Установка для проветривания карьеров Советский патент 1983 года по МПК E21F1/00 

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано для проветривания глубоких карьеров. Известно устройство, включаюцее транспортировочное средство, генера тор высокотемпературного газа с камерой, сгорания, выполненной из теле скопически складьшаюцихся секций, с которыми шарнирно свяэйны направляю щие t IJ Недостатком такой конструкции камеры сгорания является наличие нескольких взаимно связанных направ ляющих, что вызывает необходимость выполнения жесткой конструкции с высокими требованиями к точности из готовления. „ Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому эффекту является установ.ка для проветривания карьеров, включающая базовое транспортное средство, систему подачи топлива, вентиляторы и блок поворот ных цилиндрических камер сгорания, состоящих из верхней и нижней секци телескопически складывающихся посредством направляющих, и привод 2 Недостатком известной установки является небольшая эксплуатационная надежность. . Цель изобретения заключается в повышений эксдяуатаци онной надежност Указанная цель достигается тем, что установка для проветриваний карьеров, включающая базоьоё транспортное, средство, систему подачи топлива, вентиляторы и блок поворот ных цилиндрических камер сгорания, состоящих из верхней и нижней секций, телескопически складывающихся посредством направляющих, и привод. снабжена цилиндрическими воздуховоДс1ми, штоками и вилкой, шарнирно соединенной с верхней секцией, при этом камеры сгорания установлены на.цилиндрических воздуховодах, а каждая камера сгорания выполнена с одной направляющей, закрепленной на нижней секции, в которой расположен шток,связанный с приводом,причем ось шарнира пересекает ось верхней секции На фиг. 1 изображена установка для проветривания карьеров, общий вид сбоку; на фиг. 2 - установка ка меры сгорания на цилиндрическом воз духоводе в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, план.. Установка для проветривания карь ров смонтирована на базовой машине 1 и включает емкость 2 для топлива, систему 3 подачи топлива, вентилято ры 4, цилиндрические воздуховоды 5 с установленными на них камерами б сгорания. Камеры сгорания состоят и двух секций: верхней 7 и нижней 8, которые могут телескопически склады ваться для транспортировки. На нижней секции камеры сгорания неподвиж;но закреплена направляющая 9, в которой расположен шток 10. В верхней части штока имеется вилка 11, которая через шарниры 12 соединена с верхней секцией камеры сгорания. В нижней части шток Соединен с приводом 13 для его перемещения. В нижней части камеры сгорания имеется проушина 14, которая шарнирно соединена с механизмом 15 наклона камеры,закреп; ленным на силовой балке 16. Нижняя часть камеры сгорания закрыта кожухом 17, который создает герметичную полость 18 для прохода воздуха от воздуховода 5 через окна 19 в камеру сгорания. Установка работает следующим образом. С помощью базовой машины 1 установка транспортируется к месту осуществления проветривания, где камеры 6сгорания.переводятся из транспортного положения в рабочее. Для этого включается .привод 13 их подъема, который выдвигает вверх шток 10 в направляющей 9. Шток через вилку 11 и шарниры 12 выдвигает верхнюю секцию 7камеры сгорания из нижней 8. После этого производится запуск ус-тановки, т.е. включаются вентиляторы 4 и ме-i ханизмы системы 3 подачи топлива. Топливо из емкости .2 и воздух от вентиляторов 4 подаются в камеры сгорания, где сжигаются, благодаря чему Создается вентилирующая вертикальная струя, осуществляющая вынос загрязненного воздуха из карьера. При этом воздух проходит от вентиляторов по Воздуховодам 5 к нижней части камеры сгорания и через окна 19 попадает в полость 18 под камерой, ограниченную кожухом 17. В зависимости от глубины карьера и состояния атмосферы проветривание может осуществляться вертикальньпии или разведенными камерами сгорания. Развод камер осуществляется с помощью механизма наклона камер 15 сгорания. Для этого включается привод механизма наклона, который за проудшну 14 поворачивает камеру сгорания вокруг .воздуховода 5. Установка камер сгорания на воздуховодах, являющихся одновременно осью их поворота, позволяет надежно загерметизировать узел подвода воздуха к камерам сгорания, что уменьшает потери воздуха и повышает надежность этого узла в сравнении с применением гофрированньк трубопроводов. Шарнирное крепление подвижной секции камеры сгорания на штоке создает необходимые условия для надежной работы механизма при выдвижении и складывании секций камеры.

ffl7

УСТАНОВКА ДЛЯ ПРОВЕТРИВАНИЯ КАРЬЕРОВ, включающая базовое транспортное средство, систему подачи топлива, вентиляторы и &лок поворотных цилиндрических камер сгорания, . состоящих из верхней и нижней секций/ телескопически складываюцихся посредством направляющих, и привод, о т - личаюша яся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, она снабжена цилиндрическими воздуховода, штоками и вилкой, шарнирно с&единенной с верхней секцией, при этом камерыСгорания установлены на цилиндрических воздуховодах, а каждая камера сгорания выполнена с одной направляющей, закрепленной на нижней секции, в которой расположен шток, связанный с приводом, при чем ось шарнира пересекает ось верх ней секции. 1 -Ч1 Z fpue.l