Обводное устройство Советский патент 1983 года по МПК B43L13/06 

11 Изобретсгтие относится к механизма пр1:ме1- яемын з чертежных приборах. Известно обводное устройство, содер кацее устамовлеиный нэ иапоавляющих диск с круговым вырезом, диаметрально pacnono iieHhiy 13 вырезе диска линейку гюизун с обводным штийтон, устзнозпениый нв i J. Однако известное усгройство не обладав г 1- еобходимой точностьи вычер (.(ивания . дель изобретения - повышение точности вычерчивания. П о с т л 8 л е I н н а я ц е j 11 достиг а а т с я тем НТО обподное устройстзо,, содер каи ее уста;-1озле :ь1Ь-й на направляющих ,циск с круговым HbipesoM., диаметрально рас поло ле1-пчую в выреяе диска линейку и nofisyH с обводкы iijTiiOTOf, установленный ;-fa линейке, ичеет три каретки, устагювленные на краю диска и Т-образную iiiTai-iry с ползуном, концы которой располо)1;ены на каретках, при этом ползун с обводным штифтом соеди нен с ползуном нггангой. На фиг,1 с;(емзтически изображено обоодное устоойст EJO; на фиг. 2 разрез А-Л фнг,1: на фиг.З - разрез на фи,1 ; на фиг,- - разрез 3-В на фиг.1; на фиг. 5-7 поименение обводного усоойст8а на конкоетном примере, Обводное устройстве содержи- уста ноЕле чный на направля 01; - 2 с круговым BbipesoNi и столорами 3, диаметрально располо( в вырез диска линейку и ползун 5 с. обвод ные на краю диска и Т-образную 1итангу 10 с ползуном 1 1 и стопором 12, концы которой оасположены на каретка при этом ползун с обводным штифтом соединен с нолзуном штанги. -Поворотный диск 13 со столором 1 ycTahOBJien на беговой дорожке 15Линейка имеет улорный штифт 16. Т-об разная штаг;га имеет продольньге лазы 17; в которых установлены резьбовые цапф 18 кареток с гайками 15Для обводки дуги окружности АВ со мещают центр диска 2 с дентрОМ окруж ности и , Для этого ползун 5 ле /,2 . . ремещают до упора в штифт 1б, предварительно опустив стопоры if. При упоре ползуна а штифт 16 ось обводного штифта совпадает с осью диска 2. После этого перемещают диск 2 до положения, при котором центр окружности О ока-жется под острием штифта 6. В этом положении стопоры 3 должны быть затянуты. Поворачиаг . линейку k и переме1цая по ней ползун 5, перемещают штифт 6 до какой-либо точки окруж -, иости, например точки А, и затягивают стопор 7- Обводное устройство подключают к чертежному лрибору и наминают обводку чертежа. Перемещая обводной штифт из ТОМКИ А в точку В, осуществляют обводку дуги АВ. Затяжкой столора обеспечивают нахождение штифта в точке В, являющейся начальной точкой обводки отрезка ВС. Отпускают стопоры 7 и И и перемещают штифт 6 из ТОМКИ В в точку С, двигая ползун 11. В точке С затягивают стопор 12 и вместе со штангой J О перемещают штифт а точку Д. Отрезок ДЕ обводят так же,как параллельный ему отрезок ВС, т.е. затягивают гайки 19, отпускают столор 12 и, двигая лолзун 11, перемещают штифт в точку Е. Поворачивают штангу, сохранив при этом положение штифта 6 в точке Е. Штифт фиксируют в точке В путем закрепления ползуна 5 на линейке стопором 7 и заключения линейки -} в диске 2 стопором И. После ЗТого отпускают столоры 9 и гайки 19, штангу переводят в следующее лоложение, затягивают столоры 9 и гайки 19, освобождают линейку k, отпуская стопоры 7 и k и, пере1 ещая лолзун 11, переводят штифт б в точку К, осуществляя тем самым обводку отрезка БК. Закрепив каретку в точке К путем затяжки стопора 12, подбирают лекало для обводки кривой КМА или ее участка КМ и накладывают его на чертеж. Отпускают стопор 12, гайку 1;) и леремещают штифт вдоль кромки лекала . Предлагаемое обводное устройство лозволяет осуществлять точную обводку окружностей, лекальных кривых и . прямых отрезков.

ОБВОДНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее установленный на направляющих диск с круговым вырезом, диаметраль. фаё.1 но расположенную в вырезе диска линейку и ползун с обводным штифтом, установленный на линейке, о т л и ч а ю -щ е е -с я тем, что, с целью повышения точности в работе, оно имеет три каретки, установленные йа краю диска и Т-образную штангу с ползуном, концы которой расположены на каретках, при этом ползун с обводным штифтом соединен с ползуном штанги. (Л 00 о 4