Нефтеналивное судно Советский патент 1983 года по МПК B63B35/02 

Фиг.1

Изобретение относится к судостроению, в частности к нефтеналивным судам.

Известно нефтеналивное судно, содержащее кормовую надстройку с лобовой стенкой, грузовые танки, отсек сбора загрязненных нефтепродуктов, верхнюю палубу с палубным набором, настилом и ватервейсной полосой, выполненной с вырезами для-слива воды 1.

Недостатком известного нефтеналивного судна является большая возм-ожность загрязнения моря нефтепродуктами при проведении грузовых операций.

Целью изобретения является исключение или уменьшение возможности загрязнения моря нефтепродуктами при проведении грузовых операций.

Поставленная цель достигается тем, что в нефтеналивном судне, содержащем кормовую надстройку с лобовой стенкой, грузовые танки, отсек сбора загрязненных нефтепродуктов, верхнюю палубу с палубным набором, настилом и ватервейсной полосой, выполненной с вырезами для слива воды, ватервейсная полоса снабжена укрепленными на сте.нках ее вырезов направляющими с запорными элементами в виде щитов, а верхняя палуба снабжена установленными перед лобовой стенкой кормовой надстройки запорными щпигатами, при этом щиты установлены с возможностью перемещения в направляющих, а запорные шпигаты сообщены посредством трубопроводов с отсеком сбора загрязненных нефтепродуктов.

На фиг. 1 изображено в плане нефтеналивное судно с вырывом по палубе; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 -разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид А на фиг. 2; на фиг. 5 - вид Б на фиг. 4.

Нефтеналивное судно содержит кормовую надстройку с лобовой стенкой 1, грузовые танки 2, отсек 3 сбора загрязненных нефтепродуктов, верхнюю палубу с палубным набором, настилом 4 и ватервейсной полосой 5, выполненной с вырезами а для атива воды. Ватервейсная полоса 5 снабжена укрепленными на стенках ее вырезов а направляющими 6 с запорными элементами, например, щитами 7. Верхняя палуба снабжена установленными перед лобовой стенкой 1 кормовой надстройки запорными

щпигатами 8. Щиты 7 установлены с возможностью перемещения в направляющих 6, перекрывая своими боковыми стенками б кромки в стенок вырезов в ватервейсной полосе 5, и снабжены механизмами 9 поджима их к последней. Запорные шпигаты

8 связаны посредством трубопроводов 10, с отсеком 3 сбора загрязненных нефтепродуктов.

Нефтеналивное судно эксплуатируется следующим образом.

Перед началом грузовых операций вырезы а в ватервейсной полосе 5 закрывают (вручную) щитами 7, прижимая их к полосе с помощью механизмов 9 поджима, затем открывают клапаны шпигатов 8. Б результате этого палуба с настилом 4 танкера

становится как бы крупногабаритным поддоном, из которого в аварийном случае разлитый нефтепродукт через щпигаты 8 по трубопроводу 10 поступает в отсек 3 сбора загрязненных нефтепродуктов.

Технико-экономическая эффективность изобретения заключается в уменьшении возможности загрязнения моря в случае аварийного разлива нефтепродукта на палубе нефтеналивного судна при производстве грузовых операций, путем использования палубного настила с ватервейсной полосой в качестве промежуточной емкости для сбора нефтепродукта.

НЕФТЕНАЛИВНОЕ СУДНО, содержащее кормовую надстройку с лобовой стенкой, грузовые танки, отсек сбора загрязненных нефтепродуктов, верхнюю палубу с палубным набором, настилом и ватервейсной полосой, выполненной с вырезамн для слива воды, отличающееся,тем, что, с целью уменьшения возможности загрязнения моря нефтепродуктами при проведении грузовых операций, ватервейсная полоса снабжена укрепленными на стенках ее вырезов направляющими с запорными элементами в виде щитов, а верхняя палуба снабжена установленными перед лобовой стенкой кормовой надстройки запорными шпигатами, при этом щиты установлены с возможностью перемещения в направляющих, а запорные шпнгаты сообщены трубопроводами с отсеком сбора загрязненных нефтепродуктов.

т Л

г