Топливная эмульсия Российский патент 2018 года по МПК C10L1/32 C10L1/16 C10L1/182 C10L1/22 C10L1/30 

Изобретение относится к топливам, в частности к топливным эмульсиям для дизельных двигателей.

Известна топливная эмульсия на основе дизельного топлива, содержащая, %: спирт-метанол 5,0-40,0; воду 0,5-5,0; алкенилсукцинимид, 0,25-0,5; стеарат калия 0,25-0,5; дизельное топливо - до 100 [Авторское свидетельство СССР №1728290. Топливная эмульсия. Лиханов В.А., Плотников С.А. МПК C10L 1/32. Опубл.: 23.04.1992; заявка №4769193, 24.10.1989].

Недостатками известной топливной эмульсии является повышенная жесткость процесса сгорания и повышенный износ топливной аппаратуры и цилиндропоршневой группы, снижающие надежность и долговечность дизельного двигателя.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предложенной, является топливная эмульсия на основе дизельного топлива, содержащая, %: спирт-этанол 5,0-40,0; дистиллированную воду 0,6-4,8; алкенилсукцинимид мочевины 1,0-5,0; 2-этилгексилнитрат 1,0; дизельное топливо - до 100 [Патент на изобретение РФ №2642078. Топливная эмульсия. Плотников С.А., Карташевич А.Н., Смольников М.В., МПК C10L 1/16, C10L 1/32. Опубл.: 24.01.2018, бюл. №3; заявка №2016133410, 12.08.2016.].

Недостатком указанной топливной эмульсии является повышенная жесткость процесса сгорания в дизельном двигателе.

Целью изобретения является снижение жесткости процесса сгорания в дизельном двигателе.

Существенным отличием топливной эмульсии от всех, ранее известных решений, является добавление в эмульсию дисульфида молибдена в объеме - 0,1÷0,5%, масс.

Преимущества топливной эмульсии обуславливаются следующими обстоятельствами:

Дизельное топливо (до 100%) играет роль горючей фазы и дисперсионной среды.

Этанол (5,0÷50%) выступает как заменитель дизельного топлива альтернативным, играет роль дисперсионной фазы.

Алкенилсукцинимид (0,5%) является эффективным стабилизатором топливной эмульсии.

Дисульфид молибдена (0,1÷0,5%) выступает одновременно в роли стабилизатора, и как присадка для снижения жесткости процесса сгорания в дизельном двигателе (см. таблицу).

Как видно из данных таблицы, добавление дисульфида молибдена в объеме 0,1÷0,5% масс. увеличивает стабильность топливной эмульсии и дополнительно снижает жесткость процесса сгорания в дизельном двигателе.

Эмульсия готовится следующим образом.

Готовят количество, кратное 100 г. Для этого нужное количество дисульфида молибдена растворяют в этаноле, а нужное количество алкенил-сукцинимида растворяют в дизельном топливе. Все фазы в названных пропорциях смешивают и подвергают диспергированию.

Технико-экономическое обоснование предполагаемого изобретения заключается в возможности дополнительного снижения жесткости процесса сгорания топливной эмульсии в дизельном двигателе, тем самым повышается надежность и долговечность дизельного двигателя.

Изобретение описывает топливную эмульсию для дизелей на основе дизельного топлива с добавлением спирта и эмульгатора, при этом она дополнительно содержит дисульфид молибдена при следующих соотношениях компонентов, мас. %: этанол 5,0÷50,0; алкенилсукцинимид 0,5; дисульфид молибдена 0,1÷0,5; дизельное топливо - до 100. Применение состава эмульсии позволяет снизить жесткость процесса сгорания в дизельном двигателе, повысить стабильность эмульсии, тем самым повысить надежность и долговечность дизельного двигателя. 1 табл.

Топливная эмульсия для дизелей на основе дизельного топлива с добавлением спирта и эмульгатора, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит дисульфид молибдена при следующих соотношениях компонентов, масс. %:

Этанол 5,0÷50,0 Алкенилсукцинимид 0,5 Дисульфид молибдена 0,1÷0,5 Дизельное топливо до 100