Силовая установка и парогазогенератор для этой силовой установки (два варианта) Российский патент 2017 года по МПК F01K13/00 

Изобретение объединяет два самостоятельных технических решения, которые связаны между собой и относятся к областям теплоэнергетики и машиностроения, в частности к энергетическим установкам, работающим на смеси пара и продуктов сгорания углеводородов.

Первое техническое решение - силовая установка с парогазогенератором, предназначено для преобразования тепловой энергии от сжигания углеводородного или иного топлива во вращательную энергию выходного вала и далее - передачи ее на привод исполнительного механизма.

Второе технические решения - парогазогенератор, который связанн с первым, и может быть использован в данной, или других силовых установках, а также использован для создания самостоятельного устройства для получения парогазовой смеси высокого давления и температуры в различных требуемых диапазонах.

В известных в настоящее время установках тепло сжигаемых углеводородов тратится:

1) на полезную работу установки;

2) на нагрев механических частей установки;

3) на нагрев газов и продуктов горения, выбрасываемых во внешнюю среду из данной установки.

Известны силовые установки, выполненные на основе газотурбинных двигателей, или роторных двигателей, или двигателей внутреннего сгорания. При этом эти силовые установки имеют определенное назначение, им не присуща универсальность.

Например, известно техническое решение энергетической установки - патент (19) RU, (11) 2211342, (13) С2, (51) МПК F01K 21/04 (2000.01), F02C 6/00 (2000.01), F25B 30/00 (2000.01), (71) Заявитель(и): Федеральное государственное унитарное предприятие "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют", (72) Автор(ы): Беляев В.Е., Косой А.С., Синкевич М.В., (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное унитарное предприятие "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют", (54) ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА.

При этом данное техническое решение имеет определенное применение - оно предназначено для использования в коммунальном хозяйстве.

Техническое решение направлено на уменьшение потерь тепла в окружающую среду и упрощение схемы установки.

Данная энергетическая установка содержит газотурбинный двигатель с турбиной, работающей на парогазовой смеси; первый конденсатор, имеющий два входа и два выхода. При этом первый выход первого конденсатора и вход газотурбинного двигателя сообщены с атмосферой, выход турбины, подключенной к силовой нагрузке, подключен к первому входу котла, первый выход которого сообщен с первым входом первого конденсатора. В состав этой установки также входит контактно-вакуумный испаритель, сообщенный по входу со вторым выходом первого конденсатора; насос-нагнетатель, подключенный входом к первому выходу контактно-вакуумного испарителя, а выходом - ко второму входу первого конденсатора; вакуумный компрессор; второй конденсатор и питательный насос. При этом вакуумный компрессор подсоединен входом и выходом, соответственно, ко второму выходу контактно-вакуумного испарителя и первому входу второго конденсатора. Питательный насос установлен в линии, связывающей первый выход второго конденсатора через котел с газотурбинным двигателем, а второй вход и второй выход второго конденсатора являются входом и выходом установки для подключения потребителя.

Недостатками технического решения данной энергетической установки являются недостатки газотурбинного двигателя, такие как:

- невозможность использования его для разных назначений; (узконаправленное применение данной установки);

- неполное сгорание топлива, что существенно влияет на КПД установки;

- ее большой вес и габариты;

- медленный запуск и выход на режим;

- большая стоимость газотурбинных двигателей.

Низкая эффективность вышеприведенных энергетических установок заключается в неполном использовании энергии сгоревшего топлива.

Наиболее близкой к заявляемому техническому решению является решение является RU (11), 2126490 (13), С1, (51) МПК⁶, F02C 3/30, (72) Автор(ы): Дж. ЛайеллГинтер (US), (73) Патентообладатель(и): Дж. ЛайеллГинтер (US), (54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ И НЕПРЕРЫВНОЙ ПОДАЧИ РАБОЧЕГО ТЕЛА, где этот двигатель внутреннего сгорания работает под высоким давлением.

Двигатель внутреннего сгорания, работающий под высоким давлением, в котором используется рабочее тело, состоящее из смеси сжатых неиспользованных при горении компонентов воздуха, продуктов сгорания топлива и пара и способ работы двигателя и непрерывной подачи рабочего тела используются в паровоздушных двигателях. Согласно изобретениям рабочее тело выдается при постоянном давлении и температуре. Воздух для горения подается адиабатически одной или несколькими ступенями сжатия. Топливо впрыскивают под нужным давлением. Сжигается, по меньшей мере, около 40% всего сжатого воздуха. Впрыскивается инертная жидкость под высоким давлением для образования пара и получения, таким образом, инертного пара-разбавителя с высокой удельной теплоемкостью, требующегося для внутреннего охлаждения турбины с внутренним сгоранием или системы другого типа. Активное применение впрыскивания жидкости препятствует образованию загрязнений, повышает КПД и мощность двигателя и уменьшает удельный расход топлива.

Представленное выше техническое решение взято за близкий аналог еще и потому, что как и заявляемая установка, не имеет, в отличие от силовых установок, работающих по принципу поршневых двигателей внутреннего сгорания (далее по тексту ДВС), возвратно-поступательных перемещений поршня, тем самым в установке отсутствуют нагрузки на механизмы, вызванные разгоном и торможением возвратно-поступательно движущихся частей ДВС и, соответственно, отсутствует необходимость уравновешивания частей и деталей применяемых в заявляемой силовой установке. Но при применении турбины в представленном аналоге, проявят себя все ее недостатки (недостатки турбины, указанные выше по тексту).

Также недостатком силовой системы (данного двигателя внутреннего сгорания) будут -неполное сгорание воздуха, недостаточное охлаждение парогазовой смеси, поступающей в турбину, как следствие, недостаточно высокий КПД, недостаточная экологичность.

Техническая задача: создать силовую установку, имеющую КПД выше, чем у существующих ныне, в которой полностью утилизируются продукты сгорания.

Технический результат от использования заявляемой силовой установки заключается в том, что существенно повышен ее термодинамический КПД за счет понижения потерь тепловой энергии сжигаемого топлива, отводимой вовне через систему охлаждения и отсутствия выхлопных газов.

Эффект достигнут за счет конструкции силовой установки, куда входят: воздушный компрессор, который может иметь одну или несколько секций; циркуляционный ресивер сжатого воздуха, который может иметь систему охлаждения; интеркулер; один или несколько соединенных в параллель парогазогенераторов, которые могут иметь различную конструкцию; ресивер парогазовой смеси; расширительная машина, которая может иметь две или более секций, энергия с которой передается на вал отбора мощности.

При этом удалось:

- понизить температуру сжатого воздуха, подаваемого в парогазогенератор, за счет двухступенчатого охлаждения в ресивере и интекулере и, соответственно, повысить удельный вес кислорода в подаваемом объеме воздуха;

- распределить этот сжатый воздух через циркуляционный ресивер сжатого воздуха в один или несколько парогазогенераторов;

- максимально полно сжечь топливо и получить на выходе ресивера парогазовой смеси рабочее тело из парогазовой смеси с температурой выше точки росы (от 150°С) с массой и соответственно объемом, превышающим массу и объем газов от продуктов сгорания топлива за счет управления контроллером процессом подачи в парагазогенератор необходимого количества компонентов, участвующих в горении, и образованием парогазовой смеси. При этом более низкая температура рабочего тела позволяет использовать для ресивера и расширительной машины менее термостойкие материалы;

- направлять в ресивер парогазовой смеси парогазовую смесь от одного или нескольких парогазогенераторов (в зависимости от требуемой мощности силовой установки);

- преобразовать тепловую энергию парогазовой смеси во вращательную энергию выходного вала, охладив при этом парогазовую смесь до температуры не ниже точки росы;

- сконденсировать всю отработанную парогазовую смесь и собрать ее в отдельную емкость (отстойник) для последующей утилизации или для отделения и фильтрации воды и повторного ее использования. Таким образом, заявляемая силовая установка будет работать без загрязнения окружающей среды.

Воздушный компрессор работает за счет внутренней энергии силовой установки (получает ее с вала отбора мощности). В качестве воздушного компрессора применяются винтовые или иные компрессоры. Использование винтового компрессора позволяет экономить энергию, потребляемую им на вращение компрессора. Это связано с тем, что его механический КПД составляет до 95% (для сравнения, механический КПД поршневого компрессора 60-80%). Винтовые компрессоры имеют более совершенную систему регулирования производительности вырабатываемого воздуха. То есть, они имеют возможность вырабатывать именно столько воздуха, сколько в данный момент необходимо его для сжигания нужного количества топлива для генерации необходимого объема парогазовой смеси. Винтовой компрессор производит более чистый воздух. Содержание масла, за счет использования более эффективной системы маслоотделения, на выходе из винтового компрессора ниже, чем у других видов маслозаполненных компрессоров.

В заявляемой силовой установке имеются два циркуляционных ресивера тороидальной формы, в которых субстанция, находящаяся в нем, перемещается по кругу за счет подачи новых порций через коллекторы, установленные под углом находящейся в них воздуха или парогазовой смеси. В циркуляционном ресивере сжатого воздуха происходит охлаждение этого воздуха за счет охлаждающих радиаторов, а в циркуляционном ресивере парогазовой смеси нагрев - для поддержания необходимой температуры и давления в этой смеси за счет подачи вовнутрь этого ресивера дополнительного тепла.

В результате удалось создать установку с высоким КПД, более экологически чистую, которая не загрязняет атмосферу выхлопами продуктов сгорания, т.к. эти продукты сгорания конденсируются, накапливаются в отстойнике и могут утилизироваться, или сконденсированная вода может отделяться и фильтроваться для повторного использования в силовой установке.

Описание силовой установки

Силовая установка состоит из последовательно соединенных между собой коллекторами, или перепускными отверстиями:

- воздушного компрессора, который может иметь одну или несколько секций;

- циркуляционного ресивера сжатого воздуха, который имеет тороидальную форму с системой охлаждения, например, радиаторными ребрами, трубками и т.д., и соединен с секциями воздушного компрессора и парогазогенераторами посредством коллекторов, расположенных под углом к касательной к поверхности тора. Количество коллекторов сжатого воздуха равно количеству секций воздушного компрессора плюс количество отводов к парогазогенераторам. В случае использования одного воздушного компрессора количество коллекторов должно быть не меньше двух;

- интеркулеров;

- одного или нескольких соединенных в параллель парогазогенераторов различных конструкций (далее по тексту ПРГГ), имеющих на входе коллекторы сжатого воздуха, трубопровод для подачи топлива и трубопровод для подачи воды и коллекторы парогазовой смеси - на выходе. Функция, выполняемая парогазогенератором, - получение парогазовой смеси из пара и продуктов сгорания углеводородов. Клапаны в ПРГГ могут иметь как механические, так и электромагнитные приводы.

Все электромагнитные управляемые клапаны парогазогенераторов, а также датчики температуры и датчики давления соединены с контроллером.

Подключаемые в параллель секции компрессора, а также ПРГГ, имеют в коллекторах или перепускных отверстиях электромагнитные клапаны, управляемые контроллером;

- циркуляционного ресивера парогазовой смеси тороидальной формы, который термоизолирован изнутри и внутри имеет датчики температуры и давления, при этом может иметь систему подогрева парогазовой смеси, и соединен с ПРГГ и расширительной машиной посредством коллекторов, расположенных под углом к касательной к поверхности тора. Количество коллекторов парогазовой смеси соответствует количеству ПРГГ, плюс количество отводов к расширительной машине. Если ПРГГ один, то от него к ресиверу подходит не менее двух коллекторов (для обеспечения более интенсивной циркуляции парогазовой смеси в ресивере);

- многосекционной расширительной машины, где последняя из ее секций может выполнять функцию вакуумного насоса, при этом в качестве многосекционной расширительной машины может быть использован как пневмомотор, так и пластинчатая роторная машина, или турбина или такие как, винтовая или спиральная расширительные машины или другие конструкции.

Также в силовой установке имеются вал отбора мощности, управляющий контроллер, соединенный со всеми датчиками температуры и давления и электромагнитными клапанами, кинематическая связь между валом отбора мощности и расширительной машиной, а также кинематическая связь между валом отбора мощности и компрессором (или его секциями), механизмы включения-выключения и согласования оборотов секций.

Коллекторы могут иметь термоизоляцию, а при необходимости, систему охлаждения.

На фиг. 1 представлена функциональная схема силовой установки, которая состоит из:

1. Компрессора воздушного многосекционного.

2. Коллектора перепускного сжатого воздуха.

3. Циркуляционного ресивера атмосферного воздуха, с устройством охлаждения, находящегося в нем сжатого воздуха.

4. Коллектора сжатого воздуха.

5. Парогазогенератора (далее по тексту ПРГГ).

6. Коллектора перепускного парогазовой смеси теплоизолированного изнутри.

7. Циркуляционного ресивера парогазовой смеси теплоизолированного изнутри.

8. Коллектора перепускного парогазовой смеси теплоизолированного изнутри.

9. Многосекционной расширительной машины.

10. Вакуумной конденсационной секции расширительной машины.

11. Вала отбора мощности.

12. Кинематической связи расширительной машины с валом отбора мощности (связь ременная, цепная, вариаторная, либо другая).

13. Устройства включения-выключения и согласования оборотов вала расширительной машины с валом отбора мощности (например, устройство электромагнитного включения-выключения, устройств с масляной или магнитной муфтой, или какой-либо другой).

14. Кинематической связи многосекционного компрессора с валом отбора мощности (ременной, цепной, вариаторной, либо какой-либо другой).

15. Устройства включения-выключения и согласования оборотов вала многосекционного компрессора с валом отбора мощности (например, устройство электромагнитного включения-выключения, устройств с масляной или магнитной муфтой, или какой-либо другой).

32. Интеркулера.

33. Отстойника для сконденсированных отходов.

34. Контроллера управления.

35. Секции компрессора.

36. Секции расширительной машины.

На Фиг. 2 изображена схема компрессора 1 с его секциями 35 ресивера сжатого воздуха 3, подвод к ресиверу 3 коллекторов 2 и отвод от ресивера 3 коллекторов 4 и схема питания сжатым воздухом парогазогенераторов 5; показаны датчики температуры 30 и давления 31; так же показан клапан электромагнитный 39, перекрывающий подключаемые в параллель секции компрессора 35; более подробно показаны кинематические связи 14 компрессора воздушного многосекционного 1, с валом отбора мощности 11 (связь ременная, цепная, вариаторная, либо другая), так же устройства 15 включения-выключения и согласования оборотов вала компрессора воздушного многосекционного 1 с валом отбора мощности 11 (например, устройство электромагнитного включения-выключения, устройств с масляной или магнитной муфтой, или какой-либо другой); также показан разрез А-А ресивера сжатого воздуха, подробно отображенный на Фиг. 5 и Фиг. 6, где показываются устройства охлаждения сжатого воздуха или ребра охлаждения 41 или трубки с охлаждающей жидкостью 42.

На Фиг. 3 изображен парогазогенератор 5, который заявляется самостоятельным пунктом, его устройство и работа описывается в отдельном самостоятельном разделе.

На Фиг. 4 изображена схема ресивера парогазовой смеси теплоизолированного 7, подвод к нему перепускных теплоизолированных коллекторов парогазовой смеси 6 и отвод от него коллектора перепускного теплоизолированного парогазовой смеси 8, также показаны датчики температуры 58 и давления 59; так же показан клапан электромагнитный 39, перекрывающий подключаемые в параллель парогазогенераторы 5; показана расширительная машина 9 с ее расширительными секциями 36, где последняя секция 10 работает как вакуумная конденсационная машина и сконденсированную отработанную парогазовую смесь помещает в отстойник для конденсированных отходов 33; более подробно показаны кинематические связи 12 расширительной машины 9 с валом отбора мощности 11 (связь ременная, цепная, вариаторная либо другая), так же устройства 13 включения-выключения и согласования оборотов вала расширительной машины 9 с валом отбора мощности 11 (например, устройство электромагнитного включения-выключения, устройств с масляной или магнитной муфтой, или какой-либо другой).

На Фиг. 5 изображен разрез ресивера сжатого воздуха с его ребрами охлаждения 41.

На Фиг. 6 изображен разрез ресивера сжатого воздуха с его радиаторными трубками охлаждения 42, где также показано стрелками движение охлаждающей жидкости.

В таблице показаны характеристики современных дизельных двигателей разной мощности и объема и их удельный расход топлива.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА работает следующим образом:

Компрессор воздушный многосекционный 1 нагнетает атмосферный воздух через коллектор атмосферного воздуха 2 в циркуляционный ресивер атмосферного воздуха 3.

Воздух, циркулирующий в циркуляционном ресивере 3, проходит первую ступень охлаждения, охлаждаясь за счет устройства охлаждения, установленного в ресивере 3 (например, ребра охлаждения 41 (Фиг. 5), или радиаторные трубки с охлаждающей жидкостью 42 (Фиг. 6).

Из циркуляционного ресивера 3 сжатый атмосферный воздух, под давлением через коллектор сжатого воздуха 4 попадает в интеркулер 32, где проходит вторую ступень охлаждения. Далее, из интеркулера 32 сжатый атмосферный воздух попадает в парогазогенератор 5, где участвует в сгорании топлива.

В парогазогенератор 5 (Фиг. 3) через устройства регулировки давления, объема и количества (для воздуха редуктор - 60, для топлива и воды не показаны), управляемые контроллером 34 на основании показаний датчиков температуры 54, 56 и датчиков давления 55, 57, подводятся под давлением топливо, воздух и вода. В парогазогенераторе происходит сгорание топлива и смешивание продуктов сгорания топлива с впрыскиваемой водой или перегретым паром. От соотношения количества этих компонентов и времени подачи зависит то, какие параметры будет иметь рабочее тело - парогазовая смесь (далее по тексту ПРГС).

Далее через теплоизолированный коллектор парогазовой смеси 6 ПРГС поступает в теплоизолированный циркуляционный ресивер парогазовой смеси 7. Из теплоизолированного циркуляционного ресивера парогазовой смеси 7 через теплоизолированный коллектор парогазовой смеси 8 ПРГС под давлением подводится к расширительной машине 9, где она расширяется и с температурой выше точки росы совершает работу в одной или более секциях 36 этой расширительной машины. Секции 36 расширительной машины 9 выполняют ступенчатое расширение поступающей ПРГС. Заданные параметры ПРГС для работы в расширительной машине, такие как температура и давление, поддерживаются в циркуляционном ресивере 7 парогазовой смеси за счет наличия встроенной в него форсунки впрыска жидкости 37 и работы подогревателя 40 (см. Фиг. 4)

Мощность силовой установки может широко варьироваться в зависимости от количества производимой парогазовой смеси. Это количество может увеличиваться за счет подключения в работу через вал отбора мощности 11 как дополнительных секций 35 компрессора, дополнительных парогазогенераторов 5, так и дополнительных секций расширительной машины 9 (за счет ее дополнительных расширительных секций 36). Секции компрессора подключаются к валу отбора мощности 11 с помощью устройства включения-выключения и согласования оборотов 15 (например, электромагнитное устройство включения-выключения, устройство включения-выключения с масляной, или магнитной муфтой, или другой муфтой), через кинематическую связь 14 (ременную, цепную, вариаторную либо другую). Дополнительные секции 36 расширительной машины 9 подключаются к валу отбора мощности 11 через кинематическую связь 12 (ременную, цепную, вариаторную либо другую) с помощью устройства 13 (устройства включения-выключения и согласования оборотов вала расширительной машины с валом отбора мощности, например, электромагнитное включение-выключение, включение-выключение с масляной или магнитной муфтой, или другой муфтой).

Последняя секция 10 расширительной машины 9 может работать как конденсационный вакуумный насос, где отработанная, до конца расширившаяся, парогазовая смесь конденсируется и поступает в отстойник для конденсированных отходов 33.

Второе самостоятельное заявляемое решение - парогазогенератор является одним из возможных вариантов исполнения блока силовой установки, также он может быть использован как самостоятельное устройство для получения парогазовой смеси.

Известно техническое решение парогазогенератора, которое относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС) и может быть использовано в автомобильных, тракторных, судовых и стационарных ДВС. Изобретение обеспечивает повышение скорости парообразования при впрыске воды в выпускной коллектор и увеличение энтальпии продуктов сгорания.

(19) RU, (11) 2338914, (13) С2, (21), (22) Заявка: 2005137879/06, 05.12.2005, (51) МПК F02G 5/02 (2006.01), F02B 47/02 (2006.01) F02B 37/00 (2006.01), (72) Автор(ы):Егоров Алексей Васильевич (RU), Егоров Василий Николаевич (RU), Кудрявцев Игорь Аркадьевич (RU), (73) Патентообладатель(и): Егоров Алексей Васильевич (RU), Егоров Василий Николаевич (RU), Кудрявцев Игорь Аркадьевич (RU), (54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ.

Данный ДВС также можно рассматривать как парогазогенератор, используемый в транспортных средствах.

Данное изобретение указано в числе аналогов, поскольку в этом запатентованном устройстве имеются общие существенные признаки с признаками, имеющимися в заявляемом устройстве: это наличие сгорающего топлива и продуктов его сгорания; наличие трубопровода подвода воды, который снабжен регенератором теплоты продуктов сгорания топлива; перегретый пар или вода, которые впрыскивается в продукты сгорания топлива.

Недостатком данного ДВС - низкий КПД, получающийся вследствие того, что в нем возникают большие потери тепла, т.к. камера сгорания ДВС не теплоизолирована. Парогазовая смесь имеет очень высокую температуру и утилизируется не полностью.

Наиболее близким к заявляемому техническому решению является RU (11), 2126490 (13), С1, (51) МПК⁶, F02C 3/30, (72) Автор(ы): Дж. Лайелл Гинтер (US), (73) Патентообладатель(и): Дж. Лайелл Гинтер (US), (54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ И НЕПРЕРЫВНОЙ ПОДАЧИ РАБОЧЕГО ТЕЛА, где этот двигатель внутреннего сгорания работает под высоким давлением. Парогазогенератор, входящий в состав данного двигателя, представляет собой камеру сгорания, которая помещена в камеру, в которую нагнетается воздух, который охлаждает стенки камеры сгорания, в которую подаются воздух, топливо и вода. Полученная парогазовая смесь - рабочее тело, состоящее из смеси сжатых неиспользованных при горении компонентов воздуха, продуктов сгорания топлива и пара, которые образованы в камере внутреннего сгорания. В устройстве используется регулятор горения, который выполнен с возможностью управления средством подачи жидкости и средством подачи топлива в процессе горения. При этом вес впрыснутой жидкости приблизительно в два и более раза превышает вес впрыснутого топлива, за счет чего масса рабочего тела увеличивается для поддержания средней температуры в соответствии с требующейся температурой эксплуатации рабочего двигателя, а камера сгорания выполнена с возможностью сгорания, по меньшей мере, 40% сжатого воздуха. Согласно изобретениям рабочее тело выдается при постоянном давлении и температуре.

Недостатками данного парогазогенератора являются недостаточно высокий КПД за счет того, что сгорание топлива происходит в смеси с парами подаваемой в камеру сгорания испаряемой жидкости, вследствие чего сгорание топлива может происходить не полностью и, соответственно, топливо будет отдавать не всю свою внутреннюю энергию, понижая КПД установки.

Технический результат заявляемого технического решения парогазогенератора

- повышение КПД парогазогенератора за счет полного сгорания топлива и получения парогазовой смеси требуемого давления из продуктов сгорания этого топлива и впрыскиваемой в парогазовую установку жидкости, а также синхронизация циклов работы парогазогенератора с циклами работы входящих в силовую установку циклично работающих устройств, например, поршневой расширительной машины или других подобных устройств.

Данный результат получен за счет того, что парогазовая смесь образуется при созданных под управлением контроллера оптимальных условиях для сгорания топлива и теплообмена продуктов сгорания этого топлива с впрыскиваемой жидкостью или впрыскиваемым перегретым паром.

Описание парогазогенератора

В состав парогазогенератора входят:

- последовательно соединенные между собой редуктор сжатого воздуха рабочего давления, камера рабочего давления и камера сгорания со встроенным в нее парогенератором.

Каждый из этих редукторов сжатого воздуха рабочего давления, в свою очередь, соединен с камерой сгорания через перепускной и впускной клапаны (перепускной, при необходимости).

Камера рабочего давления - емкость, в которую через редуктор сжатого воздуха рабочего давления закачивается воздух под требуемым давлением.

При этом камера сгорания со встроенным в нее парогенератором теплоизолирована изнутри и имеет постоянный объем, выполнена с впускным и выпускным клапанами и клапаном избыточного давления, которые открываются-закрываются механически, или при помощи электромагнитов, управляемых контроллером. При этом камера сгорания может иметь сферическую форму.

При этом в камере сгорания установлены как минимум:

одна форсунка впрыска топлива;

одно устройство поджига топлива (электроспирали, свечи, лазера);

один теплообменник для подводимой жидкости;

один теплообменник для подводимого топлива;

теплообменники для подводимой жидкости и подводимого топлива устанавливаются (встраиваются) в корпус камеры сгорания, они возьмут на себя часть тепла от корпуса камеры сгорания для повышения своей внутренней энергии и будут способствовать защите корпуса от перегрева;

один теплообменник-генератор перегретого пара с, как минимум, одной форсункой впрыска жидкости или перегретого пара, с управляемым клапаном для перегретого пара или жидкости, при этом предпочтительно устанавливать две форсунки впрыска жидкости или перегретого пара таким образом, чтобы пары впрыскиваемой жидкости очищали от продуктов сгорания топлива теплообменник подводимой жидкости;

датчики температуры и давления установлены в камере рабочего давления, а также в камере сгорания.

В камере сгорания установлены форсунка впрыска топлива и устройство розжига топлива, которое может представлять собой, либо спираль розжига, либо свечу зажигания смеси, либо лазерное устройство зажигания смеси; парогенератор, который, представляет из себя теплообменник в виде трубопровода с большой площадью поверхности:

- теплообменник может иметь ребра, увеличивающие его площадь для интенсивности теплообмена;

- теплообменник имеет канал для жидкости, как минимум одну форсунку с клапаном для выпуска перегретого пара и снабжен жидкостным насосом высокого давления, а питающий его жидкостной канал снабжен автоматическим обратным клапаном.

Выходной коллектор каждого из парогазогенераторов - коллектор парогазовой смеси соединен с, как минимум, одним входным коллектором ресивера теплоизолированного парогазовой смеси.

Парогазогенератор (см. Фиг. 3) состоит из:

60 - Редуктора сжатого воздуха рабочего давления.

16 - Камеры рабочего давления.

17 - Перепускного клапана (можно ставить - не ставить).

18 - Впускного клапана (если клапан имеет возможность держать обратное давление сжатого воздуха, создаваемое в камере рабочего давления, то клапан 17 можно не ставить).

19 - Камеры сгорания теплоизолированной изнутри, с теплообменником-генератором перегретого пара 28.

20 - Выпускного клапана.

21 - Клапана избыточного давления.

47 - Теплообменника для подводимого топлива.

22 - Форсунки впрыска топлива.

23 - Устройства поджига топлива (электроспирали, свечи, лазера).

24 - Трубопровода или канала подвода испаряемой жидкости.

25 - Насоса высокого давления для испаряемой жидкости.

26 - Обратного клапана для испаряемой жидкости.

27 - Теплообменника для подводимой жидкости.

28 - Теплообменника - генератора перегретого газа.

29 - Форсунки с управляемым клапаном для перегретого пара или жидкости.

54 - Датчика температуры камеры рабочего давления 16.

55 - Датчика давления камеры рабочего давления 16

56 - Датчика температуры камеры сгорания 19.

57 - Датчика давления камеры сгорания 19.

38 - Коллектора для парогазовой смеси избыточного давления.

Парогазогенератор работает следующим образом.

Воздух, сжатый компрессором 1, через коллектор 2 попадает в ресивер сжатого воздуха 3, в котором проходит первую ступень охлаждения;

далее, проходя через интеркулер 32, воздух проходит вторую ступень охлаждения, где при обеих ступенях охлаждении повышается его удельная масса и, соответственно, масса кислорода в данной массе воздуха;

далее сжатый охлажденный воздух через редуктор рабочего давления 60, регулируемый контроллером 34 на основании показаний датчиков температуры 54 и давления 55, установленных в камере рабочего давления 16, под необходимым давлением попадает в камеру рабочего давления 16;

подача в камеру сгорания 19 необходимого количества воздуха выполняется непосредственно из камеры рабочего давления 16: редуктор 60 пропускает в камеру рабочего давления 16 необходимое количество воздуха (с учетом соотношений объемов камеры сгорания 19 и камеры рабочего давления 16) и при достижении необходимого давления в камере рабочего давления 16 перекрывает поступление воздуха в эту камеру;

далее открываются перепускной клапан 17 (при его наличии) и впускной клапан 18 и охлажденный сжатый воздух под давлением из камеры рабочего давления 16 поступает в камеру сгорания 19; объем камеры рабочего давления 16 может значительно превышать объем камеры сгорания 19; при этом давление в камерах рабочего давления и камере сгорания выравнивается и клапаны 17, 18 закрываются; камера сгорания 19 готова к рабочему циклу, а камера рабочего давления 16 набирает через редуктор 60 воздух с рабочим давлением для следующего рабочего цикла с камерой сгорания 19;

далее происходит рабочий цикл в камере сгорания 19: топливо, предварительно подогретое в теплообменнике подводимого топлива 47, под давлением впрыскивается через форсунку впрыска топлива 22 в камеру сгорания 19, перемешивается со сжатым воздухом и воспламеняется от устройства розжига 23 (свеча зажигания, спираль розжига, лазерное устройство) и сгорает в постоянном объеме камеры сгорания (изохорный процесс), при постоянно увеличивающемся давлении и температуре, что способствует эффективному и полному сгоранию топлива.

После полного сгорания топлива и поглощения жидкостью, находящейся в теплообменнике 28, части тепла от рабочего газа, открывается клапан в форсунке впрыска жидкости или перегретого пара 29 и в камеру сгорания 19 из теплообменника 28 поступает перегретые пар или распыленная жидкость, который(я) смешивается с высокотемпературными продуктами сгорания топлива, охлаждает их и, вследствие этого, образуется парогазовая смесь с заданными характеристиками, например температурой 150-500°С и давлением 60-250 атмосфер и более (в зависимости от заданных параметров ПРГС). Количество атмосферного воздуха, топлива и впрыскиваемого пара или воды в камере сгорания будет устанавливаться, и контролироваться контроллером 34 и обеспечит их нужное для цикла соотношение. Форсунок впрыска жидкости или перегретого пара 29 желательно устанавливать более одной и таким образом, чтобы пары впрыскиваемой жидкости очищали от продуктов сгорания топлива теплообменник подводимой жидкости 28, что будет способствовать более эффективному его теплообмену с высокотемпературными газами сгоревшего топлива. После окончания теплообмена между высокотемпературными продуктами сгорания и впрыснутыми перегретым паром или распыленной жидкостью, цикл образования ПРГС завершается, далее открывается выпускной клапан 20 и ПРГС под давлением поступает в теплоизолированный ресивер парогазовой смеси 7. Необходимые параметры температуры и давления поддерживаются в теплоизолированном ресивере 7 ПРГС за счет встроенных в него устройства подогрева 40 и устройства впрыска жидкости 37, (см. Фиг. 4) например электронагреватели и форсунка впрыска жидкости, где подача впрыскиваемой жидкости может обеспечиваться от насоса высокого давления 25 (см. Фиг. 3). Далее выпускной клапан 20 закрывается и открывается клапан избыточного давления 21. Оставшаяся в камере сгорания ПРГС покидает камеру сгорания через клапан избыточного давления 21 и поступает в коллектор избыточного давления 38, отдавая свое тепло подводимой в парогазогенератор жидкости через теплообменник 27. Давление в камере сгорания падает до атмосферного. Парогазогенератор готов к новому рабочему циклу. Далее цикл повторяется.

Пример выполнения силовой установки

Заявляемое техническое решение силовой установки позволяет выполнить ее в очень широком диапазоне мощности с таким количеством секций компрессора, которые смогут обеспечить сжатым воздухом необходимое количество парогазогенераторов.

Силовая установка выполнена по отработанным технологиям из широко известных, давно применяемых в промышленности деталей, узлов и механизмов.

Парогазогенератор также может иметь широкий диапазон производительности.

Характеристики парогазовой смеси также могут быть различными и зависеть от параметров парогазогенератора, количества подводимого воздуха и топлива, которые в свою очередь, будут зависеть от требуемой мощности силовой установки.

Таким же образом подбирается количество секций расширительной машины.

Сравнительны расчет КПД силовой установки

Как было сказано выше:

- Работа парогазогенератора и силовой установки происходит следующим образом. В камеру сгорания парогазогенератора под давлением подается воздух и топливо, смесь зажигается от устройства розжига, смесь начинает сгорать в камере сгорания, на выходе из камеры сгорания высокотемпературных продуктов сгоревшего топлива, под давлением впрыскивается подогретая в теплообменнике вода. Далее распыленные частицы воды перемешиваются с высокотемпературными продуктами сгорания топлива и испаряются. В конечном итоге, на выходе парогазогенератора получаем парогазовую смесь необходимых нам давления и температуры. Необходимые давление, температуру ПРГС получаем за счет пропорций количества сжигаемого топлива и количества впрыскиваемой воды.

Далее по тексту: дизтопливо - ДТ, пневмомотор - ПНМ, парогазовая смесь - ПРГС.

Справочные данные:

10300 - теплопроизводительность 1 кг ДТ (ккал/кг),

86 - теплоемкость парообразования (ккал/кг),

1700 – величина, на которую увеличивается агрегатное состояние воды, т.е. 1 куб. см воды превращается 1700 куб. см пара (или 1,7 литра).

Исходя из приведенных соотношений испаряемого объема воды и сжигаемого топлива, получаем следующие результаты:

Получаем:

10300/586=17,6 кг воды можем испарить, сжигая 1 кг дизтоплива,

17,6 кг=17600 г (куб. см)⋅1700=29920000 куб. см = 29,92 куб. м.

Округляем для облегчения расчетов и принимаем 30 куб. м.

Расход 1 куб. м сжатого воздуха (в нашем случае ПРГС), дает чуть меньше 1 кВт мощности (примем за 1 кВт), что доказывает сравнительный анализ пневмомоторов. Смотрим пример пневмомотора (например, марки DEPRAG, модель FM-32-LLUB), который при расходе 1,9 куб. м воздуха в минуту выдает 1,9 кВт мощности, что подтверждает расход 1 куб. м сжатого воздуха (в нашем случае ПРГС) выдает нам ~ 1 кВт мощности на валу ПНМ.

Соответственно, вместо воздуха мы можем использовать получаемую парогазовую смесь необходимой нам температуры и давления. Таким образом, получаемые от сжигания ДТ 30 куб. м ПРГС дает ~1 кВт мощности с одного куб. м ПРГС, отсюда получаем ~30 кВт выдаваемой пневмомоторами мощности, при обеспечении его нужным количеством пневмомоторов и нужным объемом и необходимыми температурой и давлением ПРГС.

Уточнение - объем ПРГС от сжигания одного килограмма ДТ может быть больше, так как в расчетах еще не учтен объем самого газа от сгоревшего ДТ.

Объем ПРГС посчитан на получаемую температуру пара от испарения воды - 100 °C и, соответственно, самой парогазовой смеси. Чтобы получить требуемую для работы ПНМ температуру ПРГС, часть тепла сгорания ДТ уйдет на повышения температуры самой ПРГС, так как теплоемкость пара не велика - 0,48 ккал/гр. кг, то тепла на это уйдет не много (можно пренебречь). Поправка на требуемую температуру ПРГС, для работы ПНМ, приведена ниже.

Если мы получаем примерно 30 куб. м пара в час при сжигании 1 кг ДТ (см. ниже), то в минуту мы получаем ~0,5 куб. м пара (30 куб./60 мин). Чтобы запитать ПНМ с расходом 1,9 куб. м пара в минуту и получить 1,9 кВт/ч мощности нужно в 4 (четыре) раза увеличить объем получаемой ПРГС (до ~2 куб. м ПРГС в минуту), т.е. сжигать не 1 кг ДТ, а 4 кг ДТ (это примерно 5 литров ДТ, учитывая коэффициент перевода веса (кг) ДТ в объем (литры)). Таким образом, мы получаем в час ~120 куб. м ПРГС от сжигания одного килограмма ДТ (30 куб. м ПРГС⋅4 кг ДТ = 120 куб. м). Если принять 1 куб. м ПРГС, равный выработке мощности 1 кВт мощности, то при сжигании 4 кг ДТ в час мы получим производительность парогенератора ПРГС 120 куб. м/ч и, соответственно, мощность установки = 120 кВт.

Но мы не учли затраты мощности на подготовку образования смеси для работы парогазогенератора (сжатие воздуха и впрыск воды, ДТ), а также не учли тепловые и механические потери.

Уточнение: у более мощных пневмомоторов коэффициент получения мощности из ПРГС не один к одному, а меньше. Смотрим пример из практики: ПНМ (например, марки DEPRAG, модель 68-0065) мощностью 18 кВт, расходует 20 литров воздуха или ПРГС, т.е. коэффициент = 0.9 (18/20)). Т.о., получаемая мощность при применении более мощных ПНМ, будет 120⋅0,9=108 кВт.

Приведенные выше расчеты приведены на получение пара и, ПРГС соответственно 100 °C, а для работы ПНМ нужна температура ПРГС - 200-300°C (может и больше), вполне вероятно мы получим не прогнозируемые 120 куб. м пара в час, а несколько меньше примерно ~100 куб. м, то соответственно получим ~90 кВт энергии, применяя коэффициент (100⋅коэффициент 0,9 = 90 см, уточнение выше по тексту). Если мы потратим часть получаемой энергии (возьмем, например, 40% от получаемой мощности) на подготовку ПРГС (сжатие воздуха и впрыск ДТ), то получим на выходе валов ПНМ (пневмомоторов) примерно 54 кВт мощности при сжигании 5 литров ДТ.

Получим ~10,8 кВт мощности при расходе 1 литра ДТ (54/5=10,8), что в два раза лучше существующих аналогов. Справочно: у аналогов на один литр расхода ДТ получаемая мощность равна примерно 5 кВт на один сжигаемый литр ДТ.

Например: Дизельный генератор ТСС АД-50С-Т400-1РМ19, у которого расход ДТ в час равен = 10,1 л/ч при развиваемой мощности = 50 кВт или ТСС АД-60С-Т400-1РКМ11 у которого расход ДТ в час равен = 12.1 л/ч при развиваемой мощности = 60 кВт. Соответственно, на 1 литр сжигаемого ДТ приходится 5 кВт развиваемой мощности (50 кВт/10,1 = ~5 кВт или 60 кВт/12,1 = ~5 кВт).

Так как КПД современных дизельных ДВС, применяемых в электрогенераторах, равен 35-45%, если мы усредним это значение, то получим КПД силовой установки примерно = 70-90%. Что, соответственно, примерно в два раза выше, чем у существующих на сегодняшний день аналогов ДВС и подобных силовых установок.

Такое значительное повышение КПД силовой установки происходит за счет увеличения массы рабочего тела (ПРГС) и, соответственно, его объема и увеличения степени расширения рабочего тела. Если сравнить степень расширения объемов рабочего тела (рабочего газа) среднестатистического современного ДВС в одном рабочем цикле одного рабочего цилиндра и степень расширения рабочего тела в парогазогенераторе заявляемой силовой установки, то значения отличаются в несколько раз не в пользу современных ДВС. Степень расширения современного ДВС приблизительно равна степени сжатия в его цилиндрах, значения которой находятся в пределах от ~10 до ~20 единиц (за исключением ДВС с применением турбины на выходе рабочих газов из цилиндра). В предлагаемой силовой установке степень расширения парогазовой смеси можно значительно увеличить, сделав ступенчатое расширение рабочего тела, тем самым получить больше работы от рабочего тела при использовании одного количества топлива и, соответственно, тепла от этого топлива.

Технический результат данной группы изобретений - существенное повышение термодинамического КПД силовой установки и парогазогенератора за счет понижения потерь тепловой энергии сжигаемого топлива, отводимой вовне через систему охлаждения и вместе с выхлопными газами. Заявляемая силовая установка может работать с различными парогазовыми установками, обеспечивающими постоянную или цикличную выдачу на выходе парогазовой смеси. Второе самостоятельное техническое решение - парогазогенератор возможно использовать как в составе силовых установок, так и самостоятельно. Согласно второму техническому решению, рабочее тело, участвующее в выполнении работы в многосекционной расширительной машине, формируется за счет сжигания топлива и смешения продуктов сгорания с паром из жидкости, нагретой в парогенераторе, установленном в камере сгорания. За счет управления процессом образования парогазовой смеси контроллером имеется возможность получения рабочего тела в камере сгорания с различными параметрами, в том числе с различной температурой, которую понижают не ниже точки росы. В силовой установке рабочее тело из парогазогенератора постоянно или циклически выдается в ресивер парогазовой смеси и затем поступает в многосекционную расширительную машину, где максимально расширяется, вращая вал отбора мощности. Последняя из секций многосекционной расширительной машины выполняет функцию вакуумного насоса и через нее в емкость для сбора конденсата собирается оставшийся конденсат с продуктами сгорания, из которого можно выделять воду и пускать ее в повторное использование, а оставшиеся продукты сгорания топлива собирать на станциях обслуживания. 2 н. и 26 з.п. ф-лы, 6 ил.

1. Силовая установка, включающая в себя воздушный компрессор, подключенный к одному или нескольким, соединенным в параллель парогазогенераторам, и многосекционную расширительную машину, соединенные последовательно через перепускные коллекторы, а также вал отбора мощности, соединенный кинематической связью с воздушным компрессором и расширительной машиной; трубопровод с топливом и трубопровод с жидкостью, соединенные с парогазогенератором, причем парогазовая смесь, получаемая на выходе парогазогенератора, используется для вращения вала отбора мощности, контроллер, соединенный с датчиками температуры и давления и электромагнитными клапанами, установленными в коллекторах, отличающаяся тем, что силовая установка дополнительно содержит циркуляционный ресивер сжатого воздуха, циркуляционный ресивер парогазовой смеси и интеркулер, при этом циркуляционный ресивер сжатого воздуха соединен с воздушным компрессором и интеркулером, интеркулер соединен с парогазогенератором, который соединен с циркуляционным ресивером парогазовой смеси, который соединен с расширительной машиной, последняя из секций которого выполняет функцию вакуумного насоса.

2. Силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что воздушный компрессор выполнен с системой охлаждения.

3. Силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что воздушный компрессор выполнен многосекционным.

4. Силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что воздушный компрессор выполнен винтовым.

5. Силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что воздушный компрессор выполнен роторным.

6. Силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что воздушный компрессор выполнен спиральным.

7. Силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что к последней секции расширительной машины крепится емкость для сбора конденсата.

8. Силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве расширительной машины использован пневмомотор.

9. Силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве расширительной машины использована роторная расширительная машина.

10. Силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве расширительной машины использована турбина.

11. Силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве расширительной машины использована поршневая машина.

12. Силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве расширительной машины использована спиральная машина.

13. Силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что коллекторы в циркуляционных ресиверах расположены под углом к касательной поверхности тора.

14. Силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве системы охлаждения циркуляционного ресивера сжатого воздуха используются металлические радиаторы.

15. Силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве системы охлаждения циркуляционного ресивера сжатого воздуха используются жидкостные радиаторы.

16. Силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что количество коллекторов, соединяющих секции воздушного компрессора с циркуляционным ресивером сжатого воздуха, не менее двух.

17. Силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что циркуляционный ресивер сжатого воздуха имеет датчики температуры и давления.

18. Силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что циркуляционный ресивер парогазовой смеси имеет датчики температуры и давления.

19. Силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что циркуляционный ресивер парогазовой смеси соединен с парогазогенераторами и расширительной машиной посредством коллекторов, количество которых соответствует количеству парогазогенераторов плюс количество отводов к расширительной машине.

20. Силовая установка по п. 1, отличающаяся тем, что циркуляционный ресивер парогазовой смеси соединен с одним парогазогенератором и расширительной машиной посредством не менее чем двух коллекторов.

21. Парогазогенератор, включающий камеру сгорания с подведенным к ней воздухом и трубопроводом подвода топлива, с форсункой, с устройством поджига, с трубопроводом подвода жидкости для образования парогазовой смеси, поступающей на выход посредством выпускного клапана, клапан избыточного давления, датчики температуры и давления, соединенные с контроллером, отличающийся тем, что в парогазогенераторе дополнительно установлен редуктор сжатого воздуха рабочего давления, вход которого соединен с входным коллектором сжатого воздуха, а выход через коллектор - со входом камеры рабочего давления, выход которой соединен с камерой сгорания через впускной клапан, и теплообменник-генератор в виде трубопровода для подводимой жидкости, который имеет на конце не менее одной форсунки.

22. Парогазогенератор по п. 21, отличающийся тем, что камера сгорания парогазогенератора имеет сферическую форму.

23. Парогазогенератор по п. 21, отличающийся тем, что трубопровод подключен к жидкостному насосу высокого давления через автоматический обратный клапан.

24. Парогазогенератор по п. 21, отличающийся тем, что процесс образования парогазовой смеси происходит циклично.

25. Парогазогенератор по п. 21, отличающийся тем, что теплообменник-генератор перегретого пара имеет ребра, увеличивающие его площадь для интенсивности теплообмена.

26. Парогазогенератор по п. 21, отличающийся тем, что выход камеры рабочего давления подключен к камере сгорания через перепускной и впускной клапана.

27. Парогазогенератор по п. 21, отличающийся тем, что корпус камеры сгорания имеет теплообменник для подогрева подводимой жидкости.

28. Парогазогенератор по п. 21, отличающийся тем, что корпус камеры сгорания имеет теплообменник для подогрева подводимого топлива.