УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ СИДЕНЬЯ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ЛЮДЕЙ С ОГРАНИЧЕННЫМИ ВОЗМОЖНОСТЯМИ Российский патент 2024 года по МПК B60N2/04 A61G3/02 B60N2/06 

Изобретение относится к устройству для перемещения сидений транспортного средства, в частности к устройству для перемещения сидений для посадки в специальный автомобиль для людей с ограниченными возможностями и высадки из него.

Из уровня техники известен автомобиль для людей с инвалидностью и маломобильных групп населения (патент RU 217545, опубл.: 04.04.2023 Бюл. №10), салон которого выполнен с возможностью размещения инвалидной коляски в зоне органов управления автомобилем, а также автомобильных сидений пассажиров. При этом автомобильное сиденье водителя интегрировано с инвалидной коляской, и инвалидная коляска и автомобильное сиденье пассажира выполнены с возможностью установки в салоне с помощью средства быстросъемной фиксации инвалидной коляски/автомобильного сиденья, предусмотренного в соответствующей зоне на полу салона, причем средства быстросъемной фиксации автомобильного сиденья соответствуют средствам быстросъемной фиксации инвалидной коляски, а инвалидная коляска с интегрированным с ней автомобильным сиденьем водителя и автомобильное сиденье пассажира выполнены с возможностью взаимозаменяемого размещения в любой зоне автомобиля, оборудованной средствами быстросъемной фиксации. Инвалидная коляска с интегрированным с ней автомобильным сиденьем водителя также снабжена средствами независимого управления инвалидной коляской и средствами управления устройствами и системами автомобиля.

Недостатком данного технического решения является то, что жесткость крепления кресла к раме транспортного средства уменьшается ввиду использования инвалидной коляски как базы для кресла, что делает данное решение непригодным для вождения по бездорожью и уменьшает безопасность транспортного средства.

Наиболее близким по технической сущности является вращающееся подъемное сиденье, используемое в автомобилях (патент CN 205553961 от 2016-09-07). Вращающееся подъемное сиденье позволяет пожилому человеку, инвалиду удобно садиться в транспортное средство или выходить из него. Устройство включает в себя крепежное основание, оснащенное основанием на крепежном основании, оснащенное сиденьем на основании, оснащенное скользящим и вращающимся поворотным сиденьем на крепежном основании, оснащенное скользящим основанием на поворотном сиденье. Задний конец поворотного сиденья оснащен двигателем, а поворотное кресло с обеих сторон снабжено крепежной деталью. Патент раскрывает поворотное подъемное сиденье, установленное в области двери автомобиля для большего удобства, когда пассажир входит в транспортное средство и выходит из него.

Недостатком данного технического решения является сложность конструкции, что в свою очередь уменьшает надежность и затрудняет обслуживание и ремонт изделия.

Задача, на решение которой направлено данное техническое решение, заключается в создании механизма, способного обеспечить погрузку и выгрузку водителя с ограниченными возможностями на электрическую коляску для инвалидов с увеличенной платформой.

Данная задача решается тем, что устройство для перемещения сиденья автомобиля для людей с ограниченными возможностями, включающее платформу для размещения элементов перемещения сиденья, раму транспортного средства с закрепленными на ней горизонтальными направляющими, платформу крепления кресла, электродвигатели горизонтального и вертикального перемещения, платформа для размещения элементов перемещения сиденья выполнена П-образной с площадкой для размещения электродвигателей, снизу к платформе присоединены каретки, служащие для ее перемещения по направляющим, на платформе установлены электродвигатели горизонтального перемещения, к которым подсоединены шестерни, перемещающиеся по зубчатым рейкам, расположенным на раме транспортного средства, платформе для размещения элементов перемещения сиденья присоединена рама подъемника, между основанием платформы для размещения элементов перемещения сиденья и верхней частью рамы подъемника установлены цилиндрические вертикальные направляющие и винт, к которому сверху присоединен электродвигатель вертикального перемещения, платформа крепления кресла соединена с винтом и вертикальными направляющими по задней плоскости посредством гайки, накрученной на винт и линейных подшипников, скользящих по вертикальным направляющим, на раме транспортного средства расположены замок задний и замок передний, каждый из которых включает в себя запорный механизм, запирающийся под усилием платформы, рычажный механизм, позволяющий отпереть замок, и механизм блокировки, не позволяющий запорному механизму случайно открыться.

Технический результат изобретения заключается в обеспечении повышенной безопасности водителя при погрузке/выгрузке благодаря повышению жесткости системы рама-кресло-водитель и обеспечение возможности погрузки на средства с повышенным клиренсом, при этом повышая унифицированность изделия, что упрощает его обслуживание и ремонт.

Жесткость системы рама-кресло-водитель обеспечивается благодаря использованию меньшего количества деталей и узлов между креслом и рамой.

Возможность погрузки на средства с повышенным клиренсом достигается использованием винтовой передачи как средства перемещения в вертикальной оси, поэтому высота погрузки ограничена только длиной винта.

Изобретение поясняется чертежами, на которых изображено:

на фиг. 1 - механизм погрузки-выгрузки для транспортного средства в сборе с рамой транспортного средства,

на фиг. 2 - крепление шестерни к электродвигателю горизонтального перемещения в разрезе,

где

1 - платформа для размещения элементов механизма,

2 - электродвигатель горизонтального перемещения,

3 - шестерня,

4 - рейка,

5 - рама транспортного средства,

6 - каретка,

7 - горизонтальная направляющая,

8 - винт,

9 - вертикальная направляющая,

10 - платформа крепления кресла,

11 - электродвигатель вертикального перемещения,

12 - рама подъемника,

13 - гайка,

14 - замок задний,

15 - замок передний,

16 - линейный подшипник,

17 - обойма,

18 - стакан,

19 - подшипник,

20 - шайба,

21 - гайка.

Платформа 1 сварена из прямоугольных профилей по форме буквы "П" для экономии полезного пространства, с приваренным сверху стальным листом для размещения элементов механизма. Снизу к платформе 1 посредством винтового соединения в четырех углах прикреплены каретки 6, служащие для перемещения по профильным горизонтальным направляющим 7, расположенным по краям рамы транспортного средства 5.

На платформе установлены электродвигатели горизонтального перемещения 2, к которым через крепление подсоединены шестерни 3, перемещающиеся по зубчатым рейкам 4, расположенным по краям рамы транспортного средства 5. К платформе 1 сверху спереди приварена рама подъемника 12, сваренная из прямоугольных профилей по форме буквы "ГР, ребрами жесткости между рамой 12 и платформой 1 для жесткости. От платформы 1 к раме подъемника 12 поднимаются цилиндрические вертикальные направляющие 9 и винт 8, к которому сверху, через шпоночное соединение, присоединен электродвигатель вертикального перемещения 11. Платформа крепления кресла 10 имеет форму уголка, для установки кресла на нижней плоскости, и крепления к винту 8 и вертикальным направляющим 9 по задней плоскости, сваренную из перпендикулярно расположенных друг к другу прямоугольных профилей, с рядами профилей между ними для мест крепления и ребрами жесткости в углах. На задней плоскости платформы крепления кресла 10 расположены гайка 13, накрученная на винт 8 и линейные подшипники 16, скользящие по вертикальным направляющим 9. На раме транспортного средства 5 в крайней передней и задней точках перемещения платформы 1 расположены замок задний 14 и замок передний 15 соответственно, каждый их которых включает в себя запорный механизм, который запирается под усилием платформы 1, рычажный механизм, позволяющий отпереть замок, и механизм блокировки, не позволяющий запорному механизму случайно открыться посредством зацепления пластины запорного и рычажного механизма. Данные замки применяются в автомобильной промышленности и относятся к замкам, конструкции которых используются в автомобильных дверях, например замок дверной наружный бесшумный 2108-6105014.

Шестерня 3 крепится к электродвигателю 2 при помощи конструкции, включающей в себя обойму 17, закрепленную на платформе 1, в которую закручивается стакан 18, с запрессованным в него подшипником 19, прижатым шайбой 20 и гайкой 21, накрученной на шестерню.

Устройство работает следующим образом.

При погрузке первым делом открывается замок задний 14, далее запускаются электродвигатели 2 для перемещения платформы 1 в горизонтальной плоскости, после того, как платформа 1 достигнет крайней передней точки, электродвигатели 2 отключаются и происходит фиксация платформы замком передним 15, далее запускается электродвигатель 11 для перемещения платформы крепления кресла 10 в вертикальной плоскости, после достижения нижней точки и посадки водителя на кресло процесс запускается в обратном порядке.

Изобретение относится к устройству для перемещения сидений транспортного средства. Устройство для перемещения сиденья автомобиля для людей с ограниченными возможностями включает платформу для размещения элементов перемещения сиденья, раму устройства с горизонтальными направляющими, платформу крепления кресла и электродвигатели. Платформа для размещения элементов перемещения сиденья выполнена П-образной с площадкой для размещения электродвигателей горизонтального перемещения. К электродвигателям горизонтального перемещения подсоединены шестерни, перемещающиеся по зубчатым рейкам, расположенным на раме устройства. К платформе для размещения элементов перемещения сиденья присоединена рама подъемника. Между основанием платформы для размещения элементов перемещения сиденья и верхней частью рамы подъемника установлены цилиндрические вертикальные направляющие и винт, к которому сверху присоединен электродвигатель вертикального перемещения. Платформа крепления кресла соединена с винтом и вертикальными направляющими по задней плоскости посредством гайки, накрученной на винт, и линейных подшипников, скользящих по вертикальным направляющим. Достигается повышение безопасности водителя при погрузке/выгрузке людей с ограниченными возможностями. 2 ил.

Устройство для перемещения сиденья автомобиля для людей с ограниченными возможностями, включающее платформу для размещения элементов перемещения сиденья, раму устройства с закрепленными на ней горизонтальными направляющими, платформу крепления кресла и электродвигатели горизонтального и вертикального перемещений, платформа для размещения элементов перемещения сиденья выполнена П-образной с площадкой для размещения электродвигателей горизонтального перемещения; снизу к платформе присоединены каретки, служащие для перемещения площадки по направляющим, к электродвигателям горизонтального перемещения подсоединены шестерни, перемещающиеся по зубчатым рейкам, расположенным на раме устройства, к платформе для размещения элементов перемещения сиденья присоединена рама подъемника, между основанием платформы для размещения элементов перемещения сиденья и верхней частью рамы подъемника установлены цилиндрические вертикальные направляющие и винт, к которому сверху присоединен электродвигатель вертикального перемещения; платформа крепления кресла соединена с винтом и вертикальными направляющими по задней плоскости посредством гайки, накрученной на винт, и линейных подшипников, скользящих по вертикальным направляющим, на раме устройства расположены задний и передний замки, каждый из которых включает в себя запорный механизм, запирающийся под усилием платформы, рычажный механизм, отпирающий замок и механизм блокировки.