Измерительный орган для схем защиты электрических машин Советский патент 1955 года по МПК H02H5/04 H02H7/06 H02H7/08 

Изобретение относится к составленным из термопар измерительным органам для схем защиты электрических машин от перегрева при перегрузках.

Обычно по конструктивным соображениям термопару изолируют от меди обмотки машины, что приводит к появлению на пути от меди к термопаре значительного теплового сопротивления. В результате, при больших скоростях нарастания температуры в аварийных режимах температура термопары сильно отстает от температуры обмоток и срабатывание зашиты может произойти уже после того, как изоляция обмоток машины фактически пришла в негодность.

В предложенном измерительном органе запаздывание сигнала об изменении температуры уменьшено. Это достигается тем, что в нем применено встречное включение термопар с разными постоянными времени или термопар с одинаковыми постоянными времени, но расположенных на разных расстояниях от меди обмотки машины.

На чертеже показана схема включения термопар в измерительном органе, выполненном согласно изобретению.

Термопары Г, и TZ имеют одинаковую постоянную времени (или расположены на одинаковом расстоянии от меди обмотки), а термопара Гз, включенная навстречу первым двум, имеет большую постоянную времени (или расположена на большем, чем термопары TI и TZ, расстоянии от меди обмотки).

В переходном режиме разница температур, а следовательно, и термо-э. д. с. термопар с различными постоянными времени (или близко и далеко расположенных термопар), будет зависеть от скорости нарастания температуры. Поэтому в суммарном напряжении от всех трех термопар помимо составляюш;ей, пропорциональной температуре термопары с меньшей постоянной времени (или ближней термопары), появится составляюшая, пропорциональная скорости изменения температуры. В результате температура обмотки будет воспроизводиться в виде суммарной термо-э. д. с. со значительно меньшим запаздыванием.

Предмет изобретения

Измерительный орган для схем защиты электрических машин от перегрева при перегрузках, составленный из термопар, отличающийся тем, что, в целяд, меньшения запаздывания сигнй51аоб изменении темнературы, применено встречное включение термопар с разными постоянными времени или термопар с одинаковыми постоянными времени, расположенных на разных расстоякиях от меди обмотки машины.

У У V.

; 7 j