Способ открытой разработки пологих пластов месторождений полезных ископаемых Советский патент 1985 года по МПК E21C41/00 

э

9 Л

СО

со

Изобретение относится к горной промьшшенности и может быть использовано при открытой разработке месторождений полезных ископаемых.

Известен способ открытой разработки горизонтальных месторождений полезных ископаемых с внутренним отвалообразованием, включакяций обработку карьерного поля двумя встречными разрезными траншеями с оставлением целика перемычки, расположенного перпендикулярно фронту работ ij .

Недостатком способа являются значительные потери полезного ископаемого,;

Известен также способ открытой разработки пологих пластов месторождений полезных ископаемшс, в котором отработку уступов ведут участками со сме|цением смежтлх участков относительно один другого, и по обе стороны линии сопряжения добычных уступов смежных участков на вскрьшных уступах и отвальных ярусах создавуг транспортные бермы, которые периодически по мере подвигання фронта.горных работ соединяют перемычками и по ним осуществляют транспортирование горной массы центральной части карьера 2 .

Недостатком способа является то, что перемещение горной массы осуществляют по транспортным бермам, раположенным как на вскрьшных уступах и отвальных ярусах, так и на бортах карьера. Расположение транспортных берм на бортах карьера приводит к снижению углов их откосов, разносу бортов по поверхности, а следовательно, к увеличению объемов вскрыши.

Цепь изобрететия - сокращение объемов вскрышных работ.

Это достигается тем, что в способ открытой разработки пологих пластов месторождений полезных ископаемых, включающем отработку уступов участками с опережающей выемкой на ОДНом из участков, создание транспортшлх берм на вскрышных уступах и отвальных ярусах, соединяемых перемычками по мере подвигания фронта работ,опережающую выемку участков ведут в прибортовой зоне, при этом ставят борт в предельное положение, подваливают

его породами вскрьшш, и отвальные ярусы отсьшают в направлении, перпендикулярном борту карьера, а для устойчивости борта обводненного карьер подсьшают дpeнaжньdi слой по мере опервжа«нцей выемки прибортового участка.

На ф«1 г. 1 представлена схема ведения горных работ; на фиг.2 - схема отстр Лки борта карьера.

Способ заключается в следукидем. В прибортовой зоне карьерИого поля отработку ведут опережакшщм 1, а в центральной зоне отстающим 2 смежныWI участками. Горную массу прибортового участка 1 транспортируют (показано стрелками) в направлении от борта карьера по транспортньш бермам на вскрышных уступах 3, на отвальных ярусах 4 и соединяющим их транспортным перемычкам 5. На границе карьера нижележащий вскрышной уступ 6 по сравнению с вышележащим уступом 7 отрабатывают короче на величину предохранительной бермы 8, которую по мере подвигания фронта горных работ создают на капитальном борту карьера При этом за счет перевода каждого уступа 9 на борту карьера в нерабочее положение откос уступа ставят под углом, равным предельному. Значение предельного угла откоса определяют по физико-механическим свойствам горных пород уступа.

При отработке углубленной части обводненного карьера проводят опережакщую выемку прибортового участка, производят осушение карьерного поля, подсыпают на дно карьера дренажный слой, и внутренние отвалы paaBHsaioT от борта карьера. Это позволяет вести опережающее осушение карьерного поля и сократить время стояния обкаженного борта.

Использование изобретения позволит перевести грузовой поток с борте внутрь карьера, заменить на борту карьера транспортшле бермы на берны безопасности, повысить угол откоса каждого уступа, благодаря чему угол Д1аклона капитального борта Л, , увеличивается до значения оС2 а объш4 вскрьшных работ сокращается.

Х.

/см чч ч I I м -f С t. btu f/ м I 1 dilt/ iJUJeJu U.- л - Г Л Л it tt i 111111 til 11 .-. . .. V . V . . . . y. , ; -v. . -V . .: -- :-. . - . . . . t « - . r f Л;:-// :/- ч: h . v/; . .--/. - % ./ ... -, . L./, ... ----.-. ..rf . 1 , . - . . I Г|7 П ь1.1.1.1.1.1||||.1.т;||| .ы н I I I .i-LIJJ±. i I i I I I I t r ПИ iHTITlTJLTJLI.llJ O-TJ QITtl.h hi.TTi .hi tl It .T ..:-/:. --: .--.v: - .Г-.-л.-ч . .. .-,- .- i. -. .. /-, .4 ;-. ---I-, --. ..---.-. / ......- - -. ««,,. - .. . . -1 ; t

1. СПОСОБ ОТКРЫТОЙ РАЗРАБОТКИ ПОЛОГИХ ПЛАСТОВ МЕСТОРОВДЕНИЙ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ, включакнций отработку уступов участками с опережающей выемкой на одном из участков, создание транспортных берм на вскрышных уступах.и отвальных ярусах, соединяемых перемычками по мере подвигания фронта работ, о т л и ч а ющ и и с я тем, что, с целью сокращения объема вскрышных работ, опережающую выемку участков ведут в прибортовой зоне, при этом ставят борт в предельное положение, подваливают его породам вскрыши, и отвальные ярусы отсьшают в направлении, перпендикулярном борту карьера. 2. Способ по п. 1, о т л и ч а ющ и и с я тем, что, с целью повышения устойчивости борта обводненного карьера, подсыпают дренажный слой по мере опережающей выемки « прибортового участка. (Л