Подвеска трубопровода Советский патент 1983 года по МПК F16L3/20 

Изобретение относится к строительству и может найти применение при сооружении трубопроводов, работающих в условиях вибраций и колебаний различных частот. Известна подвеска трубопровода, выполненная в виде кольцевой стойки, пары размещенных по обе стороны стойки, укрепленных на трубопроводе хомутов, и натянутого между стойкой и хомутами сетчатого рукава 1. Однако из-за того, что сетчатый рукав обладает незначительной изгибной жесткостью, упругая виброизолирующая способность подвески незначительна. Наиболее близким техническим -рещением к предлагаемому изобретению является подвеска трубопровода, включающая щарнирно присоединенную к основанию плоскую стойку с отверстием для трубопровода, пару размещенных по/ обе стороны стойки, укрепленных на трубопроводе хомутов и две системы натянутых канатных отрезков, размещенных между стойкой и хомутами наклонно к оси трубопровода в направлении от первой к вторым Недостатком известного технического рещения является фактическое отсутствие виброизолирующих свойств опоры, так как канатные отрезки не охватывают весь периметр трубопровода, в результате чего опора не обладает универсальностью. Целью изобретения является повышение универсальности подвески путем придания ей виброизолирующих свойств. Поставленная цель достигается тем, что в подвеске трубопровода, включающей щарнирно присоединенную к основанию плоскую стойку с отверстием для трубопровода, пару размещенных по обе стороны стойки, укрепленных на трубопроводе хомутов, и две системы натянутых канатных отрезков, размещенных между стойкой и канатных отрезков, размещенных между стойкой и хомутами, наклонно к оси трубопровода в направлении от первых ко вторым, стойка с отверстием выполнена кольцевой формы, а системы натянутых канатных отрезков образуют пару зеркально отображенных канатных конусов с наклоном канатных отрезков в конусах под углом к образующим последних, при этом хомуты снабжены втулками из упругого материала. С целью упрощения монтажа подвески на трубопроводе, плоская кольцевая стойка и хомуты выполнены вертикально разъемными. Кроме того, с целью обеспечения возможности размещения подвески на изогнутом к основанию участке трубопровода, плоская кольцевая стойка выполнена составной из двух идентичных примыкающих своими плоскостями -плоских колец, соединенных щарнирно в оголовках поперечным щарнирным пальцем. На фиг. 1 изображена боковая проекция подвески; на фиг. 2 - фронтальная проекция стойки; на фиг. 3 - фронтальная проекция хомута. Подвеска трубопровода включает присоединенную щарнирами 1 к основанию плоскую стойку 2, составленную из двух идентичных плоскостей, соединенных щарнирным пальцем 3 в оголовке, а также пару размещенных по обе стороны стойки, укрепленных на трубопроводе 4 хомутов 5, и две системы натянутых канатных отрезков 6. Стойка 2 выполнена кольцевой формы, системы натянутых канатных отрезков 6 образуют пару зеркально отображенных канатных конусов с наклоном канатных отрезков в конусах под углом к образующим последних. Хомуты 5 снабжены втулками 7 из упругого материала и вместе с кольцевой стойкой 2 выполнены вертикально. Работает подвеска трубопровода следующим образом. При вибрации несущей конструкции 8 канатные отрезки 6 подвергаются деформациям, изгиба и кручения, благодаря наклонности к образующим конусов, что ведет к увеличению сил неупругого сопротивления. На изогнутых к несущей конструкции участках трубопровода составляющие стойку 2 плоскости разводят на угол, образуемый гнутым участком (показано на чертеже). Таким образом, благодаря присутствию канатных конусов, обеспечена виброизоляция подвески, что повыщает ее универсальность.

Фиг.З

1. ПОДВЕСКА ТРУБОПРОВОДА, включающая шарнирно присоединеную к основанию плоскую стойку с отверстием для трубопровода, пару размещенных по обе стороны стойки и укрепленных на трубопроводе хомутов и .две системы натянутых канатных отрезков, размещенных между стойкой и хомутами наклонно к оси трубопровода в направлении от первой к вторым, отличающаяся тем, что, с целью повы/////// / у//// Ф шения универсальности подвески путем придания ей виброизолирующих свойств, стойка с отверстием выполнена кольцевой формы, а системы натянутых канатных отрезков образуют пару зеркально отображенных канатных конусов с наклоном канатных отрезков в конусах под. углом к образующим последних, при этом хомуты снабжены втулками из упругого материала. 2.Подвеска по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью упрощения ее монтажа ,на трубопроводе, плоская кольцевая стойка и хомуты выполнены вертикально разъемными. 3.Подвеска по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения возможности ее размещения на изогнутом к основанию участке трубопровода, плоская коль- § цевая стойка выполнена составной из двух идентичных примыкающих своими плос- /Л костями плоских колец, соединенных шар- jf нирно в оголовках поперечным шарнир- СИ, ным пальцем. //////