Тросовое запорное устройство Российский патент 2023 года по МПК E05B39/02 

Изобретение предназначено для запирания вагонов и контейнеров железнодорожного транспорта, а также может быть использовано для запирания складов, магазинов, торговых палаток и других объектов, имеющих в дверных проемах проушины, которые требуют наличия в запорных устройствах гибкой связи в виде отрезка троса.

Действия тросовых запорных устройств основаны на использовании в них отрезка троса, один, пассивный, конец которого предварительно размещается в глухом отверстии корпуса и жестко закрепляется в нем, а второй, свободный конец при запирании протягивается через проушины запираемого объекта и сквозь корпус с образованием петли и закрепляется в корпусе посредством стопорного винта или закрутки без использования других каких-либо механизмов запирания.

Известны различные конструкции тросовых запорно-пломбировочных устройств, механизмы запирания которых включают стопорный винт, или закрутку, см, например, патентные документы RU 34598 U1, RU 38695 U1, RU 97560 U1, RU 142716 U1, RU 189474 U1, RU 65675 U1, RU 2125531 С1, RU 2134826 С1, RU 2289167 С1, RU 2291940 С1, RU 2340257 C1, RU 2344256 C1, RU 2348779 C1, RU 2351993 С1, US 4312529 A, US 4342477 A, ЕА 025449 B1. Все эти известные тросовые запорные устройства имеют недостатки, которые прежде всего связаны с их ненадежностью.

Так, в патенте RU 2348779 C1 описано тросовое запорно-пломбировочное устройство, включающее отрезок троса и корпус, в котором выполнены два параллельных сквозных канала, в одном из которых закреплен пассивный конец троса, а через другой сквозной канал пропускается при запирании свободный конец отрезка троса и фиксируется в нем посредством стопорного винта (закрутки) с рукояткой Г-образной формы, которая отделяется от стопорного винта на участке с ослабленной прочностью. Это известное запорно-пломбировочное устройство характеризуется низкой стойкостью к криминальному вскрытию, поскольку резьбовой участок стопорного винта располагается в резьбовом отверстии гайки, которая завальцована в отверстии корпуса снаружи, потому ее легко освободить от скрепления с корпусом путем разрушения завальцовки, после чего свободный конец отрезка троса легко извлекается из корпуса. Кроме того, при вращении рукоятки стопорного винта возможно ее преждевременное отделение от резьбовой части без эффективной фиксации свободного конца троса.

В патенте 2351993 C1 описано тросовое запорно-пломбировочное устройство, включающее корпус и отрезок троса. В корпусе выполнены два параллельных сквозных канала, в одном из которых закреплен пассивный конец троса, а через другой протягивается при запирании свободный конец отрезка троса и фиксируется в нем посредством стопорного винта (закрутки), взаимодействующего с его боковой поверхностью. Стопорный винт имеет рукоятку Г-образной формы, которая при запирании отделяется от резьбовой части на участке с ослабленной прочностью. Это известное устройство имеет недостаточную стойкость к криминальному вскрытию из-за того, что резьбовой участок стопорного винта располагается в резьбовом отверстии гайки, которую гайку достаточно просто освободить от крепления с корпусом путем разрушения завальцовки, которая находится снаружи корпуса, а после этого извлечь из корпуса свободный конец троса. Кроме того, соотношения конструктивных особенностей и размеров стопорного винта, отрезка троса и корпуса не обеспечивают высокие силовые характеристики запирания, а также приводят к преждевременному отделению рукоятки стопорного винта от его резьбовой части, что свидетельствует о надежности этого известного устройства.

В патенте на полезную модель RU 38695 U1 описано тросовое запорно-пломбировочное устройство, включающая корпус, в котором закреплен один пассивный конец отрезка троса, другой свободный конец которого протягивается сквозь корпус и фиксируется в нем посредством закрутки, которая состоит из отделяемой части в виде загнутой рукоятки, заостренной стопорной головки с резьбовой частью и проточки между ними, при этом твердость стопорной головки выше твердости материала, из которого изготовлен корпус. Недостатком этого известного устройства является его низкая надежность, вызванная тем, что при запирании возможно преждевременное разрушение закрутки в зоне расположения проточки в связи с ее хрупкостью из-за высокой твердости материала стопорной головки и прилегающей к ней зоны, поэтому невозможно создать высокие усилия зажатия отрезка троса. Кроме того, стопорную головку можно высверлить с помощью специальных сверл, или из-за ее хрупкости расколоть с помощью, например, метчика или пробойника, а затем беспрепятственно извлечь отрезок троса из корпуса.

В патенте RU 2125531 С1 описано тросовое запорно-пломбировочное устройство, содержащее корпус с двумя гладкими отверстиями и одним резьбовым, которое пересекает одно из гладких отверстий. Для запирания отрезка троса, пропущенного через гладкие отверстия, используется фиксатор (стопорный винт), ввинченный в резьбовое отверстие. Резьбовое отверстие выполнено со смещением относительно оси пересекаемого гладкого отверстия, при этом в стенке последнего, в зоне заклинивания отрезка троса, с противоположной от резьбового отверстия стороны, выполнена выборка. В выборке размещается участок отрезка троса при ввернутом в резьбовое отверстие фиксаторе. Низкая надежность этого известного устройства связана с тем, что обе ветви отрезка троса располагаются параллельно, поэтому при попытке злоумышленного вскрытия и приложения силового воздействия вдоль направления расположения ветвей отрезка троса он легко извлекается из корпуса.

В патенте US 4312529 A описано тросовое запорное устройство, в котором в качестве запирающего отрезок троса средства используется закрутка, выполненная в виде изогнутого элемента Г-образной формы или винта с заостренным концом, который имеет участок с уменьшенным поперечным сечением, выполненный в виде кольцевой проточки или канавки и смежный с ним резьбовой участок, располагаемый при запирании в резьбовом отверстии корпуса. При запирании заостренный конец фиксатора взаимодействует с тросом, и при достижении заданного усилия запирания происходит обламывание рукоятки в зоне проточки. Недостатком этого известного устройства является ненадежная фиксация отрезка троса заостренным концом закрутки, вследствие чего отрезок троса может быть вытянут из корпуса.

Наиболее близким к предложенному изобретению по технической сущности является тросовое запорно-пломбировочное устройство, описанное в патенте RU 2134826 C1. В этом известном устройстве один пассивный конец отрезка троса жестко скреплен с корпусом, а второй свободный конец отрезка троса при запирании пропускается сквозь корпус и фиксируется в нем посредством закрутки, которая размещается в глухом отверстии корпуса. Закрутка выполнена в виде изогнутого элемента Г-образной формы, один конец которого заострен, а прилегающая к нему внешняя боковая поверхность выполнена резьбовой. В непосредственной близости от резьбовой поверхности на внешней боковой поверхности этого отогнутого конца изогнутого элемента выполнена кольцевая канавка, которая размещается при запирании внутри глухого резьбового отверстия корпуса, при этом заостренный конец изогнутого элемента при запирании взаимодействует с боковой поверхностью отрезка троса, фиксируя его в сквозном отверстии, выполненном в корпусе, которое пересекает его глухое отверстие, при этом оси этих отверстий перпендикулярны друг другу и лежат в одной плоскости, причем с осью резьбового отверстия корпуса совпадает ось жестко закрепленного в корпусе отрезка троса, диаметр и резьба резьбового отверстия корпуса соответствует диаметру и резьбе одного отогнутого конца изогнутого элемента, диаметр сквозного отверстия корпуса соответствует диаметру размещаемого в нем при запирании отрезка троса. Закрутка выполнена из прутка, круглого в поперечном сечении. Заостренный конец закрутки имеет угол 60°. Фиксация отрезка троса осуществляется путем радиального воздействия на боковую поверхность отрезка троса заостренным концом закрутки после протягивания свободного конца отрезка троса сквозь корпус и затягивания петли минимально возможного размера. Для этого закрутку вворачивают в глухое резьбовое отверстие корпуса с помощью изогнутой рукоятки до упора, а затем обламывают рукоятку по кольцевой канавке закрутки. Основным недостатком этого известного устройства является его низкая стойкость к криминальному вскрытию путем, которое, например, может быть осуществлено путем высверливания оставшейся в корпусе резьбовой части закрутки, после чего свободный конец отрезка троса извлекают из корпуса, причем после такое злоумышленное вскрытие легко маскируется дубликатом резьбового стержня. Поскольку конструкция этого известного устройства максимально проста и технологична, его используют в тех случаях, когда запирается малоценный груз или пустые вагоны, контейнеры и т.д., поскольку тросовые запорные устройства, обладающие высокими силовыми характеристиками, сложны по конструкции и в изготовлении, поэтому имеют высокую цену, а кроме того, требуют при их санкционированном вскрытии использование специального, так же дорогостоящего и к тому же громоздкого приспособления (съемника).

Задачей изобретения является создание тросового запорного устройства, простого и технологичного в изготовлении, обладающего при этом повышенной защитой от злоумышленного вскрытия.

Решение этой задачи и обеспечение технического результата достигается за счет того, что тросовое запорное устройство включает отрезок троса, один пассивный конец которого жестко скреплен с корпусом, а второй свободный конец при запирании пропускается через корпус и фиксируется в нем посредством закрутки, выполненной в виде изогнутого элемента Г-образной формы, один конец которой образует рукоятку, торец другого конца заострен для взаимодействия с боковой поверхностью отрезка троса, прилегающая к заостренному концу внешняя боковая поверхность выполнена резьбовой, а в непосредственной близости от резьбовой поверхности на внешней боковой поверхности выполнена кольцевая канавка, при этом корпус выполнен с двумя смежными соосными отверстиями разного диаметра с гладкой цилиндрической боковой поверхностью, одно из которых, сквозное, примыкает к входу корпуса и имеет диаметр, больше диаметра смежного отверстия, которое выполнено с глухим дном и имеет диаметр, больше диаметра отрезка троса, кроме того, в корпусе выполнено сквозное отверстие для размещения при запирании свободного конца отрезка троса, которое пересекает отверстие меньшего диаметра, закрутка выполнена с цилиндрической выборкой между рукояткой и кольцевой канавкой, причем диаметр цилиндрической выборки меньше диаметра рукоятки, но больше диаметра кольцевой канавки, устройство снабжено втулкой, которая выполнена с возможностью плотного размещения в отверстии корпуса большего диаметра по всей длине этого отверстия, и с возможностью жесткого скрепления с корпусом посредством завальцовки, при этом втулка скреплена с выборкой закрутки посредством завальцовки с возможностью вращения резьбовой части при повороте рукоятки, втулка также выполнена с двумя смежными соосными сквозными отверстиями, центральная продольная ось которых совпадает с совмещенной центральной осью отверстий корпуса с разными диаметрами, причем боковая поверхность сквозного отверстия втулки, обращенного к входу в корпус, выполнена гладкой, а боковая поверхность смежного с ней отверстия выполнена резьбовой для взаимодействия с резьбовой поверхностью закрутки, совмещенные центральные оси отверстий втулки и корпуса, и центральная ось сквозного отверстия корпуса, предназначенного для размещения при запирании свободного конца отрезка троса, перпендикулярны, центральная ось сквозного отверстия корпуса, предназначенного для размещения при запирании свободного конца отрезка троса, пересекается под углом меньше10° с совмещенными центральными осями отверстий втулки и корпуса, диаметр сквозного отверстия, предназначенного для размещения при запирании свободного конца отрезка троса, соответствует диаметру отрезка троса, для обеспечения жесткого скрепления корпусом и втулки посредством завальцовки на внешней боковой поверхности корпуса выполнена открытая кольцевая проточка, образующая буртик, для обеспечения завальцовки втулки на выборке закрутки на внешней боковой поверхности втулки выполнена открытая кольцевая проточка, образующая буртик. Втулка может быть выполнена из гайки удлиненной DIN 6334-М6-6. Корпус и закрутка могут быть выполнены из стального круглого проката. Заостренный конец закрутки имеет угол 30°±15°.

Изобретение поясняется с помощью графических материалов, где на фиг.1 оно изображено схематически в запертом положении; на фиг.2 изображен корпус; на фиг.3 изображена втулка; на фиг.4 изображена закрутка.

Как показано на графических материалах, тросовое запорное устройство включает отрезок троса, один пассивный конец 1 которого жестко скреплен с корпусом 2, а второй свободный конец 3 при запирании пропускается через корпус 2 и фиксируется в нем посредством закрутки 4, выполненной в виде изогнутого элемента Г-образной формы, один конец которой образует рукоятку 5, торец другого конца 6 закрутки 4 заострен для взаимодействия, внедрения в боковую поверхность свободного конца отрезка троса, размещенного при запирании в корпусе 2. Прилегающая к заостренному концу 6 внешняя боковая поверхность 7 закрутки 4 выполнена резьбовой, а в непосредственной близости от этой резьбовой поверхности 7 на внешней боковой поверхности закрутки 4 выполнена кольцевая канавка 8. Корпус 2 выполнен с двумя смежными соосными отверстиями 9 и 10 с гладкой цилиндрической боковой поверхностью разного диаметра. Отверстие 9 сквозное, примыкает к входу корпуса 2 и имеет диаметр, больше диаметра смежного с ним отверстия 10, которое выполнено с глухим дном 11 и имеет диаметр больше диаметра отрезка троса, поэтому при запирании под силовым воздействием заостренного конца закрутки 4 отрезок троса прогнется в отверстии 10 и произойдет его заклинивание, что еще больше повысить силовые характеристики запирания отрезка троса и не позволит произвести его вытягивание в случае попытки злоумышленного вскрытия устройства.

Сквозное отверстие 12 выполнено в корпусе 2 для размещения при запирании свободного конца 3 отрезка троса таким образом, что пересекает отверстие 10. Закрутка 4 выполнена с цилиндрической выборкой 13 между рукояткой 5 и кольцевой канавкой 8, причем диаметр цилиндрический выборки 13 меньше диаметра рукоятки 5, но больше диаметра кольцевой канавки 8. Устройство снабжено втулкой 14, которая выполнена с возможностью плотного размещения в отверстии 9 корпуса 2 большего диаметра по всей длине этого отверстия 9. Втулка 14 жестко скрепляется с корпусом 2 посредством завальцовки, для этого на внешней боковой поверхности корпуса 2 выполнена открытая кольцевая проточка, образующая буртик 15. Кроме того, втулка 14 скреплена с выборкой 13 закрутки 4 посредством завальцовки с возможностью вращения резьбовой части 7 при повороте рукоятки 5. При этом втулка 14 выполнена с двумя смежными соосными сквозными отверстиями 16 и 17, центральная продольная ось которых совпадает с совмещенной центральной осью отверстий 9 и 10 корпуса, причем боковая поверхность сквозного отверстия 16 втулки 14, обращенного к входу в корпус 2, выполнена гладкой, а боковая поверхность смежного с ней отверстия 17 выполнена резьбовой для взаимодействия с резьбовой поверхностью 7 закрутки 4. Совмещенные центральные оси Х-Х отверстий 16 и 17 втулки 14 и отверстий 9 и 10 корпуса 2 перпендикулярны центральной оси Y-Y сквозного отверстия 12 корпуса 2, которое предназначено для размещения при запирании свободного конца 3 отрезка троса. Возможет вариант, когда центральная ось Y-Y сквозного отверстия 12 корпуса 2, предназначенного для размещения при запирании свободного конца 3 отрезка троса пересекаются под углом меньше10° c совмещенными центральными осями Х-Х отверстий 16 17 втулки 14 и отверстий 9 и 10 корпуса 2. Диаметр сквозного отверстия 12, предназначенного для размещения при запирании свободного конца 3 отрезка троса, соответствует диаметру отрезка троса. Для обеспечения завальцовки втулки 14 на внешней цилиндрической поверхности выборки 13 закрутки 4 на внешней боковой поверхности втулки 14 выполняют открытую кольцевую проточку, образующую буртик 18. Эту завальцовку производят, не зажимая жестко буртик 18 на поверхности выборки, позволит осуществлять вращение резьбовой части 7 закрутки 4 при повороте ее рукоятки 5. Предпочтительно изготавливать втулку 14 из стандартной гайки DIN 6334-М6-6, выбирая подходящую длину и срезая зубчатую часть, что позволит сократить расходы на изготовление втулки. Корпус 2 и закрутка 4 могут быть изготовлены из стандартного стального круглого проката, что также позволяет сократить расходы на их изготовление. Заостренный конец закрутки 4 имеет угол 30°±15°, что позволит ему глубоко внедряться в боковую поверхность отрезка троса, расслаивая его витки и повышая тем самым усилие запирания.

Сборка описанного тросового запорного устройства осуществляется следующим образом. Предварительно закрутку 4 вставляют внутрь втулки 14 и производят завальцовку, не жестко обжимая буртик 18 втулки 14 на поверхности выборки 13 закрутки 4, обеспечивая неразъемность соединения втулки 14 с закруткой 4, но оставляя возможность вращения резьбовой части 7 закрутки 4 при повороте ее рукоятки во время запирания. Затем полученную сборку из закрутки 4 и втулки 14 вводят в корпус 2, размещая втулку 14 по всей длине отверстия 9 корпуса 2, после чего производят жестко закрепляют втулку 14 в корпусе 2, производя завальцовку посредством обжатия буртика 15 корпуса 2 на поверхности выборки 13 закрутки 4, исключая при этом возможность поворота, вращения и т.д. втулки 14 в корпусе 2 и обеспечивая монолитность соединения, что позволит при запирании производить вращение закрутки 4 и перемещение ее резьбовой части 7 в резьбовом отверстии 17 втулки 14 без перекосов и сбоев, обеспечивая гарантированное взаимодействие с отрезком троса и высокие усилия запирания.

Используется предлагаемое запорное устройство следующим образом. Предварительно в корпусе 2 жестко закрепляются один конец 1 отрезка троса и втулка 14 с закруткой 4. При запирании свободный конец 3 отрезка троса пропускают через отверстия проушин запираемого объекта (на фиг. не показано), образуя петлю необходимого размера, а затем ввинчивают в резьбовое отверстие 17 втулки 14 резьбовую часть 7 закрутки 4, воздействуя на ее рукоятку 5. Заостренный конец 6 закрутки 4 начинает воздействовать на боковую поверхность отрезка троса и постепенно вдавливается, внедряется внутрь отрезка троса, раздвигая, расслаивая и сминая проволочные нити отрезка троса, и фиксируя отрезок троса внутри втулки 14. Когда крутящий момент, прикладываемый к рукоятке 5 закрутки 4, превышает задаваемый расчетный предел прочности, происходит разрушение кольцевой канавки 8, рукоятка 5 отламывается и извлекается из втулки 14. При этом часть закрутки 4, оставшаяся внутри втулки 14, находится внутри корпуса 2, затрудняя возможность воздействия на нее извне и предотвращая несанкционированное вскрытие устройства.

Санкционированное вскрытие запорного устройства осуществляется перекусыванием отрезка троса в любом подходящем месте с помощью обычных кусачек или рычажных ножниц, что удобно в эксплуатации. Повышает удобство эксплуатации и предварительное закрепление закрутки 4 во втулке 14, что исключает возможность ее потери.

Таким образом, описанное выше запорное устройство в представленной совокупности признаков, каждый из которых выполняет свою функцию, а вместе во взаимосвязи решают задачу создания простой и дешевой в изготовлении конструкции, но обеспечивающей при этом повышенную надежностью, что позволяет применять это запорное устройство для запирания любых объектов, в том числе ценных.

Повторное использование описанного выше запорного устройства, также, как и известных запорных устройств, в которых в качестве фиксирующего отрезок троса средства используется закрутка, не предусмотрено, поэтому создание такого тросового запорного устройства, в котором сочетаются его дешевизна за счет простоты конструкции и технологичности в изготовлении, но обладающего при этом повышенной защитой от злоумышленного вскрытия, особенно важно.

Изобретение предназначено для запирания вагонов и контейнеров железнодорожного транспорта, а также может быть использовано для запирания складов, магазинов, торговых палаток и других объектов, имеющих в дверных проемах проушины, которые требуют наличия в запорных устройствах гибкой связи в виде отрезка троса. Тросовое запорное устройство включает отрезок троса, один пассивный конец (1) которого жестко скреплен с корпусом (2), а второй свободный конец (3) при запирании пропускается через корпус (2) и фиксируется в нем посредством закрутки (4), выполненной в виде изогнутого элемента Г-образной формы, один конец которой образует рукоятку, торец другого конца заострен для взаимодействия с боковой поверхностью отрезка троса. Прилегающая к заостренному концу внешняя боковая поверхность выполнена резьбовой. В непосредственной близости от резьбовой поверхности на внешней боковой поверхности выполнена кольцевая канавка. Корпус (2) выполнен с двумя смежными соосными отверстиями разного диаметра с гладкой цилиндрической боковой поверхностью, одно из которых, сквозное, примыкает к входу корпуса (2) и имеет диаметр больше диаметра смежного отверстия, которое выполнено с глухим дном и имеет диаметр больше диаметра отрезка троса. В корпусе (2) выполнено сквозное отверстие для размещения при запирании свободного конца (3) отрезка троса, которое пересекает отверстие меньшего диаметра. Закрутка (4) выполнена с цилиндрической выборкой между рукояткой и кольцевой канавкой. Диаметр цилиндрической выборки меньше диаметра рукоятки, но больше диаметра кольцевой канавки. Устройство снабжено втулкой (14), которая выполнена с возможностью плотного размещения в отверстии корпуса (2) большего диаметра по всей длине этого отверстия, и с возможностью жесткого скрепления с корпусом (2) посредством завальцовки. Втулка (14) скреплена с выборкой закрутки (4) посредством завальцовки с возможностью вращения резьбовой части при повороте рукоятки. Втулка (14) выполнена с двумя смежными соосными сквозными отверстиями, центральная продольная ось которых совпадает с совмещенной центральной осью отверстий корпуса (2) с разными диаметрами. Боковая поверхность сквозного отверстия втулки (14), обращенного к входу в корпус (2), выполнена гладкой, а боковая поверхность смежного с ней отверстия выполнена резьбовой для взаимодействия с резьбовой поверхностью закрутки (4). Обеспечивается создание тросового запорного устройства, простого и технологичного в изготовлении, обладающего повышенной защитой от злоумышленного вскрытия. 8 з.п. ф-лы, 4 ил.

1. Тросовое запорное устройство, включающее отрезок троса, один пассивный конец которого жестко скреплен с корпусом, а второй свободный конец при запирании пропускается через корпус и фиксируется в нем посредством закрутки, выполненной в виде изогнутого элемента Г-образной формы, один конец которой образует рукоятку, торец другого конца заострен для взаимодействия с боковой поверхностью отрезка троса, прилегающая к заостренному концу внешняя боковая поверхность выполнена резьбовой, а в непосредственной близости от резьбовой поверхности на внешней боковой поверхности выполнена кольцевая канавка, отличающееся тем, что корпус выполнен с двумя смежными соосными отверстиями разного диаметра с гладкой цилиндрической боковой поверхностью, одно из которых, сквозное, примыкает к входу корпуса и имеет диаметр больше диаметра смежного отверстия, которое выполнено с глухим дном и имеет диаметр больше диаметра отрезка троса, кроме того, в корпусе выполнено сквозное отверстие для размещения при запирании свободного конца отрезка троса, которое пересекает отверстие меньшего диаметра, закрутка выполнена с цилиндрической выборкой между рукояткой и кольцевой канавкой, причем диаметр цилиндрической выборки меньше диаметра рукоятки, но больше диаметра кольцевой канавки, устройство снабжено втулкой, которая выполнена с возможностью плотного размещения в отверстии корпуса большего диаметра по всей длине этого отверстия, и с возможностью жесткого скрепления с корпусом посредством завальцовки, кроме того, втулка скреплена с выборкой закрутки посредством завальцовки с возможностью вращения резьбовой части при повороте рукоятки, при этом втулка выполнена с двумя смежными соосными сквозными отверстиями, центральная продольная ось которых совпадает с совмещенной центральной осью отверстий корпуса с разными диаметрами, причем боковая поверхность сквозного отверстия втулки, обращенного к входу в корпус, выполнена гладкой, а боковая поверхность смежного с ней отверстия выполнена резьбовой для взаимодействия с резьбовой поверхностью закрутки.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что совмещенные центральные оси отверстий втулки и корпуса и центральная ось сквозного отверстия корпуса, предназначенного для размещения при запирании свободного конца отрезка троса, перпендикулярны.

3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что центральная ось сквозного отверстия корпуса, предназначенного для размещения при запирании свободного конца отрезка троса, пересекается под углом меньше 10° с совмещенными центральными осями отверстий втулки и корпуса.

4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что диаметр сквозного отверстия, предназначенного для размещения при запирании свободного конца отрезка троса, соответствует диаметру отрезка троса.

5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что для обеспечения жесткого скрепления корпуса и втулки посредством завальцовки на внешней боковой поверхности корпуса выполнена открытая кольцевая проточка, образующая буртик.

6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что для обеспечения завальцовки втулки на выборке закрутки на внешней боковой поверхности втулки выполнена открытая кольцевая проточка, образующая буртик.

7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что втулка выполнена из гайки DIN 6334-М6-6.

8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что корпус и закрутка выполнены из стального круглого проката.

9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что заостренный конец закрутки имеет угол 30°±15°.