СУДОПОДЪЕМНЫЙ МОДУЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС-ДОК Российский патент 2020 года по МПК B63C7/02 B63C1/02 B63C7/20 

Изобретение относится к судостроению и техническим средствам для судоподъемных, аварийно-спасательных и судоремонтных работ.

Известен комплекс для подъема и транспортирования затонувших подводных лодок и других судов (патент на изобретение RU 2390460 C1), включающий два крановых судна, соединительные балки, носовую, кормовую и днищевые приставки. Относительным недостатком этого комплекса является ограничение выполнения судоподъемных работ по метеоусловиям.

Известно крановое судно с опускающимися балластными килями (патент на изобретение RU 2524411 C1), несколько повышающими его остойчивость.

Целью изобретения является создание мобильного судоподъемного модульного комплекса, способного работать в более сложных метеоусловиях-, что расширяет его возможности.

Этот технический результат достигается тем, что оба крановых судна-модуля выполняются с опускающимися телескопическими балластными килями, снижающими центр тяжести и повышающими остойчивость в рабочем положении.

Отличительной особенностью является то, что опускающиеся балластные кили выполняются телескопическими из отдельных секций, позволяя увеличить дополнительно глубину опускания и понизить центр тяжести судна, опускание-подъем которых осуществляется гидроцилиндрами. Для увеличения массы балластных килей нижние секции выполнены полыми в виде цистерн, заполняемых балластной водой, к нижней части которых присоединены массивные чугунные бульбы-балласты.

На фиг. 1 изображен мобильный судоподъемный модульный комплекс-док в рабочем положении при подъеме затонувшего судна с опущенными балластными килями, на фиг. 2 - в транспортном положении с поднятым судном. На фиг. 3 показано устройство опускающихся балластных килей.

Судоподъемный модульный комплекс-док включает в себя следующие модули: два крановых судна 1 с несколькими стреловыми грузоподъемными устройствами 2, соединительные балки 3, днищевые приставки - балластирующиеся понтоны 4, а также носовую и кормовую приставки, захватное устройство 5.

В диаметральной плоскости каждого кранового судна 1 установлены швертовые колодцы 7, внутри которых помещены опускающиеся балластные кили, состоящие из верхних секций 8 и нижних секций 9. Нижние секции выполнены полыми в виде цистерн 10, заполняемых балластной водой. К нижней части балластных цистерн прикреплены массивные бульбы-балласты 11. Опускание-подъем верхних секций осуществляется с помощью телескопических гидроцилиндров 12, нижних секций - с помощью гидроцилиндров 13. Верхние секции 8 перемещаются в обоймах опорных роликов 14, присоединенных к корпусу судна, и роликов 15, прикрепленных к верхним секциям. В рабочем положении при подъеме затонувшего судна обе секции балластных килей опущены в крайнее нижнее положение (фиг. 1), что существенно повышает остойчивость кранового судна, в транспортном положении подняты в крайнее верхнее положение. При этом нижняя кромка бульб-балластов 11 находится на уровне днища крановых суднов, что позволяет присоединять днищевые модули-приставки 4.

Изобретение относится к судостроению и техническим средствам для судоподъемных и судоремонтных работ. Судоподъемный модульный комплекс-док включает два крановых судна-модуля, соединительные балки, носовую, кормовую и днищевые приставки, объединяемые в единый комплекс. Оба крановых судна имеют опускающиеся в швертовых колодцах балластные кили, которые выполнены телескопическими из отдельных секций. Нижние секции сделаны полыми в виде цистерн, к которым присоединены массивные бульбы-балласты. Достигается возможность судоподъемных работ в более сложных метеоусловиях. 3 ил.

Судоподъемный модульный комплекс-док, включающий два крановых судна с несколькими стреловыми грузоподъемными устройствами, соединительные балки, носовую, кормовую и днищевые приставки, объединяемые в единый комплекс на месте выполнения судоподъемных работ, отличающийся тем, что оба крановые судна-модули имеют опускающиеся в швертовых колодцах балластные кили, выполненные телескопическими из отдельных секций, опускание-подъем которых осуществляется с помощью гидроцилиндров в обоймах роликов, при этом нижние секции балластных килей выполнены полыми в виде цистерн, заполняемых балластной водой, к нижней части которых прикреплены массивные чугунные бульбы-балласты, что понижает центр тяжести и увеличивает остойчивость крановых судов, допуская судоподъемные работы в более сложных метеоусловиях.