СПОСОБ ДОСТАВКИ РАДИОГИДРОАКУСТИЧЕСКОГО БУЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТОМ Российский патент 2024 года по МПК B64D1/12 B63B22/00 G05D1/00 G01S15/04 

Изобретение относится к способам контроля подводного пространства и поиска подводных объектов.

Известны три основных типа поиска [1 - В.А. Абчук, В.Г. Суздаль. Поиск объектов. М., «Сов. радио», 1977. 336 с. с ил. С. 218]:

- на площади (в заданном районе);

- на линии (рубеже);

- по данным обнаружения других сил (вторичный поиск или поиск по вызову).

Известно поисковое средство - радиогидроакустический буй (РГБ), представляющий собой радиотехническое устройство, выставляемое в море кораблями или сбрасываемое с летательного аппарата. Он предназначен для получения акустическими методами данных о подводной обстановке и последующей передачи их по радиоканалу на приемное устройство, расположенное на летательном аппарате, корабле или береговом посту. В основном РГБ используются для поиска подводных лодок, определения пеленга, дистанции до цели, параметров ее движения, а также получения данных о спектре, интенсивности подводных шумов и акустических полях кораблей, судов и других объектов. По режиму работы РГБ подразделяются на пассивные, активные и пассивно-активные, ненаправленные и направленные. Конструктивно они состоят из корпуса с электронными блоками, передатчиком информации, источниками питания и обеспечивающими устройствами, а также заглубляемого на кабеле гидрофона (акустической системы). Пассивные ненаправленные РГБ определяют наличие шумов, их спектральный состав и интенсивность, а направленные - пеленг на источник шумов. Активные ненаправленные РГБ по эхосигналу определяют дальность до цели и ее скорость по доплеровскому сдвигу частот, активные направленные РГБ дают пеленг и дистанцию до цели. Пассивно-активные направленные РГБ работают в двух режимах. Дальность обнаружения подводной лодки с помощью РГБ достигает 10-12 км и более, а дальность приема информации по радиоканалу - 60-80 км [2 - Радиогидроакустический буй. Военно-морской словарь/Гл. ред. В.Н. Чернавин. М.: Воениздат, 1989. - 511 с. С. 352].

Известен способ применения радиогидроакустических буев летательным аппаратом для поиска подводной лодки, принятый за прототип изобретения, который включает [2 - Радиогидроакустический буй. Военно-морской словарь/Гл. ред. В.Н. Чернавин. М.: Воениздат, 1989. - 511 с. С. 352]:

- сбрасывание радиогидроакустического буя с летательного аппарата в расчетную (заданную) точку водной поверхности,

- торможение буя перед приводнением с помощью парашюта;

- приводнение буя, надув газом поплавка и погружение акустической системы буя на заданную глубину;

- включение акустической системы буя и обследование подводного пространства;

- обнаружение подводной лодки акустической системой буя и передача информации о ней по радиоканалу на летательный аппарат, корабль или береговой пост.

Известно, что подводные лодки имеют на вооружении зенитные ракеты, предназначенные для защиты подводной лодки от атаки летательным аппаратом [3 - Е.А. Романова, Е.А. Чернышов, А.Д. Романов. Развитие систем противовоздушной обороны подводных лодок. Нижегородский ГТУ им. Р.Е. Алексеева, Нижний Новгород. Современные наукоемкие технологии №12, 2014. С. 227-231.]. Поэтому в случае приближения летательного аппарата к местонахождению подводной лодки на опасную дистанцию она может применить для своей защиты зенитную ракету и поразить летательный аппарат прежде, чем он сбросит радиогидроакустический буй. Данное обстоятельство указывает на недостаток способа применения радиогидроакустических буев летательным аппаратом, при котором точки их приводнения находятся в непосредственной близости от траектории полета летательного аппарата, в результате чего он вынужден сближаться с подводной лодкой на дистанцию возможного применения ею зенитных ракет.

Данный недостаток может быть устранен применением летательным аппаратом авиационных радиогидроакустических буев-планеров, точки приводнения которых могут располагаться на требуемом удалении от траектории летательного аппарата [4 - Патент на изобретение RU 2780519. Авиационный радиогидроакустический буй-планер. Авторы: А.В. Новиков, А.А. Форостяный, В.В. Чикин, А.В. Шалдыбин, А.К. Жаровов. М.: ФИПС, 2022, бюл. №27, 11 с.].

Целью изобретения является разработка способа применения радиогидроакустических буев летательным аппаратом, при котором летательный аппарат доставляет радиогидроакустические буи в район поиска подводной лодки без сближения с нею на дистанцию возможного применения зенитной ракеты.

Для достижения поставленной цели предлагается способ применения радиогидроакустических буев летательным аппаратом, включающий:

сбрасывание радиогидроакустического буя с летательного аппарата в расчетной точке,

торможение буя перед приводнением с помощью парашюта,

приводнение буя, надув газом поплавка и погружение акустической системы буя на заданную глубину,

включение акустической системы буя и обследование подводного пространства,

обнаружение акустической системой буя подводной лодки и передача информации о ней по радиоканалу на летательный аппарат, корабль или береговой пост,

отличающийся тем , что

используют авиационный радиогидроакустический буй-планер,

расчетную точку сброса авиационного радиогидроакустического буя-планера располагают за пределами зоны возможного поражения летательного аппарата зенитной ракетой подводной лодки,

при подготовке к пуску в бортовую систему управления авиационного радиогидроакустического буя-планера вводят полетное задание,

после отделения буя-планера от летательного аппарата раскладывают его несущее крыло, рули направления и высоты в рабочее положение и переводят планер в режим горизонтального полета,

управляют полетом планера с помощью его бортовой системы управления с возможностью подключения космической системы навигации для корректуры траектории,

высоту полета регулируют с помощью высотомера,

для надува поплавка газом используют невозвратный клапан, через который в него запускают воздух встречного потока при парашютировании.

Реализация предлагаемого способа применения радиогидроакустических буев летательным аппаратом показана на фиг. 1 и 2. Цифрами обозначены: 1 - летательный аппарат, 2 - авиационный радиогидроакустический буй-планер; 3 - траектория полета летательного аппарата; 4 - траектория полета авиационного радиогидроакустического буя-планера; 5 - поверхность моря; 6 - расчетная точка приводнения радиогидроакустического буя; 7 - подводная лодка; 8 - зона возможного поражения летательного аппарата зенитной ракетой подводной лодки; 9 - высота траектории полета авиационного радиогидроакустического буя-планера; 10 - поплавок; 11 - парашют; 12 - антенна; 13 - кабель-трос, соединяющий корпус буя-планера с поплавком; 14 - кабель; 15 - гидрофон (приемо-излучатель) акустической системы радиогидроакустического буя; 16 - головная часть буя-планера, выполняющая функцию грузила; 17 - радиус действия акустической системы (гидрофона) буя; 18 - область обнаружения подводной лодки акустической системой буя; 19 - обнаружение подводной лодки акустической системой радиогидроакустического буя; 20 - линия радиосвязи радиогидроакустического буя с летательным аппаратом и пунктом управления.

Техническим результатом изобретения является способ применения радиогидроакустических буев летательным аппаратом, обеспечивающий доставку радиогидроакустических буев в район поиска подводной лодки без входа летательного аппарата в зону его возможного поражения зенитной ракетой.

Источники информации, использованные при выявлении изобретения и составлении его описания:

1. В.А. Абчук, В.Г. Суздаль. Поиск объектов. М., «Сов. радио», 1977. 336 с. сил. С. 218.

2. Радиогидроакустический буй. Военно-морской словарь/Гл. ред. В.Н. Чернавин. М.: Воениздат, 1989. - 511 с. С. 352.

3. Е.А. Романова, Е.А. Чернышов, А.Д. Романов. Развитие систем противовоздушной обороны подводных лодок. Нижегородский ГТУ им. Р.Е. Алексеева, Нижний Новгород. Современные наукоемкие технологии №12, 2014. С. 227-231.

4. Патент на изобретение RU 2780519. Авиационный радиогидроакустический буй-планер. Авторы: А.В. Новиков, А.А. Форостяный, В.В. Чикин, А.В. Шалдыбин, А.К. Жаровов. М.: ФИПС, 2022, бюл. №27, 11 с.

Изобретение относится к способу доставки радиогидроакустических буев летательным аппаратом. Для доставки радиогидроакустического буя производят его сбрасывание с летательного аппарата в расчетной точке за пределами зоны возможного поражения летательного аппарата зенитной ракетой подводной лодки, торможение перед приводнением с помощью парашюта, приводнение, надув газом поплавка, погружение акустической системы буя на заданную глубину, включение акустической системы буя, обследование подводного пространства определенным образом, обнаружение акустической системой буя подводной лодки и передача информации о ней по радиоканалу на летательный аппарат, корабль или береговой пост. Обеспечивается повышение безопасности летательного аппарата, доставляющего радиогидроакустический буй. 2 ил.

Способ доставки радиогидроакустического буя летательным аппаратом, включающий сбрасывание радиогидроакустического буя с летательного аппарата в расчетной точке, торможение буя перед приводнением с помощью парашюта, приводнение буя, надув газом поплавка и погружение акустической системы буя на заданную глубину, включение акустической системы буя и обследование подводного пространства, обнаружение акустической системой буя подводной лодки и передача информации о ней по радиоканалу на летательный аппарат, корабль или береговой пост, отличающийся тем, что используют авиационный радиогидроакустический буй-планер, расчетную точку сброса авиационного радиогидроакустического буя-планера располагают за пределами зоны возможного поражения летательного аппарата зенитной ракетой подводной лодки, при подготовке к пуску в бортовую систему управления авиационного радиогидроакустического буя-планера вводят полетное задание, после отделения буя-планера от летательного аппарата раскладывают его несущее крыло, рули направления и высоты в рабочее положение и переводят планер в режим горизонтального полета, управляют полетом планера с помощью его бортовой системы управления с возможностью подключения космической системы навигации для корректуры траектории, высоту полета регулируют с помощью высотомера, для надува поплавка газом используют невозвратный клапан, через который в него запускают воздух встречного потока при парашютировании.