Ротор центробежного пылевого вентилятора Советский патент 1983 года по МПК F04D29/28 

Изобретение относится к вейтиляторостроешпо, н в частности к роторам iiettiY o.. бежных пылевых вентиляторов.

Известен ротор центробенщого компрессора, содержащий основной диск с запштнымиребрами и покрывные диски и соединенные с ними при помонш заклепок лопатки. Защитные ребра вьшопнены из 1:йНосостой-. ких материалов с целью повышения износоустойчивости попаток L j

Наибольшая эрозия наблюдается у основания лопатки, так как частицы пыли концентрируются тонким слоем на основном диске. Н фавном ерный износ умень- , шает долговечность лопаток.

Известен ротор центробежного пылевого вентилятора, содержащий вал и расположенное на нем рабочее колесо со ступи- цей, в которой вьщолнены тангенциальные

20 каналы, направленные в сторону врааде- ния .2.. .

Н едостаток этого ротора заключается в том, что эффект рассеивания частиц-. пыли незначителен ввиду слабого напора газа, вытекающегр из отверстий стухсицы.

Цель изобретекия - повышение надежности путем уменьшения эрозионного износа./ :

Указанная цель достигается тем, что , в роторе центробежного пылевого венгиля-30 тора, содержшиетл вал я расположенное на нем рабочее колесо со ступицей, в которой вьшолнены тангвишсапьные каналы, нагфав-, ленные в сторону вращения, каналы наклонены к плоскости вращения рабочего ко- 35 леса в сторону его входа, а в валу-перед последним выполйень тангенциальные отверстия,напр пленные в сторону вращения и наклонения к плоскости вращения в противоположную каналет сторону, причем40 к отверстиям и каналам подключен источ-ник сжатого воздуха.

На фиг. t изображен центробежный пылевой вентилятор, гфодольный разрез; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг, 1} на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, I, на фиг 4 - разрез В-В на фиг. I.

Ротор центробежного пылевого вентиляГтора содержит вал I и расп6ло)и§нное на. нем рабочее колесо 2 со ступицей 2, в которой выполнены тенгенциальные каналы 4, направленные в сторойу вращения. Каналы 4 наклонены к плоскости вращения рабочего колеса 2 в сторону его входа под углом 0 , а в валу i перед последним вьгаолнены тагненциальные отверстия 5, направленные в сторону врещекчя и наклоненные к плоскости врашения в противоположную каналам 4 сторону под углом |Ь , причем к отверстиям 5 и каналам 4 подключен источник сжатого воздуха (не показан), Ротор ввктипят фа расположен в улиточном корпусе 6. Подвод сжатого воздуха осупгестэляется через игтуцер 7, Уплотнение 8 и утщгочный корпус 6 образуют камеру 9, которая сообщена с отверстиями 5 кольцевым каналом IО, образованным валом I к трубой II,

При подводе через штуп 7 сжатого воздуха он поступает последовательно в камеру 9, канал 10, а затем в проточную часть через отверстия 5 и каналы 4 в ступице 3.

Придание гфедварительного вращения рабочему потоку на входе в промежутЬчHqe гфостранство и отжатие его от ступицы основного диска способствует более / равном ному распределению пыпеабразива по нормальному сечешш рабочего потока, ращищшот ступицу диска и основание pa-j бочих лопаток от интенсивного направленного воздействия иылеабразива, чрго способствует повышению надежности рабочег колеса.

РОТОР ЦЕНТРОБЕЖНОГО ПЫЛЕВОГО ВЕНТИШГГОРА, содержащий вал и расооложеввое аа вел рабочее колесо со стувнцаЙ в которой выполнены тангенциальные каналы направленные в сторону вращения, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем ум сьшения ерозионного износа, каналы наклонены к плоскости вращения рабоче,го колеса в сторону его входа, а в валу переп последним выполнены тангенциаль- ные отв хтгия, нагфавленные в сторону вретвшия и наклсжевные к плоскости вращения в противоположную каналам стегну, (фичем к отвврствям икавалам подключен источник жатого воздуха.i