шины колеса (фиг. 2) представляет собой распылитель-диффузор 7, к которому через электромагнитный кран 8 подводится участковый трубопровод 6. Распылитель-диффузор 7 прикрепляется к раме (корпусу) транспортного средства над колесом посредством шарнирного кронштейна 9 с возможностью изменения и фиксации угла распыления в поперечной плоскости так, чтобы распыляемый поток хладагента охватывал всю верхнюю поверхность шины колеса.

Электрический привод управления системой подачи и распыления хладагента получает питание от бортовой сети транспортного средства 10 (фиг. 3). Он включает: переключатель 11, предохранитель 12, сигнальную лампу 13 включения устройства, включатель 14 готовности к работе емкости 1, обмотку 15 электромагнитного крана 4 с сигнальной лампой 16 открытия емкости 1 с хладагентом, звуковой сигнализатор 17 и включенные в электрическую цепь параллельно друг другу приводы управления узлов тушения шин колес. Все приводы управления узлами тушения шин колес (по числу колес на транспортном средстве) включают свои инфракрасные датчики 18 с сигнальными лампами 19 распылителей-диффузоров 7, кнопочные включатели 20 и обмотки электромагнитных кранов 21. Инфракрасные датчики 18 жестко прикрепляются к раме или корпусу транспортного средства над каждым колесом (фиг. 2). Сигнальные лампы 13, 16, сигнальные лампы 19 распылителей-диффузоров 7, переключатель 11 и включатели 14, 20 располагаются на пульте управления в кабине (салоне) транспортного средства.

Устройство для тушения шин транспортного средства работает следующим образом.

Для подготовки к работе проверяется (при необходимости корректируется) с помощью шарнирных кронштейнов 9 положение распылителей-диффузоров 7, открывается вентиль 2 емкости 1, заводится двигатель транспортного средства, переключатель 11 ставится в положение «включено» (фиг. 1-3). Ток из бортовой сети поступает на лампу 13, информируя водителя о том, что устройство к работе готово.

При воспламенении шины одного (нескольких) из колес в результате нагрева инфракрасный датчик 18 замыкает электрическую цепь управления узла тушения шины колеса, в результате чего загорается одна из сигнальных ламп 19 распылителей-диффузоров 7 и звуковой сигнал 17 (фиг. 3). Водитель включателем 14 замыкает обмотку 15 электромагнитного крана 4 емкости 1: загорается сигнальная лампа 16, открывается электромагнитный кран 4 (фиг. 1, 2), и хладагент из емкости по трубопроводам 5 и 6 поступает к электромагнитным кранам 8. Водитель с пульта управления замыкает (нажимает на кнопку) соответствующий горящей сигнальной лампе 19 распылителя-диффузора 7 выключатель 20, замыкается соответствующая обмотка 21 электромагнитного крана 8, он открывается, и хладагент через распылитель-диффузор 7 (фиг. 1, 2) поступает к горящей шине, гася ее.

После устранения очага возгорания инфракрасный датчик 18 размыкает соответствующую электрическую цепь управления узла тушения шины колеса, сигнальная лампа 19 распылителя-диффузора 7 гаснет, звуковой сигнал 17 выключается, водитель выключателем 20 обесточивает обмотку 21 электромагнитного крана 8, поступление к колесу хладагента прекращается.

При необходимости водитель перекрывает емкость 1 с хладагентом, разомкнув выключателем 14 обмотку электромагнитного крана 15, сигнальная лампа 16 при этом гаснет. Отключение устройства производится переключателем 11, сигнальная лампа 13 гаснет.

Для заправки хладагента емкость 1 может демонтироваться. Рассоединение емкости с магистральным трубопроводом 5 производится с помощью клапана 3 разъема при закрытом вентиле 2.

Предлагаемое устройство может найти широкое применение для предотвращения блокирования (остановки) транспортных средств (предпочтительно бронированных колесных машин), перевозящих личный состав государственных служб и ведомств, отвечающих за поддержание правопорядка, при угрозе огневого воздействия на шины колес.

Использованные источники

1. Приказ Минтранса России, ФСБ России и МВД России от 05 марта 2010 г. №52/112/134 «Об утверждении Перечня потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств».

2. Волгин В.В. Учебник по вождению автомобиля. Правила дорожного движения. - М.: ООО «Издательство АСТ», ООО «Издательство Астрель», 2003. - 304 с.

3. Бородин Н.Г. Машины инженерного вооружения. Ч. 4. Базовые изделия: учеб. / Н.Г. Бородин [и др.]. - М.: Воениздат, 1987. - 432 с.

4. Пат. 2218955 C2, Российская Федерация, МПК7 A62C 3/06. Устройство для предотвращения пожара и взрыва при использовании и транспортировании жидких горючих и химических материалов (ГХМ) / А.В. Баев - №2002105967/12; заяв. 07.03.2002; опубл. 20.08.2002.

5. Бронетранспортер БТР-80. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 5903-0000010: изд. 3-е. - Арзамас, ОАО «АМЗ», 1974. - 640 с.

Похожие патенты RU2546467C1

название год авторы номер документа
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2019
RU2692998C1
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОЖАРА НА ГРУЗОВОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ 2022
RU2787575C1
СПОСОБ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ АВТОМОБИЛЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ 2019
RU2714338C1
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ ТОПЛИВА В БАКЕ НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2023
RU2805261C1
УСТАНОВКА ПОЖАРОТУШЕНИЯ НА ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ 2001
  • Соловьев П.Н.
RU2218956C2
СПОСОБ УДАЛЕНИЯ ВОСПЛАМЕНИВШЕГОСЯ ТОПЛИВНОГО БАКА АВТОМОБИЛЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ 2020
RU2759166C1
СПОСОБ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ 2018
  • Матвеев Олег Анатольевич
  • Балабаев Дмитрий Евгеньевич
RU2699832C1
БРОНИРОВАННАЯ МАШИНА 1999
  • Белоконь С.П.
  • Василевич О.В.
  • Волков Я.В.
  • Златоустов Н.Н.
  • Старостин М.М.
  • Ткаченко Н.В.
  • Ткаченко В.И.
  • Шульга С.В.
RU2163496C1
УСТРОЙСТВО ПОЖАРОТУШЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1990
  • Рощупкин В.В.
  • Глебов А.Н.
RU2008046C1
Способ превентивного пожаротушения с последующим подавлением условий для воспламенения топливно-воздушной смеси и имеющейся пожарной нагрузки от вторичных источников зажигания 2021
  • Булатов Вячеслав Олегович
  • Захматов Владимир Дмитриевич
  • Чернышов Михаил Викторович
  • Глоба-Булатова Виолетта Вячеславовна
RU2783960C2

Иллюстрации к изобретению RU 2 546 467 C1

Реферат патента 2015 года УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТУШЕНИЯ ШИН ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к области транспортной безопасности, а именно к устройствам тушения пожара в случаях возгорания шин транспортных средств, принадлежащих государственным службам и ведомствам, отвечающим за поддержание правопорядка: МВД, ФСБ и других организаций. Устройство содержит емкость с хладагентом, которая через электромагнитный кран и систему трубопроводов соединена с узлами шин колес. Каждый из узлов включает электромагнитные краны и распылители-диффузоры, размещенные с помощью шарнирных кронштейнов над каждым колесом. Привод управления устройства - электрический от бортовой сети. В электрическую цепь включены переключатель с сигнальной лампой, включатель электромагнитного крана емкости с хладагентом, звуковой сигнал и параллельно соединенные приводы управления тушения шин колес, содержат размещенные над колесами инфракрасные датчики с сигнальными лампами, кнопочные включатели электромагнитных кранов распылителей-диффузоров. Сигнальные лампы, переключатели и включатели располагаются в кабине, что дает возможность избирательной подачи хладагента к любому колесу без выхода людей из кабины. Предлагаемое устройство может найти широкое применение для предотвращения блокирования (остановки) транспортных средств (предпочтительно бронированных колесных машин), перевозящих личный состав государственных служб и ведомств, отвечающих за поддержание правопорядка при угрозе огневого воздействия на шины колес. 3 ил.

Формула изобретения RU 2 546 467 C1

Устройство для тушения шин транспортного средства, включающее систему подачи и распыления хладагента к колесам транспортного средства, содержащую емкость с хладагентом, оснащенную запорным вентилем и обратным клапаном, через электромагнитный кран соединяемую с магистральным и участковыми трубопроводами, оканчивающимися узлами тушения шин колес, каждый из которых содержит распылитель-диффузор с электромагнитным краном, прикрепляемыми над каждым колесом к раме или корпусу с помощью шарнирного кронштейна с возможностью изменения и фиксации угла распыления хладагента, электрический привод управления, питающийся от бортовой сети и содержащий переключатель с предохранителем и сигнальную лампу, обмотку электромагнитного крана открытия емкости с хладагентом с сигнальной лампой, включаемые в электрическую сеть, оборудованную звуковым сигналом и параллельно соединяемыми приводами управления узлов тушения шин колес, содержащих размещаемые над колесами инфракрасные датчики, обмотки электромагнитных кранов, а также сигнальные лампы распылителей-диффузоров и кнопочные выключатели, размещаемые в кабине.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2015 года RU2546467C1

US 7434629 B2, 14.10.2008
CN 202740667 U, 20.02.2013
US 2011083864 A1, 14.04.2011

RU 2 546 467 C1

Авторы

Матвеев Олег Анатольевич

Трофимов Анатолий Петрович

Шибаев Геннадий Иванович

Ковачев Дмитрий Александрович

Даты

2015-04-10Публикация

2014-04-18Подача