УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ Российский патент 2020 года по МПК B60M3/02 

Описание патента на изобретение RU2735158C1

Изобретение относится к электрифицированному железнодорожному транспорту, а именно к системе тягового электроснабжения, содержащей регулируемые устройства компенсации реактивной мощности и накопители электроэнергии на тяговой подстанции или линейных устройствах контактной сети.

Целью изобретения является повышение энергетической эффективности системы тягового электроснабжения путем автоматического регулирования ее работы.

Устройство направлено на решение задачи повышения энергетической эффективности за счет сокращения потерь электроэнергии при обеспечении необходимых показателей работы системы тягового электроснабжения.

Известно устройство для автоматического регулирования тягового электроснабжения (прототип), содержащее: блоки телеизмерения напряжения на шинах тяговых подстанций, выходы которого подключены к блоку памяти устройства и позволяют накапливать результаты измерений; блоки телеуправления напряжением, входы которых подключены к выходам блока памяти, предназначенные для регулирования напряжения на шинах тяговых подстанций; блоки измерения тока, координат и напряжения на токоприемнике электроподвижного состава выходы которого присоединены ко входу блока памяти и предназначены для измерения электрических параметров и координаты нахождения электроподвижного состава на межподстанционной зоне; блоки управления мощностью тяговых подстанций, входы которых подключены к выходам блока памяти; входы и выходы блока памяти подключены к микропроцессору, который на основе измерений, поступающих от блока памяти, блоков параметров тяговой сети и порогового блока параметров рассчитывает уровень напряжения и мощности подстанций; блоков оптимизации уровня напряжения и мощности тяговых подстанций, одна пара вход-выход которых подключены к микропроцессору, две других пары вход-выход - к микропроцессорам смежных межподстанционных зон [1].

На основе измерений электрических параметров системы тягового электроснабжения и электроподвижного состава с помощью блока памяти и блоков оптимизации напряжения и мощности микропроцессор рассчитывает необходимую корректировку напряжения и мощности тяговых подстанций для приведения их к оптимальным значениям. При изменении потребляемой мощности электроподвижным составом микропроцессор через блок памяти и блоку телеуправления напряжения и мощностью снижает мощность силового оборудования тяговых подстанций, находящегося в работе, и понижает уровень напряжения на шинах тяговых подстанций в соответствии с заданными предельными уровнями и алгоритмом оптимизации.

Данное устройство позволяет повысить коэффициент полезного действия системы тягового электроснабжения путем управления напряжением на шинах тяговых подстанций и мощностью тяговых подстанций на основе данных измерений об уровне напряжения на шинах тяговых подстанций, токе поезда, напряжения на токоприемнике и координатах поезда. Устройство позволяет поддерживать заданный уровень напряжения в контактной сети, направленный на сокращение нагрузочных потерь в системе тягового электроснабжения, и вводить или выводить из работы мощность силового оборудования на тяговых подстанциях с целью снижения потерь в силовом оборудовании.

Появление устройств с плавным регулированием в системе тягового электроснабжения, к которым, относятся регулируемые устройства компенсации реактивной мощности и системы накопления электроэнергии изменяют подход к регулированию напряжения и мощности ввиду отличительных показателей работы. Указанные устройства реализуют алгоритмы управления на основе изменения показателей работы системы тягового электроснабжения, изменение которых требует адаптации настроек регулируемых устройств в системе тягового электроснабжения.

Недостатками указанного устройства являются:

1) отсутствие возможности регулирования при повышении напряжения на токоприемнике электроподвижного состава выше напряжения холостого тяговых подстанций при реализации рекуперативного торможения и исчерпании возможностей тяговых подстанций по регулированию напряжения и мощности. Функциональность устройства не позволяет выполнить регулирование системы для указанного случая;

2) отсутствие возможности регулирования тягового электроснабжения при работе регулируемых устройств компенсации реактивной мощности и накопителей электроэнергии, реализующих управление мощностью. Функциональность устройства не позволяет выполнить управление тяговым электроснабжением при наличии данных устройств.

Технический результат работы устройства достигается за счет управления режимами работы регулируемых устройств одновременно с регулированием напряжения и мощности тяговых подстанций в системе тягового электроснабжения.

Достижение результатов достигается за счет введение в устройство блоков, позволяющих измерять текущие электрические величины регулируемых устройств, передавать данные измерений в микропроцессор, далее блоки оптимизации уровней напряжения и мощности, рассчитывать корректировку уровня напряжения и мощности тяговых подстанций и регулируемых устройств, и с помощью блоков памяти и телеуправления формировать управляющее воздействие на регулируемые устройства.

Предлагаемое устройство позволяет повысить энергетическую эффективность системы тягового электроснабжения в различных режимах работы электроподвижного состава (в т.ч. рекуперативного торможения) посредством реализации автоматического управления регулируемыми устройствами компенсации реактивной мощности и накопителями электроэнергии.

Применение регулируемых устройств компенсации и накопителей электроэнергии направлено на повышение энергетической эффективности работы тягового электроснабжения и улучшение энергетических показателей (уровень напряжения в контактной сети, загрузку силового оборудования, температуру нагрева элементов и др.). В условиях регулирования напряжения и мощности на тяговых подстанциях применение указанных устройств позволяет достичь дополнительного эффекта повышения энергетической эффективности тягового электроснабжения при условии проведения оптимизации режимов их работы.

Работа регулируемого устройства компенсации реактивной мощности позволяет воздействовать на уровень напряжения на шинах тяговой подстанции или линейного устройства путем управления мощностью устройства. К параметрам, определяющим работу устройства, относится напряжение холостого хода на шинах подстанций и линейных устройств. В условиях изменения напряжения холостого хода или при необходимости повышенного уровня компенсации необходимо адаптировать напряжения включения устройства под режимы работы тягового электроснабжения. Адаптация режимов работы происходит на основе расчета корректировки напряжения включения и характеристики изменения реактивной мощности, выполняемой микропроцессором устройства.

Работа накопителя электроэнергии на шинах тяговой подстанции или линейного устройства направлена на повышение энергетической эффективности и энергетических показателей работы тягового электроснабжения. Управление мощностью накопителя электроэнергии должно осуществляться с учетом режимов его работы, степени заряженности, глубины разряда, изменения напряжения включения в режимах заряда и разряда. К показателям, определяющим устойчивую работу тягового электроснабжения с накопителем электроэнергии относят напряжение холостого хода на шинах тяговых подстанций или смежных подстанций при работе на линейных устройствах, уровень степени заряженности и глубину разряда. Корректировка изменения мощности и режимов работы накопителя электроэнергии происходит с помощью микропроцессора, который рассчитывает необходимое изменение токов в режимах заряда и разряда и напряжения для смены режимов в зависимости от показателей работы накопителя.

Устройство автоматического регулирования системы тягового электроснабжения состоит из блоков телеизмерения напряжения на шинах подстанций 1, 10 и блоков телеизмерения тока 11, 12. Выходы блоков подключены к входам блока памяти для передачи данных текущих измерений. Блок 2 предназначен для измерения напряжения на шинах регулируемого устройства, блоки 3 и 4 - для измерения степени заряженности и глубины разряда, блок 5 - для измерения тока устройства компенсации реактивной мощности, блоки 6 и 7 - для измерения токов в режимах заряда и разряда накопителя электроэнергии. Выходы блоков 2-7 подключены к входам блока памяти устройства. Информация о нагрузке, координатах и напряжении на токоприемнике электроподвижного состава передается с помощью блоков 8 и 9, выходы которых подключены к блоку памяти. Текущие измерения передаются на микропроцессор путем соединения выходов блока памяти со входами микропроцессора. Выходы блоков задания параметров системы тягового электроснабжения 21 и предельных уровней токов и напряжений 22 подключены к входам микропроцессора 29. Два входа-выхода микропроцессора 29 подключены к входам-выходам блоков оптимизации напряжения и мощности 23 и 26. На основе данных, поступающих от блоков 1-12 и 21, 22, блоков 23 и 26 микропроцессор 29 рассчитывает необходимые значения корректировки напряжения и мощности оборудования в системе и с помощью третьей пары входа-выхода передает текущие данные в блок памяти 20. Выходы блока памяти 20 подключены к входам блоков телеуправления напряжением 13,15 и мощностью тяговых подстанций 14, 16, напряжением включения регулируемого устройства 17, токов в режимах заряда 18 и разряда 19 накопителя электроэнергии. Расчет оптимальных значений напряжения и мощности в системе тягового электроснабжения выполняется в блоках оптимизации 23 и 26 одна пара входа-выхода которых подключена к микропроцессору 29. Вторая и третья пара входа-выхода подключена к микропроцессорам смежных межподстанционных зон 25 и 28. Выходы блоков телеизмерения напряжения 24 на шинах тяговых подстанций и блок формирования зарядной и разрядной характеристик 27 накопителя подключены в входам блоков оптимизации напряжения 23 и мощности 26 соответственно. Расчет оптимальных значений напряжения и мощности на шинах тяговых подстанций и регулируемых устройств от выходов блоков оптимизации 23 и 26 поступает на входы микропроцессора.

Корректировка напряжений включения регулируемых устройств позволяет регулировать их внешние характеристики, управлять мощностью, в том числе в режимах заряда и разряда, степенью разряженности и глубиной разряда накопителя электроэнергии.

Устройство работает следующим образом: от блоков телеизмерения напряжения на шинах и тока ввода тяговых подстанций 1, 11 и 10, 12 одной межподстанционной зоны, блоков измерения напряжения на шинах регулируемых устройств 2, блоков измерения степени разряженности и глубины разряда 3 и 4, блоков измерения тока устройства компенсации реактивной мощности 5, тока заряда 6 и разряда 7 накопителя электроэнергии, блоков измерения тока 8, координат 9 и напряжения на токоприемнике электроподвижного состава информация поступает в блок памяти 20, где хранятся измеренные значения и передаются в микропроцессор 29. Микропроцессор фиксирует для последующего сравнения напряжения на шинах и мощность подстанций, устройств регулирования и электроподвижного состава с учетом данных измерений (блоки 1-12), параметров системы тягового электроснабжения (блок 21) и предельных значений электрических величин (блок 22). Значения напряжения и мощности тяговых подстанций и регулируемых устройств от микропроцессора 29 поступают в блок оптимизации режимов напряжения 23 и мощности 26, куда поступает аналогичная информация от микропроцессоров смежных межподстанционных зон 25 и 28 и блоков измерения напряжения холостого хода 24 и зарядной и разрядной характеристик 27.

С помощью блоков оптимизации напряжения и мощности 23 и 26 определяется оптимальный уровень напряжения и мощности силового оборудования на межподстанционной зоне для обеспечения пропуска поездов и сокращения уровня потерь. При повышенном напряжении и избыточной мощности блоки оптимизации 23 и 26 формируют значения напряжения и мощности подстанций и регулируемых устройств ниже текущих значений на ступень регулирования, при снижении напряжения и увеличении мощности блоки оптимизации - выше текущих значений в соответствии. При недостаточной степени заряженности или глубине разряда накопителя электроэнергии выше предельного уровня, задаваемого блоком 22, блок оптимизации мощности в соответствии с зарядной и разрядной характеристикой, задаваемой блоком 27, корректирует зарядную и разрядную характеристику и определяет оптимальные значения токов в режиме заряда и разряда. Блок оптимизации мощности корректирует зарядные и разрядные характеристики с задаваемой блоком 22 степенью деградации во времени. При работе регулируемого устройства компенсации реактивной мощности напряжение включения устройства при увеличении напряжения холостого хода на смежных тяговых подстанциях увеличивается на основе данных измерений от блока 21 блоком оптимизации напряжения 23, при снижении напряжения холостого хода - напряжение включения понижается.

Информация об оптимальном уровне напряжения и мощности тяговых подстанций и регулируемых устройств передается в микропроцессор 29, который рассчитывает необходимую коррекцию по напряжению и мощности и далее через блок памяти 20 поступает на блоки телеуправления напряжением и мощностью тяговых подстанций 13, 14 и 15, 16, блок телеуправления напряжением включения регулируемых устройств 17, блоки телеуправления током в режимах заряда и разряда 18 и 19. На следующем шаге измерений обработка данных и корректировка напряжения и мощности повторяется.

Библиографический список

1. Пат. на полезную модель №45343 РФ. Устройство для автоматического регулирования тягового электроснабжения / А.Н. Марикин, А.Т. Бурков, А.В. Смирнов (РФ) - 2005100935/22; Заявл. 17.01.2005; опубл. 10.05.2005. Бюл. №13.

Похожие патенты RU2735158C1

название год авторы номер документа
Способ управления электроподвижным составом и системой тягового электроснабжения 2021
  • Третьяков Евгений Александрович
  • Пономарев Евгений Владимирович
  • Денисов Илья Николаевич
  • Авдиенко Егор Геннадьевич
  • Шатохин Андрей Петрович
  • Истомин Станислав Геннадьевич
  • Доманов Кирилл Иванович
  • Богунов Кирилл Вадимович
RU2778164C1
Система для контроля и регулирования мощности и энергии, расходуемой транспортной системой 2016
  • Вербицкий Владимир Андреевич
  • Кисельгоф Геннадий Карпович
  • Набойченко Игорь Олегович
  • Раков Виктор Викторович
  • Розенберг Ефим Наумович
  • Розенберг Игорь Наумович
  • Шурдак Андрей Владимирович
RU2629622C1
Система для контроля и регулирования мощности и энергии, расходуемой транспортной системой 2023
  • Гургенидзе Инна Романовна
  • Долгий Александр Игоревич
  • Калинин Алексей Владимирович
  • Калинин Сергей Владимирович
  • Козловский Алексей Петрович
  • Ольшанский Алексей Михайлович
  • Розенберг Ефим Наумович
  • Степанов Анатолий Вячеславович
  • Эрлих Антон Владимирович
RU2811608C1
СИСТЕМА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С РАСПРЕДЕЛЕННЫМ ПИТАНИЕМ 2022
  • Незевак Владислав Леонидович
  • Дмитриев Александр Дмитриевич
  • Сидоров Олег Алексеевич
RU2795966C1
СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ МОЩНОСТИ СТАТИЧЕСКОГО ГЕНЕРАТОРА РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ НА ПОСТУ СЕКЦИОНИРОВАНИЯ КОНТАКТНОЙ СЕТИ 2022
  • Незевак Владислав Леонидович
  • Никифоров Михаил Михайлович
  • Кондратьев Юрий Владимирович
  • Самолинов Святослав Сергеевич
RU2795889C1
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДА И СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ 2018
  • Незевак Владислав Леонидович
  • Черемисин Василий Титович
  • Шатохин Андрей Петрович
RU2690126C1
Устройство управления комбинированной установкой поперечной емкостной компенсации 2022
  • Герман Леонид Абрамович
  • Максимова Александра Альбертовна
  • Карабанов Артем Александрович
RU2790740C1
УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ И ЗАЩИТЫ ПРИСОЕДИНЕНИЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВОЙ ПОДСТАНЦИЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ УСТРОЙСТВ УПРАВЛЕНИЯ И ЗАЩИТЫ ПРИСОЕДИНЕНИЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 2009
  • Кондаков Александр Дасиевич
  • Грачев Василий Федорович
  • Саморуков Александр Викторович
  • Мизинцев Александр Витальевич
RU2414720C2
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПОТЕРЬ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ В ТЯГОВОЙ СЕТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА 2014
  • Каштанов Алексей Леонидович
  • Незевак Владислав Леонидович
  • Никифоров Михаил Михайлович
  • Ушаков Сергей Юрьевич
  • Черемисин Василий Титович
RU2572797C2
СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ МОЩНОСТИ СТАТИЧЕСКОГО ГЕНЕРАТОРА РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ (СГРМ) ПОСТА СЕКЦИОНИРОВАНИЯ ТЯГОВОЙ СЕТИ С ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫМИ УСТАНОВКАМИ 2020
  • Герман Леонид Абрамович
  • Субханвердиев Камиль Субханвердиевич
  • Карпов Иван Петрович
RU2739397C1

Иллюстрации к изобретению RU 2 735 158 C1

Реферат патента 2020 года УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

Изобретение относится к подаче электроэнергии к контактным проводным линиям. Устройство для автоматического регулирования тягового электроснабжения содержит блоки телеуправления напряжением и мощностью тяговых подстанций, блоки телеизмерений напряжения и мощности, блоки измерения тока, координат и напряжения на токоприемнике электроподвижного состава, блок памяти, блоки телеизмерений напряжения и тока регулируемых устройств. Входы блока памяти соединены с соответствующими выходами блоков телеизмерений. Выходы блока памяти соединены соответственно с входами блоков телеуправления напряжением и мощностью и с входами блоков телеуправления напряжением включения регулируемых устройств. Вход и выход блока памяти соединен с микропроцессором. Выходы блоков задания предельных режимов и параметров соединены с входами микропроцессора, входы и выходы которого соединены с блоками оптимизации напряжения и мощности, которые соединены с входами и выходами микропроцессоров соседних межподстанционных зон. Вход блока измерения напряжения холостого хода на шинах тяговых подстанций подключен к блоку оптимизации напряжения. Вход-выход блока зарядной и разрядной характеристик подключен к блоку оптимизации мощности. Технический результат заключается в повышении энергетической эффективности системы тягового электроснабжения. 1 ил.

Формула изобретения RU 2 735 158 C1

Устройство для автоматического регулирования тягового электроснабжения, содержащее блоки телеуправления напряжением и мощностью тяговых подстанций, блоки телеизмерений напряжения и мощности, блоки измерения тока, координат и напряжения на токоприемнике электроподвижного состава, блок памяти, входы которого соединены с соответствующими выходами блоков телеизмерений, выходы блока памяти соединены соответственно со входами блоков телеуправления напряжением и мощностью, вход и выход блока памяти соединен с микропроцессором, выходы блоков задания предельных режимов и параметров тягового электроснабжения соединены со входами микропроцессора, входы и выходы микропроцессора соединены с блоками оптимизации напряжения и мощности, блоки оптимизации напряжения и мощности соединены с входами и выходами микропроцессоров соседних межподстанционных зон, отличающееся тем, что оно содержит блоки телеизмерений напряжения и тока регулируемых устройств, степени разряженности, глубины разряда и токов в режимах заряда и разряда, выходы которых присоединены к входам блока памяти, блок измерения напряжения холостого хода на шинах тяговых подстанций, вход которого подключен к блоку оптимизации напряжения, блок зарядной и разрядной характеристик, вход-выход которого подключен к блоку оптимизации мощности, блоки телеуправления напряжением включения регулируемых устройств компенсации реактивной мощности и накопителей электроэнергии, токов в режиме заряда и разряда, входы которых подключены к выходам блока памяти устройства.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2020 года RU2735158C1

Способ изготовления железо-кадмиевого препарата для получения активной массы электродов щелочных аккумуляторов 1935
  • Дубакин А.П.
  • Колосов А.С.
  • Лызлов В.С.
SU45343A1
УСТРОЙСТВО ХРАНЕНИЯ ЭНЕРГИИ 2015
  • Ноги Масаюки
  • Сатаке Нобухико
RU2660207C1
СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ 2015
  • Третьяков Евгений Александрович
RU2587128C1
WO 2012111679 A1, 23.08.2012.

RU 2 735 158 C1

Авторы

Незевак Владислав Леонидович

Черемисин Василий Титович

Плотников Юрий Викторович

Даты

2020-10-28Публикация

2020-04-03Подача