РАБОЧИЙ ОРГАН ДЛЯ СКАЛЫВАНИЯ ЛЬДА НА ДОРОГАХ И ТРОТУАРАХ И СПОСОБ ЕГО ПРИМЕНЕНИЯ Российский патент 2023 года по МПК E01H5/12 

Изобретение относится к области механизмов для разрушения ледяных образований на дорогах и тротуарах.

Известен рабочий орган для скалывания снежно-ледяных образований (см. патент RU 2022080 С1), содержащий горизонтальный вал с дисками на концевых участках, закрепленные на дисках с эксцентриситетом относительно вала оси, на которых с возможностью свободного поворота размещены ударники в виде пластин и дополнительную ось, жестко закрепленную на раме внутри окружности вращения осей ударников с эксцентриситетом относительно оси вала, при этом оси ударников установлены в выполненных в дисках радиальных пазах и связаны шарнирными звеньями с втулками, смонтированными с возможностью вращения на дополнительной оси.

Недостатком данного рабочего органа является невозможность получения ровной поверхности без бугров и ямок из-за работы ударников в виде пластин и получение довольно крупных осколков льда при разрушении ледяных образований.

На фиг. 1 схематично показан вид спереди на рабочий орган (условно показано только 4 оси, на которых расположен блок из шайб, отдельно шайбы условно не показаны); на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1 (для упрощения ось и шайба показаны, как единое целое); на фиг. 3 - увеличенный вид на шайбу внизу при свободном вращении рабочего органа (зубья на внешней поверхности шайбы условно не показаны), на фиг. 4 - увеличенный вид на шайбу внизу при касании тротуара рабочим органом (зубья на внешней поверхности шайбы условно не показаны).

Рабочий орган для скалывания льда на дорогах и тротуарах содержит горизонтальный приводной вал 1, смонтированный в подшипниках 2, жестко закрепленных на раме механизма (условно не показанного). Приводной вал 1 снабжен шкивом клиноременной передачи или звездочкой 3 цепной передачи привода и боковыми дисками 4, между которыми установлены оси 5 (более 4, чем больше диаметр диска 4, тем большее количество осей устанавливается), расположенные с эксцентриситетом относительно приводного вала 1. На осях 5 с возможностью свободного вращения в радиальной плоскости смонтированы блоки 6 набранные из инерционных шайб 7, имеющих на внешней поверхности зубцы (условно не показаны).

Разрушение ледяных образований на дорогах и тротуарах происходит следующим образом. При поступательном перемещении рабочего органа в направлении, указанном стрелкой В, параллельно поверхности дороги (условно не показана) шкив 3 клиноременной передачи или звездочка цепной передачи обеспечивают вращение приводного вала 1 с боковыми дисками 4. Шайбы 7 за счет сил инерции смещаются относительно осей 5 из-за наличия внутреннего диаметра отверстия в них размером больше диаметра оси 5. При уменьшении радиуса траектории центров масс в процессе опускания шайб 7 вплоть до его контакта с поверхностью дороги направление кориолисовой силы совпадает с направлением кругового перемещения шайб 7. При встрече зубцов шайб 7 с дорогой накопленная кинетическая энергия реализуется путем ударного воздействия на ледяное образование. Сила удара нормальна к поверхности дороги и примерно совпадает по направлению с равнодействующей силой центробежной силы и кориолисовой силы в данный момент времени, обеспечивая разрушение льда за счет нормальных к поверхности дороги напряжений его ударного сжатия, причем слой льда в результате многократного воздействия шайб 7 превращается в ледяную крошку, Дальнейший поворот рабочего органа после начала контакта шайб 7 с дорогой сопровождается смещением их осей и проскальзыванием по поверхности дороги без повреждения последней. После выхода из контакта с дорогой шайбы 7 вновь стремятся в положение, близкое к радиальному, под действием центробежной силы.

Данное изобретение направлено на решение задачи повышения эффективности разрушения ледяных слоев образований, получение ровной поверхности и пылеобразной фракции от разрушения ледяных образований.

Группа изобретений относится к области механизмов для разрушения ледяных образований на дорогах и тротуарах. Рабочий орган для скалывания льда на дорогах и тротуарах содержит горизонтальный приводной вал 1, смонтированный в подшипниках 2, жестко закрепленных на раме механизма. Рабочий орган выполнен с блоками из инерционных шайб 7 и содержит оси, закрепленные на боковых дисках с эксцентриситетом относительно вала. При этом на осях с возможностью свободного перемещения размещены блоки, набранные из инерционных шайб 7 с отверстиями внутри размером больше диаметра осей, а на внешней поверхности инерционных шайб имеются зубцы. Достигаемый технический результат заключается в повышении эффективности разрушения ледяных слоев образований, получении ровной поверхности и пылеобразной фракции от разрушения ледяных образований. 2 н.п. ф-лы, 4 ил.

1. Рабочий орган для скалывания льда на дорогах и тротуарах, содержащий горизонтальный приводной вал, смонтированный в подшипниках, жестко закрепленных на раме механизма, с блоками из инерционных шайб, и закрепленные на боковых дисках с эксцентриситетом относительно вала оси, отличающийся тем, что на них с возможностью свободного перемещения размещены блоки, набранные из инерционных шайб с отверстиями внутри размером больше диаметра осей, а на внешней их поверхности имеются зубцы.

2. Применение рабочего органа для скалывания льда на дорогах и тротуарах по п. 1.