Устройство для автоматической подпитки водородом системы водородного охлаждения турбогенераторов Советский патент 1955 года по МПК H02H5/08 G05D16/20 H02K9/24 

Изобретение относится к устройствам для автоматической подпитки водородом систем водородного охлаждения турбогенераторов, управляемым реле давления, состоящим из сильфона в качестве чувствительного элемента и механически с ним связанного электрического датчика, управляющего цепями регулировки и сигнализации.

Известные устройства подобного типа имеют реле давления, снабжеиные контактными механизмами, кинематически связанными с сильфоном системой рычагов, что усложняет кокстрзкдию и приводит к значительной неточности в работе реле.

Кроме того, в известных устройствах для осуисствления подпитки н сигнализации при понижении или повыщении давления применяется отдельное реле с соответствующей установкой. Вследствие применения разрывных контагчтов (так как реле устанавливается в газовой панели) возникает опаспость воспламенения водорода в случае его утечки.

В описываемом устройстве, с целью его упрощения и повыщения надежности в работе, применен индуктивный датчик с большим ходом якоря и с изменяющимся по форме воздущным зазором, обеспечивающим возможность разновременного срабатывания различных реле, последовательно включенных в цепь оомоткн датчика.

На фиг. 1 показано реле давления предложенного устройства; на фиг. 2 - электрическая схема устройства.

Здесь: 1 - герметичный корпус реле; 2 - снльфон; 3 - подвижной якорь; 4 - ярмо; 5 - катущка индуктивного датчика; 6 - катущка соленоидного клапана подпитки; IP, 2Р, ЗР, 4Р - токовые реле; РП - промежуточное реле.

Исполнительным органом бесконтактного реле давления является и)1дуктивный датчик с якорем 3, непосредственно связанным с сильфонолг 2, реагирующим на изменение давления.

Для обеспечения работы реле во всем диапазоне контролируемого давления и возмол ности включения H;I выходе датчика исполнительных токовых реле без промежуточного усилительного элемента индуктивньн датчик выполнен с больщим ходом якоря и таким измеияющимся по форме воздущным зазором, при котором достигается необходимый для работы четырех исполнительных реле диапазон изменения тока в функции давления.

Реле IP сигнализирует о понпл :ении давления, реле 2Р - о начале подпитки, реле ЗР - о конце подпитки, реле 4Р - о noBhiyjpjinu давления..4yj,

Для четкого ОпредетелШя иача.ча и конца подпиткрэ реле 25-.:йЗР-взаимно блокированы про е щточным реле РП, действующий на соленоидный клапан подпитки.

При понижении давления увеличивается зазор и соответственно ток в датчике. Реле ЗР срабатывает и своими нормально открытыми коит-актамн подготовляет цепь самоблокировки реле РП через его контакты РП.

Прн дальнейшем понижении давле1и я, соответствующем началу подпитки, срабатывает реле 2Р и через реле РП воздействует на соленоидный клапан подпитки. Когда дав.чение поднимается до величины, ири которой реле 2Р возвращаетея в иеходп-ое положенпе, подпитка продолжается, т. к. реле РП остается включенным через контакт реле ЗР и блокирующий контакт РП.

При повыи;ении давления до величины, при которой подпитка заканчивается, реле ЗР возваращаетея в исходное положен ;е и деблокнрует реле РП.

Необходимая уставка по давлению осуществляется соответствуюнхей уставкой исполнительных реле по токуТоковые реле устанавливаются на электрической панели вне зоны возможной утечки водорода.

Устройство д;1я автоматическо подпитки водородом системы водородного охлаледепия турбогенераторов, управляемое реле давления, состоящим из сильфона в качестве чувствительного элемента и меха ически с ним связанного электрического датчика, управляющего цепями регулировки и сигнализации, о т.4 и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения устройства и новышения его надежноетн, применен индуктивный датчик с большим ходом якоря и с изменяющимся по форме воздушным зазором, обеспечивающим возможность разновременного срабатывания различных реле, последовательно включенных в цепь обмотки, датчика.