ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ Советский патент 1953 года по МПК B60T17/18 

Герметизация полостей для размещения колесных тормозов автомобиля обеспечивает существенное повышение срока службы и надежности этих механизмов.

Известен ряд принципиальных схем колодочных и дисковых тормозов, обеспечивающих изоляцию от окружающей среды внутренней полости тормоза, где размещены его трущиеся элементы. Однако при изготовлении герметизированных колесных тормозов встречаются затруднения, особенно в части создания надежных уплотнений, технологичности деталей и сборки.

Предлагаемый колодочный герметизированный тормоз с гидравлическим приводом для колес автомобиля в значительной мере решает эти затруднения. Достигается это тем, что тормозной барабан соединен с одной стороны с фланцем ступицы колеса, а с другой - с фланцем ведущей оси автомобиля. При отсутствии ведущей оси тормозной барабан имеет глухой фланец.

Разрез предлагаемого тормозного устройства изображен на чертеже, где 1 - ступица колеса, 2 - тормозной барабан, 3 - фланец ведущей оси 4, 5 - гибкий шланг тормоза, 6 - канал для подвода тормозной жидкости и 7 - колодочный тормоз.

Действие колодочного тормоза и остальных элементов, изображенных на чертеже, общеизвестно.

Тормозное устройство для автомобиля, отличающееся тем, что, с целью надежной защиты тормозного механизма, расположенного внутри тормозного барабана, от попадания грязи, воды и пыли, тормозной барабан соединен с одной стороны с фланцем ступицы колеса, а с другой - с фланцем ведущей оси автомобиля, а при отсутствии ведущей оси имеет глухой фланец.