ПРИЕМО-ПЕРЕДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО Российский патент 2015 года по МПК H04B10/90 

Описание патента на изобретение RU2563587C1

Изобретение относится к технике оптической связи, в частности к атмосферным системам передачи информации, и может быть использовано в качестве однопролетной беспроводной линии связи, например, для организации передачи информации между устройствами СЦБ (сигнализации, централизации, безопасности) и локомотивом.

Известно изобретение, относящееся к системам оптической связи, которое может быть использовано в атмосферных линиях связи. Технический результат состоит в уменьшении зависимости энергетического потенциала оптической линии связи от изменений характерного размера поперечного сечения пучка оптического излучения (ОИ) передатчика, прошедшего через слой атмосферы. Для этого уменьшают расходимость оптического излучения передатчика в М раз, оценивают характерный размер пятна ОИ передатчика - D непосредственно в плоскости приема и применяют многоапертурную оптическую антенну приемника, состоящую из N приемных объективов, перемещаемых в зависимости от текущего значения D (патент РФ №2248099 «Устройство оптической линии связи», опубл. 25.04.2003 г.).

Недостатком этого устройства является сложность конструкции и необходимость вводить элементы, которые необходимо перемещать механически, что негативно сказывается на надежности устройства.

Известно изобретение, относящееся к технике оптической связи, в частности к лазерным атмосферным системам передачи информации, которое может быть использовано в качестве однопролетной беспроводной линии связи, например, для организации канала связи между двумя абонентами или между абонентом и станцией абонентского доступа. Для этого устройство выполнено в виде внешнего и внутреннего блоков, соединенных между собой кабелем, внутри которого расположены световоды. Внешний блок выполнен во всепогодном исполнении, расположен в герметичном корпусе и содержит фокусирующую систему, а внутренний блок выполнен для комнатных условий, расположен в корпусе, и в нем установлены интерфейс, источник оптического излучения и приемники оптического излучения (патент РФ №2306673 «Приемо-передающее устройство оптической атмосферной линии связи», опубл. 28.07.2005 г.).

Недостатком подобного устройства является невысокая надежность системы по причине применения световодов.

Наиболее близким к предлагаемому устройству является изобретение, относящееся к области оптической связи, в частности цифровой связи, осуществляемой в инфракрасном диапазоне оптического спектра. Способ включает формирование оптического сигнала на светодиоде передатчика посредством задания на нем импульса управляющего напряжения и направление сфокусированного оптического пучка на приемное устройство. Передачу информации осуществляют с использованием светодиода повышенной мощности, формируют оптический сигнал, при этом импульсы управляющего напряжения задают на светодиоде с глубиной модуляции, лежащей в пределах 25-95%, с формированием заданного тока "0 м и обеспечивают ускоренное приведение светодиода в состояние "1" за счет установленной формы управляющих импульсов (патент РФ №2313180 «Способ приема-передачи информации и устройство для приема-передачи информации», опубл. 30.12.2005 г.).

Недостатком этого устройства является сложность электрической схемы и ее низкая надежность, в частности, из-за применения пакета маломощных ключей для регулирования силового тока.

Целью изобретения является повышение уровня безопасности движения тягового подвижного состава железнодорожного транспорта.

Указанная цель достигается тем, что на опоры контактной сети или на аналогичные устройства устанавливаются модули приема-передачи, использующие в качестве среды передачи информации открытый атмосферный канал.

Сущность изобретения заключается в том, что приемо-передающее устройство содержит блок управления, блок питания, передающий модуль, фотоприемник и способно подключаться к системе устройств СЦБ (сигнализации, централизации, безопасности), принимать и передавать в нее информацию; фотоприемник способен принимать сигналы видимого и инфракрасного спектра и предназначен для приема информации от подвижного состава; передающий модуль состоит из светодиодов инфракрасного спектра и предназначен для передачи информации на подвижной состав; для формирования передаваемого сигнала используются модулятор; для обработки принимаемого сигнала используются демодулятор, полосовой фильтр, интегрирующий усилитель с ограничителем; блок питания способен получать энергию от электрической сети, от фотоэлемента, от аккумулятора; при питании от аккумулятора и фотоэлемента устройство отключает передающий модуль для максимально долгой поддержки связи с устройствами СЦБ.

На фиг. приведена схема работы приемо-передающего устройства.

1 - инфракрасный передающий модуль,

2 - фотоприемник,

3 - лазерный блок приема-передачи,

4 - блок управления,

5 - фотоэлемент,

6 - блок питания,

7 - модулятор,

8 - демодулятор,

9 - полосовой фильтр,

10 - интегрирующий усилитель с ограничителем,

11 - электрическая сеть,

12 - принимаемое излучение,

13 - лазерное излучение,

14 - передаваемое излучение,

15 - солнечное излучение,

16 - аккумулятор,

Приемо-передающее устройство (далее устройство) работает следующим образом.

Устройство содержит передающий модуль 1 на основе светодиодов инфракрасного спектра, инфракрасный фотоприемник 2, блок управления 4, блок питания 6, лазерный блок приема-передачи 3. Блок управления содержит модулятор 7, демодулятор 8, полосовой фильтр 9, интегрирующий усилитель с ограничителем 10. Блок питания 6 содержит фотоэлемент 5.

Блок управления 4 связан с системой безопасности движения, он подключен к линии устройств СЦБ через лазерное излучение 13 (блок способен как принимать, так и генерировать излучение), способен принимать информацию из линии 13 и передавать в нее информацию. В случае необходимости передачи информации на принимающее устройство в локомотиве блок управления 4 создает управляющие сигналы на модуляторе 7, который создает пачки коротких импульсов высокой частоты, которые вызывают в передающем модуле 1 пачки коротких световых импульсов 14. Световой поток 14, создаваемый при такой передаче, недостаточен для нанесения вреда здоровью бригаде локомотива, но достаточен для передачи информации на принимающее устройство. Таким образом, передача сигнала не нарушает безопасности движения локомотива.

Фотоприемник 2 располагается таким образом, что световой поток 12 передающего модуля 1 на него не попадает, таким образом, паразитная засветка устройства от собственной работы отсутствует. Фотоприемник 2 благодаря своему составу способен принимать сигналы в видимом и в инфракрасном диапазоне. Фотоприемник 2 получает сигнал 12 от внешнего передающего устройства, установленного на локомотиве, и отправляет его на интегрирующий усилитель с ограничителем 10, который выделяет полезный сигнал из шума и приводит его к логическому уровню. После этого сигнал попадает на полосовой фильтр 9, который дополнительно отсекает от сигнала шум. После этого сигнал поступает на демодулятор 8, который выделяет огибающую сигнала. После этого блок управления 4 может передать в случае необходимости сигнал в линию 13, по которой передаются сигналы безопасности, через лазерный блок приема-передачи 3.

Блок питания 6 получает основное питание от электрической сети 11, в этом режиме он обеспечивает питанием все приемные и передающие части устройства. В маловероятном случае обрыва электрической сети 11 блок питания 6 может перейти на резервное питание от фотоэлемента 5, который получает энергию от солнечного излучения 15, или от аккумулятора 16, если по каким-то причинам солнечная энергия недоступна, в режиме резервного питания устройство отключает передающий модуль 1, обеспечивая питанием лазерный блок приема-передачи 13 и фотоприемник 2, которые потребляют относительно малую мощность, позволяя тем самым долгое время поддерживать работоспособность линии связи.

Таким образом, создан дополнительный защищенный канал передачи информации, что повышает общую безопасность движения.

Вывод: исходя из вышесказанного данное техническое решение повышает уровень безопасности движения тягового подвижного состава железнодорожного транспорта

Похожие патенты RU2563587C1

название год авторы номер документа
ПРОЖЕКТОР ЛОКОМОТИВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА 2014
  • Манько Николай Григорьевич
  • Мансуров Владимир Александрович
  • Харитонов Игорь Владимирович
RU2577335C2
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ 2009
  • Розенберг Ефим Наумович
  • Будницкий Александр Давидович
  • Шухина Елена Евгеньевна
  • Клепач Александр Петрович
RU2381125C1
СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДА ПО НЕКОДИРУЕМЫМ СТАНЦИОННЫМ ПУТЯМ И СИСТЕМА ДЛЯ ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 2012
  • Гордон Борис Моисеевич
  • Миронов Владимир Сергеевич
  • Розенберг Ефим Наумович
  • Свешников Владимир Иванович
RU2497703C1
Способ беспроводного доступа к сети интернет посредством видимого и инфракрасного света и устройство для его осуществления 2018
  • Середин Игорь Сергеевич
  • Одноблюдов Максим Анатольевич
  • Полухин Иван Сергеевич
RU2698403C1
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ 2010
  • Класманн Дональд Луис
  • Мерфи Майкл Шон
RU2561494C2
СИСТЕМА ДВУСТОРОННЕЙ БЕСПРОВОДНОЙ ОПТИЧЕСКОЙ СВЯЗИ 2020
  • Журавлева Любовь Михайловна
  • Лошкарев Владимир Леонидович
  • Ивашевский Михаил Романович
  • Левшунов Владислав Витальевич
  • Нилов Михаил Алексеевич
RU2750237C1
СПОСОБ БЕСПРОВОДНОЙ СВЯЗИ ЧЕРЕЗ АТМОСФЕРНУЮ ОПТИЧЕСКУЮ ЛИНИЮ И СИСТЕМА БЕСПРОВОДНОЙ ОПТИЧЕСКОЙ СВЯЗИ 2006
  • Вишневский Владимир Миронович
  • Мацнев Дмитрий Николаевич
  • Поляков Сергей Юрьевич
  • Кузнецов Сергей Николаевич
RU2312371C1
СПОСОБ ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ 2005
  • Богомолов Алексей Алексеевич
  • Бугаев Юрий Николаевич
  • Крылов Владимир Георгиевич
  • Мошкин Владимир Николаевич
  • Никифоров Евгений Алексеевич
  • Суетенко Александр Викторович
RU2306672C9
МЕТОД КОМБИНИРОВАННОЙ РАДИООПТИЧЕСКОЙ СВЯЗИ МЕЖДУ ОБЪЕКТАМИ 2003
  • Носонов Андрей Викторович
RU2271608C2
УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ ОПТИЧЕСКОЙ СВЯЗИ С АВТОМАТИЧЕСКИМ СОПРОВОЖДЕНИЕМ СВЕТОВОГО ЛУЧА НА ПРИЕМНИКЕ ИНФОРМАЦИИ 2009
  • Ширанков Александр Федорович
  • Аниканов Алексей Григорьевич
  • Штыков Станислав Александрович
  • Горелов Алексей Михайлович
  • Гусев Константин Викторович
RU2451397C2

Реферат патента 2015 года ПРИЕМО-ПЕРЕДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО

Изобретение относится к технике оптической связи, в частности к атмосферным системам передачи информации, и может быть использовано в качестве однопролетной беспроводной линии связи при организации передачи информации между устройствами СЦБ и локомотивом. Техническим результатом является повышение уровня безопасности движения тягового подвижного состава железнодорожного транспорта. Для этого на опоры контактной сети или на аналогичные устройства устанавливаются модули приема-передачи, использующие в качестве среды передачи информации открытый атмосферный канал. Устройство имеет способность подключаться к системе устройств СЦБ, слушать информацию, передаваемую в ней, и самостоятельно отправлять в нее сигналы; фотоприемник способен принимать сигналы видимого и инфракрасного спектра; передающий модуль состоит из светодиодов инфракрасного спектра; для формирования передаваемого сигнала используют модулятор; для обработки принимаемого сигнала используются демодулятор, полосовой фильтр, интегрирующий усилитель с ограничителем; блок питания способен получать энергию от электрической сети, от фотоэлемента, от аккумулятора; при питании от аккумулятора и фотоэлемента устройство отключает передающий модуль и фотоприемник. 1 ил.

Формула изобретения RU 2 563 587 C1

Приемо-передающее устройство для передачи информации между системой сигнализации, централизации и безопасности (СЦБ) и подвижным объектом, содержащее блок управления, блок питания, передающий модуль, фотоприемник, отличающееся тем, что приемо-передающее устройство расположено на опорах контактной сети и способно подключаться к устройствам системы СЦБ, принимать и передавать в нее информацию; фотоприемник способен принимать сигналы видимого и инфракрасного спектра и предназначен для приема информации от подвижного состава; передающий модуль состоит из светодиодов инфракрасного спектра и предназначен для передачи информации на подвижной состав; для формирования передаваемого сигнала используются модулятор; для обработки принимаемого сигнала используются демодулятор, полосовой фильтр, интегрирующий усилитель с ограничителем; блок питания способен получать энергию от электрической сети, от фотоэлемента, от аккумулятора; при питании от аккумулятора и фотоэлемента устройство отключает передающий модуль для максимально долгой поддержки связи с устройствами системы СЦБ.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2015 года RU2563587C1

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДА ПО НЕКОДИРУЕМЫМ СТАНЦИОННЫМ ПУТЯМ И СИСТЕМА ДЛЯ ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 2012
  • Гордон Борис Моисеевич
  • Миронов Владимир Сергеевич
  • Розенберг Ефим Наумович
  • Свешников Владимир Иванович
RU2497703C1
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ МАНЕВРОВОЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 2011
  • Замышляев Алексей Михайлович
  • Розенберг Игорь Наумович
  • Савицкий Александр Григорьевич
  • Тамаркин Владислав Михайлович
  • Урусов Руслан Вякифович
  • Шурдак Андрей Владимирович
RU2478509C1
СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕННОГО КОНТРОЛЯ РЕЛЬСОВОГО ПОЛОТНА 2010
  • Яшин Андрей Ильич
  • Розенберг Ефим Наумович
  • Миронов Владимир Сергеевич
  • Раков Виктор Викторович
  • Гапанович Валентин Александрович
  • Ададуров Сергей Евгеньевич
RU2425770C1
Приспособление для приведения в действие мальтийского креста 1933
  • Рейнерс Г.Г.
  • Цуккерман С.Т.
SU39561A1

RU 2 563 587 C1

Авторы

Манько Николай Григорьевич

Мансуров Владимир Александрович

Харитонов Игорь Владимирович

Даты

2015-09-20Публикация

2014-05-20Подача