Устройство для проветривания карьеров Советский патент 1986 года по МПК E21F1/08 

Изобретение относится к области горной промьшшенности и может быть использовано для проветривания карьеров восходящими воздушными струями. Известно устройство для проветривания карьеров, включающее лопастной винт с втулкой и валом, электродвигатель и газовые горелки для подогрева центральной части струи с целью увеличения дальнобойности струи в период температурных инверсий.

Недостатком этого устройства является то, что нагрев воздуха осуществляется дополнительным источником энергии, что ведет к удорожанию проветривания.

Наиболее близким по технической сущности является устройство для проветривания карьеров, включающее газотурбинньм двигатель с выхлопным патрубком, редуктор и лопастной винт с втулкой и валом.

Недостатком этого устройства является то, что оно может осуществлять проветривание только вытянутых в плане карьеров и имеет небольшую дальнобойность струи.

Целью изобретения является повышение эффективности проветривания за счет использования выхлопных газов газотурбинного двигателя.

Это достигается тем, что устройство для проветривания карьеров, включающее газотурбинный двигатель с выхлопным патрубком, редуктор и лопастной винт с втулкой и валом,снабжено торообразным коллектором с кольцевой щелью и крышкой с газоотводящими трубами, установленной с возможностью вращения относительно коллектора, при этом коллектор установлен соосно валу лопастного винта и сообщен с выхлопным патрубком газотурбинного двигателя, а газоот5водящие трубы закреплены на втулке лопастного винта.

На фиг. 1 показано устройство для проветривания карьеров, вид сбоку| на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1;на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2.

Устройство состоит из платформы 1, на которой установлены силовые агрегаты вертолета, состоящие из двух газотурбинных двигателей 2,

редуктора 3, вала 4, втулки 5 и лопастного винта 6. Выклопные патрубки 7 двигателей соединеныпосредством соединительного патрубка 8 с торообразным коллектором 9 с кольцевой щелью 10 в верхней части. Коллектор 9 установлен соосно валу 4 и имеет крьш1ку 11 с газоотводящими трубами 12, переходящими в сопла 13. При

0 этом газоотводящие трубы закреплены на втулке 5 между лопастями лопастного винта, выступая вьше плоскости вращения винта. Крьппка 11 опирается на коллектор через подшипники качеS ния 14. Для уменьшения дополнительного крутящего момента на вал винта, связанного с вращением системы газоотводяш гх труб, крьш1ка 11 может быть снабжена приводом с передачей

0 вращения от- вала привода хвостового винта вертолета на редукторе 3. В зазоры между крьшшой 11 и коллектором 9 эжектируется окружающий воздух, способствуя охлаждению газоот5 водящих труб 12. Редуктор 3 и вал 4 винта защищены от теплового излучения экраном 15.

Устройство работает следующим образом.

0 Газотурбинные двигатепи 2 через редуктор 3 приводят во вращение вал 4, на котором посредством втулки 5 закреплен лопастной винт 6. Вращение винта создает изотермическую

, восходящую струю. Выхлопные газы из выхлопных патрубков 7 двигателей, имея начальную температуру +500с и скорость 100 м/с, через соединительные патрубки 8 поступают в колQ лектор 9, откуда через кольцевую щель 10 распределяются по газоотводящим трубам 12, подающим горячий газ в центральную часть площади, ометаемой винтом, выше п;(1оскс1сти

. его вращения. Газоотводящие трубы 12 вращаются вместе с винтом со скоростью вращения около 110-120 об/мин.

Таким образом, предлагаемое устройство позволяет подать горячие газы выхлопа от двигателей привода соосно изотермической струе, создаваемой винтом, что способствует повышению эффективности проветривания карьера.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОВЕТРИВАНИЯ КАРЬЕРОВ, включающее газотурбиный двигатель с выхлопным патрубком, редуктор и лопастной винт с втулкой н валом, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности проветривания за счет использования выхлопных газов газотурбинного двигателя при температурных инверсиях, устройство снабжено торообразным коллектором с кольцевой щелью и крышкой с газоотводящими трубами, установленной с возможностью вращения относительно коллектора, при этом коллектор установлен соосно валу лопастного винта и сообщен с выхлопным патрубком газотурбинного двигателя, а газоотводящие трубы закреплены на втулке лопастного винта. л с со о 00